沙鋼集團(tuán)公司供應(yīng)鏈物流成本管理的實(shí)施(完整版)
【正文】 ，物流信息系統(tǒng)效率低 首先，沙鋼雖然擁有自己的物流系統(tǒng)，但是由于基礎(chǔ)化信息工具缺乏，各個(gè)物流環(huán) 節(jié)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)仍需要人工通過(guò)手工單據(jù) 填報(bào)，再由信息系統(tǒng)管理員將信息錄入物流信息 系統(tǒng)，降低了物流信息傳遞的效率影響了物流信息的及時(shí)共享。沙鋼目前卷板和寬厚 板已經(jīng)實(shí)施了 MES系統(tǒng)，可以根據(jù)客戶的需求，提供差異化的服務(wù)，且不占用庫(kù)存資金。 近年來(lái)，沙鋼在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，還投資形成了資源能源、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、 貿(mào)易物流、金融證券期貨、風(fēng)險(xiǎn)投資、房地產(chǎn)等板塊。在 2021年中國(guó)企業(yè) 500強(qiáng)中名列 第 44 位，中國(guó)制造業(yè) 500 強(qiáng)中名列 第 14位，全國(guó)民企中名列第 1 位，連續(xù) 4 年進(jìn)入世界500強(qiáng)， 2021年世界 500強(qiáng)名列第 346位，排名較上年遞進(jìn) 20位。 沙鋼本部的倉(cāng)庫(kù)目前也設(shè)立了電子庫(kù)，差異化的卷板和寬厚板按照客戶訂單來(lái)堆放，且 可以在電子庫(kù)系統(tǒng)中進(jìn)行查詢堆存信息，大大節(jié)約了裝卸時(shí)間。 其次，沙鋼在原材料采購(gòu)及成品發(fā)貨中的相關(guān)信息工具缺乏，導(dǎo)致其物流信息出廠 后就會(huì)發(fā)生缺失，或者雖然有相關(guān)數(shù)據(jù)但是具有嚴(yán)重的滯后性，對(duì)物流成本的管理造成 了非常不利的影響。 第二步，確認(rèn)各種作業(yè)，建立作業(yè)成本池 沙鋼主要消耗電力資源的物流作業(yè)有 :倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、生產(chǎn)加工作業(yè)、 物流信息作業(yè)和物流管理作業(yè)。生產(chǎn)加工作業(yè)的成本動(dòng)因?yàn)樯a(chǎn)加工工作小時(shí)數(shù)， 其對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈物流流 程僅為成品發(fā)貨物流，所以，成品發(fā)貨物流分擔(dān)的該項(xiàng)生產(chǎn)加工 作業(yè)成本為 ，其他供應(yīng)鏈物流流程分擔(dān)的流通加工成本都為 0。針對(duì)船舶 貨物分艙信息建立卸船 作業(yè)方案，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)卸船作業(yè)，提高卸船效率。要解決這 3個(gè)問(wèn)題，需要以下 5個(gè)解決方案。 (1)提供裝船作業(yè)指導(dǎo)； (2)兩個(gè)作業(yè)指導(dǎo)，包括指導(dǎo)配載裝船工藝、指導(dǎo)安全標(biāo)準(zhǔn) (1)定義加固標(biāo)準(zhǔn)； (2)加固方案與裝船配載方案配套，提高加固材料預(yù)估； (3)進(jìn) 行消耗統(tǒng)計(jì)。 (1)提供要貨順序管理； (2)減少待貨時(shí)間； (3)了解貨物庫(kù)位分布。 2．全流程過(guò)程監(jiān)控 (1)待泊船舶狀態(tài)監(jiān)控，包括船舶資料、積載信息、到錨地時(shí)間； (2)船舶作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控，包括碼頭現(xiàn)狀監(jiān)控、在泊船舶監(jiān)控、分艙信息監(jiān)控； (3)碼頭設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，包括碼頭設(shè)備的停機(jī)、故障、檢修、運(yùn)行等狀
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