沙鋼集團(tuán)公司供應(yīng)鏈物流成本管理的實(shí)施-wenkub
2022-12-28 21:33:14 本頁面
【正文】 物流成本時，仍是根據(jù)各部門提供的財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總確認(rèn)，得出自己 的物流成本，具有嚴(yán)重 的滯后性，而且各成本模塊相對獨(dú)立，沒有形成有效的供應(yīng)鏈物 流成本。沙鋼目前卷板和寬厚 板已經(jīng)實(shí)施了 MES系統(tǒng)，可以根據(jù)客戶的需求，提供差異化的服務(wù)，且不占用庫存資金。 沙鋼集團(tuán)有限公司地處長江之濱，擁 6000萬噸的對外開放碼頭 海力碼頭，目前， 碼頭擁有萬噸級碼頭 10座 ，其中 20萬噸級碼頭 1座， 35萬噸級碼頭 9座，其中 3至 5萬噸級泊位 13個，碼頭擁有先進(jìn)的橋機(jī)、門機(jī)和抓鋼機(jī)等設(shè)備大大提高了貨物裝卸 效率，同時沙鋼還加強(qiáng)寧波北侖、青島、日照等沿海港口合作，克服長江口貨輪吃水的 限制，使好望角和巴拿馬型船舶減載后可直抵海力碼頭，實(shí)現(xiàn)沙鋼一半進(jìn)口鐵礦石從國 外直航進(jìn)廠，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)的物流成本，同時也減少了鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)的損 耗。 近年來，沙鋼在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時，還投資形成了資源能源、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、 貿(mào)易物流、金融證券期貨、風(fēng)險投資、房地產(chǎn)等板塊。沙鋼集團(tuán)公司供應(yīng)鏈物流成本管理的實(shí)施 沙鋼集團(tuán)是江蘇省重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)、國家特大型工業(yè)企業(yè)，全國最大的民營鋼鐵企 業(yè)。在 2021年中國企業(yè) 500強(qiáng)中名列 第 44 位，中國制造業(yè) 500 強(qiáng)中名列 第 14位，全國民企中名列第 1 位，連續(xù) 4 年進(jìn)入世界500強(qiáng)， 2021年世界 500強(qiáng)名列第 346位，排名較上年遞進(jìn) 20位。 沙鋼目前擁有自己的購銷系統(tǒng)，其中包括物流管理的子系統(tǒng)（如圖 ）。 沙鋼本部的倉庫目前也設(shè)立了電子庫，差異化的卷板和寬厚板按照客戶訂單來堆放，且 可以在電子庫系統(tǒng)中進(jìn)行查詢堆存信息，大大節(jié)約了裝卸時間。如表 ，提供了海力物流公司某年某月的成本測算表。 其次，沙鋼在原材料采購及成品發(fā)貨中的相關(guān)信息工具缺乏，導(dǎo)致其物流信息出廠 后就會發(fā)生缺失，或者雖然有相關(guān)數(shù)據(jù)但是具有嚴(yán)重的滯后性，對物流成本的管理造成 了非常不利的影響。本章將重點(diǎn)介紹供應(yīng)鏈物流成本 的優(yōu)化。 第二步，確認(rèn)各種作業(yè)，建立作業(yè)成本池 沙鋼主要消耗電力資源的物流作業(yè)有 :倉儲作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、生產(chǎn)加工作業(yè)、 物流信息作業(yè)和物流管理作業(yè)。 第四步，確定成本動因，將物流作業(yè)成本分配至成本計(jì)算對象 基于供應(yīng)鏈的沙鋼物流成本計(jì)算對象是
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