【正文】 床的箱體，為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，可采用鋼材焊接結(jié)構(gòu)。其余支承孔尺寸精度為IT7～I(xiàn)T6，～?！　∶鞯募庸び嗔颗c生產(chǎn)批量、毛坯尺寸、結(jié)構(gòu)、精度和鑄造方法等因素有關(guān)。～。以某車床主軸箱，如圖8－2所示為例，箱體零件的技術(shù)要求主要可歸納如下：箱體類零件中以機(jī)床主軸箱的精度要求最高。圖 6 — 34 e 為自調(diào)式壓板，它能適應(yīng)工件高度由 0 到一定范圍內(nèi)的變化，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便第一節(jié)　概述一、箱體類零件的功用及結(jié)構(gòu)特點　　箱體類是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器或部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件組裝成一個整體，使它們之間保持正確的相互位置，并按照一定的傳動關(guān)系協(xié)調(diào)地傳遞運動或動力?！　? ．單個螺栓夾緊機(jī)構(gòu) 　　圖 6 — 32 a 所示為六角頭壓緊螺釘，它是用螺釘頭部直接壓緊工件。 mm 和 177。即在夾具總圖上還應(yīng)標(biāo)出影響定位誤差、安裝誤差和調(diào)整誤差有關(guān)的尺寸和技術(shù)要求。專用夾具以其定位止口按 H7/h6 ，或 H7/js6 裝配在過渡盤的凸緣上，再用螺釘緊固。因為夾具和工件一起隨主軸旋轉(zhuǎn)，除了切削力還有離心力的影響。 ；若夾緊范圍不大，也可不必增減。反轉(zhuǎn)螺母時，筒夾漲開，松開工件。 　　車完一個孔后，松開 3 個螺母 5 ，拔出對定銷，將分度盤 3 回轉(zhuǎn) 180 176。夾具上的平面定位元件的工作面與機(jī)床主軸的軸線相垂直。過渡盤一般均為車床的附件隨車床一起提供，如沒有過渡盤則應(yīng)根據(jù)車床主軸端部結(jié)構(gòu)自行設(shè)計。 和 177。常用于加工殼體、支座、接頭等類零件上的圓柱面及端面。 　　三、車床夾具 　　（一）車床夾具的主要類型根據(jù)夾具在車床上的安裝位置，車床夾具分為兩種基本類型。 　　4 ．工件材料硬度高，應(yīng)選擇軟砂輪，工件材料硬度低應(yīng)選擇硬砂輪。組織號愈大，磨粒排列愈疏松，即砂輪空隙愈大。結(jié)合劑的性能對砂輪的強(qiáng)度、耐沖擊性、耐腐蝕性及耐熱性有突出影響，并對磨削溫度及磨削表面質(zhì)量有一定影響。磨料的粒度可分為兩大類：基本顆粒尺寸粗大的磨料稱為磨粒；基本顆粒尺寸細(xì)小的稱為磨粉。字母表示刀片形狀、數(shù)字代表刀片主要尺寸。鈍化的磨粒又可起拋光作用，使粗糙度進(jìn)一步降低。 　　三、外圓表面的精密加工 　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對工件和加工精度和表面質(zhì)量要求也越來越高。如砂輪母線與工件母線不平行；頭架、尾座剛性不等；砂輪主軸剛性差。 　　無心磨削時，工件尺寸精度可達(dá) IT6IT7 ，表面粗糙度 . （二） 外圓磨削的質(zhì)量分析在磨削過程中，由于有多種因素的影響，零件表面容易產(chǎn)生各種缺陷。如圖 64 ，當(dāng)導(dǎo)輪以速度 v 導(dǎo) 旋轉(zhuǎn)時，可分解為： 　　v 工 =v 導(dǎo) 磨削結(jié)束后，導(dǎo)輪后退，取下工件。目前無心磨削的方式主要有：貫穿法和切入法。磨削后工件尺寸精度可達(dá) IT6~IT8 ，表面粗糙度 ~ μ m 。半精車可作為中等精度表面的終加工，也可作為磨削或精加工的預(yù)加工。 　　一般軸類零件常選用 45 鋼；對于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸可用 40Cr ；對于高速、重載荷等條件下工作的軸可選用 20Cr 、 20CrMnTi 等低碳合金鋼進(jìn)行滲碳淬火，或用 38CrMoAlA 氮化鋼進(jìn)行氮化處理。 　 　 　　（二）細(xì)長軸的先進(jìn)車削法 —— 反向走刀車削法 　　圖 6––38 為反向走刀車削法示意圖，這種方法的特點是： 　　1 ．細(xì)長軸左端纏有一圈鋼絲，利用三爪自定心卡盤夾緊，減小接觸面積，使工件在卡盤內(nèi)能自由地調(diào)節(jié)其位置，避免夾緊時形成彎曲力矩，在切削過程中發(fā)生的變形也不會因卡盤夾死而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。在磨外圓前由于已經(jīng)過淬火工序，兩端中心孔在淬火時易產(chǎn)生氧化皮及變形，故增加一道研磨中心孔的工序。以內(nèi)徑定心的花鍵，其內(nèi)徑和鍵側(cè)均需進(jìn)行磨削加工。 　　4 ．熱處理工序的安排 　　該軸需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。因為軸類零件各外圓表面、螺紋表面的同軸度及端面對軸線的垂直度是相互位置精度的主要項目，而這些表面的設(shè)計基準(zhǔn)一般都是軸的中心線，采用兩中心孔定位就能符合基準(zhǔn)重合原則。 　?。ㄒ唬┙Y(jié)構(gòu)及技術(shù)條件分析 　　該軸為沒有中心通孔的多階梯軸。生產(chǎn)批量為小批生產(chǎn)。 　　2 ．劃分加工階段 　　該軸加工劃分為三個加工階段，即粗車（粗車外圓、鉆中心孔），半精車（半精車各處外圓、臺肩和修研中心孔等），粗精磨各處外圓。 　　1 ．確定主要表面加工方法和加工方案。 　　（ 2 ）軸上的花鍵、鍵槽等表面的加工應(yīng)在外圓精車或粗磨之后，精磨外圓之前。可以看出只有￠ 22 f 7 處需滲碳處理，其余部分均不可滲碳。 　　3 ．由于軸較長，一次走刀時間長，刀具磨損大，從而影響零件的幾何形狀精度。 　　根據(jù)軸的長度 L 與直徑 d 之比，又可分為剛性軸（ L/d ≤ 12 ）和撓性軸（ L/d ＞ 12 ）兩種。 　　粗車的目的是切去毛坯硬皮和大部分余量。它既可加工淬硬后的表面，又可加工未經(jīng)淬火的表面。其生產(chǎn)率高，適用于大批量生產(chǎn)，也能進(jìn)行成形磨削。 　　 　　如圖 65 為切入磨削法磨削的原理。高出數(shù)值 H 與工件直徑有關(guān)。 ；精磨時， λ 取 1 176。消除振動的措施，如仔細(xì)地平衡砂輪和電動機(jī)；改善中心孔和頂尖的接觸情況；及時修整砂輪；調(diào)整軸承間隙等　2 ．螺旋形 磨削后的工件表面呈現(xiàn)一條很深的螺旋痕跡，痕跡的間距等于工件每轉(zhuǎn)的縱向進(jìn)給量。　4 ．燒傷 可分為螺旋形燒傷和點燒傷，如圖 69 所示。經(jīng)過精細(xì)修整后的砂輪的磨粒形成了同時能參加磨削的許多微刃。表 61 為硬質(zhì)合金焊接式刀片示例。 　　（一）砂輪的特性 　　1 ．磨料　　磨料即砂輪中的硬質(zhì)點顆粒。微粉粒度呈范圍為 ～ W63 。砂輪硬度的分級如表 6 — 9 所示。 　　1 ．磨削鋼等韌性材料應(yīng)選擇剛玉類磨料；磨削鑄鐵、硬質(zhì)合金等脆性材料應(yīng)選擇碳化硅類磨料。 　　8 ．磨有色金屬等軟材料，應(yīng)選軟的且疏松的砂輪，以免砂輪堵塞。故下面只討論該類夾具的結(jié)構(gòu)特點和設(shè)計要點。 圖 6 — 24 為本工序的角鐵式車夾具的結(jié)構(gòu)示例。為使整個夾具回轉(zhuǎn)平衡，加配重塊 6 。 　　2 ．帶分度裝置的車床夾具（花盤式車床夾具） 　　花盤式車床夾具的夾具體為圓盤形。 ，兩孔軸線與底面垂直。如果用自定心三爪卡盤裝夾工件，則很難保證兩端圓柱面的同軸度要求，為此，設(shè)計了專用彈簧夾頭。反向旋轉(zhuǎn)螺母 4 ，帶退錐套 3 ，便可卸下工件。 　　b=2 ～ 4mm 。如圖 6— 31a 所示。為了彌補用估算法得出的配重的不準(zhǔn)確性，配重塊（或夾具體）上應(yīng)設(shè)置徑向槽或環(huán)形槽，發(fā)便調(diào)整配重塊位置。夾具體上的底面（如圖 6 — 24 中 A 面、圖 6 — 26 中 E 面等）則體現(xiàn)機(jī)床主軸的端面；而夾具上的工藝孔（如圖 6 — 24 中工藝孔￠ d ）、夾具體上的止口（如圖 6 — 26 中￠ 170H7 孔）或夾具體外圓上的找正圓均體現(xiàn)機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)軸心線。（四）螺旋夾緊機(jī)構(gòu) 　　螺旋夾緊機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)中使用極為普遍。圖 6 — 34 a 減力但增加夾緊行程，圖 634 b 不增力但可改變夾緊力方向。箱體的結(jié)構(gòu)形式雖然多種多樣，但仍有共同的主要特點：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。其余支承孔尺寸精度為IT7～I(xiàn)T6，～。在單件生產(chǎn)或某些簡易機(jī)床的箱體，為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，可采用鋼材焊接結(jié)構(gòu)?！　　?，~?！！　∶麒T造時，應(yīng)防止砂眼和氣孔的產(chǎn)生。～，平行度公差應(yīng)小于孔距公差，~。負(fù)荷大的主軸箱也可采用鑄鋼件?！　∫?、刨削　　刨削是單件小批量生產(chǎn)的平面加工最常用的加工方法，加工精度一般可達(dá)IT9~IT7級，~。圖8－4為寬刃精刨刀，前角為10?~15?，有擠光作用；后角為5?，可增加后面支承，防止振動；刃傾角為3?~5??！°娤鞴に囂攸c：　　　　由于銑削屬于多刃切削，且可選用較大的切削速度，所以銑削效率較高?！　?1) 每轉(zhuǎn)進(jìn)給量f 指銑刀每轉(zhuǎn)動一周，工件與銑刀的相對位移量，單位為mm/r；　　(2) 每齒進(jìn)給量fz指銑刀每轉(zhuǎn)過一個刀齒，工件與銑刀沿進(jìn)給方向的相對位移量，單位為mm/z；　　(3) 進(jìn)給速度vf指單位時間內(nèi)工件與銑刀沿進(jìn)給方向的相對位移量，單位為mm/min。銑削時若銑刀旋轉(zhuǎn)切入工件的切削速度方向與工件的進(jìn)給方向相反稱為逆銑，反之則稱為順銑。　?、賹ΨQ銑削如圖89a所示，銑刀軸線始終位于工件的對稱面內(nèi)，它切入、切出時切削厚度相同，有較大的平均切削厚度。銑削寬度和端銑刀直徑應(yīng)保持以下關(guān)系：:　　d0=(~) ac（mm）　　對于圓柱銑刀，銑削深度ap應(yīng)小于銑刀長度，銑削寬度ac的選擇原則與端銑刀銑削深度的選擇原則相同?！　≡诠に囅到y(tǒng)剛度較大的平面磨削時，可采用強(qiáng)力磨削，不僅能對高硬度材料和淬火表面進(jìn)行精加工，而且還能對帶硬皮、余量較均勻的毛坯平面進(jìn)行粗加工。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并產(chǎn)生噪聲。45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經(jīng)過調(diào)質(zhì)（或正火）后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強(qiáng)度和韌性等綜合機(jī)械性能，淬火后表面硬度可達(dá)45～52HRC。在單件小批生產(chǎn)中鉆中心孔工序常在普通車床上進(jìn)行。因為如果在精車之前就銑出鍵槽，在精車時由于斷續(xù)切削而易產(chǎn)生振動，影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具，也難以控制鍵槽的尺寸。但是，由于頂尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽，使斷屑容易。 第八章 第一節(jié)一、機(jī)器裝配的基本概念任何機(jī)器都是由零件、套件、組件、部件等組成的。部件是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上若干組件、套件和零件構(gòu)成的。2．裝配精度與零件精度的關(guān)系各種機(jī)器或部件都是許多零件有條件地裝配在一起的。再取封閉環(huán)兩端的任一個零件為起點，沿裝配精度要求的位置方向，以裝配基準(zhǔn)面為查找的線索，分別找出影響裝配精度要求的相關(guān)零件(組成環(huán))，直至找到同一基準(zhǔn)零件，甚至是同一基準(zhǔn)表面為止。同一項裝配精度，采用不同裝配方法時，其裝配尺寸鏈的解算方法也不相同。 2．測量基準(zhǔn) 用以測量工件已加工表面所依據(jù)的基準(zhǔn)。圖61 所示為鉆孔工序的工序圖，圖a、b分別表示兩種不同的工序基準(zhǔn)和相應(yīng)的工序尺寸。二、定位基準(zhǔn)的選擇原則 根據(jù)定位基面表面狀態(tài)，定位基準(zhǔn)又可分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。 4．同一尺寸方向上，粗基準(zhǔn)只能用一次。一、結(jié)構(gòu)分析　大多數(shù)由同軸心線、不同直徑的數(shù)段回轉(zhuǎn)體組成，軸向尺寸比徑向尺寸大得多。一、結(jié)構(gòu)分析　大多數(shù)由同軸心線、不同直徑的數(shù)段回轉(zhuǎn)體組成，軸向尺寸比徑向尺寸大得多。　徑向尺寸的主要基準(zhǔn)是軸線，軸向尺寸的主要基準(zhǔn)是端面。 重要尺寸必須直接注出，其余尺寸多按加工順序注出。一般需要兩個以上基本視圖。箱體類零件閥體以及減速器箱體、泵體、閥座等屬于這類零件，大多為鑄件，一般起支承、容納、定位和密封等作用，內(nèi)外形狀較為復(fù)雜。定形尺寸仍用形體分析法注出內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀尺寸應(yīng)分開標(biāo)注。定位尺寸較多，一般注出孔的軸線（中心）間的距離，或孔軸線到平面間的距離，或平面到平面間的距離。主視圖上用了兩個局部剖視和一個重合斷面，俯視圖上也用了兩個局部剖視，左視圖只畫外形圖，用以補充表示某些形體的相關(guān)位置三、進(jìn)行形體分析和線面分析① 先看大致輪廓，再分幾個較大的獨立部分進(jìn)行形體分析，逐一看懂；② 對外部結(jié)構(gòu)逐個分析；③ 對內(nèi)部結(jié)構(gòu)逐個分析；④ 對不便于形體分析的部分進(jìn)行線面分析。（2） 結(jié)合工程實踐，了解零件和各部分結(jié)構(gòu)的加工方法。（2） 了解合理標(biāo)注零件尺寸的基本原則。但是大多數(shù)叉架類零件的主體部分都可以分為工作、固定以及連接三大部分。根據(jù)軸套類零件的結(jié)構(gòu)特點，配合尺寸標(biāo)注,一般只用一個基本視圖表示。 盤蓋類零件常帶有各種形狀的凸緣、均布的圓孔和肋等結(jié)構(gòu)，除主視圖以外，需要增加其他基本視圖，如俯視圖、左視圖或右視圖等來表達(dá)，如圖91所示。從圖中可以看出，對于表達(dá)軸承孔和肋的寬度，用右視圖是多余的；而對于T形肋來說，采用斷面比較恰當(dāng)。箱體類零件主要用來支承、包容和保護(hù)運動零件或其他零件，其內(nèi)部有空腔、孔等結(jié)構(gòu)，形狀比較復(fù)雜。 圖915圖9135． 零件的技術(shù)要求　對零件的表面粗糙度、極限與配合等要了解基本概念、代（符）號的意義，掌握它們在圖樣上的標(biāo)注方法。（2） 了解繪制零件圖的兩種途徑測繪和拆圖?！≡摿慵鞑糠值男误w尺寸，按形體分析法確定。四、技術(shù)要求　根據(jù)此類零件的具體要求確定其表面粗糙度、尺寸精度和形位公差。一般對重要的軸線、重要的端面，結(jié)合面及其之間應(yīng)有形位公差的要求。另外，具有強(qiáng)肋、凸臺、凹坑、鑄造圓角、拔模斜度等常見結(jié)構(gòu)。其它結(jié)構(gòu)形狀如輪輻和肋板等可用移出斷面或重合斷面，也可用簡化畫法。零件上的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，應(yīng)按該結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)尺寸注出。 重要尺寸必須直接注出，其余尺寸多按加工順序注出。右圖所示的縱軸即屬于軸套類零件。右圖所示的縱軸即屬于軸套類零件。 (二)精基準(zhǔn)的選擇 選擇精基準(zhǔn)時，主要應(yīng)考慮如何保證加工表面之間的位置精度、尺寸精度和裝夾方便，其主要原則是：1．基準(zhǔn)重合原則 即選設(shè)計基準(zhǔn)作本道加工工序的定位基準(zhǔn)，也就是說應(yīng)盡量使定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)相重合。如果定位基準(zhǔn)是經(jīng)過機(jī)械加工的，稱為精基準(zhǔn)。如軸類零件的中心孔就是車、磨工序的定位基準(zhǔn)。圖61 工序基準(zhǔn)示例 圖62 齒輪的加工2．查找裝配尺寸鏈應(yīng)注意的問題在查找裝配尺寸鏈時，應(yīng)注意以下問題： （1）裝配尺寸鏈應(yīng)進(jìn)行必要的簡化 機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)通常都比較復(fù)雜，對裝配精度有影的因素很多，查找尺寸鏈時，在保證裝配精度的前提下，可以不考慮那些影響較小的因素，使裝配尺寸鏈適當(dāng)簡化。 裝配尺寸鏈的基本概念在機(jī)器的裝配關(guān)系中，由相關(guān)零件的尺寸或相互位置關(guān)系所組成的尺寸鏈，稱為裝配尺寸鏈。因此，機(jī)器的裝配精度受零件特別是關(guān)鍵零件的加工精度影響很大