【正文】 ............................................ 17 十、 典型 軸類零件車削的編程 ........................................................... 18 十一、總結 .......................................................................... 21 致謝 .......................................................................... 22 參考文獻 ...................................................................... 23 哈爾濱應用職業(yè)技術學院 3 摘 要 科學技術的不斷發(fā)展，使社會生產(chǎn)力得到了空前的進步，不斷催生而出的、新的加工制造技術越來越多地運用于生產(chǎn)實踐之中，并對社會進步發(fā)揮著巨大的推進作用。這個基礎是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟發(fā)展和綜合國 力，關系到一個國家的戰(zhàn)略地位。這個基礎是否牢固直接影響到一個國家的經(jīng)濟發(fā)展和綜合國力，關系到一個國家的戰(zhàn)略地位。數(shù)控技術的發(fā)展具有良好的社會和經(jīng)濟效益，對國家整個制造業(yè)的技術進步，提高制造業(yè)的市場競爭力有著重要的意義。根據(jù)課題，選用毛坯為 45鋼（它的化學成分中含碳（ C） 量是 ~%， Si含量為 ~%， Mn含量~%， Cr含量 =%），Φ 40mm 100mm，無熱處理和硬度要求。 圖 哈爾濱應用職業(yè)技術學院 6 第三章 數(shù)控機床與系統(tǒng)的選擇 數(shù)控機床的選擇 。 ① 最大聯(lián)動軸數(shù)為 4軸。 ⑧ 反向間隙和單、雙向螺距誤差補償功能。 找正裝夾一般用于單件小批量生產(chǎn)。 不完全定位（部分 定位） — 六個自由度沒有（也不必）全部被限制。下面將具體分析：（ 1）加工路線與加工余量的關系在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。當?shù)毒叩闹髌谴笥?900，但仍然接近 900 時，也宜作出層層遞退的安排，經(jīng)驗表明，這對延長粗加工刀具的壽命是有利的。 ③合理安排“回零”路線 在手工編制較復雜輪廓的加工程序時，為使其計算過程盡量簡化，既不易出錯，又便于校核，編程者（特別是初學者）有時將每一刀加工完后的刀具終點通過執(zhí)行“回零”（即返回對刀點）指令，使其全都返回到對刀點位置，然后再進行后續(xù)程序。因此，在同等條件下，其切削所需時間（不含空行程）為最短，刀具的損耗小。 表 1 刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 典型軸 零件圖號 序號 刀具號 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 硬質(zhì)合金端面 45度車刀 1 粗、精車端面 2 T02 硬質(zhì)合金 90度放型車刀 1 粗、精車外輪廓 左偏刀 3 T03 硬質(zhì)合金車槽刀 1 切槽、切斷 4 T04 60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 1 車螺紋 ： 切削用量不僅是在機床調(diào)整前必須確定的重要參數(shù)，而且其數(shù)值合理與否對加工質(zhì)量、加工效率、生產(chǎn)成本等有著非常重要的影響。精加工時，增大進給量將增大加工表面粗糙度值。 表 3 數(shù)控加工工藝卡 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號 零件名稱 零件圖號 典型軸 工序號 程序編號 夾具名稱 使用設備 車間 001 %1000 三爪自定心卡盤 CJK6134 數(shù)控車間 工步號 工步內(nèi)容 刀具號 刀具 規(guī)格 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進給速度 mm/r 背吃刀量 mm 備注 1 車端面 T01 45度刀 500 手動 2 粗車外輪廓 T02 90度放型刀 500 自動 3 精車外圓輪廓 T02 90度放型刀 500 自動 4 切退刀槽 T03 切槽刀 200 自動 5 車螺紋 T04 60度外螺紋刀 100 自動 6 切斷 T03 切槽刀 200 自動 編制 審核 批準 年 月 日 共 頁 第頁 哈爾濱應用職業(yè)技術學院 15 第八章 加工坐標系設置 建立工件坐標系 為了便于在編程時對工件的幾何要素位置進行描述，編程人員必須在零件圖上選擇建立一個過渡坐標系，即工件坐標系，也稱為編程坐標系。其他各刀都需要進行以上操作，從而確定每 把刀具在工件坐標系中的位置。編程尺寸理論上應為該尺寸的誤差分散中心。 本設計論文中采用含螺紋零件進行編程設計 , 該典型軸類零件結構比較簡單，有螺紋、倒角、圓弧、槽等。我積極地查閱相關資料，對零件圖進行了仔細的研究 ，對數(shù)控編程加工的應用進行分析 ,我相信，通過這次的實踐，我對數(shù)控的加工能進一步了解，并能使我在以后的加工過程中避免很多不必要的工作， 綜合運用所學過的理論知識和方法，正確地制定一個零件的機械加工工藝規(guī)程，從而保證零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟性；能較熟練 地使用有關的手冊，圖表資料及技術參考書，也能夠較熟練應用工藝計算的方法，正確地進行工藝計算，熟練掌握一般零件的數(shù)控編程方法，機床的操作以及零件的數(shù)控加工。 總之，本次的設計是老師和同學 共同完成的結果，在設計的一個月里，我們合作的非常愉快，教會了大我許多道理，是我人生的一筆財富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W表示感謝！ 哈爾濱應用職業(yè)技術學院 23 參考文獻 【 1】李立 .數(shù)控技術 .高等教育出版社 .2021 【 2】陳洪濤 .數(shù)控加工工藝與編程 .北京 .高等教育出版社 .2021 【 3】徐嘉元機械制造工藝學北京機械工藝出版社 .1999 【 4】胡學林可編程控制器運用技術 .北京高等教育出版社 .2021 【 5】 CAD、 Pro/E、 CAM等軟件工具書 【 6】機械制圖、公差、金屬材料與熱處理等書 。 首先，向本設計的指導老師 表示最誠摯的謝意。該編程螺紋車削采用螺紋加工循環(huán)指令 G82,用該指令編哈爾濱應用職業(yè)技術學院 20 程大大簡化了程序，省去了很多編程時間。 哈爾濱應用職業(yè)技術學院 18 第十章 典型軸類零件車削的編程 數(shù)控編程方法有手工編程和自