機(jī)場高架橋墩施工方案(完整版)
【正文】 達(dá)到清水砼的鏡面效果，但尚且存在墩柱柱帽位置砼有局部輕微掉角、局部有細(xì)微毛孔、砼表面有內(nèi)襯折痕。 澆注過程中應(yīng)組織好人力、物力，保證連續(xù)灌注，中間不宜停頓。振搗時間一般為 20?0秒，振搗時不得震動模板和鋼筋。拆模后的砼應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)包裹塑料布，并在墩柱外側(cè)采取木或鋼管圍護(hù)起來，避免外力碰撞。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿。 （ 5）綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于 10d，不宜位于最大彎矩處。 鋼筋質(zhì)量要求： 1）、閃光對焊接頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1)焊接之前必須清除鋼筋、焊接部位的鐵銹、水銹和油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。 鋼筋的制作 第 4 頁 共 12 頁 （依據(jù)橋施 ?5 24 24 261圖） 在已澆注完的承臺面上根據(jù)彈出承臺縱橫中心線、墩柱模板模板線、模板控制線→校正墩柱鋼筋位置→搭設(shè)綁扎柱筋用的臨時腳手架或門式架→檢查焊接質(zhì)量，校正 N7鋼筋間距及主筋位置、間距、垂直度、頂部標(biāo)高無誤后→綁扎 N4鋼筋，墩柱 直徑范圍高度內(nèi)，兩端各 100mm。 對Ф 28的閃光對焊、Ф 16電弧焊試焊焊件進(jìn)行試驗(yàn)。 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ－ 98。 工程概況 xx工程，主橋全長 xx米，共 x_聯(lián)，每聯(lián) x跨，每跨 xx_米。 證書編號為 xx的高架橋巖土工程勘察報告。 2 設(shè)備機(jī)具 第 3 頁 共 12 頁 攪拌站設(shè)備 x_套 罐車 x_臺 電焊機(jī) x臺 彎曲機(jī) x_臺 切斷機(jī) x_臺 吊車 x_臺 勞動力 第 3 頁 共 12 頁 電焊工 x_人 鋼筋工 x_人 砼工 x_人 木工 x人 電工 x人 機(jī)修工 x人 對進(jìn)場的設(shè)備﹑材料﹑配合比及勞動力等情況進(jìn)行報驗(yàn)，并填寫相關(guān)資料報監(jiān)理批準(zhǔn)。其它間距 150mm。鋼筋閃光對焊接頭出不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷。 （ 6）鋼筋成型與安裝允許偏差 鋼筋經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理驗(yàn)收并填寫《鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)報告單》和《鋼筋隱蔽工程檢查記錄》。鋼模在地面組裝，采用 16噸吊車將鋼模一次吊入安裝。 允許偏差（ mm）： 相鄰兩板面高低差為 表面平整度 1 模內(nèi)尺寸 + 10 軸線位移177。汽車泵軟導(dǎo)管底口距砼澆注面不宜超過 500mm。整個柱的砼應(yīng)在 1
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