【正文】 B、工傷事故 C、山洪造成的機械損壞 D、塌方造成的機械損壞 E、臺風造成的機械損壞 1樁基礎(chǔ)適用于 ( )。 A、空氣成分 B、施工人員數(shù)量 C、施工機械數(shù)量 D、風速 E、含塵量 高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有 ( )。 A、交通主管部門 B、招標 C、項目設(shè)計單位 D、經(jīng)辦建設(shè)銀行 E、有關(guān)于程咨詢機構(gòu)和技術(shù)經(jīng)濟專家 投入施工現(xiàn)場的勞動力由 ( )組成。 A、安全培訓 B、安全距離 C、安全警示 D、安全防護 4瀝青碎石混合料簡稱為 ( )。 A、盾構(gòu)法 B、新奧法 C、礦山法 D、側(cè)壁導坑法 3某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對于這個質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是 ( )。 A、主要材料 B、輔助材料 C、周轉(zhuǎn)性材料 D、其他材料 按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機動車道的成桿應(yīng)采取 ( )。 A、爬坡車道 B、超車車道 C、避險車道 D、大車專用車道 2下列關(guān)于工程 合同 條款的說法錯誤的是 ( )。 A、爬坡能力強 B、附著牽引力大 C、作業(yè)循環(huán)時間短 D、被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中 1按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機構(gòu)等級劃分是 ( )。 A、襯砌施工時應(yīng)嚴格按要求正確設(shè)置 沉降縫、伸縮縫 B、設(shè)計時根據(jù)地質(zhì)情況正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力 C、混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比降低水灰比，合理選用外加劑 D、鋼筋保護層必須保證不小于 2cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理 雨期填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實，對每一層的表面應(yīng) ( )。 A、財務(wù)狀況方面的變化 B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進展程度和工程質(zhì)量 C、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級 D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況 E、擬投入本項目主要人員變化情況 2收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括 )。 A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風化 1下列屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核內(nèi)容的有 ( )。 A、行政方法 B、經(jīng)濟方法 C、法制手 段 D、以最少的人力和財力完成較多的管理工作 E、以減少安全投入節(jié)約成本支出 某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在 2d 內(nèi)書面上報 ( )。 A、甲、乙兩個等級 B、甲、乙、丙 3 個等級 C、一、二、三 3 個等級 D、一、二兩個等級 4無機結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯誤的是 ( )。 A、查閱規(guī)范 B、取土試驗 C、力學計算 D、擊實試驗 4梁、板頂面縱向高程要求用水準儀抽查，抽查頻率一 般是 ( )。 A、 A、 (N)、 B、 C B、 A、 (N)、 B、 C(PE) C、 A、 B、 C D、 A(B、 C)、 (N)、 (PE) 3屬于水泥混凝土特點的足 ( )。 A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D、封閉表面空隙，防止水分 浸入 2冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在 1m以上的凍土層適合采用下面 ( )方法施工。 A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法 1質(zhì)監(jiān)機構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責、承擔質(zhì)量監(jiān)督責任的，應(yīng)該 ( )。 A、交通事故 B、臺風造成的機械損壞 C、山洪造成的機械損壞 D、塌方造成的機械損壞 合同 通用條款的第一條是 ( )。 A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土 屬于路面基層粒料類級配型是 ( )。 A、預(yù)算員 B、項目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師 機械事故按其損失的程度分為 ( )。 A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水 B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效 C、施工過程中炸藥量過大造成巖體破碎與泉眼貫通 D、隧道穿過含水的地層 1重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是 ( )。 A、瀝青路面的 級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面 2按照機械臺班費用組成，屬于可變費用的是 ( )。 A、靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定 B、靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定 C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定 D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定 含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點的土質(zhì)，我們通常稱之為 ( )。 A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、 適用于 1： 0． 5 或更緩的邊坡上 D、適用于易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡 3以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑 ( )。 A、建立項目質(zhì)量監(jiān)控流程 B、施工各方的協(xié)調(diào) C、實行各項質(zhì)量管理制度及崗位責任制 D、工序作業(yè)指導書 4下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法中，錯誤的是 ( )。 A、級配礫石基層 B、填隙碎石基層 C、級配碎石基層 D、滿足要求的級配天然砂礫基層 E、水泥穩(wěn)定碎石基層 粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可以分為 ( )。 A、清單前言 B、計日工明細表 C、工程量清單匯總表 D、價格調(diào)整表 E、工程細目 1監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括 )。 A、交通安全設(shè)施 B、服務(wù)設(shè)施 C、管理養(yǎng)護設(shè)施 D、管理設(shè)施 E、養(yǎng)護設(shè)施 適用各級公路的粒料類底基層有 ( )。 A、一組 B、二組 C、三組 D、四組 以下 ( )情況屬于冬期施上。 A、一般質(zhì)量事故 B、重大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問 題 D、特大質(zhì)量事故 1為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層分解，以 ( )的成本責任制作保證。 A、由建設(shè)單位 B、由監(jiān)理單位 C、由交通部或批準工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門 D、由省級質(zhì)量監(jiān) 督站 1以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是 ( )。 A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置 B、當凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè) C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處 D、路塹 挖至路床面以上 1m 時應(yīng)停止開挖 2對已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級是在 ( )進行。 A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土 3下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是 ( )。 A、預(yù)算員 B、項目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師 4交通安全設(shè)施主要起管制和引導交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是 ( )。施工單位應(yīng)申請延期的時間是 ( )。 A、一級公路 B、二級公路 C、三級公路 D、四級公路 E、高速公路 下列填方屬于高填方路堤的是 ( )。 A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包 B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工 作量，分包工作量不能超過 30％ C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標準和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì) D、通過資格預(yù)審后，投標人所建議的分包人如發(fā)生變化，無需再征求招標人的批準 E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì) 1隧道洞身襯砌的主要作用有 ( )。 A、成本 計劃 的編制和落實情況 B、本部門、本崗位責任成本的完成情況 C、勞務(wù) 合同 以外的補允收費情況 D、項目成本目標和階段成本目標的完成情況 E、在成本管理中貫徹責任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況 2二級重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有 ( )。 A、刑事責任 B、行政責任 C、民事責任 D、經(jīng)濟責任 下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的 是 ( )。 A、 80 B、 85 C、 90 D、 95 1公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制，重大設(shè)計變更由 ( )負責審批。 A、建設(shè)單位 B、施工單位 C、監(jiān)理單位 D、接養(yǎng)單位 2在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對砂的含泥量要求最小 ( )。 A、含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖 B、河灘地段開挖基坑修建防護工程 C、泥沼地帶的換填土 D、挖填方交界處，填土低于 1m的路堤施工 水泥混凝土抗壓強度試驗試的正立方體標準試件是邊長為 ( )。 A、優(yōu)化實驗配合比 B、降低材料原價 C、控制場外運輸費用 D、控制場外運輸損耗 3某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失 (含搶修費 )達 185． 86 萬元，該工程質(zhì)量事故屬于 ( )。 A、一般質(zhì)量事故 B、一級重大質(zhì)量事故 C、二級重大質(zhì)量事故 D、三級重大質(zhì)量事故 4以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實度不 足的是 ( )。 A、護肩墻 B、護面墻 C、護腳墻 D、擋土墻 E、土釘墻 按照通風、防塵安全要求，正確的施工措施有 ( )。 A、坍塌 B、滑坡 C、崩塌 D、雨后沖刷嚴重 E、碎落 1路基防護工程中的封面形式包括： ( )。 A、提高水泥用量比例 B、采用塑性指數(shù)較低的土 C、避免出現(xiàn)粗細料離析 D、采用慢凝水泥 E、施工用土中適量摻加粉煤灰 公路工程竣工驗收必須具備的條件包括 ( )。 A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪 磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 某工程為土質(zhì)邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合 ( )。 A、 120～ 150℃ B、 140～ 165℃ C、 150～ 170℃ D、 160～ 180℃ 1在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由 ( )對施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。 A、 100 B、 500 C、 1000 D、 2020 1根據(jù)公路路線技術(shù)標準，在連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應(yīng)設(shè)置 ( )。 A、試件采用的是 150mm150mm550mm 的梁形試件 B、試件采用的是邊長為 150mm 的正立方體為標準試件 C、試件都是高：直徑＝ 1： 1的圓柱體標準試件 D、試件采用的是邊長為 70． 7mm 的正立方體為標準試件 2重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是 ( )。 A、選項核算 B、逐項核算 C、經(jīng)營性租賃核算 D、維修班組核算 3根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計單位未按照工程建 設(shè)強制性標準進行設(shè)計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是 ( )。 A、填隙碎。 A、建沒單位 B、設(shè)計單位 C、監(jiān)理單位 D、施工單位 3建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人 ( )。 A、設(shè)計洪水頻率的計算水位 0． 5m的安全高度 B、波浪侵襲 C、壅水 D、地面積水 2以下關(guān)于工程質(zhì)量事故報告的敘述，不正確的是 ( )。 A、一般質(zhì)量事故 B、重大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問題 D、特大質(zhì)量事故 2下面哪種排除地下水的設(shè)施只宜用于滲流不長的地段 ( )。 A、引氣劑 B、泵送劑 C、減水劑 D、著色劑 1瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括 ( )。 A、設(shè)施狀況 B、環(huán)境干擾 C、人員狀況 D、交通流 下列屬于安全管理中對人管理的是 ( )。 A、折舊費 B、人士費 C、大修費 D、動力燃料費 E、安裝費 2以下哪些設(shè)施具有視線誘導作用 ( )。 A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風化 1箱梁混凝土澆筑時 應(yīng)采取 ( )。 A、應(yīng)分層填筑，分層壓實 B、整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工進行 C、接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑 D、接近路堤設(shè)汁標高時，改用土石混填 E、松鋪厚度控制在 60cm以內(nèi) 在人口稠密及地形比較平坦的地段修建高速公路，如果考慮造價因素，應(yīng)選擇下列哪些隔離設(shè)施 ( )。 A、常用施工方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土 B、模板與混凝土拌合物接觸表面