【正文】 aise working efficiency and be more beneficial for the middle and small restaurant. This thesis prehensively studies design and develop of middle and small restaurant management system .First, it analyzes the problems in traditional handwork management methods and describes consumer requirement .Then, it divides total system into three parts： proscenium ine system、 system management、 book system and does detailed system design for them according to sofeware engineering method .The thesis also discusses system work design method and database design method .On the basis of the theoretical study, the thesis finally presents concurrence program codes and consumer interface design. Key words： ObjectOriented， open tab!e， bine table， transfer table， Restaurant Information Management System 目錄 1 前言 1 背景介紹 1 國內(nèi)現(xiàn)狀 1 企業(yè)背景介紹 2 酒店餐飲管理分析及解決策略 4 可行性分析 5 管理可行性分析 5 技術(shù)可行性分析 5 經(jīng)濟(jì)可行性 5 社會適應(yīng)的可行性 6 可行性分析結(jié)論 6 系統(tǒng)開發(fā)意義 6 2 系統(tǒng)分析 8 中小型飯店餐飲管理信息系統(tǒng)需求分析 8 餐飲信息系統(tǒng)分析建模 8 餐飲信息系統(tǒng)用例說明 8 餐飲信息系統(tǒng)總用例圖 8 前臺管理 9 后臺管理 10 財政管理 11 系 統(tǒng)管理 12 統(tǒng)初始化 13 餐飲信息系統(tǒng)模塊各用例的分析 14 餐飲信息系統(tǒng)模塊用例的實現(xiàn)關(guān)系 14 餐飲信息系統(tǒng)模塊事件流分析 15 登錄 : 15 前臺管理： 15 后臺管理： 17 財務(wù)管理： 19 系統(tǒng)初始化： 20 權(quán)限管理： 21 3 系統(tǒng)設(shè)計 23 概述 23 架構(gòu)設(shè)計 23 系統(tǒng)功能設(shè)計 25 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計 25 系統(tǒng)功能模塊說明 26 餐飲管理系統(tǒng)流程圖 26 類的詳細(xì)設(shè)計 (主要是實體類 ) 27 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 28 數(shù)據(jù)庫的概念設(shè)計 28 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 29 數(shù)據(jù)庫物理結(jié)構(gòu)設(shè)計 31 數(shù)據(jù)庫權(quán)限設(shè)計 35 代碼設(shè)計 35 輸入輸出設(shè)計 36 輸出設(shè)計 36 輸入設(shè)計 36 系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計 40 系統(tǒng)組件設(shè)計 40 系統(tǒng)物理部署設(shè)計 41 系統(tǒng) 物理總部署設(shè)計 41 系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計 41 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計 41 系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部署設(shè)計 42 界面設(shè)計 43 中小型飯店餐飲管理信息系統(tǒng)主界面 43 前臺管理模塊 44 后臺管理模塊 48 財務(wù)管理模塊 50 系統(tǒng)管理模塊 51 應(yīng)收應(yīng)付管理模塊 52 第四章 系統(tǒng)實施 54 概述 54 程序設(shè)計與調(diào)試 54 程序設(shè)計 54 .2 程序調(diào)試 55 人員及崗位培訓(xùn) 55 人員培訓(xùn)計劃 55 培訓(xùn)內(nèi)容 55 系統(tǒng)試運(yùn)行及系統(tǒng)正式實施 55 中小型飯店餐飲管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 56 開臺實現(xiàn) 56 轉(zhuǎn)臺實現(xiàn) 56 并臺實現(xiàn) 57 結(jié)束語 58 致謝 59 參考文獻(xiàn) 61 1 前言 背景介紹 國內(nèi)現(xiàn)狀 中國是舉世聞名的美食大國，擁有五千年的飲食文化和巨大的餐飲市場，滿足個人的溫飽問題已不是當(dāng)今的熱點(diǎn)，人們的生活方式逐漸在轉(zhuǎn)變著，飲食已經(jīng)成為了一 種時尚，一種享受。 飯店餐飲管理信息系統(tǒng)論文 萬字 VB+SQL(帶程序 ) 飯店餐飲管理信息系統(tǒng) 【摘要】隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行業(yè)都呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的發(fā)展景象，其中餐飲業(yè)的發(fā)展尤為突出。民以食為天，隨著人民生活水平和生活方式的轉(zhuǎn)變，漸漸的人們發(fā)現(xiàn)餐飲業(yè)具有巨大的投資市場。 最后缺乏科學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)的管理體系：國外著名的快餐連鎖經(jīng)過上百年的探索都形成了標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程和方法。連接方法有 :PSTN, ISDN, ADSL,DDN, FR, ATM 等有線或 GRPS, CDMA 等無線接入方式 。 存證舉證功能 . 根據(jù)國家行政管理機(jī)關(guān)的授權(quán)以及上海電子口岸數(shù)據(jù)中心與各用戶單位之間簽訂的協(xié)議，上海電子口岸數(shù)據(jù)中心針對部門聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項目承擔(dān)存證舉證的責(zé)任，電子數(shù)據(jù)存證期為 20 年。同時，加強(qiáng)與地方黨政機(jī)關(guān)、口岸相關(guān)單位的聯(lián)系和溝通，按照區(qū)域通關(guān)改革的進(jìn)度和要求，協(xié)調(diào)口岸相關(guān)管理部門實施配套改革，建立海關(guān)與口岸管理部門的協(xié)作機(jī)制，有效提升區(qū)域整體通關(guān) 效率。推行了預(yù)報關(guān)方式，促進(jìn)電子口岸工作效率的提高。 4. 電子口岸相關(guān)問題的 研究 電子口岸的內(nèi)容 中國電子口岸系統(tǒng)的整體框架是 :利用 IT 技術(shù)和電信公網(wǎng) (Inter)，將國家外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、國檢、工商、稅務(wù)、外匯、運(yùn)輸?shù)雀餍姓芾頇C(jī)關(guān)分別管理的整個進(jìn)出口業(yè)務(wù)過程中的信息流、物流和資金流數(shù)據(jù)電子化 — 以“電子底帳”的形式存放到公共數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)各行政管理部門內(nèi)部網(wǎng)與公共數(shù)據(jù)中心連接，在一個完全互聯(lián)的平臺上，實現(xiàn)國家 12 個部委進(jìn)行跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)核查，而企業(yè)上網(wǎng)就可以辦理報關(guān)、出口退稅、外匯核銷、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)雀鞣N進(jìn)出口手續(xù)。 新加坡作為一座島國花園城市口岸物流是其整個國家競爭力的良好體現(xiàn) .因此 ,新加坡 學(xué)者早在 20 多年前就已經(jīng)開始了對電子口岸建設(shè)的研究 ,新加坡的電子政務(wù)開展情況被封為是全球電子政務(wù)的典范 .新加坡學(xué)者認(rèn)為在考慮電子口岸建設(shè)的時候應(yīng)該以宏觀的眼光看待 ,主要考慮協(xié)調(diào)政府和工商界的交流 :風(fēng)險管理和企業(yè)分類 。根據(jù)國際交流的新需求、新挑戰(zhàn)，積極推動與國際大都市相符的人文環(huán)境，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，在弘揚(yáng)民族文化的同時，吸收西洋文化內(nèi)涵，發(fā)展能夠代表當(dāng)今世界最新時尚，體現(xiàn)當(dāng)代政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新要求，與國際大都市相匹配的社會文化結(jié)構(gòu)、時代精神風(fēng)貌，建設(shè)具有國際水準(zhǔn)、不斷變革創(chuàng)新與冒險精神，充滿活力與較高素質(zhì)的人文環(huán)境。這是因為 :一是從運(yùn)輸方式看，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中，國際運(yùn)輸中的 80%90%由國際海運(yùn)來承擔(dān)，國際海運(yùn)的特點(diǎn)造成了國際航運(yùn)的船舶大型化、集裝箱化，而多式聯(lián)運(yùn)的綜合物 流系統(tǒng)以及信息化的發(fā)展使集裝箱運(yùn)輸成為國際海運(yùn)中最重要也是最有發(fā)展?jié)摿Φ倪\(yùn)輸方式 。成為集本地運(yùn)量集散功能、門戶樞紐功能 (國內(nèi)到國際中轉(zhuǎn)、國際到國內(nèi)中轉(zhuǎn) )、國內(nèi)中轉(zhuǎn)功能和國際中轉(zhuǎn)功能為一體的大型復(fù)合樞紐 。上海電子口岸貿(mào)易和投資環(huán)境不斷優(yōu)化?？者\(yùn)國際快件通關(guān)時間由原來的平均 36 個小時縮短為 2 小時 。其中重點(diǎn)區(qū)域和 IT 等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及有快速提貨要求企業(yè)的通關(guān)提貨時間在 8 小時以內(nèi)完成 。原來，該 機(jī)構(gòu)采用的系統(tǒng)在技術(shù)上有缺陷，雖然明知聯(lián)網(wǎng)能大大提高工作效率，但與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)必然要對自己的系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改造，于是該機(jī)構(gòu)選擇了低效率而不愿信息共享。電子口岸作為相關(guān)部委電子政務(wù)門戶網(wǎng) 站，同樣面臨信息安全問題。在電子口岸這一系統(tǒng)框架內(nèi)，相關(guān)政府機(jī) 構(gòu)因有國家財政的支持而處于信息技術(shù)的高端，而許多外經(jīng)貿(mào)企業(yè)則處于信息技術(shù)的低端，產(chǎn)生了政企之間的數(shù)字鴻溝。作為以信息化為特征的現(xiàn)代物流，其對數(shù)據(jù)的需求和依靠更為迫切。電子平臺要實現(xiàn)與國家有關(guān)部門、長江三角洲主要港口、重點(diǎn)城市和貨物集散地的聯(lián)網(wǎng) .全面實現(xiàn)長江三角洲地區(qū)與上?？诎兜男畔⒔粨Q和多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)功能 。 通過合資帶來的先進(jìn)管理方法不僅改善了企業(yè)的經(jīng)營素質(zhì)，而且改善了上市公司治 理狀況，提高公司治理的效果與效率，打破條塊分割的現(xiàn)狀，按照市場化原則來運(yùn)營企業(yè)，并把國際先進(jìn)的管理系統(tǒng)、經(jīng)營理念植入中國企業(yè)，形成有效的激勵和約束機(jī)制。江鈴汽車為國內(nèi)其它汽車制造企業(yè)輸送了一批合格的經(jīng)營管理人才就是一個很好的證明。中外合資汽車企業(yè)是中國汽車工業(yè)的主要力量，在汽車工業(yè)中占主導(dǎo)地位?，F(xiàn)在有些企業(yè)開始在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上。 提高市場競爭力 外資對中國汽車行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用 , 外資的合作客觀上推動了中國汽車業(yè)整體競爭力的提高它們?yōu)橹袊鴰砹舜蟠髢?yōu)于國有企業(yè)的產(chǎn)品和流程 ,外資的進(jìn)入 ,使產(chǎn)品價格迅速下降 ,而車型數(shù)量和質(zhì)量雙雙上升。從目前來看，汽車業(yè)對外合作“起步”不錯，大量外資利用這個方式進(jìn)入中國汽車市場，此起彼伏的合資動作引起人們廣泛關(guān)注。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，從 20 世紀(jì) 80 年 代中期到 2020 年末，世界汽車巨頭已經(jīng)在中國累計合資舉辦了 46 家汽車企業(yè)，形成生產(chǎn)規(guī)模 200多萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)不僅科技含量較高，術(shù)水平提高，產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理 發(fā)達(dá)國家在汽車制造方面的市場已經(jīng)趨于飽和，正積極地尋求海外市場， 向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力。如上海大眾的桑塔納2020GSI、神龍公司的富康 988 等，就是中外合作開發(fā)的。 2020 年以后，面對汽車市場日趨白熱化的競爭，進(jìn)入中國的汽車廠商，紛紛向中國市場投放最具競爭力的新產(chǎn)品。另一方面，國內(nèi)汽車行業(yè)的整合也愈演愈烈， 圍繞三大汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的收購兼并活動得到了政府的支持。上汽集團(tuán)產(chǎn)銷雙雙接近 85 萬輛，長安汽車北汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車產(chǎn)銷超過 50 萬輛這 5 家企業(yè)的市場份額占全國汽車市場的 ％。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計汽車制造業(yè)與上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)比例約為 ： 1： ,汽車制造業(yè)每增值 1 元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來 元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來 元的增值。 與跨國公司廣司的技與資術(shù)本合作，促進(jìn)了我國汽車工業(yè)產(chǎn)品檔次和水平的提高，有些產(chǎn)品已達(dá) 90 年代世界先進(jìn)水平特別是轎車工業(yè)，通過合資，不斷地獲得新的技術(shù)。目前，我國轎車工業(yè)前五家的生產(chǎn)集中度已達(dá) 95％ 以上， 其中 4 家是合資企業(yè)。中國汽車并沒有如一些人在我國加入世貿(mào)組織前所料的被進(jìn)口車“擠掉”，而是昂起頭顱，借助外資力量做大規(guī)模，提高競爭力，正在逐步借助資本市場奔向全球。 中國汽車工業(yè)形成了幾家生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)開發(fā)能力較強(qiáng)、產(chǎn)品系列化、分工協(xié)作合理的大型企業(yè)集團(tuán)， 并最終形成少數(shù)幾家企業(yè)集團(tuán)控制全國大部分汽車市場的局面。合資活動有效地帶動了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,不但有利于二級、三級本土供應(yīng)商水平得到提升，也對整車企業(yè)有一定的技術(shù)示范作用。通過外資并購，國內(nèi)的汽車企業(yè)可以快速引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。 在汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，改變了我國汽車工業(yè)長期以來缺重少輕，幾乎沒有轎車的不合理局面，使我國汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理。在所有的新產(chǎn)品中，屬于合資或技術(shù)引進(jìn)的占 61 種外資還促進(jìn)了對中國汽配行業(yè)的大量投資。從目前情況來看，加入世貿(mào)組織實現(xiàn)了以前所迫切希望的擴(kuò)大規(guī)模、提高競爭力，使我國汽車行業(yè)進(jìn)入自覺重組整合階段。年銷售 100 萬輛汽車的實現(xiàn)，標(biāo)志著中國一汽集團(tuán)的企業(yè)規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入了一個新臺階，這標(biāo)志著一汽集團(tuán)加速建設(shè)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”新一汽的目標(biāo)取得了突破性進(jìn)展，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)邁上新臺階。汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條延伸出去，可以涉及十幾個大產(chǎn)業(yè)，包括交通運(yùn)輸、冶金、機(jī)電、石化、建材、橡膠、塑料、電子信息、服務(wù)等。 另外，在稅收、就業(yè)方面也有貢獻(xiàn)。舉個例子，北京現(xiàn)代合資以后，引進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)，棄北汽原先所有的設(shè)備不用，而從韓國進(jìn)口，不僅僅對我國的機(jī)床企業(yè)沉重打擊，假 中國汽車業(yè)難以獲得核心技術(shù) 北大政府管理學(xué)院教授路風(fēng)說“真正的核心技術(shù)是買不來的。因此，也就沒有這些跨國公司的核心技術(shù)向中國企業(yè)擴(kuò)散的機(jī)會，中國企業(yè)想要依靠它們 掌握核心技術(shù)顯然不現(xiàn)實 ,而且易形成技術(shù)依附心理 ,最后市場也丟了，消費(fèi)者都成了別的品牌別人的忠誠客戶！中國汽車裹足不前 ! 加劇我國汽車業(yè)的競爭 外資的進(jìn)入，從理論上提高了我國汽車產(chǎn)業(yè)的市場競爭力，優(yōu)化了我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。汽車跨國公司的大舉進(jìn)入，會進(jìn)一步加劇我國汽車市場的競爭，中國加入世界貿(mào)易組織后承諾在加入后 2 年逐步取消對汽車生產(chǎn)者所生產(chǎn)汽車類別、類 型或車型限制的所有措施。雖然多年來中國一直提倡以市場換技術(shù)來發(fā)展汽車業(yè)，但是我們現(xiàn)在花費(fèi)大量金錢買來的技術(shù)往往不是最先進(jìn)的，有些甚至是淘汰的技術(shù) ! 最為關(guān)鍵的是，引進(jìn)來的技術(shù)，我們只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)。 隨著對外資開放進(jìn)一步加深，外資開始加速進(jìn)入國內(nèi)的汽車市場。汽車工業(yè)的發(fā)展對金融、冶金、橡膠、石油、光機(jī)電、商業(yè)等十幾個產(chǎn)業(yè)都有較強(qiáng)的帶動作用。 有效帶動了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，上游產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵、輪胎、油漆、汽車配件等等，下游產(chǎn)