【正文】 G1=（ 150 +15 ） m3=421KN（該混凝土是箱梁腹板混凝土） （ 2） 模 板及支架重 G2= KN/ m2 15 = （ 3）施工荷載重 G3=15 = 荷載合計重 G 總 =G1+G2+G3=421++= （ 4）貝雷梁承重梁重量 共需貝雷片 （高： ， 長： ） ： 20 排梁 *5 片 =100 片，單片重約 270Kg，將貝雷銷、連接片分攤后，按 400kg 片計算，則總貝雷梁重量為：100*400=40t。 m，剪力為 ,經(jīng)以上 計算后得出以下結(jié)論： 最大彎距 M= 承重梁為單排貝雷片，材質(zhì)為 16Mn 鋼，根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ JTJ025－ 86）， 16Mn 鋼的容許彎曲應力 [σ w]＝ 210MPa ＝ 273MPa，從計算結(jié)果可以看出，最大應力σ wmax=M/W＝ 273Mpa，滿足受力要求。 七、現(xiàn)澆箱梁施工注意事項 （一） 安全方面 鋼管支架搭設(shè)時立桿間距嚴格按照方案圖進行，要求橫桿步距不超過120cm,立桿接地處要求立桿放置在堅硬基巖上 （可以利 用污水溝底砼） ，若土層松散， 則需要夯實后 要求墊上枕木或木方，以免支架的不均勻沉降對現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)及澆注的施工安全造成影響。 澆注時采用插入式（ 30/50）振動棒振搗。 拆除的鋼管扣件等嚴禁亂丟亂扔。施工現(xiàn)場掛設(shè)環(huán)保標識牌、安全標識牌以及施工技術(shù)負責標識牌。 （二）環(huán)保方面 對于現(xiàn)澆箱梁的施工，易產(chǎn)生廢渣，特別 是澆注混凝土后多余的混凝土及洗管的廢水等，不能直接排入河谷里面，以免影響生活水源。待混凝土凝固后再進行鑿毛處理。首先安裝完底板及三個腹板的鋼筋，然后就裝側(cè)面模板，澆注第一次混凝土。 m 箱梁跨河段 貝雷梁受力分析 貝雷片梁（ 腹板下荷載最集中地方 15 米 * 米 兩排貝雷片）計算： 貝雷片梁所承受的荷載為 Q=++1080=,腹板下以近似均布荷載的形式傳給貝雷片梁，故按下橫梁的布置尺寸進行分布，由 16片貝雷片分配 （ 15米 / =16片） 。 最大剪力為 KNqlQ 3 82/???? ，雙排貝雷片容許剪力為［ Q］ =490KN，最大剪力為 KN 490KN，滿足受力要求。斜撐設(shè)在支撐架的外側(cè)，每 5m 一道，貝雷片頂部的立桿、底部、端部均、水平均用連接片連成整體，使整個貝雷片梁一起受力。 75= KN [N]= KN 滿足要求！ 2）橫桿（分配梁） 橫桿采用φ 48 鋼管，橫桿最大跨度為 ，均布荷載為 247。 25247。橫桿 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 15 豎向步距為 120cm。 λ =120247。 （ 3）混凝土澆筑：混凝土分二次澆筑完成，即第一次澆底板、部分腹 板（從底板面上 ）；第二次澆筑剩余腹板及澆筑頂板和翼緣板（ ） 。 ，應 適當 移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。安裝 貝雷片梁 時要將頂部調(diào)整到同一水平面上， 若不在同一平面上的，應用鋼板支墊調(diào)平， 以保證 整個支 架 的 均勻受力，確保 施工 安全。 支架及模板： 支 架、模板的安裝順序為： 支 架安裝 → 平臺 、 欄桿 及 安全網(wǎng)安裝 → 支 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 7 架預壓 → 底模安裝 → 外模安裝 → 底板、 肋 板鋼筋綁扎 → 預應力管道固定 →內(nèi)模安裝 → 頂板的頂板鋼筋綁扎 → 端模固定。 底模采用竹膠板，外側(cè)模采用鋼模板加工而成，內(nèi)模采用竹膠板。所用的模板（竹膠板）、鋼管扣件、貝雷片等于 20xx 年 6 月 20 日前申報請購。 計算依據(jù) 《貴州省煙草公司貴陽市公司卷煙物流配送中心項目東端橋梁一階段設(shè)計施工圖》《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊》（第三版） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 《裝配式公路橋梁鋼橋使用手冊》。現(xiàn)澆支架由基礎(chǔ)砼、承重梁貝雷片 、鋼管支架 組成。箱梁施工是以貝雷片梁支架作為承重結(jié)構(gòu) ，立?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土。 支架貝雷片的安裝利用施工吊車配合進行。在底板鋼筋上下層間設(shè) 骨架進行 鋼筋 安裝 ，為保證預應力管道的位置正確，也應在頂、底板兩層鋼筋之間設(shè)置架立筋和防浮鋼筋，以固定預應力筋管道。 縱向 預應力管道必須設(shè)置內(nèi)襯后才能進行混凝土澆筑 ， 在混凝土初凝 后 將內(nèi)襯管 進行旋轉(zhuǎn)松動 ，在終凝后及時將內(nèi)襯管拔出、洗凈。 現(xiàn)澆箱梁支架按照兩次澆注設(shè)計，第一次只澆注完底板和腹板，即澆注高度為 1米，第二次澆注兩翼板及頂板。 變截面鋼管支架 (1）滿堂式鋼管支架受力最大段（漸變段）支架驗算 現(xiàn)澆箱梁支架按照兩次澆注設(shè)計，第一次只澆注完腹板，即澆注高度為1 米，第二次澆注兩翼板及頂板。 則支架立桿實際承載力 N=G 總 /200=＜【 N】 =，即鋼管支架軸向抗壓強度滿足要求。 箱體空心部分（跨河段：取腹板下荷載最集中地方寬 米 *長 15米） 1）立桿 φ 48 、橫向間距分別按60cm 90cm步距布置。即縱向立桿步距為 60cm，橫向根據(jù)位置分別為 60cm 或者90cm。 貝雷梁受力分析 （ 腹板下荷載最集中地方 15 米 * 兩排貝雷片 ） 根據(jù)《裝配式 公路橋梁鋼橋使用手冊》查得 貝雷片容許內(nèi)力表： （ 表 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 19 ，表 ）（見下頁） 貝雷片梁 （ 腹板下荷載最集中地方 長 15 米 *寬 兩排貝雷片 ） 計算 ： 貝雷片梁所承受的荷載為 Q=(421+++40) =,腹板下以近似均布荷載的形式傳給貝雷片梁，故按 均布 尺寸進行分布，由 2 片貝雷片分配。 m 查橋梁施工計算手冊， mmEIqf 0 2 0 0 9 9 0 0 153 7 4 7 0 08 3 0 018 8 333m a x ???? ????， 根據(jù)以上計算結(jié)果在跨中板底預設(shè) 2厘米的預拱度。 為保證支架的穩(wěn)定，請按照要求搭斜撐等。振搗工作嚴格按照砼施工工藝技術(shù)交底工作進行。對廢料等進行回收，主材及周轉(zhuǎn)材料及時進行歸類、分開堆放，并聯(lián)系其他工點轉(zhuǎn)運，以免周轉(zhuǎn)材料等窩放，造成浪費。做好安全、環(huán)保工作，避免不必要的農(nóng)民上訪事件或阻工事件的發(fā)生。 修飾工作在鋼管支架完全拆除前完成，以免修飾工作不好開展。否則，停止?jié)沧⒐ぷ鳌? 在支架未搭設(shè)完之前，提前安排就近場地進行鋼筋骨架的焊接加工，待支架搭完經(jīng)驗收后及時進行箱梁鋼筋的現(xiàn)場綁扎工作，節(jié)省時間。 m，剪力為 ,經(jīng)以上 計算后得出以下結(jié)論： 最大彎距 M= 箱梁跨河段（按 15 米 *15米計算、取 15 米 *18米荷載）荷載工況 (1)混凝土重量： G1=（ 316( 15 （ +） /2 4)（ +） /2 14 4） （ 2） 模板及支架重 G2= KN/ m2 15 18 = （ 3）施工荷載重 G3=15 18 4=1080KN 荷載合計重 G 總 =G1+G2+G3=++1080= 全部由 16 片 貝雷片梁均布承擔 。 根據(jù)《裝配式公路橋梁鋼橋使用手冊》查雙排單層貝雷片容許彎距為? ? mKN .1576M ? ，最大彎矩為 ，滿足受力要求。頂托使用調(diào)整長度不超過 20cm. 剪刀撐和斜撐采用鋼管腳手架，縱向剪刀撐沿橋縱向 5m 一道，橫向剪刀撐每斷面 5 排，沿橋縱向 5m 一處。即： 混凝土重量 G1=（ 15+ 15） m3=571KN 模板及支架重 G2= KN/ m2 15 = 施工荷載重 G3=15 = 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 17 荷載合計重 G 總 = 單根鋼管承受荷載 G 單 =247。共 25 排支架，每 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 16 排支架的設(shè)計荷載 q=G總247。 （一）支架布置 鋼管支架： 根據(jù) 腳手架的 參數(shù)，鋼管支架立桿縱橋向間距為 60cm，橫橋向間距根據(jù)貝 雷片桁架的 特征布置，其中腹板下為 60cm，翼板及底板下為 90cm。 a、支架的設(shè)計參數(shù) 鋼管參數(shù)如下表： 鋼材的強度和彈性模量（ N/mm2） P235A 鋼材抗拉、抗壓和抗彎強度設(shè)計值 205 彈性模量 10 5 表 B2 鋼管截面特性 外徑 F（ mm） 壁厚 t（ mm） 截面積 A（ cm2） 截面慣性矩 I（ cm4） 截面模量 W（ cm3） 回轉(zhuǎn)半徑 I（ cm） 48 b、荷載的取值 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 14 混凝土重量按 ； 第一次澆注模板及鋼管架重 (60 kg /m2計 ) 第一次澆注人員、機械及振搗砼重 (4KPa) c、φ 48 該鋼管支架自由長度取 120cm。定位必須準確，嚴防上浮、下沉和左右移動，其位置偏差應在規(guī)范要求內(nèi)，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片與波紋管的 管 道，在施工時注意盡量避免振搗棒觸及波紋管，對混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工，仔細保護，要絕對保證這些部位的波紋管不出現(xiàn)問題。 ｂ .肋 板內(nèi)有 大量的預應力管道，為了不使預應力管道損壞， 鋼筋 焊接盡量 放在預應力管道 安裝 前進行，管道安 裝 后盡量不焊接，若需要焊接則需 對預應力管道采取嚴格的保護措施 下，并 確保預應力管道不被損傷 ，方能進行 。 貝雷片梁采用吊車進行安裝， 并在臨時固定， 待 全部安裝到位后進 行整體聯(lián)結(jié)。因此支架結(jié)構(gòu)受力，設(shè)計安全可靠的支架和模板，保證混凝土澆筑質(zhì) 量和預應力管道的安裝精度 ,是方案考慮的重點。支架見附圖。 三、材料及設(shè)備計劃 預應力混凝土簡支箱梁 所用主材于 20xx 年 6 月 20 日前備齊，并開始現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架的下料彎制工作。 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 二、工期計劃 現(xiàn)澆箱梁 (預應力混凝土簡支箱梁 )施工工期計劃如下：于 20xx 年 5 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 4 月 25 日開工， 20xx 年 8 月 25 日完工。支架安裝完畢后先進行預壓，鋪設(shè)底模。根據(jù)箱梁施工的特點：具有混凝土澆筑方量多、重量大、鋼筋密集、預應力管道集中的特點。支架安裝完后進行預壓，以消除支架的非彈性變形，同時驗側(cè)其相應荷載作用下的彈性變形值和支架的剛度。 ※ 預應力管道、預應鋼筋 ａ .縱向預應力管道 按設(shè)計要求 采用塑料波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)，同時為保證管道壓漿飽滿，采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質(zhì)量，以保證壓漿的密實。 安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認真檢查，確保 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 9 平順。所以支架按照兩次澆注方式進行驗算。但是支架 受力 按照一次澆注的荷載進行驗算。 橫桿最大跨徑為 60cm，按照簡三跨連續(xù)梁進行計算。故在底板 腹板荷載最集中地方 米 * 范圍內(nèi) 3 排共布設(shè)了 75根立桿 （ 15米 / =25根 3=75根） ，在翼緣板單側(cè)范圍共布設(shè)了 84 根立桿（ 翼板重量較小 ，計算時不 用考慮）安全系數(shù)取 。 支撐架 豎向桿為可調(diào) 60cm的頂托，頂托上部橫向滿鋪 10cm 的方木，其上滿鋪竹膠板。鋼管傳遞 給貝雷片梁 的荷載為： mKN / ?? 表 表 簡化受力簡圖為： 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 20 單位： cm 根 據(jù)受力可知，最大彎矩為 mKNlqM .m a x ???。 m 最大剪力 Q= 最大應力σ max＝ 33MPa273Mpa 貴州建工集團第四建筑工程公司 施工組織設(shè)計 21 故結(jié)構(gòu)滿足要求。 查表得不加強的單排單層 容許彎距為 157