【正文】 基礎、柱式墩（空心墩）配樁基礎；上部結構為T梁+連續(xù)剛構（xx2大橋為連續(xù)T梁，xx大橋為簡支T梁+連續(xù)剛構）。要求也十分嚴格。但是我相信這些不適只是暫時的，我有信心有能力快速適應這份工作。經過四個多月工作，我無論在技能學習還是個人能力提升方面多得到了很大提升，同時讓我明白了這幾句話的深刻含義。收費站廣場混凝土路面面板放樣要求精度高并且上方雨棚遮擋等原因導致GPSRTK無法滿足工作要求，我向老員工學習使用全站儀對廣場面板及其他構造物進行放樣。這些看似簡單易學的工作要想獨立準確高效的完成也讓我下了不好功夫，有空多想多問多練，使我對這些工作由生到熟由慢到快。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。（2）攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。其材料有改性瀝青、粗細集料等。雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，下面樁基深達75米?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有所作為。在師傅的指導和鼓勵下經過幾天的學習鍛煉，我已經熟練掌握了基層放樣超平工作。為了方便放樣我在老員工的指導下使用全站儀和GPSRTK兩種儀器對廣場重新建立的坐標系統(tǒng)，使得放樣工作可以快速準確的進行。第一，大學畢業(yè)并不是學習生活的終結，工作是學習新的開始。正是在這種信念下認認真真的做好每一件事，利用一切機會學習適應，最終用自己的努力證明了自己也得到了領導同事們的肯定和認可。第一次到施工單位實習，有些事情還是不是很適應，與學校的生活方式既然不同；但每個人都有第一次經歷，慢慢適應。一、實習階段的認識和學習我在這實習主要是測量、現(xiàn)場技術管理、內業(yè)計量資料管理。正是這樣的環(huán)境條件，讓我學到了在學校沒有學到的知識。了解了橋梁補強加固的常用方法：（1）增大截面面積加固法。知識就好比人的血液。在長期的工程管理工作中充分認識到要搞好質量、安全工作，除了必須要有強烈的事業(yè)心和責任感，同時還必須具備豐富的專業(yè)理論知識和工作經驗。2010年是XX高速公路的關鍵的一年，在市交通局、市高指的領導下，緊緊圍繞工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，深入施工現(xiàn)場，掌握工程進度動態(tài)及質量控制情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場施工質量、技術問題。不斷加強對人生觀、世界觀、價值觀的改造，也爭取成為一名優(yōu)秀的共產黨員。一、實習目的通過對廣韶高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。.4路政管理主要負責管理和保護公路路產、.實施公路巡查、.依照法律、法規(guī)，和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、.控制公路兩側建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜、.對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。三是工作上探索創(chuàng)新還不夠，還缺少進一步創(chuàng)新的意識、勇氣和舉措，以后要加以改進。三、廉潔奉公，嚴以律己在多年的高速公路建設中，牢記宗旨，以身作則，廉潔自律,干凈干事，始終牢記“公生明、廉生威”、“人不畏我嚴、而畏我廉”的警語，清醒地認識到，在監(jiān)督別人的同時，高速公路建設各方的千百雙眼睛也在監(jiān)督著自己，要樹立業(yè)主工作的權威性、公正性，就必須堅持原則、依法辦事、廉潔奉公。二、扎實工作，全面保質保量完成工作任務2008年4月—2009年11月任高速公路有限公司業(yè)代處標段專業(yè)工程師、副主任