【正文】 曲型密封時接觸面小，優(yōu)點在于載荷變化不大的區(qū)段可得到較上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 28 大的變形，因此有利于彌補車門和門框之間間隙的誤差；缺點是容易產(chǎn)生永久變形。 3) 具有一定強度和表面護膜的耐磨性。 圖 繩輪 式玻璃升降器 1— 小齒輪 2— 扇形齒輪 3— 鋼絲繩 4— 運動托架 5— 滑輪 6— 帶輪 7— 座板 b）帶式玻璃升降器 帶式玻璃升降器的運動軟軸采用塑料穿孔帶，其他零件亦多采用塑料上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 24 制品，從而大大減輕了升降器總成的自身質(zhì)量。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 21 圖 單臂式玻璃升降 器 1— 玻璃托架 2— 擺臂 3— 平衡彈簧 4— 扇形齒板 5— 座板 6— 小齒輪 7— 玻璃導向槽 8— 滾子 9— 托槽 10— 玻璃 11— 擺臂 12— 窗框 13— 導槽 14— 搖把 b） 雙臂式玻璃升降器 雙臂式玻璃升降器的特點是具有兩個升降器，依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器和交叉臂式升降器。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 20 3） 傳動機構(gòu) 傳動比越大，則搖動也越省力，但加大傳動比使玻璃升降速度降低。 2） 操縱輕便省力，在正常載荷下（相當于玻璃質(zhì)量）搖動升降器的最大力矩不應大于 2N 要求 位于車身側(cè)面地門外手柄，根據(jù)車身要求，應 與整車造型風格一致，同時還應符合使用者的使用習慣。 4） 中控門鎖的種類和功能較多，除具有遠程開門、著車等功能外，還具有報警功能。 1） 機械鎖主要采取機械方式鎖死方向盤和制動踏板、離合器等，它結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，是一種可靠的 門鎖裝置 ，缺點是無法對付電鋸的切割。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 17 要求 1） 操縱內(nèi)、外手柄時，車門能輕便地打開，關(guān)閉時門鎖裝置具有對車門運動的導向和定位作用（不僅在開門方向，而且上下也要定位）。其特點是鎖內(nèi)部有一套由鎖鉤（棘爪）和棘輪組成的制楔機構(gòu)。這要根據(jù)上、下車方便，上車后關(guān)門方便以及車門與車身不干涉等條件而定。間距約大，鉸鏈處受力越小，但間距大小受車身外形的制約。 性能要求 1）縱向載荷 門 鉸鏈裝置應能承受 11110N 的縱向載荷，不得脫開。 2）暗鉸鏈 暗鉸鏈的旋轉(zhuǎn)中心在車身外表面的里面。他由一對通過鉸鏈軸而連接的鉸鏈機構(gòu)組成。開關(guān)無異常； 5. 耐久性： 5101? 次，無異常。因此，鉸鏈、門鎖的強度和剛度要求較重要，車門限位器雖不直接承受車門重力，但起開關(guān)限位作用，與門鎖和鉸鏈在壽命、可靠性方面要求應一致。 車門殼體使由厚度 ~ 的鋼板沖壓的外板和內(nèi)板等焊接而成的。 5）對工藝性、維修性來說，要求：易于生產(chǎn)制造，拆裝方便。在有些大型客車上，還備有加速乘客撤離事故現(xiàn)場以及便于救援人員進入的安全門。車門本體屬白車身范疇，指作為一個整體涂漆、未裝備狀態(tài)的鈑金焊接總成，包括車門內(nèi)外板、加強板和窗框等，是實現(xiàn)車門整體造型效果、強度、剛度及附件安裝的基礎框架。 轎車車身由各種各樣的骨架件、板件和部件組成，其中車門是車身中工藝最復雜的部件，它涉及到零件沖壓、零件焊接、零部件裝配、總成組裝等工序，尺寸配合和工藝技術(shù)都要求嚴格。 關(guān)鍵詞： 車門，附件，類型，性能，布置 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 2 The Layout Design Assembly of BUICK Regal ABSTRACT For cars, the door is a very important ponent. It is not only providing access to the crew always important channel, as well as the vehicle to shape an important ponent. I designed the issue is against the former Buick Regal door for assembly layout. Doors can be divided into ontology door, door annex two parts. Ontology including door panels and outside doors, window frames and strengthen the board, including Annex car door locks, hinges, Stopper, glass, Lifter, sealed and so on. Door of the importance not only in his style of the vehicle, but also dependent on the type and annex function. In the design process, I need to understand the basic types of doors and structure, and to identify with those inside the annex, These types of accessories, role and distinction. Then mapping work, the door down, unloading all the annex, measuring door of the basic size and shape, These need to set the annex to occupy the space and specific location. After the door and its annexes selection, installation settings, and examine the door, the outer plate shape and pore function. Finally UG use 3D modeling, then out the drawings. 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 3 The topics to achieve the following purposes : through the door and its annex to the selection, materials, installation methods, the choice guarantee the performance premise, lower manufacturing costs, and reduce the quality and ease of maintenance. Keywords : doors, annex, type, performance, Layout 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 4 別克君威前車門總成布置設計 華 旻 綺 061103104 0 前言 對于 汽 車而言，車門是一個非常重要的部件。 車門可分為車門本體、車門附件兩部分。車門本體包括車門內(nèi)外板、加強板和窗框等，車門附件包括車門鎖、鉸鏈、限位器、玻璃、升降器、密封條等。現(xiàn)代汽車的車門，其作用已經(jīng)不僅僅是 “ 門 ” ，它是一種標志。車門是一個活動物體，其靈活性、堅固性、密封性等一些缺點很容易被人發(fā)現(xiàn)，難以 “ 蒙 ” 過去。而 附件則是滿足車門的各項功能要求，在白車身上裝配的零件及總成，其中包括車門鎖、鉸鏈、限位器、玻璃、升降器、密封條等。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 6 表 車門分類 分類方式 類 型 特 點 及 常 用 車 型 開啟方式 旋 轉(zhuǎn) 門 用于大多數(shù)汽車 折 疊 門 多用于客車 拉 門 多用于輕型客車 結(jié) 構(gòu) 整體式車門 剛度好、質(zhì)量高、隨形性好 分開式車門 板金件少、材料利用率高、視野性好 窗 框 有窗框車門 用于大多 數(shù)汽車，可為獨立窗框或整體式車門使用 無窗框車門 敞篷車、硬頂車、運動車使用 旋轉(zhuǎn)方向 逆 開 門 較少采用，僅為方便上、下車 順 開 門 安全性好，較常用 上 開 門 用于轎車和輕型車的背門，也用于低矮的汽車 車門的功能要求 車門作為汽車的重要組成部分，是車身側(cè)面最富變化和最受人關(guān)注的對象。 車門的構(gòu)成 不同類型的車門大致可分為車門本體、車門附件兩部分。外板外形與整車協(xié)調(diào)，外板包著內(nèi)板，沿著門的邊緣形成一剛性箍。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 10 表 車門主要附件的功能要求 車門附件 結(jié)構(gòu)形式 功能要求 車 門 鎖 1. 機械門鎖（舌簧鎖、鉤簧鎖、卡板鎖） — 手動開閉鎖； 2. 中控門鎖：利用控制按鈕或點火鎖、由駕駛員集中控制開閉的門鎖； 3. 防盜門鎖：根據(jù)聲、光、電、磁、等原理，在于強行開門時，蜂鳴器或燈光報警。 上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 11 續(xù) 表 車門主要附件的功能要求 限 位 器 有些鉸鏈帶有限位功能，也有獨立安裝的限位器，限位器應具有兩個檔位，以實現(xiàn)全開和半開兩個限位。他的組成零件是： a）門上零件 通常是固定于車門本體上的鉸鏈本體，它是轉(zhuǎn)動零件。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊固、連接可靠，不影響側(cè)面造型。 2）橫向載荷 門鉸鏈裝置應能承受 8890N 的橫向載荷，不得脫開。 為了保證門與門框的相對位置，必須在固定鉸鏈時能夠調(diào)整位置；為此，一般將門柱或門側(cè)板上通過螺釘?shù)目讖郊哟蠡蜃龀砷L孔?，F(xiàn)在常采用限制器與鉸鏈結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于位于門腔外部的鎖閂和門柱上的擋塊形式不同，有轉(zhuǎn)子式門鎖、卡板 式門鎖等等。 2）門鎖應具有兩檔鎖緊位置 —— 全鎖緊和半鎖緊，以防止汽車行駛時車門突然打開，起安全保險作用。 2） 數(shù)碼 鎖主要采取數(shù)控原理，控制發(fā)動機的點火功能。被用戶普遍使用。 從不會碰傷人以及不會由于沖擊加速度使門自動打開等安全角度看，手摳式比較好，它凹陷在車門板內(nèi)，也有利上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計（論文） 別克君威前車門總成布置設計 19 于減小空氣阻力，但手摳式外手柄質(zhì)量較大，成本也高些。 m（日本有些輕型車要求為 8N 形式 汽車玻璃升降器通?？捎腥缦路诸悾? 按傳動方式，玻璃升降器可分為臂式、柔式和絲杠式；按操縱方式，玻璃升降器又可分為手動式、電動式和液動式。與單臂式玻璃升降器相比，雙臂式玻璃升降器可以保證玻璃平行升降，提升力也較大。 圖 帶 式玻璃升降器 1— 座板 2— 小齒輪軸 3— 塑料穿孔帶 4— 塑料穿孔帶導槽 5— 玻璃托架 6— 滑動支架 c）軟軸式玻璃升降器 軟軸式玻璃升降器的特點是工作可靠性好，運動平穩(wěn)，工作噪音小，使用壽命長，但制作技術(shù)比其他柔式升降器要求高，需要專門的工藝設備。 4) 吸水率低。壓縮型密封時 接觸面大，在同樣變形量時，其載荷變化比彎曲型要大，因此密封效果好些；但車門反力增大，使開、關(guān)車門時費力且振響聲大。 車門玻璃導槽采用在擠壓成型的橡膠上用粘結(jié)劑貼上一層植有絨毛的底布，或采用直接在擠壓成型的橡膠上靜電植絨。 為了避免在打開車門時車門與車身其他部分干涉，鉸鏈軸線應盡可能外移（使靠近車身表面）；但是車身外形曲線一旦確定，鉸鏈軸線的外移將受到加大上下鉸鏈間距的要求的限制。還需要檢查玻璃的升程以及是否能拆卸。君威的外形反映著人們對一款公務商務車的訴求 。鉸鏈布置在車門該位置，合頁 2 固定在支柱上，合頁 1 安裝在車門上。其運動分析如圖 3所示。其 鎖內(nèi)部有一套由鎖鉤（棘爪）和棘輪組成的制楔機構(gòu)。為了避免汽車行駛過程中乘客誤拉內(nèi)手柄使車門開啟，內(nèi)手柄是反向布置的。聯(lián)動桿的彎折則是為了避讓內(nèi)板的空洞、板面的凸凹以及附件等。優(yōu)點是占位小、質(zhì)量輕、成本低、易于安裝布置，尤其適用于曲面玻璃（君威便是如此）。上述附件并不一定直接安裝在車門上。而對于車門結(jié)構(gòu)的加強，除制件本身合理結(jié)構(gòu)的應用外，構(gòu)件的整體組合效果更為重要。在輥壓窗框結(jié)構(gòu)處理上，應使窗框下端盡量增大連接界面并設計有較強的連接件，以便增大該部位的剛度、強度。 圖 窗框連接處加強 圖 窗框預變形圖 上海工程