【正文】 圍內(nèi)，主動臂滾輪中心加 200N的載荷時 不發(fā)生逆轉(zhuǎn)。 2） 操縱輕便省力，在正常載荷下（相當(dāng)于玻璃質(zhì)量）搖動升降器的最大力矩不應(yīng)大于 2N由于這個原因，某些汽車的內(nèi)手柄是反向轉(zhuǎn)動的，有的汽車甚至在車門里面裝上專用的靠肘將手柄隔開。 要求 位于車身側(cè)面地門外手柄，根據(jù)車身要求，應(yīng) 與整車造型風(fēng)格一致，同時還應(yīng)符合使用者的使用習(xí)慣。 GPS 衛(wèi)星定位防盜器主要是靠鎖定點火裝置達到防盜的目的，同時還采用了 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報警信息和報警車輛所在的方位傳送到車主的手機或者報警中心。 4） 中控門鎖的種類和功能較多，除具有遠程開門、著車等功能外，還具有報警功能。在國際上，汽車防盜的核心是防止 “ 整車被盜 ” ，即使盜車人打開車門仍然無法偷走轎車。 1） 機械鎖主要采取機械方式鎖死方向盤和制動踏板、離合器等，它結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，是一種可靠的 門鎖裝置 ，缺點是無法對付電鋸的切割。 4）具有防誤鎖作用。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 17 要求 1） 操縱內(nèi)、外手柄時，車門能輕便地打開，關(guān)閉時門鎖裝置具有對車門運動的導(dǎo)向和定位作用（不僅在開門方向，而且上下也要定位）。其缺點是齒輪齒條的嚙合間隙要求嚴格，因而車門的安裝精度要求較高。其特點是鎖內(nèi)部有一套由鎖鉤（棘爪）和棘輪組成的制楔機構(gòu)。為了考核軸和連桿的磨損與彈簧的耐久性，最好與門鎖一起進 行耐久性試上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 16 驗，試驗應(yīng)滿足 510 次的要求。這要根據(jù)上、下車方便，上車后關(guān)門方便以及車門與車身不干涉等條件而定。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 15 類型 限位器一般 采用兩種形式，一種是單獨的，一種是與下鉸鏈結(jié)合在一起的。間距約大，鉸鏈處受力越小，但間距大小受車身外形的制約。對于后門鉸鏈，應(yīng)進行 4101? 次，試驗后應(yīng)能正常工作，并滿足 3）的要求。 性能要求 1）縱向載荷 門 鉸鏈裝置應(yīng)能承受 11110N 的縱向載荷，不得脫開。臂式的鉸鏈軸安裝在門柱內(nèi)，所以要求門柱粗大，其優(yōu)點是由 于軸線相對車門的位置較遠，開門時能使門往外移，因而不易與門框或車身其他部分干涉。 2）暗鉸鏈 暗鉸鏈的旋轉(zhuǎn)中心在車身外表面的里面。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 12 圖 鉸鏈受力分析及布置 類型 車門鉸鏈可分為明鉸鏈和暗鉸鏈兩種。他由一對通過鉸鏈軸而連接的鉸鏈機構(gòu)組成。為了改善車身的外形和減小空氣阻力，現(xiàn)代汽車大多使用暗鉸鏈。開關(guān)無異常； 5. 耐久性： 5101? 次，無異常。 （都具有電動和手動兩種類型） 1. 操作方便，搖手柄力矩不大于 2Nm； 2. 結(jié)構(gòu)可靠，制動力矩足夠，在臂桿滾輪處沿玻璃 切線方向加 300N 反力無逆轉(zhuǎn)，在上升行程任意位置，玻璃下沉不大于 5mm； 3. 強度：上止點，在手柄上加負荷，各部位不扭曲，運動自如； 4. 壽命： 5104? 次耐久實驗，無異常。因此，鉸鏈、門鎖的強度和剛度要求較重要，車門限位器雖不直接承受車門重力，但起開關(guān)限位作用，與門鎖和鉸鏈在壽命、可靠性方面要求應(yīng)一致。在安裝完附件之后，用內(nèi)飾板將其遮蓋。 車門殼體使由厚度 ~ 的鋼板沖壓的外板和內(nèi)板等焊接而成的。 車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、帶有內(nèi)、外操作手柄的門鎖、車門密封條，在門內(nèi)外之間還裝有玻璃、玻璃導(dǎo) 槽和導(dǎo)軌及玻璃升降器等。 5）對工藝性、維修性來說，要求：易于生產(chǎn)制造，拆裝方便?；蜷_度不小于 650mm。在有些大型客車上，還備有加速乘客撤離事故現(xiàn)場以及便于救援人員進入的安全門。逆開式車門在汽車行駛時若關(guān)閉不嚴就可能被迎面氣流沖開，因而很少采用。車門本體屬白車身范疇，指作為一個整體涂漆、未裝備狀態(tài)的鈑金焊接總成，包括車門內(nèi)外板、加強板和窗框等，是實現(xiàn)車門整體造型效果、強度、剛度及附件安裝的基礎(chǔ)框架。內(nèi)板裝有玻璃升降器、門鎖等附件，為了裝配牢固，內(nèi)板局部還要加強。 轎車車身由各種各樣的骨架件、板件和部件組成，其中車門是車身中工藝最復(fù)雜的部件，它涉及到零件沖壓、零件焊接、零部件裝配、總成組裝等工序，尺寸配合和工藝技術(shù)都要求嚴格。 如今大多 都是 外擺式門 ， 折疊式門 已很少見了。 關(guān)鍵詞： 車門，附件，類型，性能，布置 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 2 The Layout Design Assembly of BUICK Regal ABSTRACT For cars, the door is a very important ponent. It is not only providing access to the crew always important channel, as well as the vehicle to shape an important ponent. I designed the issue is against the former Buick Regal door for assembly layout. Doors can be divided into ontology door, door annex two parts. Ontology including door panels and outside doors, window frames and strengthen the board, including Annex car door locks, hinges, Stopper, glass, Lifter, sealed and so on. Door of the importance not only in his style of the vehicle, but also dependent on the type and annex function. In the design process, I need to understand the basic types of doors and structure, and to identify with those inside the annex, These types of accessories, role and distinction. Then mapping work, the door down, unloading all the annex, measuring door of the basic size and shape, These need to set the annex to occupy the space and specific location. After the door and its annexes selection, installation settings, and examine the door, the outer plate shape and pore function. Finally UG use 3D modeling, then out the drawings. 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 3 The topics to achieve the following purposes : through the door and its annex to the selection, materials, installation methods, the choice guarantee the performance premise, lower manufacturing costs, and reduce the quality and ease of maintenance. Keywords : doors, annex, type, performance, Layout 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 4 別克君威前車門總成布置設(shè)計 華 旻 綺 061103104 0 前言 對于 汽 車而言，車門是一個非常重要的部件。然后 進行測繪工作，將車門拆下，卸下其中的所有附件，測量車門的基本尺寸與外形尺寸，定出這些附件需要占據(jù)的空間與具體位置。 車門可分為車門本體、車門附件兩部分。上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 1 各專業(yè)完整優(yōu)秀畢業(yè)論文設(shè)計圖紙 摘 要 對于 汽 車而言，車門是一個非常重要的部件。車門本體包括車門內(nèi)外板、加強板和窗框等，車門附件包括車門鎖、鉸鏈、限位器、玻璃、升降器、密封條等。之后對車門及其附件進行選型、安裝布置，并研究車門內(nèi)、外板的形狀，以及孔洞的功用?，F(xiàn)代汽車的車門，其作用已經(jīng)不僅僅是 “ 門 ” ，它是一種標志。 對于轎車而言，車門的質(zhì)量直接關(guān)系 到整車的舒適性和安全性。車門是一個活動物體，其靈活性、堅固性、密封性等一些缺點很容易被人發(fā)現(xiàn)，難以 “ 蒙 ” 過去。為了增強安全性，外板內(nèi)側(cè)一般安裝了防撞桿。而 附件則是滿足車門的各項功能要求，在白車身上裝配的零件及總成，其中包括車門鎖、鉸鏈、限位器、玻璃、升降器、密封條等。水平滑移式車門的優(yōu)點是車身側(cè)壁與障礙物距離很小時仍能全 部開啟。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 6 表 車門分類 分類方式 類 型 特 點 及 常 用 車 型 開啟方式 旋 轉(zhuǎn) 門 用于大多數(shù)汽車 折 疊 門 多用于客車 拉 門 多用于輕型客車 結(jié) 構(gòu) 整體式車門 剛度好、質(zhì)量高、隨形性好 分開式車門 板金件少、材料利用率高、視野性好 窗 框 有窗框車門 用于大多 數(shù)汽車，可為獨立窗框或整體式車門使用 無窗框車門 敞篷車、硬頂車、運動車使用 旋轉(zhuǎn)方向 逆 開 門 較少采用，僅為方便上、下車 順 開 門 安全性好，較常用 上 開 門 用于轎車和輕型車的背門，也用于低矮的汽車 車門的功能要求 車門作為汽車的重要組成部分，是車身側(cè)面最富變化和最受人關(guān)注的對象。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 7 2）對于視野性來說，要求盡量加大車門窗口及玻璃尺寸，并合理布置三角窗位置、大小、形狀。 車門的構(gòu)成 不同類型的車門大致可分為車門本體、車門附件兩部分。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 8 表 車門的構(gòu)成 車門 車門本體 車門附件 內(nèi) 外 板 加強 板與 抗撞 梁 窗 框 車 門 鎖 鉸鏈 及限 位器 玻璃 及升 降器 內(nèi)外 裝飾 件 門及 窗密 封條 其他 附件 圖 車門及其各個附件 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 9 車門本體 車門（旋轉(zhuǎn)門）也可以分為殼體、附件和內(nèi)飾蓋板三部分。外板外形與整車協(xié)調(diào)，外板包著內(nèi)板，沿著門的邊緣形成一剛性箍。根據(jù)需要在內(nèi)板上焊有加強板和支架等，以便將局部集中載荷有效地傳到內(nèi)板較大的垂直面上。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 10 表 車門主要附件的功能要求 車門附件 結(jié)構(gòu)形式 功能要求 車 門 鎖 1. 機械門鎖（舌簧鎖、鉤簧鎖、卡板鎖） — 手動開閉鎖； 2. 中控門鎖：利用控制按鈕或點火鎖、由駕駛員集中控制開閉的門鎖； 3. 防盜門鎖：根據(jù)聲、光、電、磁、等原理，在于強行開門時，蜂鳴器或燈光報警。 鉸 鏈 鉸鏈有明鉸鏈和暗鉸鏈，暗鉸鏈常用，且有內(nèi)讓和外讓兩種運動方式。 上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克君威前車門總成布置設(shè)計 11 續(xù) 表 車門主要附件的功能要求 限 位 器 有些鉸鏈帶有限位功能，也有獨立安裝的限位器，限位器應(yīng)具有兩個檔位，以實現(xiàn)全開和半開兩個限位。 組成 1）鉸鏈系統(tǒng) 該系統(tǒng)相對于車身本體，是鉸接車門及可調(diào)節(jié)乘客上、下車時車門的開度。他的組成零件是： a）門上零件 通常是固定于車門本體上的鉸鏈本體，它是轉(zhuǎn)動零件。 1）明鉸鏈 明鉸鏈的旋轉(zhuǎn)中心在車身外表面的外面。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊固、連接可靠，不影響側(cè)面造型。合頁式的鉸鏈軸線在門柱以外，