【正文】 非機動車通行，另外城市快速路、封閉的機動車也是禁止行人通行的。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。人行橫道燈信號人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。交通信號交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。教學準備：道路交通安全知識及資料。簡單說就是各走各的路。3．黃燈為代表警告的顏色。交通標志道路交通標志，指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息，表達交通管理指令的靜態(tài)交通安全設施。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。交通標線道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構成的交通安全設施。道路一般都是這樣劃分的。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿公路呀。沒事跑到隔離花壇上去玩，去聊天。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全??！十二歲以下兒童不準騎自行車城市道路復雜，車輛繁多。若果是死亡事故，首先要冷靜，不要慌張，一方面，要保護好事故現(xiàn)場，不要隨便移動車輛，若遇到車輛壓住傷者，需移動車輛搶救傷者，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構尺寸、視野和燈光等因素有關；被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。危險貨物和大型物件運行車輛，應當?shù)疆數(shù)乜h級以上人民政府教育行政主管部門辦理審批手續(xù)。道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車在進行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應經(jīng)公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。④隔離柵隔離柵是組織人畜進入高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現(xiàn)。駕駛?cè)嗽隈{駛車輛過程中。加強行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會對保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。線形：道路幾何線形要素的構成是否合理，線形組合是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關，而且與線形組合是否協(xié)調(diào)有密切的關系，即使線形標準都符合規(guī)定，但組合不好仍然會導致事故增加。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、路政及制定相應標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應標準法規(guī)等工作。翻車一般分為側(cè)翻（兩個車輪離地）和大翻（四個車輪離地）兩種。人為因素控制：人作為交通活動的主題，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。勸阻家人、鄰居不占道擺攤、曬糧、曬草和打場，以免堵塞交通。遇到車禍時，要主動報警，協(xié)助大人保護好事故現(xiàn)場，主動給予受害者力所能及的幫助；如發(fā)現(xiàn)有釀成事故而企圖逃逸的車輛，要機敏地記下它的車牌號和特征，及時向交警報告；在任何情況下都不準乘人之危，私拿因車禍拋撒在車上、路邊的錢財物品。因此，中小學生也是交通活動中非常危險的一個群體，加強交通安全教育，有利于他們平安健康地成長，有利于學校、家長的正常工作和教學活動，有利于社會的穩(wěn)定。（對）《條例》30條二、單選題交通警察執(zhí)勤執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的違法行為由（）的公安機關交通管理部門管轄。A 十二小時B 二十四小時C 二日D 三日對違法行為人處以（）罰款的，可以適用簡易程序，由交通警察當場作出處罰決定?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》是哪一年頒布實施的？（2004年5月1日）交通事故的報警電話是？（122或110）12歲兒童可不可以騎自行車？（不可以）小明放學的時候在馬路上玩耍，這樣做對不對呢？（不對）,放學的路上，你看到李平被摩托車撞了，你該怎么辦呢？（應該向大人呼救，叫大人過來幫忙，叫大人撥打112或110，還有120。橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。對人為因素的控制與預防包括：提高駕駛?cè)说慕煌ǖ赖滤?、思想意識和技術水平；增加非機動車騎行人和行人對自身通行權和違章執(zhí)法的力度，增強非機動車騎行和行人遵守 交通法規(guī)的自覺性；強化交通參與者的適應能力；合理調(diào)節(jié)交通參與者的心理狀態(tài)；強化和提高交通參與者的安全行為，改變和抑制交通參與者的異常行為。墜車與翻車的區(qū)別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接觸，如果始終與地面接觸，不論翻得多深或情況多么嚴重均屬翻車；如果離開地面的落體過程，便可認為是墜車。碰撞主要發(fā)生在機動車之間，機動車與非機動車之間，機動車與行人之間，非機動車之間，非機動車與行人之間，以及車輛與其他物之間。立體交叉口上不同交通流向在空間上是分離的，彼此之間不發(fā)生沖突，而平面交叉口由于存在不同車流的沖突，易導致交通事故。平曲線與交通事故關系很大，曲率越大事故率越高。乘客的行為也會對道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。駕駛?cè)司褪菓{借這種“深度知覺”形成判斷（如目測距離、估計車速等）。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。設置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通?！稒C動車安全運行技術條件》中規(guī)定，特種車輛除