【正文】 面鋪裝及欄桿等橋梁附屬工程施工完成。 ： 。擬編并審核外報文件。 財務(wù)管理人員 ① .負責(zé)財務(wù)管理和全面核算，作好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)。 ⑦ .負責(zé)自有及外 租機械設(shè)備的管理工作，并負責(zé)機械設(shè)備分供方的評審評價工作。 ⑩ .負責(zé)工程測量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照圖 紙及相關(guān)精度要求實施工程測量工作。 ③ .嚴(yán)格按照 IS09001的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。負責(zé)特殊工種的 安全培訓(xùn)，持證上崗。 ③ .保證經(jīng)濟效益，加強財務(wù)管理和全面經(jīng)濟核算，嚴(yán)格項目資金管理和使用。: 能分配，落實質(zhì)量責(zé)任制，對工程質(zhì)量管理負全面技術(shù)責(zé)任。 ② .參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實施質(zhì)量管理體系。施工人員均在北京待命，一旦中標(biāo)，可立即投入現(xiàn)場施工，并由各相關(guān)項目施工隊組成現(xiàn)場作業(yè)隊伍，實施本工程項目。兩施工隊平行作業(yè)，待管線施工完畢后管線施工隊并入道路施工隊進行作業(yè)。技術(shù)質(zhì)量部下轄試 驗室和專業(yè)測量組。第： 。 按照“重點部分攻堅”和“整體工程協(xié)調(diào)一致”的原則，合理安排各主要段落的進度計劃，并保持各段落的協(xié)調(diào)與銜接，確保施工的連續(xù)性，全線施工進度的總體一致性。: 人員數(shù)量，注重過程控制，按照經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案 及北京市橋梁工程施工技術(shù)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，優(yōu)質(zhì)高效地完成橋梁工程的施工，令業(yè)主放心，百姓滿意。檢查井采用現(xiàn)澆混凝土檢查井。單箱雙室結(jié)構(gòu)，懸臂 ，梁高 。 道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為： 上面層瀝青瑪蹄脂混合料厚 4cm SMA－ 13 中面層中粒式瀝青混凝土厚 5cm AC－ 20 下面層粗粒式瀝青混凝土厚 7cm AC－ 25 基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫厚 50cm（ 18cm 底基層 +16cm中基層 +16cm 上基層） 路側(cè)緣石采用甲 D型機切花崗巖路緣石（ 15179。道路為寬 7m 的機動車單向單車道。與站前街相交路口為燈控路口。全線共 2 處折點，最小圓曲線半徑為 30m。 . 工程內(nèi)容 本工程主要包括道路工程、橋梁工程、地下通道工程、道路附屬、雨水工程、污水工程、擋土墻工程等工程。 . 根據(jù)當(dāng)前形式認真落實執(zhí)行國家及北京市有關(guān)建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)置和管理的要求，考慮“流行性疾病”的影響。 . 有關(guān)建筑法規(guī)文件 (1). 《工程建設(shè)法規(guī)文件》 (2). 《建筑工程質(zhì)量管理條例》 (3). 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 (4). 《關(guān)于在基本建設(shè)工程中加強地下文物保護管理的通知》 . 效力順序 (1). 法規(guī)性文件； (2). 施工招標(biāo)文件專用本技術(shù)規(guī)范； (3). 設(shè)計部門指定的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； (4). 地方頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； (5). 交通部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； (6). 國家頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。 (8). 北京市文明施工管理規(guī)定。 (9). 根據(jù)我公司 ISO9001： 20xx 質(zhì)量管理體系文件、 ISO14000環(huán)境管理體系文件和 OHSMS18000職業(yè)健康安全管理體系文件。 編制原則 . 滿足業(yè)主在工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工、環(huán)保等方面的要求，以設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學(xué)切實可行的施工組織設(shè)計，做到先進科學(xué)。 . 采用施工全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少、并有較為周密的環(huán)境保護措施，施工中做到保護環(huán)境、保護文物、文明施工，整個工地達到北京市文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。 (1). 道路工程 本標(biāo)段道路工程內(nèi)容包括 :北側(cè)立交 (B1～ B3 線、 B8～ B9 線 )， B4 線及 B6 線。與站前街相交路口為燈控路口。 B2線為寬 8m 的機動車單向雙車道，起點～ K0+ 為 8m 寬的匝道橋段，K0+～終點為路面段。 B6 線 :B6線為 4號地下通道的出場道路，起點與 4 號地下通道的出口銜接，終點與 B2 線接順，道路全長 。 25179。下部結(jié)構(gòu)中墩采用雙柱 D120cm 或獨柱 D150cm，邊墩采用重力式橋臺，基礎(chǔ)鉆孔灌注樁。 (4).污水工程由于沒有圖紙等 資料，因此本次施工方案只作常規(guī)性描述。 . 本工程目前拆遷尚未到位，現(xiàn)場存有大量房屋，給工程的順利實施帶來了困難。 嚴(yán)格按照《建筑工程項目管理規(guī)范》進行項目法施工管理，按照 GB/T 19001：20xx 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進行工程質(zhì)量管理和控制，按照 GB/T 28001： 1996 職業(yè)健康和安全管理體系實施職業(yè)健康與安全生產(chǎn)方面的管理和控制，按照 GB/T 24001： 1996 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè) 置和管理標(biāo)準(zhǔn)》和《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)》進行生活區(qū)和施工現(xiàn)場的環(huán)保管理和污染預(yù)防，以及文明施工的管理。: ： 。 (2). 項目經(jīng)理部下設(shè)管線施工隊、道路施工隊、基坑施工隊、結(jié)構(gòu)施工隊、樁基施工隊，工地試驗室及測量組。 . 施工組織管理機構(gòu)的運作 (1). 項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理由一名具有與本工程類似施工經(jīng)驗豐富的一級項目經(jīng)理擔(dān)任，該項目經(jīng)理負責(zé)施工生產(chǎn)的組織、指揮及協(xié)調(diào)工作。 . 項目管理機構(gòu)的職能分工 (1). 項目經(jīng)理 ① .負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全權(quán)負責(zé)，滿足合同的各項要求。 ③ .負責(zé)本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實施的要求，做好與鄰近標(biāo)段界面接口的協(xié)調(diào)工作。 ② .負責(zé)制定、審批施工組織設(shè)計、特殊技術(shù)施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預(yù)防措施的執(zhí)行。 ④ .開展成本管理，組織落實項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本制度。負責(zé)制定實施機械安全措施，臨時用電安全措施等。 ④ .負責(zé)對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，參與質(zhì)量 的評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，負責(zé)項目竣工測量工作。 (8). 經(jīng)營合同部 ① .負責(zé)簽訂合同，具體實施項目合同的管理工作并作好竣工結(jié)算工作。 ② .作好成本管理，加強經(jīng)濟核算，嚴(yán)格資金管理和有效使用。做好日常文件的整理存檔工作，及時處理失效文件。: ： 。 (7). 20xx年 5 月 9日～ 20xx年 5 月 11 日 : 三層瀝青路面攤鋪施工完成。: 完成地下通道、地下管線、檢查井垃圾清理；道路路面、雨水口清理；生活區(qū)臨設(shè)、臨水、臨電拆除；施工人員撤場；竣工資料整理工作，具備竣工驗收條件；組織工程整體竣 工驗收。 材料加工廠緊鄰生活區(qū)設(shè)置，占地面積 1600 平米。 300/1179。 30179。 179。 . 施工臨時電： 本工程大部分為施工 用電，少量部分為生活用電。 22＝ 88Kw 3 錨桿鉆機 QDG2 4 4179。 [179。 . 施工臨時路： 根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件，擬在新建 B1 線和 B5 線之間修建兩條 米寬、結(jié)構(gòu)厚度為 25cm砼路面作為臨時道路，在新建 B2 線和 B7 線之間修建兩條 、結(jié)構(gòu)厚度為 25cm 砼路面作為臨時道路，這四條施工便道北側(cè)分別與現(xiàn)況工程北側(cè)的道路連接，中間沿曲線方向布設(shè)，南側(cè)沿 4a、 4b 出入口兩側(cè)布置，臨時道路貫穿施工區(qū)的南北向，保證了本工程第個重點部位的施工機械和材料的進出場（具體見南站外部路網(wǎng)工程 6標(biāo)施工總平面布置圖）。: 北京南站外部路網(wǎng)工程 6＃標(biāo)段施工總平面布置圖 ： 。上述人員將安置在二個施工段內(nèi)工作，以確保優(yōu)質(zhì)高速完成工程項目。 . 預(yù)應(yīng)力鋼束：外購，經(jīng)業(yè)主認可的北京市質(zhì)量監(jiān)督站備案的廠家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測合格后使用。: ： 。 (6). 技術(shù)準(zhǔn)備按時間進程分前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強化，后期是完善，需要做到項目齊全，標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善，計劃超前，交底及時，重在落實。 (2). 在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行質(zhì)量管理。 (2). 為保證村居正常生活，施工過程中必須確保群眾安全。 (2). 測量儀器配備：全站儀 2 臺，水準(zhǔn)儀 4 臺， 50m鋼卷尺 6 把，鋁合金塔尺 4 把， 5m 鋼卷尺 15 把。 D）。 (7). 所有內(nèi)業(yè)成果報監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。12L1/2mm（ L為路線長，以 km 計）。中線控制點采用極坐標(biāo)法放樣，測設(shè)完畢后，將其中聯(lián)成附 合導(dǎo)線形式的線路中線，并進行線路中線測量。 ① .橋梁工程施工樁基放樣是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔前的放樣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計座標(biāo)毫厘不差地放出各樁位中心，并沿軸線兩側(cè)做出栓樁，垂直軸線的樁位兩側(cè)也： 。 對擬建道路沿線工程占地范圍內(nèi)原地面之上及之下的地面表土、腐植土、樹叢、雜草、雜物、垃圾等一切不適宜路用的材料進行清除、裝運至棄土場，不作為道路用土。 開槽邊坡：當(dāng)槽深小于 3米時，其 邊坡為 1:；當(dāng)槽深大于 3米時，坡度為 1:，施工中若遇土質(zhì)不好，坡度要放大。 (3). 管道土方回填 各管線回填工作開始前，向駐地監(jiān)理工程師申報管線回填土專項部位工程開工申請，闡明施工方案、技術(shù)措施及回填質(zhì)保體系，獲批準(zhǔn)后方可進行施工。分段回填時，相鄰 段的接茬形成臺階，每層臺階寬度≦厚度的 2 倍，在合槽施工中，有雙排或多排管道，其基底位于同一高程時，管道之間的回填與槽壁之間回填同時進行，若不在同一高程時，先回填基礎(chǔ)低的溝槽，待回填到較高基礎(chǔ)底面后，再按照要求進行回填。 800mm以上，溝槽兩側(cè)每 2 層開挖 500179。雨水口周圍可采用 C10混凝土回填。確保土方開挖深度準(zhǔn)確。 土方開挖時沿基槽四周外側(cè) 1米處設(shè)置護欄，高度不小于 2米，立桿間距 3米，立柱入土不小于 米，護欄外側(cè) 2 米處挖設(shè) 400X400 的截水溝，溝外側(cè)設(shè)置鋼制圍護板封閉。 通道基坑及結(jié)構(gòu)施工 本工程 4號通道連接北京南站主體 路的地下汽車通道，通道凈寬分別為 7米、 6米、 5米及及車道分叉處由 7～ 11米。本工程基坑深度在 米以下和局部靠近橋區(qū)、路邊及北京南站主體結(jié)構(gòu)的部位圍護結(jié)構(gòu)采用樁墻加鋼管內(nèi)支撐支護體系 。: ： 。 土釘成孔施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 孔深允許偏差177。純水泥砂漿采用 普通硅酸鹽水泥，用攪拌裝置按水灰比 左右攪拌，再采 用注漿泵或灰漿泵進行常壓或高壓注漿。 (6). 綁扎鋼筋網(wǎng)、噴射第二層混凝土 在置筋前，采用壓縮空氣將孔內(nèi)殘留及擾動的廢土清除干凈。 (7). 土釘防腐 在土釘墻完成后對土釘進行防腐，采用砂漿做銹蝕防護層進行防腐。: . 圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計 本工程地下通道基坑深度在 米以下和局部靠近橋區(qū)、路邊及北京南站主體結(jié)構(gòu)的部位圍護結(jié)構(gòu)采用混凝土灌注樁樁墻加鋼管內(nèi)支撐支護體系，鉆孔灌注樁直徑φ 600mm，樁頂冠梁為 600179。 圍護樁按彈性地基梁考慮，通過對圍護樁穩(wěn)定性的計算，圍護結(jié)構(gòu)的主要尺寸為：地下通道開挖深度 ～ 11m（按現(xiàn)況地面高度計算）時，φ 600 鉆孔灌注樁樁距為 （中～中） ,樁長 13～ 15m，入土深度 4m，灌注樁主筋直徑25mm，豎向設(shè) 3 道φ 609（ t=12）的鋼管支撐，中心間距 3～ 4m，縱向間距為 ； 地下通道開挖深度為 7～ （按現(xiàn)況地面高度計算）時，φ 600鉆孔灌注樁樁距為 （中～中） , 樁長 13～ 15m，入土深度 4m，主筋直徑 28mm，豎向設(shè) 2道φ 609（ t=12）的鋼管支撐，豎向間距 3～ 4m，縱向間距為 。 土釘基本抗拔力試驗采用循環(huán)加荷的方式，第一級取土釘鋼筋屈服強 度的10％為基本荷載，進而以土釘鋼筋屈服強度的 倍為增量來增加荷載，同時用退荷循環(huán)來測量殘余變形，每一級荷載持續(xù)到變形穩(wěn)定為止；土釘破壞標(biāo)準(zhǔn)為：在同級荷載下，變形不能趨于穩(wěn)定，即認為土釘達到極限荷載。 在噴射混凝土中，應(yīng)配置鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)能對面層起加強作用，并對調(diào)整面層應(yīng)力有著重要的意義。 為保證土釘與周圍土體緊密結(jié)合，在孔口處設(shè)置止?jié){塞并旋緊，使其與孔壁緊密貼合。 5mm； 孔距允許偏差177。 20mm，在坡面噴射混凝土支護前，清除坡面虛土。噴射混凝土采用 C20，厚 100mm，土釘注漿材料采用水泥凈漿，強度不低于 20Mpa。通道頂板覆土 0 米至 米。其回填材料處于土壤接觸處可用一層細砂起到過濾作用外，其余均采用中除砂回填，粘土含量不得超過 3％～ 5％，并應(yīng)除去草根樹皮等雜物。 (1). 排水措施 本工程的地質(zhì)水文報告，工程施工深度內(nèi)無潛水但是有上層滯水，構(gòu)筑物及建筑物基坑開挖及基礎(chǔ)施工時，為防止地下水對槽體穩(wěn)定性的影響要采取排： 。 在回填方案中闡明灰土拌合工藝，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 管頂至路床標(biāo)高 1500mm，管頂