【正文】 并逐步形成自覺遵守交通規(guī)則的良好的行為習慣 導(dǎo)入課題：下面我就提幾個問題，看哪位同學(xué)回答的又快又準確。）教學(xué)內(nèi)容：一、什么是交通法規(guī)以及它的主要內(nèi)容?交通法規(guī)是指《中華人民共和國道路交通管理條例》于1988年3月9日國務(wù)院發(fā)布，同年8月1日起施行，共9章93條，它是我國道路安全管理現(xiàn)行的一部“交通法規(guī)”。，上下車要避讓車輛，并直行通過非機動車道。四、愛路護路與交通安全我們中小學(xué)生，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規(guī)，而且要做愛路護路的好少年。五、發(fā)生交通事故怎么辦？若受傷較重，只要頭腦還清醒，就要記住肇事者的相貌特征、車輛的型號、顏色、車牌號碼等，然后等待救援。每個孩子都是父母的心頭肉，為了安全，騎車時應(yīng)文明禮讓，不騎英雄車，嚴格遵守道路交通法規(guī)，并不斷提高自護自救的知識與能力。情感覺悟目標：讓學(xué)生懂得“珍惜生命，遠離毒品”，培養(yǎng)禁毒意識，提高學(xué)生拒絕毒品的心理防御能力和自覺性。不聽信毒品能治病，毒品能解脫煩惱和痛苦，毒品能給人帶來快樂等各種花言巧語。毒品這東西一碰都不能碰。學(xué)生：1． 分成小組，選出發(fā)言人。這種飲食結(jié)構(gòu)是否合理？對同學(xué)們的生長發(fā)育會產(chǎn)生什么影響呢？讓我們一起來閱讀幾個資料。而消除碘、維生素A和鐵的缺乏，能提高人群平均智商10至15分。但中國男女7—18歲青少年身高和日本青少年全國平均身高的比較結(jié)果清晰顯示，中國青少年整體上身高較日本處于劣勢。二次世界大戰(zhàn)后，日本人積極改善食物結(jié)構(gòu)，號召天天喝牛奶。第四篇：道路交通安全知識道路交通安全知識青年巷小學(xué)徐國梅教學(xué)目標：讓學(xué)生學(xué)習道路交通安全知識，樹立安全意識；懂得文明出行、安全出行；并通過學(xué)生帶動家長及更多的人懂得遵守交通法規(guī)是每個人幸福生活的保障。不論是走路、還是駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。4．黃燈閃爍；黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。下面我們來學(xué)習一下主標志的內(nèi)容：警告標志警告標志，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。禁令標志禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志，對各種車輛的流量、流向起調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)和控制作用。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。走路時，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突。其實，汽車不是一剎就停的。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。下車時要從車輛左側(cè)下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；不要在車前穿馬路下車后，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學(xué)習有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。希望通過上述知識，同學(xué)們能從中學(xué)到一點交通安全知識．受到一點教育、得到一點啟發(fā)、吸取一點教訓(xùn)，改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為，做個學(xué)法、知法、守法的好學(xué)生、好市民，為“珍惜生命，拒絕違法”做出好榜樣!第五篇：道路交通安全知識道路交通安全知識一、道路交通安全基礎(chǔ)知識道路交通系統(tǒng)基本要素道路交通系統(tǒng)的基本要素是指人（包括駕駛?cè)?、行人、乘客等）、車（包括機動車和非機動車等）、路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施）和環(huán)境（路外的境觀、管理設(shè)施和氣候條件等）。旅客運輸安全運行要求。搬運裝卸經(jīng)營者應(yīng)當按照有關(guān)安全操作規(guī)程組織搬運裝卸，禁止違章操作?！稒C動車安全運行技術(shù)條件》中規(guī)定，特種車輛除要滿足一般的機動車安全運行技術(shù)條件外還要符合一些附加要求。設(shè)置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。駕駛?cè)司褪菓{借這種“深度知覺”形成判斷（如目測距離、估計車速等）。乘客的行為也會對道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。平曲線與交通事故關(guān)系很大，曲率越大事故率越高。立體交叉口上不同交通流向在空間上是分離的，彼此之間不發(fā)生沖突，而平面交叉口由于存在不同車流的沖突，易導(dǎo)致交通事故。碰撞主要發(fā)生在機動車之間，機動車與非機動車之間，機動車與行人之間，非機動車之間，非機動車與行人之間，以及車輛與其他物之間。墜車與翻車的區(qū)別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接觸，如果始終與地面接觸，不論翻得多深或情況多么嚴重均屬翻車；如果離開地面的落體過程，便可認為是墜車。對人為因素的控制與預(yù)防包括：提高駕駛?cè)说慕煌ǖ赖滤?、思想意識和技術(shù)水平；增加非機動車騎行人和行人對自身通行權(quán)和違章執(zhí)法的力度，增強非機動車騎行和行人遵守 交通法規(guī)的自覺性；強化交通參與者的適應(yīng)能力；合理調(diào)節(jié)交通參與者的心理狀態(tài)；強化和提高交通參與者的安全行為，改變和抑制交通參與者的異常行為。加強車輛的日常維護與技術(shù)檢查，建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴吧車輛技術(shù)性能關(guān)。行駛過程中由于輪胎爆炸引起的事故，不應(yīng)理解為爆炸。碾壓：碾壓指作為交通強者的機動車對交通弱者的推碾和壓過。安全設(shè)施：安全設(shè)施和道路交通安全有很大關(guān)系，交通安全設(shè)施包括交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標、防眩設(shè)施等。道路豎曲線半徑過小時，易造成駕駛?cè)艘曇白冃。暰嘧兌?，從而影響駕駛?cè)说挠^察和判斷，易產(chǎn)生事故。（2）車輛因素車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。據(jù)統(tǒng)計，大約90%的道路交通事故與駕駛?cè)擞嘘P(guān)。照明條件對道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)英、美、瑞士等國道路照明的調(diào)查，安裝照明設(shè)施后，高速道路的事故率下降40%60%，一般公路下降30%70%，城市道路下降20%50%。路面標線種類較多，有行 車道中線、停車線標線等。特殊用途車輛的安全運行要求。從事道路運輸?shù)臋C動車駕駛?cè)?，?yīng)當經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，取得交通行政主管部門核發(fā)的營運駕駛從業(yè)資格證書?？瓦\經(jīng)營者應(yīng)當按照客票標明的日期、車次、地點運送旅客，無正當理由不得中途更換車輛、停止運行或者將旅客移交他人的車輛運送，不得違反規(guī)定超載運輸。四要素協(xié)調(diào)運動才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會很容易造成車禍。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“請注意倒車”的叫聲。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。為了保證行人橫穿公路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。走路的安全常識行人在公路上行走時，應(yīng)當在人行道內(nèi)行走。指示標志指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。1．綠燈亮時，準許行人通行；2．綠燈閃爍時，不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續(xù)通行；3．紅燈亮時，不準行人通行。指揮燈交通信號1．紅燈為代表禁止的顏色。教學(xué)過程：就小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的交通安全方面的知識給大家分析。，但在國內(nèi)卻尚未引起人們重視。青春中期后男、女出現(xiàn)分化，男生的劣勢更明顯，13——，16—18歲矮2—3厘米；女生13—15歲矮1—；15——。而在20世紀90年代后期，青少年肥胖者激增的趨勢更加明顯。資料：，美國政府試圖