【正文】 26 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 3 167。 主軸各級(jí) 轉(zhuǎn)速 查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表，主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速為（ min/r ） 40； 56； 80； 112； 160； 224； 315； 450； 630； 900； 1250； 1800. 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 4 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào) 已知電動(dòng)機(jī)功率 P=。 傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪 、滑移齒輪、公用齒輪等。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用 2。 于是 36/361 ?au ， 42/302 ?au ， 可得軸Ⅲ上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為： 3 4 4 繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖 根據(jù)軸數(shù)，齒輪副，電動(dòng)機(jī)等已知條件可繪制出如下系統(tǒng)圖： 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 9 167。 9． 確定 V 帶的根數(shù) Ld kkpp pZ?)( 00 ??? 其中： 0p? 1?i 時(shí)傳遞功率的增量； ?k 按小輪包角 ? ，查得的包角系數(shù)； Lk 長(zhǎng)度系數(shù)； 為避免 V型帶工作時(shí)各根帶受力嚴(yán)重不均勻，限制根數(shù)不大于 10。5 ???? rn ，合格 %% 224225m i n,/22539。 齒輪 Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 計(jì)算轉(zhuǎn)速 900 450 900 450 900 450 450 齒輪 Z8 Z9 Z10 Z11 Z12 Z13 Z14 計(jì)算轉(zhuǎn)速 160 450 160 160 112 160 112 一般按扭轉(zhuǎn)剛度初算傳動(dòng)軸直徑： 4 n91jNd 軸? ，其中 軸N 為該軸傳遞的功率； ][? 為該軸每米長(zhǎng)度允許扭轉(zhuǎn)角 1） Ⅰ軸的直徑： m in/9 0 0, 1 rnkWN ?? ， mmd 4 ?? ，取 d=30mm 2） Ⅱ軸 的直 徑 m in/4 5 0, 1 rnkWN ?? . 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 14 mmd 4 ?? ,取 d=35mm 3） Ⅲ軸的直徑： m in/1 6 0, 1 rnkWN ?? mmd 4 ?? ,取 d=40mm 主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。 查表 DK A ?? AK =1700 = 107 N/mm 因?yàn)楹筝S承直徑小于前軸承， 取 ?BAKK KB = 105N/mm )1(61)(030???BAKKaLaL?? 其中 BAKK 為參變量 綜合變量3aKEIA?? 其中 E—— 彈性模量，取 E= 105 N/mm2 I—— 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量， I=π (D4d4)/64= (904504)= 106mm4 3aKEIA?? =3565 ?? ??? = 由圖 334中 ，在橫坐標(biāo)上找出η = ?BAKK 的斜線(xiàn)相交，由交點(diǎn)向左作水平線(xiàn)與縱坐標(biāo)軸相交，得 L0/a=。 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 18 根據(jù)齒輪彎曲疲勞的估算： 332jznNm ?? mm 齒面點(diǎn)蝕的估算： 3370jnNA? mm 其中 jn 為大齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速， A 為齒輪中心距。 2K = ?K ????? mm z ? 由表 9 得： 3K =1 qNnr KKKKKs ? ?? mT CnTK060 17 000450603 7 ????TK nK = ?wK ?qK ?????Ks 由表可知 maxKKS ? 所以 取 Ks= 由表 11 許用應(yīng)力知，可取齒輪材料為 45 整淬 ][?? =1100MPa ][ j? =320MPa 由表 10 可知 可查得 Y= 3 221321 ][)1(16300jjmSj niz NKKKKim ???? 45011003636367)13636(16300 322????????????jm ][275 1 321 ?? ?jm snYz NKKKKm ?? ????? ??????m 所以 模數(shù)取 適合要求。所以有時(shí)在沒(méi)有軸向力時(shí)，也常采用這種軸承。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過(guò)大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒(méi)有明顯效果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大，軸承壽命將因此而降低。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。即要滿(mǎn)足承載能力要求，又要符合孔的加工工藝，可以用輕、中、或重系列的軸承來(lái)達(dá)到支承孔直徑的安排要求 。 軸承的選擇與校核 機(jī)床傳動(dòng)軸常用的滾動(dòng)軸承有球軸承和滾錐軸承。 1） 齒數(shù)為 36 與 36 的齒輪 N= 3 ????m mm 3370jnNA? = 3 ?mm 212 zz Amj ?? ???? mm 取模數(shù)為 2） 齒數(shù)為 24 與 48的齒輪 45048 3 ????mmm 3370jnNA? = 3 ?mm 212 zz Amj ?? ???? mm 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 19 取模數(shù)為 3） 齒數(shù)為 30 與 42 的齒輪 N= 45042 3 ????mmm 3370jnNA? = 3 ?mm 212 zz Amj ?? ???? mm 取模數(shù)為 4） 齒數(shù)為 42 與 42 的齒輪 N= 16042 3 ????mmm 3370jnNA? = 3 ?mm 212 zz Amj ?? 02 ???? mm 取模數(shù)為 3 5） 齒數(shù)為 22 與 62的齒輪 N= 16062 3 ????mmm 3370jnNA? = 3 ? mm 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 普通車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 20 212 zz Amj ?? 02 ???? mm 取模數(shù)為 3 6） 齒數(shù)為 63 與 32 的齒輪 N= 3 ????m mm 3370jnNA? = 3 ?mm 212 zz Amj ?? 02 ???? mm 取模數(shù)為 3 7） 齒數(shù)為 76 與 19 的齒 輪 N= 11276 3 ????mmm 3370jnNA? = 3 ?mm 212 zz Amj ?? ???? mm 取模數(shù)為 3