【正文】 1)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進行校核； (2)洞外水準(zhǔn)點、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進行復(fù)核，洞內(nèi)控制點應(yīng)根據(jù)施工進度設(shè)定。 臨時工程施工，應(yīng)符合下列要求： (1)臨時工程應(yīng)在隧道開工前基本完成； (2)運輸便道需引至洞口，滿足使用期限運量和行車安全的要求，并經(jīng)常養(yǎng)護，保證暢通； (3)風(fēng)、水、電設(shè)施應(yīng)靠近洞口，安裝機械和管線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定布置，并及早架設(shè)； (4)臨時房屋應(yīng)結(jié)合季節(jié)和地區(qū)特點，選用定型、拼裝或簡易式建筑，并能適應(yīng)施工人員工作和生活的需要； (5)嚴(yán)禁將臨時房層布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段。 (3)長隧道洞外應(yīng)有大型機械設(shè)備安裝、維修和存放的場地。 核對洞外排水系統(tǒng)和設(shè)施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應(yīng)。 天然筑路材料 (粘土、砂礫、石料 )的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量鑒定及供應(yīng)方案。 隧道施工應(yīng)編寫全面和單項施工技術(shù)總結(jié)，隧道竣工后應(yīng)及時提交竣工文件。并預(yù)防塌方事故，保護施工人員身體健康和安全。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 一般規(guī)定 178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。 178。178。178。178。 178。 178。178。178。178。 178。 178。178。178。178。 178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。 一般規(guī)定 14 特殊地質(zhì)地段的施工 178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 供風(fēng)和供水 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 量測管理 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 錨桿施工 178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。希各單位在執(zhí)行中注意積累資料，并將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告部重慶公路科學(xué)研究所，以便修訂時參考。 貫通誤差的測定及調(diào)整 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 超欠挖控制 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 錨噴支護的質(zhì)量要求 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 模筑襯砌 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 供電與照明 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 涌水的處理方法 178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 營運管理設(shè)施 178。178。178。178。 必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗工作。 附屬設(shè)施安裝應(yīng)按電氣、機械、化工等專業(yè)有關(guān)規(guī)定要求辦理。 施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關(guān)系。 掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選定及設(shè)計經(jīng)過； 重點復(fù)查對隧道施工和環(huán)境保護影響較大的地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是否符合實際，保護措施是否恰當(dāng)； 核對隧道平面、縱斷面設(shè)計，了解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計的關(guān)系。施工場地布置應(yīng)結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進行，并符合下列要求： (1)以洞口為中心布置施工場地。 (7)運輸便道、場區(qū)道路和臨時排水設(shè)施等，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形成網(wǎng)絡(luò)。 隧道開工前，宜及時做好洞口前容易干擾洞身施工的有關(guān)工程。 隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖。串線法的兩吊線間距不宜小于 5m。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每 100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點，并定期復(fù)核。 隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的 100m地段內(nèi) (即調(diào)線地段 )調(diào)整。 平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測量均與正洞相同。 按設(shè)計要求進行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。 開挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點，并不得影響運輸安全。 (2)基礎(chǔ)處的渣體雜物、風(fēng)化軟層和積水應(yīng)清除干凈。 (8)洞門的排水溝砌筑在填土上時，填土必須夯實。 墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行。 明洞與暗洞銜接施工宜采用先拱后墻法，在仰坡暫時能穩(wěn)定時，宜由內(nèi)向外進行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈灌筑到仰坡腳，再由內(nèi) 向外做洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。錨噴支護及構(gòu)件支撐的施工應(yīng)符合本規(guī)定第 7章的要求。低等級公路的短隧道可采取人力開挖方式。 雙洞開挖時，應(yīng)根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其它自然條件，選擇適宜的開挖方法，確定好兩洞開挖的時間差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。 (3)臺階不宜多分層 ，裝渣機械應(yīng)緊跟開挖面，以減少扒渣距離。 雙側(cè)壁 導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。 洞口加強段開挖馬口，拱圈懸臂長度不得超過首輪馬口長度。 允許超挖值 (單位： cm) 表 圍巖 條件 類別 開 挖 部 位 硬巖，一般相當(dāng)于 Ⅵ類圍巖 中硬巖、軟巖相當(dāng)于 V～Ⅲ類圍巖 破碎松散巖石及土質(zhì)，相當(dāng)于Ⅱ～Ⅰ類圍巖 (一般不需爆破開挖 ) 拱部 平均 10 最大 20 平均 15 最大 25 平均 10 最大 15 邊墻、仰拱、隧底 平均 10 平均 10 平均 10 注 ：①硬巖是指巖石抗壓極限強度 Rb＞ 60MPa，中硬巖 Rb=30～ 60 MPa，軟巖 Rb＜ MPa。 采用復(fù)合式襯砌時，隧道的開挖輪廓應(yīng)預(yù)留變形量當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，可按表 選用。 硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破，分部開挖時可采用預(yù)留光面層光面爆破。換算系數(shù) K按下式計算。 硬巖隧道全斷面開挖，眼深為 3～ 的深眼爆破時，單位體積巖石耗藥量可取 3～；采用半斷面或臺階法開挖，眼深為 ～ ，單位耗藥量可取 ～。 周邊炮眼與輔助的眼底應(yīng)在同一垂直面上，保證開挖面平整。 5． 4． 10 當(dāng)采用全斷面開挖或臺階開挖時，應(yīng)采用導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆周邊眼，不得采用火花起爆。 (2)輔助眼 眼口排距、行距誤差均不得大于 5cm。已裝藥的炮眼應(yīng)及時用炮泥堵塞密封。 (3)兩茬炮銜接時出兩現(xiàn)的臺階形誤差不得大于 15cm。 (1)巖石抗壓極限強度超過 100MPA和裂隙發(fā)育 (裂隙間隔一般為 30～ 40cm)的圍巖。機械運轉(zhuǎn) 時，非操作人員應(yīng)退至安全地點；發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機。鋼軌配件、夾板、螺栓必須按標(biāo)配齊。 (7)車輛距坑道壁或支撐邊緣的凈距 應(yīng)不小于 20cm，單道一側(cè)的人行道寬度不宜小于70cm。 (3)列車連接必須良好，利用機車進行車輛的調(diào)車、編組和停留或人力推動車輛時，必須有可靠的制動裝置，嚴(yán)禁溜放。 運輸線路或道路應(yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求時行維修和養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于平整、暢通。 Ⅵ類 圍巖可不支護，Ⅴ類圍巖支護時，宜采用局部噴混凝土或局部錨桿。 錨桿安設(shè)作業(yè)應(yīng)在初噴混凝土后及時進行。 普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下： 砂漿配合比 (質(zhì)量比 )：水泥∶砂∶水宜 為 1∶ 1～ ∶ (～ )，砂的粒徑不宜大于 3mm。 楔縫錨桿 (包括脹殼式錨桿 )的施工要求如下 (1)楔縫式錨桿安裝前，應(yīng)將桿體與部件 (楔子、脹殼、托鈑 )組裝好；錨桿插入鉆孔時楔子不得偏斜或脫落，錨頭必須楔馮，保證錨固可靠；安設(shè)桿體后應(yīng)立即上好托鈑，擰 緊螺帽。攪拌完畢后將孔口處桿件臨時固定， 15min后可安裝托鈑。灌漿錨桿且采用螺紋鋼筋 ，桿體直徑以 16～ 22mm為宜。應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比等，通過試驗確定速凝劑的最佳摻量，并應(yīng)在使用時準(zhǔn)備計量 (3)砂 噴射混凝土應(yīng)。 噴射混凝土 應(yīng)根據(jù)對噴射混凝土的質(zhì)量要求和作業(yè)條件的要求，以及現(xiàn)場的維修養(yǎng)護能力等選定噴射方式，同時尚應(yīng)考慮對粉塵和回彈量的限制程度。將藥包推入孔內(nèi)要配備專門工具，中途藥包不得破裂。 M。 灌漿作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定： (1)注漿開始或中途暫停超過 30min時，應(yīng)用水潤滑灌漿罐及其管路。 鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，作出標(biāo)記，孔位允許偏差為177。 Ⅳ～Ⅲ類圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴混凝土或錨噴聯(lián)合支護。 運輸車輛的性能必須良好，操作時應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。 (5)在洞內(nèi)施工地段、視線不良的彎道上或通過道岔和洞口平交道等處，機動車牽引的列車運行速度不宜超過 5km/h；其他地段在采取有效的安全措施后，最大速度不應(yīng)超過 15km/h。洞卸潭線未端應(yīng)設(shè) %～ %的土坡段。機動車牽引宜選用較的型號，并安裝轉(zhuǎn)轍器。 裝渣作業(yè)應(yīng)符合下列要求： (1)機械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進行，并不得損壞已有的支護及臨進設(shè)備； (2)采用有軌式裝渣打機械時，軌道應(yīng)緊跟開挖面，調(diào)車設(shè)備應(yīng)及時向前移動，或采用梭式礦車、轉(zhuǎn)載機等設(shè)備進行邊疆裝渣； (3)漏斗裝渣時，漏頭處應(yīng)有防護設(shè)備和聯(lián)絡(luò)信號，裝渣 結(jié)束后漏斗處應(yīng)加蓋； (4)在臺階或棚架上向下扒渣時，渣堆應(yīng)穩(wěn)定，防止滑坍傷人 卸渣作業(yè)應(yīng)符合下列要求： (1)應(yīng)根據(jù)棄渣場地條件、棄渣打利用情況、車輛類型，妥善布置卸渣線，卸渣應(yīng)在布置的卸渣線上依次進行； (2)卸渣宜采用自動卸渣或機械卸渣設(shè)備，卸渣時有專人指揮卸渣、平整； (3)卸渣場地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護工程，確保地表徑流不致沖蝕棄渣堆； (4)軌道運輸卸渣時，卸渣碼頭應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)掛鉤、欄桿，軌道未端應(yīng)設(shè)置可靠的擋車裝置。 (3)石英、柘榴石等硬質(zhì)礦物成分含量過多的圍巖。監(jiān)測爆破震動應(yīng)注意以下事項： (1)應(yīng)考慮爆破方法、藥量、距離、地質(zhì)善等因素，確定爆破最大振幅、頻率； (2)監(jiān)測爆破 對地面的震動影響，宜在鉛垂方向及相正交的二個水平方向 (其中一方向為爆破點方向 )上同時測定； (3)監(jiān)測爆破震動值的空間衰減情況時，至少應(yīng)設(shè) 3個測點。 采用電力起爆時，除應(yīng)按國家現(xiàn)行《土方和爆破工程施工及驗收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)裝藥前電燈及電線應(yīng)撤離開挖面，裝藥時可用投光燈、 礦燈、風(fēng)燈照明； (2)起爆主導(dǎo)線應(yīng)敷設(shè)在電線和管路的對側(cè)，不得已設(shè)在同一側(cè)時，與鋼軌、管道等導(dǎo)電體的間距必須大于 ，并懸空架設(shè)； (3)多工序掘進依次放炮時，應(yīng)檢查主線的連接，確認(rèn)起爆順序無誤后方可起爆； (4)在地下水較多的地段，所用爆炸材料應(yīng)能防水，連接線應(yīng)采用塑料導(dǎo)線，敷設(shè)爆破網(wǎng)路時接頭不得浸在水中，如不能避免時應(yīng)加強接頭的防水與絕緣處理。 (4)內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于 5cm，炮眼深度超過 ，內(nèi)圈炮眼與周邊眼宜采用相同的斜率。 對內(nèi)圈眼的爆破諸參數(shù)應(yīng)加以嚴(yán)格控制，防止圍巖過度龜裂。 掏槽中空孔的孔數(shù)、布置型式及其與裝藥眼間距，應(yīng)根據(jù)中空孔和裝藥眼的直徑、深度、地質(zhì)條件和裝藥眼起爆順序等來確定。 周邊炮眼應(yīng)沿設(shè)計開挖輪廓線布置。預(yù)留光面層光面爆破參數(shù)可按表 5． 4． 32選用?？山柚鷤鞅€以實現(xiàn)空氣間隔裝藥； (4)采用毫秒雷管微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時產(chǎn)生臨空面。 ②有明顯流變和膨脹性巖體，應(yīng)根據(jù)量測信息反饋計算分析選定。