【正文】 也可以設(shè)置在夾具上或機(jī)床上，為了提高零件的加工精度，對(duì)刀點(diǎn)應(yīng)盡量 設(shè)置在零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)上。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。車間內(nèi)某一工序的 生產(chǎn)率 限制了 整個(gè)車間的生產(chǎn)率的提高時(shí)，該工序的刀具壽命要選的低些，當(dāng)某工序單位時(shí)間內(nèi)所分擔(dān)到的全廠開支 M 較大時(shí)，刀具壽命也應(yīng) 選的低些。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準(zhǔn)。 2）在兩頂尖之間裝夾。 3）便于對(duì)刀的原則。 該典型軸 加工順序?yàn)椋? 預(yù)備加工 車端面 鉆孔 鏜孔 切內(nèi)螺紋退刀槽 車內(nèi)螺紋 粗車左端面輪廓 精車左端面輪廓 調(diào)頭 車端面 粗車輪廓 精車輪廓退刀槽 粗車螺紋 精車螺紋。 圖上幾個(gè)精度較高的尺寸，因其公差值較小 ，所以編程時(shí)有取平均值，而取其基本尺寸。 （ 4）通用型開放式閉環(huán)控制模式 采用通用計(jì)算機(jī)組成總線式、模塊化、開放式、嵌入式體系結(jié)構(gòu)，便于裁剪、擴(kuò)展和升級(jí)，可組成不同檔次、不同類型、不同集成程度的數(shù)控系統(tǒng)。應(yīng)用 FPD 平板顯示技術(shù)，可提高顯示器性能。在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，可視化技術(shù)可用于 CAD/CAM，如自動(dòng)編程設(shè)計(jì)、參數(shù)自動(dòng)設(shè)定、刀具補(bǔ)償和刀具管理數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)處理和顯示以及加工過程的可視化仿真演示等。在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)時(shí)智能控制的研究和應(yīng)用正沿著幾個(gè)主要分支發(fā)展 ：自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前饋控制等。由軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 4 于采用了高速 CPU 芯片、 RISC 芯片、多 CPU 控制系統(tǒng)以及帶高分辨率絕對(duì)式檢測元件的 交流數(shù)字伺服系統(tǒng)，同時(shí)采取了改善機(jī)床動(dòng)態(tài)、靜態(tài)特性等有效措施，機(jī)床的高速高精高效化已大大提高。目前，數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性變革，由專用型封閉式開環(huán)控制模式向通用型開放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。 第一章 概 述 ............................................................................................................. 3 .............................................................................................. 3 第二章 工藝方案分析 ................................................................................................... 7 零件圖 ................................................................................................................ 7 零件圖分析 .......................................................................................................... 7 確定加工方法 ...................................................................................................... 7 確定加工方案 ...................................................................................................... 8 第三章 工件的裝夾 ........................................................................................................ 9 定位基準(zhǔn)的選擇 ................................................................................................... 9 定位基準(zhǔn)選擇的原則 ............................................................................................ 9 確定零件的定位基準(zhǔn) ............................................................................................ 9 裝夾方式的選擇 ................................................................................................... 9 數(shù)控車床常用裝夾方式 ........................................................................................ 9 確定合理的裝夾方式 .......................................................................................... 10 第四章 刀具及切削用量 ............................................................................................... 11 選擇數(shù)控刀具的原則 .......................................................................................... 11 選擇數(shù)控車削用刀具 .......................................................................................... 11 設(shè)置刀點(diǎn)和換刀點(diǎn) ............................................................................................. 12 確定切削用量 .................................................................................................... 12 第五章 典型軸類零件加工 ............................................................................................. 13 軸類零件加工的工藝分析 .................................................................................. 13 典型軸類零件加工工藝 ..................................................................................... 15 手工編程 .......................................................................................................... 18 第六章 數(shù)控車自動(dòng)編程軟件 CAXA介紹 ................................................................... 22 1． CAXA數(shù)控車界面 ............................................................................................. 22 .................................................................................. 22 3． CAXA數(shù)控車加工 CAM .................................................................................... 23 4． CAXA數(shù) 控車加工類型 ...................................................................................... 23 第七章 結(jié)束語 ............................................................................................................. 24 第八章 致謝詞 ................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。在復(fù)雜環(huán)境以及多變條件下，加工過程中的刀具組合、工件材料、主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速率、刀具軌跡、切削深度、步長、加工余量等加工參數(shù)，無法 在現(xiàn)場環(huán)境下根據(jù)外部干擾和隨機(jī)因素實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，更無法通過反饋控制環(huán)節(jié)隨機(jī)修正 CAD/CAM 中的設(shè)定量，因而影響 CNC 的工作效率和產(chǎn)品加工質(zhì)量。 （ 4）實(shí)時(shí)智能化 早期的實(shí)時(shí)系統(tǒng)通常針對(duì)相對(duì)簡單的理想環(huán)境，其作用是如何調(diào)度任務(wù)，以確保任務(wù)在規(guī)定期限內(nèi)完成。圖形用戶界面極大地方便了非專業(yè)用戶的使用，人們可以通過窗口和菜單進(jìn)行操作，便于藍(lán)圖編程和快速編程、三維彩色立體動(dòng)態(tài)圖形顯示、圖形模擬、圖形動(dòng)態(tài)跟蹤和仿真、不同方向的視圖軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 5 和局部顯示比例縮放功能的實(shí)現(xiàn)。 （ 5）多媒體技術(shù)應(yīng)用 多媒體技術(shù)集計(jì)算機(jī)、聲像和通信技術(shù)于一體，使計(jì)算機(jī)