【正文】 域并相互連通，平時(shí)用閥門(mén)相隔，各段灌油栓分灌不同的油品 。 裝卸區(qū)的布置 發(fā)油區(qū)的平面布 置：汽車(chē)散裝發(fā)油平面布置應(yīng)該因地制宜方便作業(yè)、利于安全、利于安全，所以 本油庫(kù)采用雙車(chē)道通過(guò)式 。同時(shí)應(yīng)力求布置緊湊，減少用 地； （ 5）變配電間及鍋爐房等輔助設(shè)施要盡量靠近主要用電單位，以節(jié)省投資和經(jīng) 營(yíng)費(fèi)用； （ 6）盡可能利用地形進(jìn)行自流作業(yè)； （ 7）油庫(kù)對(duì)外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地方，以便提貨人員聯(lián)系； （ 8）考慮到油庫(kù)的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。 本油庫(kù)設(shè)計(jì) 是 從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，按照 GB50074— 20xx《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等規(guī)范條例設(shè)計(jì)出的較為安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化石油庫(kù) 油庫(kù)設(shè)計(jì)參數(shù) ①油庫(kù)年工作日取 360，日工作時(shí)數(shù)為 8h。 hydraulic calculate 概述 第 1 頁(yè) （ 共 35 頁(yè) ） 前言 石油作為國(guó)家重要的戰(zhàn)略物資，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家安全的重要支柱。設(shè)計(jì)完成了油庫(kù) 內(nèi) 主要 建 筑物的平面布置、庫(kù)內(nèi)主要業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和油庫(kù)消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及相關(guān)設(shè)備的選型和校核 [5]。學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律，學(xué)生掌握基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的情況，解決實(shí)際問(wèn)題的能力， 畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) )是否完成規(guī)定任務(wù)，達(dá)到了學(xué)士學(xué)位論文的水平，是否同意參加答辯 。 相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算 消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括：消防用水量、泡沫液量、比例混合器個(gè)數(shù)、泡沫產(chǎn)生器個(gè)數(shù)的確定，以及泡沫液泵選型、水泵選型等。 流程設(shè)計(jì) 所謂的工藝流程設(shè)計(jì)即是合理布置 和設(shè)計(jì)油庫(kù)主要油品流向和可能完成的作業(yè)，包括油品的裝卸、倒灌、灌裝等 。 根據(jù)所有油品的罐容積可確定油庫(kù)總庫(kù)容，根據(jù)油庫(kù)的庫(kù)容量可將油庫(kù)劃分成皇港油庫(kù)設(shè)計(jì) VIII 不同等級(jí)，根據(jù)油庫(kù)級(jí)別 才能確定各設(shè)施之間的安全距離。 因此在今后的油庫(kù)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置油氣回收裝置，采用油氣回收技術(shù)。 隨著 我國(guó)加入WTO之后， 當(dāng)前形勢(shì) 迫切需要我國(guó)石油儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)代化水平快速與國(guó)際接軌。與此同時(shí)，中國(guó)成品油對(duì)外依存度逐年增高，成品油凈進(jìn)口從1999 年的 1437 萬(wàn)噸，占全年消費(fèi)成品油總量 14370 萬(wàn)噸的 10％，上升到 20xx 年的3557 萬(wàn)噸，約占全年消費(fèi)成品油總量 20700 萬(wàn)噸的 17％，對(duì)外依存度平均每年上升％?？蔀楸編?kù)提供 10kV 線路出線，容量能滿足本庫(kù)區(qū)用電負(fù)荷的需要。盡我所 知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。出庫(kù)方式及運(yùn)輸量見(jiàn)下表： ③油品物性資料 油品名稱(chēng) 密度 （ t/m3） 油品粘度 (106m2/s) 20℃ 10℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 車(chē)汽 航空汽油 柴油 23 14 3） 氣象資料 ① 氣溫 年平均氣溫 ℃ 油品名稱(chēng) 運(yùn)入量（ t/a） 分發(fā)方式（ t/a） 周轉(zhuǎn)次數(shù) 水路 公路整裝 公路散裝 93﹟ 汽油 100000 80000 20xx0 10 97﹟ 汽油 80000 60000 20xx0 8 航空 汽油 40000 40000 6 10﹟ 柴油 100000 60000 20xx0 20xx0 6 0﹟ 柴油 140000 80000 40000 20xx0 6 皇 港油庫(kù)設(shè)計(jì) II 最熱月月平均氣溫 ℃ 最冷月月平均氣溫 ℃ ② 風(fēng) 年最多風(fēng)向及頻率 西北 風(fēng) 16% 夏季最多風(fēng)向及頻率 西北 風(fēng) 7% 冬季最多風(fēng)向及頻率 東北風(fēng) 11% ③大氣壓 年平均氣壓 kPa 夏季平均氣壓 kPa 冬季平均氣壓 kPa ④不利工作日天數(shù) 霧日 雷暴日 大風(fēng)日 冰封日 洪水停航日 枯水期停航日 12 7 10 6 5 8 4） 區(qū)域條件 ①征地情況 總征地面積： 1km（南北） 1 km（東西），地勢(shì)平坦。 要求：按時(shí)保質(zhì)保量地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，并且保證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯嚴(yán)密，語(yǔ)言流暢；表達(dá)準(zhǔn) 確、簡(jiǎn)明扼要；層次清晰。油庫(kù)是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶 ，是國(guó)家石油儲(chǔ)備和供應(yīng)的基地，它對(duì)于保障國(guó)防和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。應(yīng)用的水平也從手工操作發(fā)展到自動(dòng)控制，從低級(jí)的單回路控制發(fā)展到高級(jí)復(fù)雜系統(tǒng)控制，直到管控一體化。 5 主要研究?jī)?nèi)容、需重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問(wèn)題以及解決思路 組成油庫(kù)的主要幾個(gè)區(qū)域分別是裝卸區(qū)、儲(chǔ)油區(qū)、行政管理區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)等。 本油庫(kù)主要儲(chǔ)存的是輕質(zhì)油品，其工藝流程系統(tǒng) 包括輸油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、放空系統(tǒng)，輸油系統(tǒng)主要承擔(dān)油品的收發(fā)任務(wù)，主要由輸油管路和輸油泵組成， 輸油系統(tǒng) 是工藝流程中最重要的組成部分，其 設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)操作方便，調(diào)度靈活，經(jīng)濟(jì)節(jié)約的特點(diǎn)。 真空泵的選擇與校核 根據(jù) 引油灌泵工況進(jìn)行選 擇；根據(jù)抽吸底油工況景象、進(jìn)行校核。熟練掌握 office、 cad 等軟件。油庫(kù)是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油加工 ，成品油供應(yīng)和運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，是為國(guó)家儲(chǔ)備和供應(yīng)石油產(chǎn)品的戰(zhàn)略基地，起著至關(guān)重要的作用。 [關(guān)鍵詞 ] 油庫(kù)設(shè)計(jì) 平面布置 工藝流程 水力計(jì) 算 英文摘要 XV Huang Gang oil depot design Student:LiChunce Petroleum Engineering College Instructor: Li Xiaoyan Petroleum Engineering College [Abstract] With the increasing development of economic construction, market demand for oil is increasing, and the development of the depot is also very quickly. The investment decisionmaking and design of the oil depot construction of the rational can directly impact on the economic development of enterprises and the economy efficiency,and even the production safety. According to the original data and Code for design of oil depot, this paper proceeded to the rudimentary design of the refinery depot. The design pleted the layout of the major structures in the refinery depot, design of each handling systems and fire fighting, selection and checking of the related equipment. The plane layout of oil depot includes the arrangement of the tank field, railway and road handling area, barrels operating area, and also the related facilities. In the design of the railroad and road handling park time, has calculated the pipe diameter according to the economical speed of flow, and selected the standard diameter in accordance with the standard. To design the fire fighting system, we have done a more detailed introduction for the selection of the fire fighting system, and the selection of design parameters, the lectotype and settings of fire fighting equipment, and other issues. For illustrating the design, we drew the layout of the depot, the technical process drawing and the erection diagram of the pump room. [Key words] oil depot design。 凡是用來(lái)接收、儲(chǔ)存和發(fā)放原油或原油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都稱(chēng)為油庫(kù)?？倛D設(shè)計(jì)是否合理，將直接關(guān)系到能否 最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運(yùn)輸路線，減少占地面積，節(jié)約建庫(kù)投資，保證安全操作，節(jié)省管理費(fèi)用，從而使油庫(kù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。 防火堤采用非燃燒材料混凝土建造，柴 油防火堤的高度為 1m，汽油防火堤為。散裝作業(yè)區(qū)設(shè)置兩個(gè)大門(mén)大門(mén)處設(shè)門(mén)衛(wèi)。 儲(chǔ)油區(qū)的相關(guān) 計(jì)算 庫(kù)容的確定 布置儲(chǔ)油區(qū)之前首先要確定油庫(kù)的容量， 油庫(kù)容量等于每種油品的 儲(chǔ)罐公稱(chēng)容量之和。 Q—— 裝油臂的額定裝油量， Q取 50m3/h； ρ —— 該油品的密度， t/m3； 97：?TQKBGn? = 20xx012 ??? ?? = 取 n=1 按照相同的方法計(jì)算各種油品鶴管數(shù)列于下表 表 2 公路散裝中各油品的鶴管數(shù) 油品名稱(chēng) 公路散裝量 計(jì)算鶴管值 選擇鶴管值 93 20xx0 1 97 20xx0 1 航空汽油 40000 1 10柴油 20xx0 1 0柴油 20xx0 1 考慮到 93和 97計(jì)算值很小兩者加在一起才 小于 1，所以從方便經(jīng)濟(jì)的角度決定兩種油品共用一個(gè)鶴管。本油庫(kù)根 取 12 hm/3 ； K 灌油栓的利用系數(shù)。 輸油系統(tǒng)工藝流程 根據(jù)本油庫(kù)的實(shí)際情況主要有三類(lèi)油品的發(fā)送任務(wù) 汽油、航空汽油、柴油。 油庫(kù)的工藝流程 第 13 頁(yè) （ 共 35 頁(yè) ） 計(jì)算 管路 摩阻 [2] 管路的沿程摩阻損失 rh 可按達(dá)西公式計(jì)算： gvdLhr 22?? (11) 式中： L—— 管路長(zhǎng)度， m； d—— 管內(nèi)徑， m； v—— 平均流速 ,m/s； g—— 重力加速度， m/s2； λ —— 水力摩阻系數(shù)。 達(dá)西公式整理后可得： 油庫(kù)的工藝流程 第 15 頁(yè) （ 共 35 頁(yè) ） LdQh m mmr ??? 52 ?? (16) 其中g(shù)Amm ?? 24 8?? 表 8 各流態(tài)區(qū)的 A、 m、β值及沿程摩阻計(jì)算式 流態(tài) λ m β hr 層流 64 1 Ld ? 過(guò)渡區(qū) LdQ ? 紊 流 水力光滑區(qū) LdQ ? 混合摩擦區(qū) A LdQA ? 粗糙區(qū) λ ① 0 L ?? 注：混合摩擦區(qū) ???????? de （ 17） ①指粗糙區(qū) ? ? ?? 計(jì)算 水路發(fā)油 泵的吸入管路摩阻 以 93汽油為例 汽油 Q=，排出管路管徑 d=100mm，管道絕對(duì)粗糙度 e=， L 取 7km運(yùn)動(dòng)粘度ν = 8 0 2 10 ??????? ??? 106m2/s。 6108 0 2 0 3 1 ???? ??? ?? dQ= 105 皇港油庫(kù)設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) （ 共 35 頁(yè) ） ???? 100 ? 4 103 ? ? 783781 104 ???? ?e = 104 ? ?3 32 104 104lg7 6 56 6 5lg7 6 56 6 5R ? ?? ????? ? ?e = 105 Re2ReRe1，處于 混合摩擦區(qū) ???????? de = ??????? = hr= LdQA ? = ? ? 1080 ???? ? ≈ 總摩阻 ????h 高架罐的安裝高度為 mgvhH 22 ???????? 公路高架罐安裝高度 表 14 公路高架罐的安裝高度 油品類(lèi)型 汽油 航空汽油 10柴油 0柴油 摩阻 （ m） 高架罐 的安裝高度 （ m） 泵的選擇 [2] （ 1） 揚(yáng)程 本油庫(kù)油罐基礎(chǔ)高度為 ，油罐死藏高度為 ，鐵路油罐