【正文】 附墻座和建筑物連接方法，附架與樓板的連接。 ，開動(dòng)升降機(jī) ，當(dāng)?shù)趸\接近導(dǎo)軌架頂部時(shí)，拆除上限位、上極限限位碰塊，點(diǎn)動(dòng)上升，在防冒頂限位處停止。 ，吊至待加高處，垂直套入，上緊螺栓。 ，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至吊籠頂部放穩(wěn)。 ，吊籠上下運(yùn)行方向應(yīng)與操作盒上所 示一致。 （ 2） 電纜及電氣裝置的按扎檢查 ① 電纜安裝 ： 供電電源箱距升降機(jī)電源箱應(yīng)在 5米以內(nèi)，為保證供電質(zhì)量，即滿載運(yùn)行中電壓波動(dòng)在 380V（允許偏差177。右側(cè)外籠底盤和右盤籠底架也用螺栓進(jìn)行暫時(shí)連接成為一體（安裝就位后應(yīng)立即拆下）。 計(jì)算公式： 1kgf/cm2=外吊籠重 (雙籠 )2*1500kg； 底層護(hù)欄重 1480kg。雷雨天、雪天或風(fēng)速超過 13m/s 的惡劣天氣不能進(jìn)行安裝作業(yè)。吊桿上有懸掛物時(shí)，不得開動(dòng)吊籠。 ： 人貨梯型號(hào)選用 SC200/200TD， 施工電梯 基礎(chǔ) 尺寸 =（ 長 ） 6000mm （ 寬 ） 3800mm（ 高 ） 300mm。升降機(jī)基礎(chǔ)底板配 雙向雙層 Φ12200鋼筋 ，混凝土強(qiáng)度較廠家設(shè)備圖設(shè)計(jì)值提升一個(gè)等級(jí)為 C35。 本工程位于 鹽城市城南新區(qū) ， 西臨日月路，北靠世紀(jì)公園，緊鄰鹽都區(qū)行政中心， 因此本工程文明施工顯得十分重要。 主體 結(jié)構(gòu) 及裝修階段 施工時(shí) ， 垂直運(yùn)輸 機(jī)械 采用 SCD200/200施工升降機(jī) 四 臺(tái) ； 垂直運(yùn)輸機(jī) 計(jì)劃安裝時(shí)間為結(jié)構(gòu) 六 層開始。 第三 章 ： 施工電梯 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載取值 本工程采用 SCD200/200TD型升降機(jī)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為方便工程施工的需要，本 工程所使用的 升降機(jī) 基礎(chǔ) 設(shè)置 分為： 在地下室外圍的天然基礎(chǔ) 上 與地下車庫頂板著力兩種形式 ，為了確保 天 然基礎(chǔ)的承載力 ，必須保證人貨電梯基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度及幾何尺寸。 陽升集團(tuán)中?；▓@一期項(xiàng)目資料 4 各 棟 施工電梯 基礎(chǔ) 底板均配 Φ 12200 雙向雙層 鋼筋 ，砼強(qiáng)度等級(jí) 為 C35， 整體澆搗 。 ,施工人員的頭、手絕對(duì)不可露出安全欄以外。 第二節(jié) :安裝前的準(zhǔn)備工作 安裝工地應(yīng)具備合適的電源，并必須配備一個(gè)專供升降機(jī)用的電源箱，每個(gè)吊籠均應(yīng)由一個(gè)開關(guān)箱控制，供電熔斷器的電流為額定電流的 ～ 2倍。導(dǎo)軌架總重 =(每節(jié) 重 150kg,共需66節(jié) ,9900kg)；吊籠 載重 量 2*20xxkg； P1=［（ 1500*2） +1480+（ 150*66） +（ 20xx*2）］ *=368KN。方便運(yùn)輸和按扎，具體安裝方法如下：用塔吊將左外籠、吊籠及所所帶 兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊裝于升降機(jī)對(duì)建筑墻體的一面與墻體平行。 5%的范圍之內(nèi)），所以引入電源電纜截面面 積不應(yīng)小于 VV3 25m㎡ +2 10m㎡。電氣檢查完畢后，升降機(jī)可進(jìn)入安裝 。（不要摘下低鉤，應(yīng)繃緊） ，當(dāng)?shù)趸\開至加緊導(dǎo)軌架頂部時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)行駛，直至吊籠頂部距導(dǎo)軌頂部 。 。 “總?！蔽恢?，切斷電源，以防誤操作。 U型螺栓固定與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方框上，將附墻后座用穿墻螺栓固定于建筑物的響應(yīng)位置上。采用 陽升集團(tuán)中?；▓@一期項(xiàng)目資料 10 Ⅲ型附墻架，聯(lián)接尺寸 L=2900～ 3500mm，附墻架寬度 B=1430mm。注意鋼絲繩的上引端一定要靠近導(dǎo)軌架，下返過程 中應(yīng)穿過過度架或聯(lián)柱支架與對(duì)重軌道間形成的方形空間。試運(yùn)行正常后安裝完畢。 (10)限位開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵的安裝：下限碰鐵的位置，應(yīng)調(diào)整在吊籠滿載下行時(shí)，自動(dòng)停止在碰到緩沖簧 100200mm 處。 ④ 用經(jīng)緯儀測量導(dǎo)軌架與水平面的垂直度，誤差不得 超過 ㎜，并用鋼墊片將底盤與基礎(chǔ)之間墊實(shí)。 ⑦ 將吊籠緩沖裝置與底盤連接。 平臺(tái)與結(jié)構(gòu)挑板間距 50mm，保證施工時(shí)由 腳手架 平臺(tái)承受荷載，保證 結(jié)構(gòu) 平臺(tái)板的安全。 181。 陽升集團(tuán)中?；▓@一期項(xiàng)目資料 14 當(dāng) 32米以下采用雙管立桿時(shí)，驗(yàn)算 33米時(shí)單立桿的穩(wěn)定性： 腳手架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 NG1K= 32= 構(gòu)配件自重標(biāo) 準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 NG2K= 10= 施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和。 (3)結(jié)論 :架 手架 底部 32米采用雙管立桿，上部采用單管立桿 ,能滿足施工安全要求。 經(jīng)常的觀察吊籠運(yùn)行通道有無障礙物。 (5)無輔助起重設(shè)備時(shí)，應(yīng)借助自頂升加節(jié)裝置或籠頂?shù)鯒U進(jìn)行拆卸。 (9)手動(dòng)下降吊籠，落在緩沖彈簧上。 2． 孫明州 負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)，設(shè)立警戒線，維護(hù)秩序，疏散人員。 四、應(yīng)急救援程序 當(dāng)物料提升機(jī)遇長時(shí)間停電，且吊籠在上部不能升降，應(yīng)采取以下緊急措施。 陽升集團(tuán)中?；▓@一期項(xiàng)目資料 17 (11)松開電機(jī)制動(dòng)器，將吊籠、 對(duì)重體吊離導(dǎo)軌架。 ，使頂升套架滾輪距第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)末端 350mm處停止，松開第一、二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓。 保持 籠內(nèi)的整潔，確保吊籠裝載未超過其核定載重量，升降機(jī)在下班后應(yīng)?？吭诘孛嬲九_(tái)，將極限開關(guān)鎖住并切斷電源。 、使用、拆除等安全技術(shù)要求按腳手架安全技術(shù)要求執(zhí)行。 立桿穩(wěn)定性符合要求。 w0 式中： 181。 由于腳手架的 立桿縱、橫距、大小橫桿 步 距、 連墻桿的面積等 構(gòu)造要求不大于常用腳手架的設(shè)計(jì)尺寸，而高度大于常用腳手架的設(shè)計(jì)尺寸， 所 以僅對(duì)立桿穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算 。 ② 接通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎的操作升降機(jī)，使吊籠上下運(yùn)行數(shù)次，每次行程高度不得超過 3米。管端面的水平度誤差不得超過 1㎜。上限位碰鐵調(diào)整到使吊籠自動(dòng)停止在上終端站平臺(tái)位置，要確保此時(shí)吊籠與導(dǎo)軌架頂部的安全距離符合當(dāng)?shù)氐陌踩?guī) 定。將天輪、繩輪、鋼絲繩及鋼絲繩架吊到吊籠頂部，并 陽升集團(tuán)中?；▓@一期項(xiàng)目資料 11 備好繩卡螺栓等。繩頭用細(xì)鋼絲繩捆扎，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再度緊固。 (7)對(duì)重安裝