【正文】 維持安全值班。（九）旁靠船、駁情況，周圍錨泊船的動(dòng)態(tài)，發(fā)生事故的經(jīng)過(guò)、原因、責(zé)任和取得的簽證文件。第一百一十一條 交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng)：（一）航海日志和停泊值班記錄簿所記載的有關(guān)內(nèi)容、公司指示和船長(zhǎng)命令，有關(guān)人員來(lái)船聯(lián)系及對(duì)外聯(lián)系事項(xiàng)。（八）掌握船舶穩(wěn)性情況，以便在失火時(shí)能向港口消防部門提供可噴灑在船上的水的大致數(shù)量，并不至危及本船。（二）督促值班水手按時(shí)升降國(guó)旗、開關(guān)燈，顯示或懸掛有關(guān)號(hào)燈號(hào)型；經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安全網(wǎng)，及時(shí)調(diào)整系泊纜繩，特別是在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強(qiáng)巡查，必要時(shí)，應(yīng)采取措施以確保系泊設(shè)備處于安全工作狀態(tài)。（七）在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長(zhǎng)指示外，還應(yīng)勤測(cè)錨位，定時(shí)巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，并應(yīng)認(rèn)真督促值班水手每小時(shí)檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次。第一百零三條 在交接班時(shí)若正在進(jìn)行重要操作，除非船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)另有指令，該操作應(yīng)由交班的高級(jí)船員完成。（三）保持船上秩序和日常工作。第四十七條 船長(zhǎng)在非危險(xiǎn)航段暫離駕駛臺(tái)時(shí)應(yīng)告知引航員，并指定駕駛員負(fù)責(zé)。第四十四條 船長(zhǎng)應(yīng)將航行指示和注意事項(xiàng)或者其他重要布置明確記入“船長(zhǎng)夜航命令簿”，值班駕駛員應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。第四十一條 值班駕駛員應(yīng)將所有與航行安全有關(guān)的指示和信息告知駕駛臺(tái)的其他值班人員，以確保安全值班和正規(guī)了望。（五）意外地看到陸地、航標(biāo)或水深突然發(fā)生變化時(shí)。（二）應(yīng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時(shí)間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便能及早地發(fā)現(xiàn)回波。（三）每班至少試驗(yàn)一次自動(dòng)舵的手動(dòng)操作。必要時(shí)使用甚高頻無(wú)線電話，與它船協(xié)調(diào)避讓措施。（三）對(duì)為了航行安全而采取某種行動(dòng)發(fā)生疑問(wèn)時(shí)及時(shí)通知船長(zhǎng)。第二十五條 交、接班駕駛員應(yīng)交接清楚下列情況：（一）船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示。（五）船上是否裝有自動(dòng)操舵裝置。（十）舵和推進(jìn)器的控制以及船舶操縱特性。（二）航行所在區(qū)域的通航密度和所發(fā)生的其他活動(dòng)。第十六條 了望人員必須全神貫注地保持正規(guī)了望，不得從事或被分派給會(huì)影響了望的其它任務(wù)。每個(gè)值班船員都須明確自己的職責(zé)。第十條 制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（一）航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時(shí)間。各船公司應(yīng)編制《駕駛臺(tái)規(guī)則》、《機(jī)艙值班規(guī)則》和《無(wú)線電報(bào)房規(guī)則》張貼在船舶各部門的易見之處，并要求全體船員遵守執(zhí)行。連續(xù)休息時(shí)間間隔不得超過(guò)14個(gè)小時(shí)。第一篇：中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則值班時(shí)間要求)中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則(2012年頒布)第八章 值班保障第一百二十二條 航運(yùn)公司及船長(zhǎng)應(yīng)采取有效措施防止船員疲勞操作，所有負(fù)責(zé)值班的船員以及被指定承擔(dān)安全、防污染和保安職責(zé)的船員休息時(shí)間，除緊急或超常工作情況外應(yīng)滿足以下要求：（一）任何24小時(shí)內(nèi)不少于10小時(shí)；（二）任何7天內(nèi)不少于77小時(shí)；（三）任何24小時(shí)內(nèi)的休息時(shí)間可以分為不超過(guò)2個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段至少要有6小時(shí)，連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不應(yīng)超過(guò)14小時(shí)。例外在任何7天時(shí)間內(nèi)不得超過(guò)兩個(gè)24小時(shí)時(shí)間段。第二章 航次計(jì)劃及值班安排第一節(jié) 航次計(jì)劃第七條 航次計(jì)劃的一般要求：（一）船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時(shí)通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開航準(zhǔn)備工作。（二）預(yù)計(jì)航線上的氣象情況和海況。第十三條 船長(zhǎng)必須確保值班的安排足以保證船舶安全。第十七條 值班駕駛員要隨時(shí)確保有效的了望，在駕駛臺(tái)和海圖室分開的船上，為了履行其必要的職責(zé)，可以短時(shí)間進(jìn)入海圖室，但是必須事先確信這樣做是安全的，并確保有效的了望仍維持著。（三）在分道通航區(qū)域內(nèi)或附近水域時(shí)所必須注意的情況。（十一）船舶尺度和指揮位置的視野。（六）駕駛臺(tái)是否配置認(rèn)可的ＧＭＤＳＳ無(wú)線電通信設(shè)備。（二）船位、航向、航速和吃水。第二十八條 負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，不應(yīng)被分派或擔(dān)負(fù)任何妨礙船舶安全航行的職責(zé)。并應(yīng)特別注意，當(dāng)接近大型船舶或拖帶船隊(duì)時(shí)，或者在近距離接近他船時(shí)，有時(shí)盡管方位有明顯的變化，但碰撞危險(xiǎn)可能依然存在，值班駕駛員對(duì)此應(yīng)按《國(guó)際海上避碰規(guī)則》及早采取積極的行動(dòng)，隨后還應(yīng)檢查此種避讓行為是否取得預(yù)期的效果。（四）航行燈和信號(hào)燈及其他航行設(shè)備正常工作。應(yīng)注意微弱的和反射力差的回波可能會(huì)被漏掉。（六）主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或者任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)。第四章 不同環(huán)境下的航行值班第一節(jié) 能見度不良第四十二條 當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時(shí)，值班駕駛員的首要職責(zé)是遵照《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的相應(yīng)條款，采取鳴放霧號(hào)、以安全航速行駛、并使主機(jī)處于立即可操縱的準(zhǔn)備狀態(tài)等措施。第三節(jié) 沿岸和擁擠水域的航行第四十五條 在沿岸和擁擠水域航行時(shí)，應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖。如值班駕駛員對(duì)引航員的行動(dòng)或意圖有所懷疑，應(yīng)要求引航員予以澄清，如仍有懷疑，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并可在船長(zhǎng)未到達(dá)之前采取必要的行動(dòng)。第一百條 停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。第二節(jié) 錨泊中值班駕駛員的職責(zé)第一百零四條 錨泊時(shí)，船長(zhǎng)可根據(jù)情況決定是值航行班還是值停泊安全班。（八）督促值班水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。（三）注意吃水、龍骨下的富裕水深和船舶的一般狀態(tài)。（九）船上進(jìn)行明火作業(yè)及修理工作時(shí)，要嚴(yán)格按規(guī)定報(bào)批，并注意查看和采取必要的預(yù)防措施。（二）氣象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系纜情況、錨位和所出錨鏈的情況、轉(zhuǎn)流時(shí)船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項(xiàng)，主機(jī)狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性，以及對(duì)船舶安全有關(guān)的其他情況。（十）有關(guān)船舶、船員、貨物的安全和防止水域污染的其他重要情況，以及由于船舶行為造成環(huán)境污染時(shí)向水上安全管理機(jī)關(guān)報(bào)告的程序。對(duì)于運(yùn)載散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，即使當(dāng)船舶安全地在系泊或錨泊，甲板部和輪機(jī)部也各應(yīng)由至少一名高級(jí)船員和若干名普通船員組成安全值班。如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)盡快備妥主機(jī)。第一百二十八條 船舶在到港前，應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)，當(dāng)無(wú)人值守的機(jī)艙因情況需要改為有人值守時(shí)，駕駛臺(tái)應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)員。第九章 船員健康適任要求第一百三十五條 每一艘海船，不得以低于主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的船舶最低安全配員證書中所列數(shù)目和級(jí)別的數(shù)額配備船員。第一百四十條 各船應(yīng)將值班安排表張貼在易見之處。部長(zhǎng) 楊傳堂 2012年12月17日中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則第一章 總 則第一條 為了規(guī)范海船船員值班，保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)海洋環(huán)境，加強(qiáng)船舶保安管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)船員條例》，以及我國(guó)締結(jié)或加入的有關(guān)國(guó)際公約要求，制定本規(guī)則。制定航次計(jì)劃應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（一）與大副、輪機(jī)長(zhǎng)協(xié)商后，預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需各種燃潤(rùn)料、物料、淡水以及備品的數(shù)量；（二）保證各種船舶證書和船員證件齊全、有效；（三）保證本航次涉及的航海圖書資料和其他航海出版物準(zhǔn)確、完整、及時(shí)更新；（四）保證運(yùn)輸單證及港口文件齊全。在船長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，值班的駕駛員對(duì)船舶安全負(fù)責(zé)。第十八條 值班船員應(yīng)當(dāng)將值班期間發(fā)生的重要事件按照要求做好記錄。第二十四條 在滿足下列所有要求的情況下，值班駕駛員可以是唯一的了望人員：（一）白天；（二）能在需要時(shí)立即召喚其他合適人員到駕駛臺(tái)協(xié)助；（三）下列因素條件能夠確保安全：；；；；。第三十一條 值班駕駛員應(yīng)當(dāng)使用安全航速。第三十六條 在下列情況下，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)航行設(shè)備進(jìn)行操作性測(cè)試：（一）到港前和出港前；（二）可預(yù)見的影響航行安全的危險(xiǎn)情況發(fā)生之前。應(yīng)當(dāng)考慮微弱或者反射力差的物標(biāo)可能被漏掉；（三）使用雷達(dá)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，并確保及早進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或者系統(tǒng)的分析；（四）天氣良好時(shí)，如可能，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行雷達(dá)使用方面的操練。使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）的，應(yīng)選擇適當(dāng)顯示比例的電子海圖，并以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔通過(guò)其他的定位方法對(duì)船位進(jìn)行核查。第四十六條 船舶在錨泊時(shí)，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)：（一）錨拋下時(shí)應(yīng)當(dāng)立即測(cè)定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍，對(duì)錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧庀笥浫牒胶Ｈ罩?；（二）情況許可時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或者岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上；（三）保持正規(guī)的了望，并注意以下情形，并做到：，尤其是位于上風(fēng)或者上流方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，以防他船走錨危及本船安全；，如過(guò)近，應(yīng)當(dāng)設(shè)法通知對(duì)方，并報(bào)告船長(zhǎng)；—9—，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注其動(dòng)態(tài)，若判斷對(duì)本船有威脅時(shí)，應(yīng)當(dāng)以各種信號(hào)警告對(duì)方。第三節(jié) 值班職責(zé)第五十一條 值班輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表，主要負(fù)責(zé)對(duì)與船舶安全有關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng)，并根據(jù)要求，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查、操作和測(cè)試，保證安全值班。需要時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)擬采取的措施作出安排。值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)值班責(zé)任內(nèi)的擬處理的所有機(jī)械設(shè)備的隔離、旁通和調(diào)整，并將已進(jìn)行的全部工作做好記錄。第六十八條 值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)了解失去舵效或者因機(jī)械故障導(dǎo)致失速會(huì)危及船舶和海上人命的安全，當(dāng)發(fā)生機(jī)艙失火或者機(jī)艙中即將采取的行動(dòng)會(huì)導(dǎo)致船速下降、瞬間失去舵效、船舶推進(jìn)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者電站發(fā)生故障或者類似威脅安全的情況，應(yīng)當(dāng)立即通知駕駛臺(tái)。第七十三條 船舶在開敞的港外錨地或者開敞的海域錨泊時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)做到下列內(nèi)容：（一）保持有效的輪機(jī)值班；（二）定時(shí)檢查所有正在運(yùn)行和處于準(zhǔn)備狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備是否正常；（三）執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)布的使主機(jī)和輔機(jī)保持準(zhǔn)備狀態(tài)的命令；（四）遵守適用的防治污染規(guī)則，防治船舶污染海洋環(huán)境；（五）保持破損控制和消防系統(tǒng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。第七十九條 在離港并啟用無(wú)線電設(shè)備時(shí)，值班的無(wú)線電操作員應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)?shù)挠鲭U(xiǎn)頻率上值守，并根據(jù)船長(zhǎng)指示向船舶報(bào)告系統(tǒng)發(fā)送報(bào)告。第八十四條 值班的無(wú)線電操作員收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。第九十條 船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：（一）確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全；（二）確保與貨物作業(yè)相關(guān)機(jī)械的安全操作；（三）遵守有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)和當(dāng)?shù)匾?guī)定；（四）保持船舶工作正常。第九十六條 交班駕駛員應(yīng)當(dāng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng)：（一）航海日志和停泊值班記錄簿所記載的有關(guān)內(nèi)容、航運(yùn)公司指示和船長(zhǎng)命令，有關(guān)人員來(lái)船聯(lián)系及對(duì)外聯(lián)系事項(xiàng)；（二）氣象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系纜情況、錨位和所出錨鏈的情況、轉(zhuǎn)流時(shí)船舶回轉(zhuǎn)，主機(jī)狀態(tài)和其應(yīng)急使用的可能性，以及與船舶安全停泊有關(guān)的其他情況；—19—（三）船上擬進(jìn)行的所有工作，包括積載計(jì)劃、大副的要求、裝卸進(jìn)度、開工艙口及工班數(shù)、貨物的分隔襯墊、裝卸質(zhì)量、裝卸屬具情況、危險(xiǎn)品和重大件及應(yīng)采取的預(yù)防及應(yīng)急措施、貴重貨、水手值班情況及與港方聯(lián)系事項(xiàng)等；（四）艙底水、壓艙水、淡水的水位情況及加裝燃油、淡水情況；（五）消防設(shè)備的情況；（六）港口及本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈號(hào)型和鳴放的聲號(hào)，港口特殊規(guī)定，發(fā)生緊急情況或需要援助時(shí)船方與港方的聯(lián)系方式；（七）要求在船船員的人數(shù)和全船人員的動(dòng)態(tài)情況；（八）檢修工作的項(xiàng)目、質(zhì)量、進(jìn)度和采取的安全措施；（九）旁靠船、駁情況，周圍錨泊船的動(dòng)態(tài)；（十）港口的特殊要求；（十一）有關(guān)船員、船舶、貨物的安全和防治水域污染的其他重要情況，以及由于船舶行為造成環(huán)境污染時(shí)向相關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)告的程序。載運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，安全值班應(yīng)當(dāng)由甲板部和輪機(jī)部各至少一名高級(jí)船員和普通船員組成。如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)當(dāng)盡快備妥主機(jī)?！?2—第一百一十二條 值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)共同商定的主機(jī)各種車速，另有指示的除外。第一百一十九條 添裝燃油前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將本船的存油情況和計(jì)劃添裝的油艙以及各艙添裝數(shù)量告知大副，以便計(jì)算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。例外在任何7天時(shí)間內(nèi)不得超過(guò)兩個(gè)24小時(shí)時(shí)間段。第一百二十四條 船長(zhǎng)在安排船員值班時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮女性船員的生理特點(diǎn)和國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。第十章 附 則—25—第一百三十條 本規(guī)則下列用語(yǔ)和縮寫的含義：（一）“海船”，系指航行于海上以及江海直達(dá)的一切類型的機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)船只。（九）“工作時(shí)間”，系指要求船員為船舶工作的時(shí)間。第一百三十一條 本規(guī)則的值班規(guī)定系海船船員的最低值班要求。（三）“航運(yùn)公司”，系指承擔(dān)安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運(yùn)企業(yè)，包括船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人和光船承租人。值班人員在值班前四小時(shí)內(nèi)禁止飲酒,且值班期間血液酒精濃度(BAC)%。船員處于待命情況下，因被派去工作而中斷了正常休息時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)休。除緊急或者超常工作情況外，負(fù)責(zé)值班的船員以及被指定承擔(dān)安全、防污染和保安職責(zé)的船員休息時(shí)間應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（一）任何24小時(shí)內(nèi)不少于10小時(shí)；（二）任何7天內(nèi)不少于77小時(shí)；（三）任何24小時(shí)內(nèi)的休息時(shí)間可以分為不超過(guò)2個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段至少要有6小時(shí)，連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不應(yīng)當(dāng)超過(guò)14小時(shí)。第一百一十四條 抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將本船存油情況告知船長(zhǎng)。第一百零八條 因等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)將情況及時(shí)通知值班輪機(jī)員。第七章 駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度第一節(jié) 開航前—21—第一百零三條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)，如停港不足24小時(shí)，應(yīng)當(dāng)在抵港后立即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃油、潤(rùn)滑油和爐水存量；如開航時(shí)間變更，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更正。第九十八條 交接班人員對(duì)交接事項(xiàng)產(chǎn)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向大副或者船長(zhǎng)報(bào)告。第九十二條 輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)與船長(zhǎng)協(xié)商確定輪機(jī)值班安排。第八十六條 值班的無(wú)線電操作員應(yīng)當(dāng)按照《無(wú)線電規(guī)則》及經(jīng)過(guò)修正的《1974年國(guó)際海上人命安全公約》有關(guān)無(wú)線電臺(tái)日志的要求做好下列事項(xiàng)的記錄：（一）遇險(xiǎn)、緊急和安全的無(wú)線電通信摘要；（二）與無(wú)線電服務(wù)有關(guān)的重要事件；（三）無(wú)線電設(shè)備的狀況，包括電源狀況的摘要。檢查、測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)