【正文】 表風(fēng)管路。第二篇：LNG加氣站應(yīng)急預(yù)案LNG加氣站調(diào)試方案及專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案全面主管公司LNG加氣站調(diào)試的指揮工作，組織實(shí)施；總指揮：；；全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調(diào)試、運(yùn)行；安全負(fù)責(zé)人：；安全小組組員：監(jiān)理；；全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站站在調(diào)試、試運(yùn)行中的；技術(shù)組長(zhǎng)：；技術(shù)副組長(zhǎng)：華氣厚普；技術(shù)小組組員：施工單位、場(chǎng)站技術(shù)員；；全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站在調(diào)試、試運(yùn)行中全面主管公司LNG加氣站調(diào)試的指揮工作，組織實(shí)施調(diào)試計(jì)劃等全面工作。二、加氣機(jī)流量計(jì)數(shù)據(jù)不對(duì)，加不了氣 方法步驟：（PS2），手動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)加氣機(jī)的兩個(gè)緊急切斷閥氣源（相應(yīng)電磁閥上的閥門(mén)），打開(kāi)加氣機(jī)電源（PS2）； ，加氣槍插到車(chē)載瓶上； ，給車(chē)載瓶加氣；，將小循環(huán)閥門(mén)（GV06,GV08）手動(dòng)打開(kāi)。六、UPS損壞 方法步驟：；、工控機(jī)的電源插頭（UPS后面）接到變頻柜的220V電源上。 吹掃、預(yù)冷工程已完成； 防雷及接地工程已驗(yàn)收合格；三、調(diào)試及試運(yùn)行方案 吹掃，也可利用裝置中的大型容器蓄氣，進(jìn)行間歇性吹掃；吹掃壓力不得超過(guò)容器和管道的設(shè)計(jì)壓力，流速不宜小于20m/s。應(yīng)在試驗(yàn)壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)用發(fā)泡劑檢驗(yàn)有無(wú)泄漏，停壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)查漏工作需要確定；根據(jù)《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》SH ，分段試壓合格的管道系統(tǒng)，如連接兩段之間的接口焊縫經(jīng)過(guò)100%射線檢測(cè)合格，則可不再進(jìn)行整體系統(tǒng)壓力試驗(yàn)； 手動(dòng)打開(kāi)撬體上所有緊急切斷閥（氣動(dòng)閥），要求開(kāi)啟管路中間的所有閥，將真空管兩端的截止閥關(guān)掉，放空閥關(guān)閉，同時(shí)開(kāi)啟儲(chǔ)罐根部氣相閥；使用檢漏壺逐一檢查所有焊接點(diǎn)及密封位置有無(wú)泄漏，如果出現(xiàn)泄漏應(yīng)立即關(guān)閉根部閥并放空管道中的氣體，及時(shí)配合機(jī)械部門(mén)進(jìn)行各漏點(diǎn)焊接或更換處理，等待處理完后再重復(fù)上述操作進(jìn)行檢漏。 泵進(jìn)口測(cè)溫 觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認(rèn)為已達(dá)預(yù)冷狀態(tài)。 卸車(chē)區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車(chē)至卸車(chē)臺(tái)操作由槽車(chē)押運(yùn)員進(jìn)行。 注意事項(xiàng)? 槽車(chē)站內(nèi)速度不超過(guò)5Km/hr。? 槽車(chē)無(wú)安全保護(hù)設(shè)施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）。試驗(yàn)前，應(yīng)用空氣進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)。 潛液泵預(yù)冷操作規(guī)程 此工作應(yīng)于卸車(chē)前2小時(shí)進(jìn)行。 按液氮充裝流程檢查卸車(chē)臺(tái)至儲(chǔ)罐的所有閥門(mén)開(kāi)停位置是否正常。 卸車(chē)完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車(chē)臺(tái)低溫閥門(mén)、罐底閥門(mén)，檢查監(jiān)督押運(yùn)員： 關(guān)閉槽車(chē)內(nèi)相關(guān)閥門(mén)； 如管內(nèi)留有殘掖應(yīng)安全排除，切防傷人； 卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。? 站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象。 LNG卸車(chē)操作規(guī)程 作業(yè)程序（一）液化天然氣槽車(chē)進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車(chē)位?？?，墊好防溜木塊；（二）檢查槽車(chē)與儲(chǔ)罐壓力，查看隨車(chē)的氣質(zhì)報(bào)告，確定卸車(chē)方案：當(dāng)儲(chǔ)罐液體溫度高于槽車(chē)時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液,否則反之。3)對(duì)槽車(chē)進(jìn)行增壓，；打開(kāi)槽車(chē)上的增壓液相閥門(mén)，撬上卸車(chē)系統(tǒng)的增壓液相閥門(mén)，增壓氣相閥門(mén)，槽車(chē)上氣相的排空閥門(mén)置換管內(nèi)的空氣，此時(shí)液進(jìn)入汽化器，半分鐘后關(guān)閉該排空閥門(mén)（氣化器及管路中的空氣等雜質(zhì)被置換），打開(kāi)槽車(chē)上的氣相閥門(mén)，對(duì)槽車(chē)進(jìn)行增壓，（）。 卸車(chē)系統(tǒng)調(diào)試要求1)各手動(dòng)截止閥門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉正常，無(wú)卡阻、無(wú)泄漏現(xiàn)象，或經(jīng)維護(hù)后能正常的開(kāi)關(guān)閉管路。泄漏后由于地面和空氣的熱量傳遞，會(huì)生成白色蒸氣云。(3)火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別天然氣火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》劃為甲類(lèi)。接口處容易漏氣，也可能因接口脫落或軟管爆裂而泄漏。（4）管道中蒸發(fā)氣體可能造成“間歇泉”現(xiàn)象與LNG儲(chǔ)罐連接的液相管道中的液體可能受熱而產(chǎn)生蒸發(fā)氣體，當(dāng)氣體量小時(shí)壓力較小，不能及時(shí)的上升到液面，當(dāng)隨著受熱不斷增加，蒸發(fā)氣體增大時(shí)，氣體壓力增大克服儲(chǔ)罐中的靜壓(即液柱和頂部蒸發(fā)氣體壓力之和)時(shí)，氣體會(huì)突然噴發(fā)，噴發(fā)時(shí)將管路中的液體也推向儲(chǔ)罐內(nèi)，管道中氣體、液體與儲(chǔ)罐中的液體進(jìn)行熱交換，儲(chǔ)罐中液面發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，儲(chǔ)罐壓力迅速升高，當(dāng)管道中的液體被推向儲(chǔ)罐后管內(nèi)部分空間被排空，儲(chǔ)罐中的液體又迅速補(bǔ)充到管道中，管道中的液體又重新受熱而產(chǎn)生蒸發(fā)，一段時(shí)間后又再次形成噴發(fā)，重復(fù)上述過(guò)程，這種間歇式的噴發(fā)有如泉水噴涌，故稱(chēng)之為“間歇泉”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象使儲(chǔ)罐內(nèi)壓力急劇上升，致使安全閥開(kāi)啟而放散。（2）違章作業(yè)：在加氣站內(nèi)違章吸煙；卸車(chē)作業(yè)時(shí)無(wú)人監(jiān)護(hù)，或監(jiān)護(hù)人擅自離開(kāi)崗位；無(wú)關(guān)人員擅自進(jìn)入警戒區(qū)域，在警戒區(qū)域內(nèi)使用手機(jī)等通訊工具；雷雨天進(jìn)行卸車(chē)作業(yè)等，都會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。站點(diǎn)的天然氣災(zāi)害事故應(yīng)急處置工作實(shí)行“分級(jí)管理、按級(jí)負(fù)責(zé)”，以公司總經(jīng)理為主的防災(zāi)、救災(zāi)負(fù)責(zé)制，形成相對(duì)統(tǒng)一、快速高效、拯救能力強(qiáng)的指揮體系，公司相關(guān)部門(mén)按照各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，緊密配合，迅速有效的開(kāi)展應(yīng)急救援和善后處理工作。加氣站班長(zhǎng)崗位職責(zé)。1加氣站崗位交接班制度。如發(fā)現(xiàn)加氣車(chē)輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無(wú)加氣通知手續(xù)、加氣車(chē)輛未經(jīng)過(guò)檢測(cè)的，加氣工有權(quán)拒絕給車(chē)輛加氣。十一、加氣結(jié)束后，由駕駛工自己關(guān)閉車(chē)輛加氣倉(cāng)門(mén)，嚴(yán)禁加氣工關(guān)閉加氣倉(cāng)門(mén)。檢查儲(chǔ)罐及槽車(chē)的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測(cè)算進(jìn)液數(shù)量。加注站如遇電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加注站周?chē)l(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時(shí)，應(yīng)立即暫停卸液。八、站長(zhǎng)應(yīng)做好職工的思想政治工作，團(tuán)結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。六、班長(zhǎng)應(yīng)每天對(duì)本站的設(shè)備設(shè)施的完好情況作好記錄，記錄應(yīng)齊全、真實(shí)、完整、有效。六、負(fù)責(zé)組織本站事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。五、負(fù)責(zé)各班每日加氣收款數(shù)額的對(duì)賬、收繳、入賬、核實(shí)工作及資料的統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作。三、工作中要自覺(jué)遵守安全操作規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行充裝，充裝時(shí)禁止超壓力充裝和過(guò)量充裝。卸液?jiǎn)T崗位職責(zé)一、嚴(yán)格遵守公司和加注站的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班卸車(chē)工作，認(rèn)真作好卸車(chē)記錄。CNG/LNG微機(jī)控制室操作人員上崗時(shí)，應(yīng)對(duì)控制室設(shè)備進(jìn)行檢查，看是否有無(wú)異常情況。控制室操作人員在控制室內(nèi)溫度低于10度或高于25度時(shí)，方能啟動(dòng)空調(diào)，保持室內(nèi)溫度。巡回檢查制度按照工藝流程和技術(shù)特點(diǎn)要求，沿線巡回檢查線路，逐項(xiàng)逐點(diǎn)檢查。交接消防設(shè)施、消防器材，確保狀態(tài)良好。崗位交接班記錄應(yīng)字跡清晰、整潔，內(nèi)容齊全，并妥善保管。滅火器設(shè)置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點(diǎn)，并不影響安全疏散。站內(nèi)醒目地點(diǎn)掛牌，標(biāo)明消防、公安、急救部門(mén)的電話。三、對(duì)車(chē)輛加氣前，加氣員應(yīng)檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽（無(wú)標(biāo)簽的要檢查氣瓶合格證），通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗(yàn)容器的液面計(jì)、閥門(mén)、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。十一、加氣站如遇有電閃雷擊天氣、計(jì)量器具發(fā)生故障、加氣站周?chē)l(fā)生不能保障加氣站正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)，并視情況逐級(jí)上報(bào)。五、加氣員在加氣時(shí)要觀察流量及容器的標(biāo)尺，加氣量不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持日常安全巡檢，檢查設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、上報(bào)、記錄。手提式滅火器設(shè)置在掛鉤上時(shí)。各崗位人員必須明確自己的消防職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)消防制度。交接生產(chǎn)工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數(shù)量規(guī)格、型號(hào)是否準(zhǔn)確，有無(wú)損壞。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并記錄，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)及時(shí)向站長(zhǎng)回報(bào)。設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)制度操作人員對(duì)設(shè)備必須做到“四懂四會(huì)”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途，會(huì)使用、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)擊操作系統(tǒng)“開(kāi)始”頁(yè)面上的“關(guān)閉計(jì)算機(jī)”，待確認(rèn)計(jì)算機(jī)關(guān)閉后。三、卸液前要認(rèn)真查驗(yàn)槽車(chē)駕駛員、押運(yùn)人員的送貨單據(jù)，核對(duì)液化天然氣質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗(yàn)車(chē)輛氣瓶閥門(mén)和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象。作好各類(lèi)收據(jù)或票據(jù)的復(fù)印或留底存檔工作。八、負(fù)責(zé)本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長(zhǎng)處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報(bào)工作。八、按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。十、站長(zhǎng)有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對(duì)出現(xiàn)危及職工生命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時(shí)向公司報(bào)告。二、加注站站長(zhǎng)是安全生產(chǎn)和消防安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織指揮和管理全站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全管理和消防安全工作，要牢固樹(shù)立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的宗旨。完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車(chē)卸車(chē)液相軟管與CNG/LNG儲(chǔ)罐液相接頭接好。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力過(guò)大需排壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩慢開(kāi)啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬間開(kāi)大閥門(mén)排壓，以避免造成排壓時(shí)形成蒸氣云團(tuán)或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時(shí)要觀察氣瓶液位計(jì)及氣瓶壓力表，嚴(yán)禁過(guò)量充裝。1消防器材管理制度。核算員崗位職責(zé)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)事故的性質(zhì)、范圍、損失及傷亡情況，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部，為臨時(shí)機(jī)構(gòu)，應(yīng)急指揮部由公司總經(jīng)理、公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、安全保衛(wèi)部經(jīng)理、工程技術(shù)部經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)部經(jīng)理、辦公室主任、工程公司經(jīng)理以及當(dāng)事站站長(zhǎng)組成。（4）車(chē)輛傷害：外來(lái)車(chē)輛進(jìn)站加氣，若站內(nèi)路況、車(chē)況，駕駛?cè)藛T素質(zhì)等方面存在缺陷，可引發(fā)車(chē)輛傷害事故。此種情況下，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，并連鎖關(guān)閉閥門(mén)，避免事故發(fā)生。(4)卸車(chē)軟管同樣LNG卸車(chē)軟管與槽車(chē)連接，如發(fā)生泄漏，在關(guān)閉了LNG槽車(chē)出液口后或低溫泵停止工作后泄漏量不大。爆炸性氣體環(huán)境區(qū)域劃分為2級(jí)區(qū)