【正文】 識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)等等入手構(gòu)建核心能力。建立現(xiàn)代化的物流配送體系，應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手。當(dāng)前，應(yīng)從兩方面入手：一是加強(qiáng)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)，拓展物流活動內(nèi)容；二是加強(qiáng)人才引進(jìn)，提高物流業(yè)服務(wù)水平，做大做強(qiáng)三方物流，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。業(yè)務(wù)以零擔(dān)快運(yùn)和整車配送相結(jié)合，多數(shù)企業(yè)以整車配送為主，但目前整車配送做得尚可的未達(dá)到三分之一，貨運(yùn)量也不大。三、今后發(fā)展思路及對策發(fā)展思路:以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場需求為導(dǎo)向，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設(shè)施現(xiàn)代化水平，努力構(gòu)造社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，逐步建成浙西南區(qū)域性物流中心和長三角物流體系的重要節(jié)點(diǎn)。使得實(shí)力好、信譽(yù)高、有發(fā)展前景的物流企業(yè)突。一、回收問卷的構(gòu)成比例：其中生產(chǎn)企業(yè)90家、商業(yè)企業(yè)20家、物流企業(yè)36家。四、付款方式：在結(jié)算物流費(fèi)用的過程中，最常用付款方式是首先各項(xiàng)物流費(fèi)用分開核算，對生產(chǎn)企業(yè)而言其次依總量協(xié)議；對商業(yè)企業(yè)而言其次則按銷售比例提成。%，%。十二、物流考核標(biāo)準(zhǔn)及新物流商選擇物流效果考核標(biāo)準(zhǔn)首先是作業(yè)質(zhì)量，其次是運(yùn)作成本，最后是產(chǎn)品市場占有率。物流企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)策略定位時(shí)，要有針對性。第三篇：彰化縣物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告彰化縣物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告一、2006年彰化縣物流業(yè)現(xiàn)狀：總體狀況：據(jù)交通部門年報(bào)，2006年全縣擁有載貨汽車1375輛,噸位5770噸,從業(yè)人員1700人。信息技術(shù)應(yīng)用情況：18家物流企業(yè)中除一兩家仍以電話聯(lián)系為主外，其余的均能利用計(jì)算機(jī)信息服務(wù)平臺如衢州物流信息中心等進(jìn)行信息發(fā)布。下一步對策:對策一：加強(qiáng)規(guī)劃，使彰化縣物流企業(yè)瞄準(zhǔn)“一區(qū)三塊”，緊臨而建，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)、出貨物量大從而發(fā)展壯大。對策五：彰化縣已制定《龍游縣“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，關(guān)于彰化縣物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要也即下發(fā)，這些政策的施行將對促進(jìn)彰化縣物流業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)勁的動力和廣闊的舞臺。分布情況：18家物流企業(yè)有13家在龍游鎮(zhèn)，其余5家分別是湖鎮(zhèn)2家，溪口、橫山和詹家鎮(zhèn)各1家。運(yùn)營狀況欠佳：從產(chǎn)品流通上看，我縣06年規(guī)模工業(yè)企業(yè)181家，即全年約有55億元的產(chǎn)品銷售出去，這當(dāng)中的運(yùn)輸費(fèi)用占有相當(dāng)比例，而06年我縣物流企業(yè)營業(yè)額只有2932萬元，所占份額偏??；從物流組織上看，我縣物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流，在部分企業(yè)的物品采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、銷售等都由自身承擔(dān)，自貨自運(yùn)，導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較?。粡倪\(yùn)力上看，我縣現(xiàn)有營運(yùn)載貨汽車共1357輛，合計(jì)噸位5770位，而我縣企業(yè)外包貨運(yùn)量總體偏小，進(jìn)、外調(diào)貨少，出現(xiàn)“車多貨少”的現(xiàn)象，加上無統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致相互壓價(jià)，最終使得整個運(yùn)輸行業(yè)利潤下跌，物流企業(yè)利潤也隨之下降，據(jù)調(diào)查，06年利潤相較05年有所下降。對策三：加大現(xiàn)代物流理念的宣傳與推廣力度，現(xiàn)代物流業(yè)能幫助企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)的效益和競爭能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益。到目前為止，科爾沁區(qū)有14個大型鐵路樞紐站，每天從六個方向進(jìn)出列車30余列，可直達(dá)北京、上海、天津、沈陽、長春、大連、呼和浩特、齊齊哈爾等大中城市。2011年5月，沃爾瑪公司入駐通遼市科爾沁區(qū)，該公司在2012年12月份開業(yè)。(五)物流業(yè)投資多渠道格局已形成目前，沃爾瑪、金港國際物流園、維多利廣場等15個大型項(xiàng)目進(jìn)駐通遼市科爾沁區(qū)，目前在建項(xiàng)目有9項(xiàng)，其中市外客商投資項(xiàng)目有6項(xiàng)，物流業(yè)固定投資有12億元，其中市外客商投資額達(dá)到了8億元?！岸喙?jié)點(diǎn)”：圍繞科爾沁區(qū)下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)，依托各縣的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，在物流需求較為集中的區(qū)域建設(shè)以專業(yè)物流中心、配送中心、貨運(yùn)場站。物流園區(qū)和物流企業(yè)在審批過程中涉及發(fā)改、國土、規(guī)劃、建設(shè)、商務(wù)、工商、稅務(wù)、運(yùn)管等多個部門，相關(guān)審批程序和手續(xù)繁多，導(dǎo)致項(xiàng)目從立項(xiàng)到獲得審批花費(fèi)時(shí)間較長，建設(shè)周期過長、成本增加，投資回收期拉長，也錯失發(fā)展商機(jī)。(四)人才建設(shè)步伐跟不上據(jù)教育部統(tǒng)計(jì)，目前我國有378所大學(xué)、824所高職和2000多所中職開設(shè)了物流專業(yè)，職業(yè)院校物流專業(yè)的在校生人數(shù)已經(jīng)突破了100萬人。鼓勵在高等院校設(shè)立現(xiàn)代物流專業(yè)，培養(yǎng)大批本地亟需的物流人才。(四)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度綜合運(yùn)輸體系建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要求。(五)加強(qiáng)物流信息化建設(shè)加強(qiáng)物流信息化建設(shè)可以進(jìn)一步促進(jìn)物流現(xiàn)代化建設(shè)，通過現(xiàn)代物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享，做到優(yōu)勢互補(bǔ)。加大現(xiàn)代物流知識的宣傳普及力度，提高廣大干部、群眾對發(fā)展物流業(yè)重要性的認(rèn)識，要鼓勵多層次、多方面的物流教育與培訓(xùn)，通過舉辦物流培訓(xùn)班、物流研討會等各種形式培養(yǎng)一批熟悉物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才。物流企業(yè)對于現(xiàn)有的管理人才也沒有給予足夠的重視和培養(yǎng)，使得當(dāng)前從事物流的人員相應(yīng)缺乏業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能。物流業(yè)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)主要有增值稅、營業(yè)稅、城建稅、土地使用稅、房產(chǎn)稅、教育附加等，土地使用稅和房產(chǎn)稅是最沉重的負(fù)擔(dān)。三、制約因素(一)占用土地大，審批困難隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口的增長，城市擴(kuò)張也日益加快，使物流業(yè)發(fā)展與土地使用之間產(chǎn)生了巨大的矛盾。(六)科爾沁區(qū)物流業(yè)進(jìn)入電子信息時(shí)代針對物流園區(qū)每天由各地往來中轉(zhuǎn)配貨的運(yùn)輸車輛較多，貨物流通量逐年上升的實(shí)際，通遼科爾沁區(qū)進(jìn)一步增強(qiáng)信息服務(wù)功能，積極完善配貨信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，一定程度降低了貨車空駛率，節(jié)約了物流成本。汽車業(yè)物流領(lǐng)域：通遼國際汽配城項(xiàng)目由沈陽瑞盛國際汽配城有限公司投資建設(shè)，總投資10億元，占地面積約200畝，將建設(shè)集交易、展示、倉儲、物流綜合服務(wù)為一體的大型汽配城。通遼民航機(jī)場，可起降波音737大型客機(jī)，直飛北京、呼和浩特等城市，與最近的出?？阱\州港僅400公里左右的距離，在周邊800公里范圍內(nèi)有14個中心城市。對策四：縣里制定相應(yīng)的行業(yè)第五篇：關(guān)于通遼市科爾沁區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告關(guān)于通遼市科爾沁區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告2013年09月17日 15:27 來源：《北方經(jīng)濟(jì)》2013年第4期上 作者：山丹 字號打印 糾錯 分享 推薦 瀏覽量 108一、通遼市科爾沁區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)(一)物流總量顯著增加，物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，第三方物流服?wù)蓬勃發(fā)展，物流市場潛力巨大初步測算，2011年，通遼市科爾沁區(qū)社會物流總額達(dá)到921億元，%；，%，%；其中，交通運(yùn)輸、%，%；貨運(yùn)總量達(dá)到500萬噸，；貨運(yùn)汽車擁有量達(dá)到1000輛。物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才我縣還是一片空白，目前我縣物流企業(yè)從事的員工文化水平基本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備了解較少。經(jīng)營項(xiàng)目：大都是進(jìn)行貨運(yùn)代辦、貨物聯(lián)托運(yùn)、信息配載、貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一。對策七：加快彰化縣物流信