【正文】 ，截至 20xx 年末，中國(guó)民用汽車保 有量達(dá)到 億輛，每百戶家庭汽車擁有量 約 20 輛，這也是世界公認(rèn)的汽車社會(huì)門(mén)檻。然后這一市場(chǎng)的 “壟斷 ”和混亂也讓不少人困擾。 autonomy。打車、二手車置換、駕駛培訓(xùn)、 P2P 等服務(wù)領(lǐng)域，搶占終端客戶的大數(shù)據(jù)、大流量，早已引得創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)投者們蜂擁而至?，F(xiàn)如今，整車流通領(lǐng)域的 O2O 主要有5 種類型：積累了十余年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的汽車垂直網(wǎng)站、大型汽車經(jīng)銷商集 團(tuán)自建平臺(tái)、跨界合作平臺(tái)，這 5 種類型的汽車 O2O 運(yùn)營(yíng)各有千秋。 6 念 5 制 2 (一 )O2O 模式概念與特點(diǎn) 3 (一 )規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)分散、缺乏行業(yè)組織 3 三、采用 020 模式的必要性 大家消費(fèi)習(xí)性的改變是運(yùn)營(yíng) O2O 的重要因素： 購(gòu)車已經(jīng)不再具有明顯的周期性。因?yàn)榇蠹抑鸩桨l(fā)現(xiàn)原來(lái)只有汽車后市場(chǎng)才是一個(gè)“前人栽樹(shù)，后人乘涼”的好行當(dāng)，促生了一批汽車后市場(chǎng) O2O 平臺(tái)，影響了 4S 店的衍生業(yè)務(wù)。 intelligent。 一、 O2O 汽車后服務(wù)市場(chǎng)的相關(guān)概念 (一 )O2O模式概念與特點(diǎn) O2O 即 Online To Offline，也即將線下商務(wù)的機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。若按照當(dāng)前市場(chǎng)的銷售速度 每年約兩千萬(wàn)輛的 銷量 ，到 20xx 年左右汽車保有量將突破 2 億輛。這也是行業(yè)總體服務(wù)水平差的一個(gè)主要原因。造成它們進(jìn)行惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，以次充好，導(dǎo)致市場(chǎng)的混亂，這樣對(duì)行業(yè)的發(fā)展、對(duì)客戶的安全都產(chǎn)生了極大的影響。有研究數(shù)據(jù)預(yù)計(jì) ,到 20xx 年 ,中國(guó)汽車工業(yè)總值為 14620 億人民幣 ,其中汽車服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的 1/3 強(qiáng) ,約有5400 億元的市場(chǎng)規(guī)模 ,汽車服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。換句話， 20xx年銷售的汽車，將帶來(lái)的總利潤(rùn)為 億元（ = ∕ 20%）。發(fā)展電子商務(wù)，建立信息交流系統(tǒng)，促進(jìn)汽車后市場(chǎng)綜合服務(wù)體系實(shí)體經(jīng)營(yíng)的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化。不僅提供一站式服務(wù)，更實(shí)現(xiàn)了一人多種需求。盡快填補(bǔ)這一服務(wù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的空白，應(yīng)該是帶動(dòng)促進(jìn)整個(gè)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)的有效手段。 特點(diǎn)：① 便捷：輕松敲定保養(yǎng)套餐，機(jī)油、配件、人工服務(wù)一步到位；② 專業(yè)：量車定制，根據(jù)車型不同，搭配合適的潤(rùn)滑油 與專車專用濾清器；③ 省錢(qián)：微客量車定制保養(yǎng)河北科技學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 13 13 套餐價(jià)格僅 4S 店一半。服務(wù)定制化功能：只要是有銀行 POS 機(jī)的商戶均可加入系統(tǒng)，卡用戶可以在這個(gè)系統(tǒng)上定制任何服務(wù)及商品，在商戶 POS 機(jī)端實(shí)現(xiàn)權(quán)益確認(rèn)。尤其是多數(shù) 后服務(wù)市場(chǎng) ，對(duì)其服務(wù)理念與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的 不斷提升很嚴(yán)格要求 ，但是對(duì)其品牌形象的提升與客戶滿意度的拉動(dòng)效果卻不十分明顯。這也是每一個(gè)成熟市場(chǎng)體發(fā)展必然經(jīng)歷的階段，我們能夠做的就是在有關(guān)政府主管部門(mén)和行業(yè)機(jī)構(gòu)的組織和領(lǐng)導(dǎo)下盡快建立一種體制更完善、運(yùn)營(yíng)更合理、競(jìng)爭(zhēng)更公平、服務(wù)更周到、有極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的汽車后市場(chǎng)綜合服務(wù)體系。 O2O 汽車模式 只是來(lái)源于實(shí)踐又能指導(dǎo)實(shí)踐的理論提煉。但毫無(wú)疑問(wèn)， O2O 模式是最適合汽車 后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的。服務(wù)范圍分為硬件 (主要體現(xiàn)為售后服務(wù) 、維修 )和軟件 (各種信息服務(wù) )兩方面。但是，多數(shù)后服務(wù)企業(yè)的管理者仍然認(rèn)為員工培訓(xùn)是一項(xiàng)慢熱型的雞肋工程，食之河北科技學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 14 14 無(wú)味、棄之可惜。如果是多次服務(wù)，只需定制時(shí)聲明次數(shù)即可，用完再定。 創(chuàng)立一批具有高度合作精神，專業(yè)水平高的優(yōu)秀年輕人。通過(guò)汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，使每個(gè)汽車消費(fèi)者都能獲得最佳的服務(wù)和最滿足的體驗(yàn)，也是對(duì)政府“順應(yīng)各族人民過(guò)上更好生活新期待”、體現(xiàn)對(duì)民生高度重視的執(zhí)政理念的具體落實(shí)。打造一支結(jié)構(gòu)合理，素質(zhì)卓越的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。無(wú)論是以客戶為中心的客戶關(guān)系管理 (CRM)，還是展開(kāi)網(wǎng)上營(yíng)銷或者是建立綜合服務(wù)體系 實(shí)體內(nèi)多行業(yè)間的統(tǒng)一連鎖服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)一的物流配送系統(tǒng)和支付結(jié)算系統(tǒng)都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的使用。河北科技學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 10 河北科技學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 11 （ 二）電子 商務(wù)在汽車后市場(chǎng)發(fā)揮的作用 當(dāng)大家的目光還聚焦在雙十一的整車網(wǎng)購(gòu)時(shí)，淘寶汽車于近日正式宣布進(jìn)入汽車后服務(wù)市場(chǎng)，攜手全國(guó) 200 多座城市超過(guò) 3 萬(wàn)個(gè)汽修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為車主提供線上線下一體化的汽車維修以及保養(yǎng)服務(wù)。目前 ,相對(duì)于整車銷售的利潤(rùn)縮水 ,中國(guó)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)利潤(rùn)率高達(dá) 40%。 河北科技學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 9 (五 )個(gè)性需求服務(wù)缺乏 在汽車后服務(wù)市場(chǎng)，個(gè)性服務(wù)費(fèi)的缺乏是顯而易見(jiàn)的，如果我們到維修店，只能做維修和保養(yǎng)，卻不能做汽車美容，能做汽車美容，卻不能做鈑金油漆。屬于第三產(chǎn)業(yè)的汽車后市場(chǎng)中所涉及的各行業(yè)， “服務(wù) ”即為它們所能提供給社會(huì)的 “產(chǎn)品 ”，在以質(zhì)量保證為前提的品牌化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中，服務(wù)質(zhì)量的低下必然使企業(yè)不能進(jìn)行品牌化經(jīng)營(yíng)。然后這一市場(chǎng)的 “壟斷 ”和混亂也讓不少人困擾。該模式最重要的特點(diǎn)是：推廣效果可查，每筆交易可跟蹤?；ヂ?lián)網(wǎng)滲透到汽車后市場(chǎng)為何受到歡迎 ?后市場(chǎng)電商模式未來(lái)的發(fā)展前景如何 ?國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 22 日公布的 20xx 年統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，在全國(guó) 12089 萬(wàn)輛民用汽車中，私人汽車保有量 9309 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) %。 關(guān)鍵詞 ： O2O； 消費(fèi)模式 ； 極簡(jiǎn)；自主；智能化；消費(fèi)者主導(dǎo) 河北科技學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 6 6 Abstract O2O namely online to offline (online and offli