【正文】 侵入限界，做好記錄。，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后需限制列車速度的作業(yè)，應(yīng)由職務(wù)不低于領(lǐng)工員（分隊長）的人員擔(dān)任。，我們針對港內(nèi)專用線進行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設(shè)備增能擴建，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力。一、完善內(nèi)部機制管理，促進各項工作順利開展隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要。展覽的內(nèi)容基本都是鐵路施工、維護方面的設(shè)備。在會議上主要提到了2點與我們相關(guān)的內(nèi)容。他們的艱辛有幾人知道？還有這樣的場景，寒冬臘月，他們穿著厚厚的工作服，肩上扛著笨重的工具，頂著寒風(fēng)在雪地里深一腳淺一腳的巡查線路，工作累了就席地而坐，渴了吃雪餓了只能啃著早已涼透的饅頭。第一篇：鐵路工務(wù)人他們，為你我的出行保駕護航你是否曾在車窗內(nèi)向遠(yuǎn)方眺望時，見到這樣的一群人，他們工作在鐵路沿線，他們風(fēng)雨無阻，為了你我能平安出行，他們把青春的汗水播灑在這條蜿蜒的鐵路線上。而下班后，回到自己略帶暖意的宿舍中，學(xué)習(xí)枯燥的規(guī)章制度。添乘系統(tǒng)是為了提高旅客乘車舒適度，提高線路運營安全，提高既有線路速度所進行對線路的調(diào)查，主要調(diào)查的是在列車行進線路中，產(chǎn)生的顛簸，晃動，通常與列車行駛記錄儀，傳感器進行配合使用，也有部分是人工添乘。鐵路部門需要繼續(xù)關(guān)注，因為還有其他的部門，像電務(wù)段的管理應(yīng)該也有機會。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運量存在先天設(shè)計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊。第五篇：鐵路工務(wù)規(guī)則鐵路工務(wù)規(guī)則200977 生產(chǎn)調(diào)度科第一章總 則 為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)則。，設(shè)置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的作業(yè)及區(qū)間卸砂石料車作業(yè)，應(yīng)由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備己達到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。 線路大中修施工地段開通后，列車限速應(yīng)逐步提高。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實際情況，采取必要的加固措施或限速運行。、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。注：如侵入建筑接近限界而不侵入機車車輛限界的左右及上邊各加150mm范圍內(nèi)時，可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運行條仵，并通知有關(guān)部門。進行線路封鎖施工、慢行施工、鋼軌探傷等作業(yè)及有人看守道口、線路故障防護，應(yīng)配備和使用電話、無線電話、列車無線調(diào)度電話等通訊防護設(shè)備。在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在120km/h及以下線路，其防護距離(自施工地點至最外方第一個響墩間)不得少于1100m?！?(長度單位：m)，將該道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護。(長度單位：m) 在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法如下： —1。，—2。(長度單位：m) 線路發(fā)生故障時的防護辦法如下：，并在故障地點設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點燃火炬。如近處有水源，可在鋼軌上敷覆蓋物，反復(fù)澆水，降低軌溫。(2)確報：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護員發(fā)出確報。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點，均應(yīng)及時告知駐站聯(lián)絡(luò)員。(3)通知兩端防護員撤掉響墩，收起停車手信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。(長度單位：m)如在雙線地段，撥后應(yīng)滿足線間距要求。在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后，按正常速度放行列車。當(dāng)膠接絕緣鋼軌距絕緣處1m以外發(fā)生重傷或折斷時，可比照普通鋼軌折斷處理。應(yīng)先停電后作業(yè)。圖 1—被更換的鋼軌；2—橫向連接電線。(如夾板、轍叉等)。 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹時，應(yīng)有供電部門人員配合。 道口欄桿(門)以對道路開放為定位。如無上述設(shè)備或條件時，由鐵路局規(guī)定具體防護辦法。副司機應(yīng)在司機指導(dǎo)監(jiān)督下方能駕駛運行。，須編在守車前位，無守車時為列車尾部。各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于300m，速度不得超過40km/h，并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn)備。穩(wěn)定裝置要在橋臺外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位要隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段(隊)批準(zhǔn)后方可上崗。 結(jié)束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有防溜措施，必要時要加鎖固定。使用各種小車時，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)了解列車運行情況，按規(guī)定設(shè)置防護，并保證能在列車到達前撤出線路。 使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件： 。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時，應(yīng)按本條第1項辦法防護。 在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。長軌未裝妥加固、鎖定設(shè)備不得開車。調(diào)度命令應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間及到達車站的時刻等內(nèi)容。 在區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作： 、工具和信號用品。每次卸車后開車前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可發(fā)車。有較大故障時應(yīng)摘車交車輛段修理。材料堆放 靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。 對機具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動力機械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。在站內(nèi)如必須走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護。 在繁忙的調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人防護并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。第三節(jié)線橋作業(yè)線路作業(yè) 出工前，施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和安全員要對各種機具進行檢查，不得將有礙安全的機具帶到工地使用。撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。、扶牢，禁止在車輛推進中調(diào)整刀頭，人員上下車須在停車后進行。 使用腳手架必須滿足安全工作的要求。；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時拔掉或打平。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時，應(yīng)呼喚應(yīng)答，防止過沖傷人。 橋面上通過的風(fēng)、水管必須捆牢，不得侵入限界。，應(yīng)配戴防護眼鏡，禁止面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)配帶防護手套。鋼軌懸空時，應(yīng)將軌枕與鋼軌聯(lián)結(jié)牢固。，應(yīng)先做好調(diào)查研究，其鋼絲繩(包括晃動量)離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于5m，并有接地線。裝載路料、機具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。自行設(shè)計、制造的機械設(shè)備，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定方準(zhǔn)使用。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并每隔三個月試驗一次，不得超期使用。 遇有暴風(fēng)雨(雪)、沙害等危及行車安全時，可視具體情況封鎖線路或降低線路允許速度。 鋪設(shè)與更換鋼軌、道岔時，必須確認(rèn)鋼軌長度，準(zhǔn)備好配軌，切實掌握軌溫，周密組織施工。 處理線路故障，只有在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、斷軌)才允許個別采用乙炔切割或燒孔。 風(fēng)動工具工作頭須連接牢固，并應(yīng)有保安套(環(huán))。 數(shù)臺機械配合作業(yè)時，必須有明確的聯(lián)系信號，其中任何一臺機械的起動或停止，應(yīng)及時通知相關(guān)機械的操作人員；在作業(yè)中機械發(fā)生故障停車時，應(yīng)立即切斷電路、風(fēng)路；機械修理應(yīng)在停機后進行。 搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護用具。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方禁止站人，后方應(yīng)有保險纜繩。，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后，方能施工。 水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備。 進行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，禁止用手撥動鋼絲繩或起重索。非風(fēng)動機具操作人員，不準(zhǔn)動用鉚釘槍。 上山下河經(jīng)常通過的陡坡和路滑處所，應(yīng)做有步行臺階，必要時應(yīng)設(shè)置欄桿；臨時通行可打安全樁，并拴好安全繩。腳手架使用的材料，必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：：木桿不得小于70mm，竹桿不得小于80mm。 硫磺錨固作業(yè)時，應(yīng)注意下列事項：，應(yīng)戴好防護用具，火源要設(shè)在離鋼軌5m以外的下風(fēng)方向，人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不少于6根木枕。施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。工班長、領(lǐng)工員等在上述地段檢查設(shè)備時，必須有專人負(fù)責(zé)瞭望列車。 在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m、鄰線不少于500m下道避車；在慢行條件下可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。 進行爆破作業(yè)時，要嚴(yán)格按規(guī)定填裝藥量，操作人員點燃導(dǎo)火索后要迅速到警戒距離以外躲避，其他無關(guān)人員不得接近警戒線。在河沙、石碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌；特殊情況確需放置鋼軌時應(yīng)固定。每次卸車后，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。，各車輛必須充足風(fēng)。(軌道吊卸軌除外)。、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認(rèn)到達車數(shù)、車型及到開時刻。，車站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說明列車進入施工地段的時間及準(zhǔn)許在工地停留的時間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知工地施工領(lǐng)導(dǎo)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車到達前在施工地段兩端各20m處設(shè)移動停車信號。，應(yīng)調(diào)查運行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。施工列車 長軌列車運行應(yīng)遵守下列規(guī)定：，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。如推運土石方及笨重物料時，除有足夠跟隨人員外，還應(yīng)在來車方向設(shè)專人防護，并按規(guī)定設(shè)置移動停車信號。、列車運行時刻表、鐘表，輕型車輛還應(yīng)有無線電話。 輕型車輛需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣使用時，只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，同時必須備有照明及停車信號，此時應(yīng)按列車辦理。小車是指軌道檢查小車、單軌小車、單軌吊軌小車及鋼軌探傷小車。 使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機移動，距離不得大于15m。，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中無縫線路、電氣化鐵路的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。 大型養(yǎng)路機械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項： ，以防刮碰。禁止大型養(yǎng)路機械溜放、通過駝峰和作為動力對貨物列車進行調(diào)車作業(yè)。大型養(yǎng)路機械出車前，各機械車司機應(yīng)對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置等及車內(nèi)備品、信號用具進行全面檢查，確認(rèn)完好及齊全后方準(zhǔn)出車。 有人看守道口的信號、工具、備品數(shù)量。間斷看守的道口，必須在道口兩端面對鐵路道口的公路右側(cè)設(shè)置看守間斷時間牌。 在進行隧道的檢查、補漏、襯砌、油刷標(biāo)志、刨冰及隧道口的粉刷裝飾，使用高梯搭設(shè)腳手架與接觸網(wǎng)間距不足2m時，必須在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。更