【正文】 。燃燒室前端是預燃區(qū)，后端是主燃區(qū)，分別帶有噴嘴，工作方式與雙環(huán)腔燃燒室類似。分區(qū)供油是調(diào)節(jié)主燃區(qū)油氣比比較簡單的方法，它能在小功率狀態(tài)下提供局部富油，確保發(fā)動機能正常工作。燃燒室的研究主要集中于提高燃燒效率、降低耗油率、研究新的冷卻方法和冷卻結(jié)構(gòu)、增加燃燒室溫升、延長燃燒室使用壽命、改善結(jié)構(gòu)可靠性、耐久性和維修性以及減少污染排放。現(xiàn)在，飛機失事頻頻發(fā)生。所以解決飛機安全性能是目前刻不容緩的課題。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。由于我們的工作對生產(chǎn)非?？粗?，所以在JACKY的帶領和指導下我們開動腦筋想盡方法，爭取把工作做到最好。通過這次培訓，了解了羅仕拿公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的技術(shù)指導人員。技術(shù)員工作總結(jié)從5月初到現(xiàn)在，我已經(jīng)在公司工作兩個月了。實施過程中依據(jù)看板管理相關實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結(jié)算管理等工作。在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。并根據(jù)自身工作的需要，學習了一些民營企業(yè)管理的業(yè)務知識和理論，對提高個人工作能力，適應民營企業(yè)的管理收到了較好的效果。2007年寧夏興寧黃河乳制品公司被評為區(qū)級文明非公有制企業(yè)，同年十月興寧駕校通過了交通部文明駕校的復查，公司黨支部被評為新堡鎮(zhèn)先進黨支部。三年來自己在按時足額交納黨費的前提下及時收繳支部黨員黨費，上交新堡鎮(zhèn)黨委。三年來，按照縣委和非公黨工委及新堡鎮(zhèn)黨委的要求，結(jié)合工作實際，我和黨支部認真組織黨員和員工開展理論學習教育活動，貫徹落實上級黨組織的精神，組織開展了黨員理論教育，每年年初都制定了“員工學習培訓安排意見”和中層管理人員學習計劃，充分利用組織生活、班組學習時間，有計劃、有安排地組織廣大黨員和職工學習黨的各項方針政策，學習《黨章》、企業(yè)規(guī)章制度、非公有制企業(yè)黨建理論及企業(yè)管理知識，開展黨務公開活動、員工思想政治教育和企業(yè)精神文明創(chuàng)建工作。1990年9月被縣委任命為原中寧齒輪廠黨支部書記、廠長。1996年5月調(diào)回經(jīng)委（現(xiàn)經(jīng)貿(mào)局）。通過學習教育，廣大黨員和員工的政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)和思想道德素質(zhì)有了提高，促進了公司各項工作任務的完成。從2006年到2008年公司在冊的8名黨員黨費全部結(jié)清。二是在每年春節(jié)和四川汶川大地震發(fā)生后，公司和黨支部共同組織員工為孤寡老人和災區(qū)群眾積極獻愛心，主動捐款捐物，體現(xiàn)了企業(yè)員工的一份真情。1997年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己、適合各工程的施工程序。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。期間，供應部門、技術(shù)管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。這段時間我收獲了很多，對于從一個管理員到一個技術(shù)工作者來說是一個極大的轉(zhuǎn)變這將是我職業(yè)生涯中具有重要意義。通過幾個學時的培訓，我感受到公司對每個員工的關懷，感謝公司領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位所做的努力。最后生產(chǎn)部對我們的工作表示滿意并，我們的工作得到了肯定。這里我要特別感謝公司領導和我的入職老師主管JACKY、同事于海生對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。作為飛機的心臟，發(fā)動機是飛機的重要組成部件，而燃燒室又是發(fā)動機的重要組成部分。其中，有環(huán)境因素，但更多的是來自于飛機本身的安全性能問題，歸結(jié)為人為因素。 燃燒室的結(jié)構(gòu)燃燒室的結(jié)構(gòu)形式雖然多種多樣，但它們都是由擴壓器、殼體、火焰筒、燃油噴嘴和點火器等組成。在這項技術(shù)中，起飛、高空點火和慢車狀態(tài)工作條件下，將燃油用閥門有選擇地和部分燃油噴嘴接通。 燃燒室基本性能要求根據(jù)燃氣渦輪發(fā)動機工作的特點，對燃燒室的基本性能要求有：（一）點火可靠，燃燒穩(wěn)定發(fā)動機在地面啟動和空中啟動時，都必須依賴點火裝置進行點火，所以可靠的點火是發(fā)動機啟動成功的基礎。所以應盡可能降低燃燒室中氣流總壓損失。故障分析理論也稱為故障數(shù)學分析，它是應用概率論、數(shù)理統(tǒng)計、邏輯代數(shù)、模糊數(shù)學、快速傅立葉變換等數(shù)學理論對故障特征及信息進行系統(tǒng)分析，為故障識別和預測提供定量地依據(jù)。查明故障的初始原因乃是設備維修與決策的基礎。診斷的第二步是從所檢測出的信號中提取征兆。 發(fā)動機燃燒室故障分類噴嘴積炭：分解檢查故障發(fā)動機，可以看到個別噴嘴存在積炭現(xiàn)象(見圖2)，由于積炭造成了噴口局部堵塞，阻擋了霧錐形成，導致噴油不均，燃油霧化質(zhì)量不良及不穩(wěn)定，進而導致燃油濃度場不穩(wěn)定，使火焰筒聯(lián)焰無規(guī)律，以及燃燒效率的降低，燃燒室出口燃氣溫度分布的不穩(wěn)定和惡化，甚至存在局部高溫氣流。另外，如果噴嘴噴孔與旋流器不同心，噴口倒角不均勻，加工面光潔度不夠，噴嘴組裝質(zhì)量不高，工藝性能不良，也會引起噴霧錐角各部位油量分配不均勻，形成火焰筒局部過熱、掉塊、裂紋，致使局部火焰筒變形，摻混孔位置變化，氣膜孔流量差異，導致氣流結(jié)構(gòu)、燃油濃度場和燃氣溫度場的變化，引起燃燒室出口燃氣溫度的變化，最終導致渦輪葉片局部超溫而燒蝕。但是，如果發(fā)動機在使用過程中超溫，就會引起渦輪等承熱部件過熱、過燒現(xiàn)象，導致材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)晶粒粗大或晶粒邊界出現(xiàn)氧化及熔化，進而引起材料的塑性、沖擊韌度、疲勞性能、斷裂韌度及抗應力、抗腐蝕能力大大下降，因此必須避免超溫。正確調(diào)整起動和加速性能,防止熱懸掛。 故障樹的建造（1）故障樹中的主要術(shù)語有：（A）故障樹：是一種倒置樹狀的邏輯因果關系圖，采用規(guī)定的事件、邏輯門和有關符號描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關系。（I）禁門： 只有當禁門打開的條件發(fā)生時，輸入事件的發(fā)生才導致門的輸出事件發(fā)生。（C）菱形符號：如圖21（c）所示，表示省略事件，用以表示一些可能發(fā)生，但概率值不需要再進一步分析的故障事件，這些故障事件在定性、定量分析中可忽略。這種邏輯關系稱為事件并，邏輯代數(shù)表達式為：A=B1UB2U...UBn………………………………………………（25）（C）邏輯“禁門”：如圖22（c）所示。然而，把各種事件用相應的符號和合適于它們之間邏輯關系的邏輯門與頂端事件相連接，就造成了一棵以頂事件為根，中間事件為節(jié)，底事件為葉的具有若干級的倒置故障樹。邊界事件包括：（A）分析的對象：即頂事件，是最重要與最根本的邊界事件；（B）初始狀態(tài)：指故障發(fā)生時，系統(tǒng)或元部件所處的狀態(tài)；（C）不許可事件：指在建立故障樹過程中，認為不允許發(fā)生的事件；（D）必然事件：指系統(tǒng)工作時，在一定條件下必然發(fā)生和必然不發(fā)生的事件；（E）不可能發(fā)生事件：一些未加考慮的故障事件和必要的假設等。因故障樹頂事件是系統(tǒng)所不希望發(fā)生的故障狀態(tài)，即F=1與此狀態(tài)相對應的底事件狀態(tài)為零部件故障狀態(tài)，即xi=1。（2）或門結(jié)構(gòu)函數(shù)nF(x)=Uxi=11=1213。………………………（210）圖23 復雜故障樹舉例由此式可見，對于復雜故障樹來說，其結(jié)構(gòu)函數(shù)也相當復雜，不便于對故障樹作定性分析或定量計算。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中盡快盡早的掌握技術(shù)能靈活運用AUTOCAD制圖和畫圖并能夠獨立完成建筑設計等業(yè)務工作并虛心向同志們學習，刻苦專研業(yè)務，和獨立掌握并完成建筑設計工作?！蛾P于建筑策劃的評論》。通過公司領導關心和同事的交流，我勤學苦練，努力工作，先后被聘為任為現(xiàn)場助理工程師、工程師等專業(yè)技術(shù)職務，依次擔任過施工員、項目工程師、監(jiān)理工程師、總監(jiān)理理工程師等崗位工作。另外，我壞始終堅持學習有關建設工程施工等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量和服務質(zhì)量。這些項目因為項目組人員的努力，獲得了不錯的市場口碑；本人在每個年度的公司考核中，也年年被評為稱職。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。年月，辦公樓主體封頂，主管施工員因故休假，工程的重擔落到了我一個人的肩上。結(jié)合商檢樓及8變電所的施工經(jīng)驗，我完成了“簡述外墻滲漏的原因及控制措施”的論文，文中仔細分析了導致外墻滲漏的各種原因以及相應的防制措施，通過這篇論文，更加深了我對外墻防滲的理解。在注重生產(chǎn)進度的同時，我對預制構(gòu)件的生產(chǎn)質(zhì)量同樣重視。鉆孔灌注樁后壓漿是一種新型施工工藝，可大幅度地提高單樁承載力，施工方便，利于推廣。年月至今，我任合同段主管施工員，負責至段的施工，此段包括大橋兩座，中橋一座，小橋兩座，涵洞三座以及路基2000余米。個 人 專 業(yè) 技 術(shù) 工 作 總 結(jié)本人于2006年7月畢業(yè)于福州建筑工程職業(yè)中專學校建筑工程專業(yè)，同年同月進入福州倉建建筑工程有限公司，時至今日，已達五年之久。在此期間我參與工程的樁基驗收、主體驗收及圖紙會審，得到了領導及同事們的肯定。此時工程已開始進入裝修階段，雖然每個工序?qū)ξ襾碚f都是全新的，但我沒有退縮，迎頭趕上，更加努力的工作，年月工程如期交付使用。年月至年月，我任主管施工員。對于像松頂、漏漿及裂縫等質(zhì)量通病均采取了相應的措施進行嚴格控制，為柵欄板工程贏得了局優(yōu)質(zhì)混凝土的榮譽。設計上可以通過減少布樁，縮小樁長或樁徑來達到節(jié)約投資的目的。在此工程中，我參與編制了施工組織設計，并主持編制了各分項工程的施工方案?；仡欉@五年來的工作，我參與的工程是房建工程。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。我努力的工作得到了領導的認可，年月我被提升為主管施工員。此預制場主要預制柵欄板及日字塊供水上四個標段使用。在生產(chǎn)日字塊的過程中，日字塊的出池成了困擾項目部的一大難題。我查閱了大量的相關資料，結(jié)合工程實際編制了后壓漿專項施工方案，在方案中對后壓漿的原理、施工工藝及其所達到的效果均進行了詳細的論述，為以后相關工程的施工起到了寶貴的借鑒作用。我還參與了墩柱、蓋梁及箱梁模板的設計工作。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。2007年月至年月，我調(diào)到項目部商檢綜合樓工程任施工員。年月至年月，任港8變電所工程主管施工員。此工程柵欄板型號24種，混凝土預制方量達10萬方，工期僅為短短的十個月，其間又跨越一個冬歇期，可謂是個工期緊，任務重。由于日字塊體積大，重量重，其起吊和運輸都相當困難且費用較高。年月至年月，我任工程主管施工員，此工程的特點是作業(yè)面廣，工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。在施工中，我仔細閱讀規(guī)范及設計圖紙，熟悉相關的技術(shù)標準，真正做到了心中有數(shù)。在此期間我積極熟悉圖紙，為圖紙會審及施工方案編制做準備，針對1樓地質(zhì)復雜（地坪下部3m左右范圍內(nèi)全為雜填土）的情況，對基坑邊坡進行大放坡處理，保證邊坡穩(wěn)定性，防止邊坡下滑、坍塌。期間，吸取了大家的意見，取長補短，使我本身能力及水平得到了提高。以上是我技術(shù)員五年以來，所從事的主要專業(yè)技術(shù)工作的總結(jié)。在此工程中我編寫了題目為“貧混凝土配合比設計和施工工藝簡析”的論文，文中總結(jié)了貧混凝土配合比設計的思路，對貧混凝土施工提出一些經(jīng)驗性的方法和觀點，希望能給大家起到借鑒作用。此建議一經(jīng)提出就得到了項目部領導的大力支持，付諸實施后，效果良好，此項建議獲得了公司合理化建議獎。在實際施工中，又不拘泥于施工計劃，根據(jù)水上各標段的構(gòu)件需求種類及數(shù)量積極進行調(diào)整，滿足了使用需要。8變電所工程預埋件較多，一不小心就會將預埋件放錯或遺漏，在仔細閱讀圖紙后，我制作了一份預埋件檢查表，表中詳細記錄了每層預埋件的位置、數(shù)量及長度等，這樣在施工檢查時及時用又方便。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。2006年7月至2007年6月，我被公司派到金浦小區(qū)二期第五組團任實習施工員，主要負責現(xiàn)場的施工放樣等。對我來說，這是一個全新的工程，我有信心，將所負責的工程干好，為項目部領導，為一航局四公司提交一份滿意的答卷。在此工程中，我主持設計了跑道梁模板配模方案，采用傳統(tǒng)鋼模與槽鋼相結(jié)合，兼顧了模板的堅固性及砼外觀的美觀性，在實際應用中取得了良好的效果；在施工中嚴格控制跑道梁護邊角鋼的直線度及平整度，加強砼振搗，保證跑道梁的實體質(zhì)量及外觀質(zhì)量。針對這種情況，我建議日字塊不予出池，就地澆筑，水上標段使用時可來現(xiàn)場吊用，這樣就省去了日字塊在場內(nèi)的起吊運輸，既方便施工又可節(jié)約資金。我制訂了詳細的工作計劃，每種預制構(gòu)件的每月生產(chǎn)數(shù)量、模板數(shù)量、底模數(shù)量及其平面布置位置都根據(jù)工期做了詳細的規(guī)劃。有了商檢樓工程的施工經(jīng)驗，對這個工程我充滿了信心。此工程包括辦公樓、鍋爐房、消防水池等多項工程。在這五年中，我已從一個涉世未深的中專生成長為一名合格的自豪的人。在施工中，我仔細閱讀規(guī)范及設計圖紙，熟悉相關的技術(shù)標準，真正做到了心中有數(shù)。年月至年月，我任工程主管施工員，此工程的特點是作業(yè)面廣，工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。由于日字塊體積大，重量重，其起吊和運輸都相當困難且費用較高。此工程柵欄板型號24種，混凝土預制方量達10萬方，工期僅為短短的十個月，其間又跨越一個冬歇期，可謂是個工期緊，任務重。年月至年月，任港8變電所工程主管施工員。2007年月至年月，我調(diào)到項目部商檢綜合樓工程任施工員。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。我還參與了墩柱、蓋梁及箱梁模板的設計工作。我查閱了大量的相關資料，結(jié)合工程實際編制了后壓漿專項施工方案，在方案中對后壓漿的原理、施工工藝及其所達到的效果均進行了詳細的論述，為以后相關工程的施工起到了寶貴的借鑒作用。在生產(chǎn)日字塊的過程