【正文】 （活塞鉗）將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。一般在此處還有檢測水溫的傳感器,搖臂固定在搖臂軸上,可以做上下的擺動,調(diào)節(jié)上邊的螺母可以改變擺動的幅度,及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小,來調(diào)節(jié)進/,凸輪軸中置式,凸輪軸上置式。火花塞用來提供點火的裝置。有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體,有的則用鉚釘鉚在一起,在它們的上源有空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣,在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器。凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠,因而氣門傳動的零件較多,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜, 凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu):一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門,這樣及無挺柱又無推桿,往復(fù)運動質(zhì)量大大減小,此種配氣機構(gòu)的往復(fù)運動的質(zhì)量更小,將氣缸蓋反置,可以清晰的看見氣門和燃燒室,其中氣門有一大一小,開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓,在拆發(fā)動機之前首先應(yīng)先將起擰開,使內(nèi)部的機油全部流出,拆下機油濾清器和機油泵,然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可以取下軸承蓋,其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標記與軸承要一一對應(yīng),取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可以抬下曲軸,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好標記使其與各缸對應(yīng),，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。，應(yīng)注重使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合準確。在進氣總管和進氣支管的對側(cè)按孕排氣總管和排氣支管傭來排出發(fā)動(yonglaipaichufadong)機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣。實習(xí)常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、軸瓦刮刀、各種型號的套筒、測力扳手、厚薄規(guī)、卡環(huán)夾。拆卸發(fā)動機活塞連桿組1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1缸活塞處于上止點；2)分別拆卸14缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好；3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出14缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向；4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。二、實習(xí)內(nèi)容我們六個人一組進行發(fā)動機的拆裝，這次實習(xí)拆的是一個四缸直列發(fā)動機，在老師的指導(dǎo)下我們通過對化油器的主供油系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)和加濃系統(tǒng)的深入研究逐步熟悉怎樣去研究一臺發(fā)動機。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。其優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢。4）復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，把機械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的 不足，同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。換言之，自然吸氣發(fā)動機的油耗是恒定的，而渦輪增壓發(fā)動機油耗則與駕駛方式緊密聯(lián)系，渦輪啟動得越多，油耗就越高，反之亦然——這也是為何沒有合適變速器，渦輪增壓寧可選擇手動擋變速器的原因之一。于是我去網(wǎng)上查閱了些關(guān)于在轉(zhuǎn)子發(fā)動機裝上渦輪的資料，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機本身的小排量就能擁有強大的輸出馬力，那么配上渦輪裝置之后確實是有了進一步的提升。大部分車中，機油泵從油底殼中抽出機油，經(jīng)過機油濾芯去除雜質(zhì)，然后用高壓噴射到軸承和氣缸壁上。⒉ 使學(xué)生掌握發(fā)動機總成和汽車底盤、各零部件及其相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊掌握正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。2）抬下氣缸蓋。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出6缸的活塞連桿組件，用在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。發(fā)動機零部件清洗 1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。⑤、安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。連桿大頭的分開方式是平切口；連桿軸承的定位方式是套筒定位；位置標記軸瓦定位槽。，推桿的兩端是否一樣，那端朝上筒式； 推桿的兩端不一樣，上端頭一般制成凹球形，下端通常是圓球形 氣門鎖片，為什么有，四沖程的發(fā)動機活塞運動時氣門的動作必須得受控。大循環(huán) ：冷卻水經(jīng)水泵水套節(jié)溫器散熱器，又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線長，散熱強度大。當然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的讓我對發(fā)動機及變速器等汽車組件有了一個很深刻的認識以前只有在課本上的感觀性的認識這次則是實踐中的深入性的認識。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路同時也加深了對工具的使用和了解。在什么位置齒輪泵，絕大部分在油底殼里 ，該發(fā)動機的機油濾清器有幾個，有什么不同 集濾器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中集濾器機油濾清器有三個：機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器集濾器裝在機油泵前油底殼中，一般采用金屬濾網(wǎng)式。）這個傳動系統(tǒng)是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那么這兩個齒輪就叫做正時齒輪，這兩個齒輪上面有標記，按標記對好后裝上鏈條或者是皮帶之后就能保證氣門動作的時刻和動作是準確的。曲拐排列形式，做工順序，前端軸，后端軸的結(jié)構(gòu)，平衡重，軸向定位裝置。發(fā)動機拆裝實踐報告，燃燒室的結(jié)構(gòu)形式，找出水套，潤滑油道，進排氣道。發(fā)動機外圍零件的拆卸其它外圍附件的拆卸其實并無明顯的順序，但應(yīng)注意不發(fā)