【正文】 混凝土所用集料化學(xué)性質(zhì)不同；D．瀝青混凝土在施工過程中要經(jīng)過壓路機(jī)碾壓，對(duì)集料強(qiáng)度要求較高；6．通常情況下瀝青混合料的空隙率不易小于3％，其原因?yàn)椋˙）。三、⒍鑿洞，取出全部鑿松材料。（規(guī)定分為20分，保證率為95%，Za=）解： R==Rd/(1ZaCv)=(*)=RRd/(1ZaCv)合格，得滿分20分。（2）確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍（3）材料選擇取樣、試驗(yàn)（4）在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍優(yōu)選13組不同的礦料級(jí)配（5）對(duì)設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件（6）確定理論最大相對(duì)密度、測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)（7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量（8）進(jìn)行車轍試驗(yàn)，浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)，礦渣膨脹試驗(yàn) 等。（√）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為28d。（√）1擺式儀測(cè)定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。（√）土基回彈模量測(cè)試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測(cè)試。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子儀法D、鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為_ABD________。A、%B、%C、%D、%1在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是C。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合C_要求。A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能土基回彈模量E0的單位是D __。A、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用__。1檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A__采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。A、壓實(shí)度B、厚度C、強(qiáng)度D、彎沉平整度測(cè)試方法有ABD___________。（√）建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值的指標(biāo)控制。1℃。1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。如 分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程為不合格。（4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的干密度（5）按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。五、⒊從挖出的全部材料中取有代表性樣品，測(cè)定含水量。A． g；B．504 g；C．500 g；D．無法判定3．評(píng)價(jià)石灰質(zhì)量的最主要的指標(biāo)是（A）。A．密度；B．針入度；C．延度；D．軟化點(diǎn)；*6．影響瀝青混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要材料參數(shù)為（B、C）。上述敘述中可能存在的錯(cuò)誤共有A．一處；B．兩處；C．三處；D．四處；*2．瀝青針入度試驗(yàn)過程包括有：①將瀝青在砂浴或密閉電爐上中加熱；②將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺(tái)上慢慢放下連桿，使針尖剛好與試樣表面接觸。A、60kNB、80kNC、100kND、120kN土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，㎜時(shí)P0為 __B。C、177。A、單位工程B、分部工程C、單項(xiàng)工程D、分項(xiàng)工程在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備BC____________ 條件才可成為單位工程。A、抗壓強(qiáng)度B、抗彎拉強(qiáng)度C、抗剪強(qiáng)度D、抗壓縮強(qiáng)度目前，測(cè)定回彈模量的方法主要有__AC____________。（√）回彈儀檢測(cè)水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（√）1表干法適用于測(cè)定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)哪些內(nèi)容？有哪些檢測(cè)方法？應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。答：（1）材料試驗(yàn)（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。、。%時(shí)，可省略_C___。、塑限試驗(yàn)僅適用于__C______。曲率系數(shù)CC和不均勻系數(shù)Cu應(yīng)滿足____C_____。＞ωP＞＞ωS＞＞ωP＞ωS＞ωL＞ωS P%的土?xí)r，烘箱溫度應(yīng)控制在 A。,應(yīng)滿足_____。．環(huán)刀的體積。A、。—。()、砂類土和礫類土的密度。()。六、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試（共20分）以下是承載板法測(cè)定土基回彈模量的基本步驟請(qǐng)按先后順序排列。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)特征量分為數(shù)據(jù)集中程度和數(shù)據(jù)離散程度等兩類。A、水準(zhǔn)儀B、經(jīng)緯儀C、全站儀D、測(cè)距儀根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，不是瀝青貫入式面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。A、土基B、舊路面綜合C、厚度不小于1m半剛性材料整層D、厚度不小于1m粒料整層灌砂法適用于測(cè)定A、瀝青表處B、砂石路面C、填石路基D、級(jí)配碎石基層半剛性基層的A、壓實(shí)度 B、平整度 C、厚度 D、強(qiáng)度采用馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)確定瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致其確定的密度偏大。（√）計(jì)算彎沉的代表值時(shí)，應(yīng)將超過平均值2～3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差的彎沉特異值舍棄。（）1隨機(jī)抽樣的目的是為了使樣本的特性反映總體的性質(zhì)。（）五、簡(jiǎn)答題（20分）何謂瀝青面層壓實(shí)度？瀝青混凝土面層壓實(shí)度可采用什么方法測(cè)定？瀝青混合料密度又如何測(cè)定？ 答：（1）瀝青面層壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目分值之和為100分，外觀缺陷或資料不全時(shí)，須予扣分，即：分項(xiàng)工程評(píng)分=（實(shí)測(cè)項(xiàng)目中各檢查項(xiàng)目得分之和）（外觀缺陷扣分）（資料不全扣分）對(duì)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分時(shí)，有的項(xiàng)目按照合格率評(píng)分，并按下述公式計(jì)算：檢查項(xiàng)目合格率=檢查合格的點(diǎn)(組)數(shù)180。，經(jīng)常會(huì)碰到換土的情況，在同一處存在多種土混合時(shí)，怎樣確定其壓實(shí)度？ 答：（要點(diǎn)）：應(yīng)該將換土處的混土取樣，進(jìn)行重型壓實(shí)試驗(yàn)，確定室內(nèi)最大干密度ρ0，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的干密度ρi，計(jì)算其壓實(shí)度：K=100ρi/ρ0(%)。試述水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目及相應(yīng)檢測(cè)方法。（3）瀝青混合料密度測(cè)定方法有：水中重法、表干法、蠟封法和體積法等。（）1落錘式彎沉儀測(cè)定的是動(dòng)態(tài)總彎沉。（√）對(duì)同一點(diǎn)進(jìn)行彎沉檢測(cè)時(shí)。A、級(jí)配碎石B、水泥土C、石灰土D、二灰土四、判斷題（10分）標(biāo)準(zhǔn)偏差反映的是數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況。A、L＝L+ZaSB、L＝LZaSC、L=L+ta/nSD、L=Lta/nS1進(jìn)行水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)前，如果不在水中浸泡足夠時(shí)間，一般情況測(cè)定的強(qiáng)度會(huì)A、偏大B、偏小 C、或大或小D、離散性大1如果隨機(jī)變量服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布，則其平均和標(biāo)準(zhǔn)偏差分別為A、1，0B、0，1C、0，0D、1，11根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，水泥混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中A、彎拉強(qiáng)度B、平整度C、中線偏位D、縱、橫縫順直度1石方路基和土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目比較，項(xiàng)目相同但檢測(cè)方法和頻率不同的是A、壓實(shí)度B、平整度C、中線偏位D、橫坡1水泥穩(wěn)定粒料基層檢查項(xiàng)目中，“強(qiáng)度”檢查項(xiàng)目齡期為。路面表面特征包括粗構(gòu)造和細(xì)構(gòu)造。3）準(zhǔn)備工作，選擇土質(zhì)均勻，不含雜物的代表性測(cè)點(diǎn)，仔細(xì)平整表面后，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，安置承載板，用水平尺校正，將試驗(yàn)車置于測(cè)點(diǎn)上，在承載板上安放千斤頂，彎沉儀及百分表；4)計(jì)算各級(jí)回彈變形和總變形:5),取走千斤頂,重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外,讀取終讀數(shù),兩只百分?jǐn)?shù)表的初終、讀數(shù)差之平均值即為總影響量a。,在取樣時(shí)注意那些問題。()。（）(CU)和曲率系數(shù)(CC)表示，且只有CU≥5和CC=1～3時(shí)為良好級(jí)配(),當(dāng)細(xì)粒