【正文】 砼中摻加AEA微膨脹劑，其用量約為水泥用量的10%。作業(yè)人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。同樣，造橋機(jī)前導(dǎo)梁也存在類似的問題，將前支腿拆除支腿立柱后直接支承與橋臺(tái)頂面，直至主梁就位。移動(dòng)模架后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點(diǎn)牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；，前支腿脫空，前支腿吊掛前移至前墩安裝且前支腿立柱與墩頂臨時(shí)用斜拉桿張緊，并與墩頂預(yù)埋件間鎖定。當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，調(diào)整各支點(diǎn)模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時(shí)設(shè)置好預(yù)留拱度。在初次使用該類移動(dòng)模架時(shí)，應(yīng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以便將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與計(jì)算值進(jìn)行對比，確定彈性變形是否與計(jì)算相符，同時(shí)取得非彈性變形數(shù)據(jù)指導(dǎo)后續(xù)梁跨施工預(yù)拱度設(shè)置。如果采用滿堂支架法，對基礎(chǔ)要求很高，需要對基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理或改良處理，并要求每孔進(jìn)行靜載試驗(yàn)，工程量大工期長，基礎(chǔ)處理費(fèi)用大。 預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿采用常規(guī)施工方法，需要說明的是，為防止梁體早期裂紋產(chǎn)生，箱梁預(yù)應(yīng)力束要求分階段張拉。3）灌筑底腹板砼時(shí)滴落在內(nèi)模及翼板頂板上的砼應(yīng)及時(shí)清除掉，以免底部形成干灰或夾渣。減水劑的含水量應(yīng)計(jì)入拌合總用水量中7）開盤后的第一盤砼應(yīng)適當(dāng)增加膠凝材料。水、膠凝材料及外加劑的計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確到1%，粗細(xì)集料的計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確到2%。本橋箱梁僅設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力，采用金屬波紋管。為保證底腹板及橋面鋼筋有足夠的剛度，防止起吊或安裝人員踩踏變形，橫向每隔2m增加一道勁性骨架。關(guān)于底模的預(yù)拱度，要考慮這樣幾個(gè)因素：1）根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)圖紙，扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度和靜活載撓度。此外，征地和軟基處理都須投入高昂的成本。上部結(jié)構(gòu)型式主要為32m預(yù)應(yīng)力砼雙線簡支箱梁，設(shè)計(jì)為單箱單室截面，采用C50耐久砼。 內(nèi)模內(nèi)模采用全液壓自動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的散拼內(nèi)模相比，極大地提高了拼裝效率和內(nèi)模的尺寸精度，移動(dòng)模架所用內(nèi)模，在原來“七模一車”的定型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，采用了“五模五車”的設(shè)計(jì)。為保證波紋管位置準(zhǔn)確，縱向每80cm設(shè)置一道定位網(wǎng)，波紋管起彎部位加密至50cm，而且要求定位網(wǎng)要有一定的剛度，其鋼筋的直徑不宜小于12mm。1小時(shí)后坍落度損失不大于2cm，初凝時(shí)間不小于8小時(shí)，終凝時(shí)間為16小時(shí)。5）砼采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，攪拌時(shí)間不少于120s。2）澆筑腹板砼應(yīng)注意對稱下料，防止兩邊砼面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移。橋面一經(jīng)收漿抹面及拉毛后初凝前不得踐踏，且必須盡快用土工布覆蓋，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)?！娟P(guān)鍵詞】移動(dòng)模架、拼裝、過孔、現(xiàn)澆箱梁簡支梁的現(xiàn)澆施工分為滿堂支架現(xiàn)澆法、鋼管柱貝雷梁組合支架法、移動(dòng)模架法幾種。 1 移動(dòng)模架拼裝主梁在墩旁空地設(shè)置的拼裝場地上拼裝，在拼裝場上完成主梁節(jié)段間的對接，并用兩臺(tái)200噸的吊車抬上前后支腿上完成主梁安裝；采用吊車完成導(dǎo)梁與主梁對接作業(yè)、主梁與輔助鋼箱梁對接作業(yè)。安裝支座質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。箱梁張拉完畢，拆除墩頂散模系統(tǒng)、吊桿及連接螺栓。移動(dòng)模架的掉頭步驟，簡支梁施工完成后張開側(cè)模底模托架，移動(dòng)模架退回至施工完成墩間梁面上。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過程有可追溯性。每聯(lián)澆注順序?yàn)椋簭膬啥讼蛑虚g方向順序施工。頂、底托可調(diào)范圍＜60cm，一般控制10～50cm。：先在支架頂托上鋪設(shè)縱方木。(3)鋼筋搭接或焊接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，每斷面焊接頭數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%(4)底板鋼筋應(yīng)設(shè)置適量的架筋保證能承受施工荷載，不變形。先澆底板，順序再澆內(nèi)外腹板、中腹板，澆注時(shí)注意砼的平衡施工，即掌握腹板砼澆筑的時(shí)機(jī)及砼振搗的順序、嚴(yán)禁腹板砼澆筑時(shí)，再去振搗底板砼。嚴(yán)格按規(guī)范要求處理。因此，對混凝土外露面，待表面收漿、凝固后即用草麻袋或薄膜等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常灑水，灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，應(yīng)不少于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的時(shí)間。錨下設(shè)置鋼筋網(wǎng)和配套螺旋鋼筋。每隔1m要有一道定位鋼筋，確保波紋管位置準(zhǔn)確、牢固，澆注砼時(shí)不變形、移位。C、千斤頂與壓力表應(yīng)在授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，張拉機(jī)具設(shè)備要配套標(biāo)定，張拉前應(yīng)再次進(jìn)行檢查，看是否按標(biāo)定的相應(yīng)編號(hào)進(jìn)行配套，如發(fā)現(xiàn)不配套應(yīng)及時(shí)調(diào)整。即：0→初應(yīng)力10%σk→20%σk→60%σk→100%σk→（持荷2卸荷錨固A、千斤頂就位，就位時(shí)要使千斤頂、錨具、孔道三心一線。張拉時(shí)專人記錄、專人測量、專人開油泵。再加上10%σk～20%σk的伸長值，即為0～σk的伸長值。②壓漿前應(yīng)進(jìn)行封錨和孔道清洗。⑥施工技術(shù)員應(yīng)認(rèn)真填寫孔道壓漿的施工記錄。本文結(jié)合工程實(shí)例，對現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)作一些探討。二、滿堂支架施工技術(shù)支架地基的處理（1）場地平整。縱橫向水平拉桿按2個(gè)步距的間距設(shè)置。（3）木排架的加固，除了縱向用木板兩兩相連，有部分加固作用外，在縱橫方木相交處C20鉆孔，用螺栓擰緊。梯架拐彎處應(yīng)設(shè)置腳手板及扶手。（3）布點(diǎn)及觀測。⑤混凝土在澆筑過程中，加強(qiáng)對支架的觀測，在箱梁的不同點(diǎn)位懸掛標(biāo)尺，用水準(zhǔn)儀對支架沉降情況進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果決定下一步混凝土的澆筑方案和對支架安全性的評估，及時(shí)調(diào)整澆筑方案并對支架進(jìn)行加固處理?；炷翝沧⑹┕で皯?yīng)通過計(jì)算出跨中預(yù)拱度，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度以此點(diǎn)按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。不能設(shè)置單向橫坡的，按照滿足碗扣支架立桿安設(shè)的間距將對碾壓后地面分成臺(tái)階狀，并用機(jī)械加強(qiáng)夯實(shí)以滿足支架需要。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。預(yù)壓范圍：箱梁有效寬范圍。徐變撓度對梁體的撓度影響不容忽視。根據(jù)計(jì)算出來的箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)需要從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼筋，按照施工設(shè)計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔50 cm 加設(shè)一道直徑φ8 定位鋼筋將波紋管其牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)部。、混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑完混凝土采用灑水并覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)過程中要主要混凝土表面水分。錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。、預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托外單位校定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工過程中實(shí)行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長值為輔。灌漿過程中保持真空泵的開啟狀態(tài)，當(dāng)觀察到空氣濾清器有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)掉真空泵。6 結(jié)論（1）在砼澆筑前，需要對支架進(jìn)行預(yù)壓，并根據(jù)實(shí)測變形值與理論計(jì)算值的比較結(jié)果，檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度情況。（3）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于自重大、體積大，澆筑過程中的穩(wěn)定性控制難度較大。灌漿作業(yè)要連續(xù)，一次完成，順序由上至下，且每一孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻。鋼絞線張拉步驟：0→初應(yīng)力→σcon→（持荷5min錨固），對伸長量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。管道所有接頭長度以5d為準(zhǔn)，采用大一號(hào)的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。拆架必須分成若干組在每一孔各跨中間同時(shí)向墩臺(tái)處松動(dòng)螺旋。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎3 cm 厚的塑料墊塊。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。影響徐變的主要因混凝土的徐變與砼的級配組成也有關(guān)系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變素是應(yīng)力的大小和受荷時(shí)混凝土的齡期，因此在施工中要避免混凝土結(jié)構(gòu)過早地施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)壓觀測：在每一跨的中心、橫向左、右側(cè)布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測，在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的過程中平均每2小時(shí)觀測一次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。在處理好的地基上進(jìn)行橫斷面為25cm25cm的C25混凝土地梁設(shè)置,對在319國道兩邊路肩，對其進(jìn)行加固處理后采用臺(tái)階式填筑，同時(shí)在跨國道部分1～2墩之間其支架立柱下面基礎(chǔ)要作如下處理：在319國道路面上采用枕木支撐，以保證319國道路基穩(wěn)定性。參考文獻(xiàn)[1] 林鳳飛，現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的施工技術(shù)，《城市建設(shè)理論研究》2012年第5期第五篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[模版]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)蘇秦謝新華 譚偉(中國水利水電第七工程局有限公司五分局四川彭山62