【正文】 米，采用單幅路型式，橫斷面組成：橫斷面道路為單面坡，向路側(cè)石邊放坡，機動車道橫坡為 ％； 路肩 橫坡為 6 ％。 7 季節(jié)性施工較強，應(yīng)掌握、安排好季節(jié)性施工，在日常的施工中應(yīng)密切注視氣象動態(tài)，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。 安全要求 在實施和完成本工程及維修過程中，應(yīng)充分關(guān)注和保障所有在場人員、現(xiàn)場附近及過往群眾的安全，采取有效措施，使現(xiàn)場和合同實施有條不紊。 精心組織：成立組織精干、能高效運作的項目經(jīng)理部，現(xiàn)場指揮，確保合同的兌現(xiàn)。 10 第二 節(jié) 施工管理目標 雙遼市臥虎鎮(zhèn)片區(qū) 市政工程施工管理嚴格按我司通過的 IS09002 質(zhì)量認證體系文件執(zhí)行，其施工總目標如下表： 施工管理總目標 項目 目 標 值 對 策 措 施 執(zhí)行 工 程 質(zhì) 量 (1)分項工程優(yōu)良率 70％以上，且主要項目必須優(yōu)良。 文明 施工 目標 爭創(chuàng) 雙遼 市文明施工樣板工地 嚴格按已通過 IS09002 質(zhì)量體系認證的質(zhì)量休系文件《管理手冊》中的《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。 施工組織機構(gòu)主要管理人員表 職 務(wù) 專業(yè) 技術(shù)職稱 完成項目數(shù) 項目經(jīng)理 路橋施工 工程師 9 項目副經(jīng)理 路橋施工 工程師 5 技術(shù)負責人 建筑施工 高級工程師 5 施工負責人 建筑施工 工程師 5 財務(wù)負責人 財 務(wù)會計 會計師 5 質(zhì)量工程師 建筑施工 工程師 5 測量工程師 路橋施工 工程師 4 土石方工程師 路橋施工 工程師 6 附屬工程作業(yè)班 排水作業(yè)班 測 量 組 道路作業(yè)班 文明施工班 測 量 組 焊接作業(yè)班 混凝土作業(yè)班 管道 作業(yè)班 14 道路工程師 路橋施工 工程師 4 給排水工程師 路橋施工 工程師 5 地質(zhì)工程師 采礦 工程師 4 機械工程師 機械 工程師 6 計量工程師 建筑工程 造價師 4 試驗工程師 建筑施工 工程師 4 第五節(jié) 主要管理人員分工 一 、項目經(jīng)理 負責與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、地方等有關(guān)單位的聯(lián)系，主動加強與周邊相鄰單位的聯(lián)系，及時按當?shù)卣块T的有關(guān)規(guī)定辦理好進退場手 續(xù)。 及時解決施工過程中遇到的各種其他施工問題。 檢查、督促各班組嚴格按設(shè)計要求和施工規(guī)范進行施工。 負責完成項目經(jīng)理委托的工作。 （ 7）、負責設(shè)備臺帳、修理計劃的填報和制定，確保設(shè)備的完全率、使用率。 三 、辦公室 （ 1）、協(xié)助領(lǐng)導了解、督促、檢查各班組對黨和國家的方針、政策、上級批示、重大決策、重要工作布署，以及領(lǐng)導批示交辦事項的貫徹落實 情況，及時向領(lǐng)導提供信息。 四 、工程部 （ 1）、負責編制實施性 施工組織設(shè)計和專項施工方案，及時解決施工現(xiàn)場技術(shù)問題。 （ 9）、工程技術(shù)資料、信息管理工作，做好圖紙的保密工作 。 （ 5）、協(xié)助財務(wù)部做好竣工決算書。 第二節(jié) 技術(shù)準備 開工前建立健全洽商通道，做好原材料的試驗工作。 四、 機電設(shè)備、物資進場計劃 根據(jù)本項目的施工技法、施工程序和進度，詳細編制本項目需用的機械設(shè)備和材料進場計劃，保證分項工程開工前所有的機械設(shè)備全部到場。 我公司在 材料采購過程中，嚴格按 ISO9002 把關(guān)，杜絕不合格材料進入本項目內(nèi)，確保工程材料質(zhì)量達到國家規(guī)定要求。 此外，對于在施工階段各工作區(qū)段要安裝的排水管、預(yù)制構(gòu)件等，我們將于安裝前的 5 天從供應(yīng)商處提取，并做好質(zhì)量檢驗 工作，確保安裝順利。 施工用水：項目部與當?shù)刈詠硭韭?lián)系，接駁水管沿線布置供水線路、連通各施工點和施工營地。 七 、現(xiàn)場通訊 項目部在施工營地均報裝兩臺電話及傳真機，其中一臺供監(jiān)理工程師用，一臺供項目經(jīng)理部對外聯(lián)絡(luò)使用。 （ 6）、盡量保持原有的環(huán)境。 31 （ 3）、 施工照明 (1) 在每一個施工流水段，設(shè)置二只鏑燈照明，采用Φ 48 鋼管搭設(shè)高 12m。 （ 5）、 臨時排水 沿場地周邊設(shè)縱向主排水溝，臨時設(shè)施周圍設(shè)置良好的排水渠道，并在沿線設(shè)置足夠的沉砂井，施工廢水和生活污水先排入沉砂井，并經(jīng)三級沉淀后，排入地方排水系統(tǒng)。開挖前首先規(guī)劃好行車線路，合理組織交通。做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。 第三節(jié) 勞動力安排計劃 主要材料進場計劃表 序號 名稱 單位 數(shù)量 2013 年 20xx 年 10月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1 道路及管基混凝土 M2 14257.82 1 千 2千 2千 2千 3千 3千 3千 2千 2千 2千 2千 1千 1千 2 砂石路 M2 95 1 千 2千 2千 2千 3千 3千 3千 2千 2千 2千 2千 1千 1千 36 3 農(nóng)用井 座 25 1 千 2千 2千 2千 3千 3千 3千 2千 2千 2千 2千 1千 1千 主要施工機械計劃 機 械 名 稱 規(guī)格型號 額定功率(KW)或容量 (m3)噸位 (t) 進場 時間 產(chǎn)地 數(shù)量 現(xiàn)狀 自用、租賃 挖掘機 住友 280 2 日本 50 良好 自用 推土機 T1401 135KW 2 國產(chǎn) 30 良好 自用 裝載機 ZL50C 130KW 2 國產(chǎn) 50 良好 自用 平地機 730 132KW 進口 10 良好 自用 壓路機 YZ 30t 國產(chǎn) 5 良 自用 37 YZ 18t 國產(chǎn) 5 好 自卸汽車 三菱 13t 2 進口 120 良好 自用 潛水泵 2 國產(chǎn) 若干 良好 自用 內(nèi)燃發(fā)電機 250GF 250KW 2 3 良好 自用 穩(wěn)定層攤 鋪機 國產(chǎn) 6 良好 自用 勞動力計劃 序號 工種 計劃總用量 用人數(shù)及時間 (20xx127~20xx1217) 12 月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1 管理人員 35 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 25 25 2 測量員 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 38 3 電工 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 4 道路綜合工 220 120 120 120 220 220 220 220 220 220 120 80 80 50 5 錨桿工 90 30 60 90 90 90 90 60 本項目的施工隊伍均由本公司具有豐富經(jīng)驗的技工帶班。 （ 3）、做好場地清理工作，清除原地上的殘余樹根雜物或障礙物?？刂泣c沿工程中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系。 在對基樁復測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。 根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準點，使用 S3 水準儀往返水準測量，引測道路施工標高控制點。測量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點的原地高程，做好記錄，計算出各樁號路基填筑寬度。 第六節(jié) 路基土石方開挖施工方法、工藝及技術(shù)措施 采用挖掘機開挖土方、軟石和強風化巖石，直接由挖掘機配合自卸車挖、裝、運。 （ 5）、由于土方開挖在高處進行，難免有土塊順邊坡跌落，為保護邊坡下行人及車輛的安全及正常交通，擬在開挖邊坡范圍縱向設(shè)兩道鋼管柱拉纖維編織布（或鋼絲網(wǎng)）防護層，鋼管柱 高，鋼管柱腳處紡織布（或鋼絲網(wǎng)）應(yīng)固定在邊坡上，防土塊滑出跌落山坡。 H、將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點；將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除，同時調(diào)查填筑范圍內(nèi)水渠、管路、文物、道路、地下水位等情況，并及時向設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位報告，以及時制定處理方案。 c、填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機械作業(yè)路線。 e、填筑時每層土的虛鋪厚度不超過 30cm(壓實厚度為 20cm)，也不得小于 15cm，其誤差不超過177。 h、填土施工過程中，進行路基日沉降量觀測和水 平位移量觀測，做好觀測記錄以控制填土速度。第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行穩(wěn)壓，然后再強振壓實。 g、 壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。線路中線至開挖幅的橫斷面內(nèi)，路床以下 30cm先挖出，縱向開挖長度短邊不小于 l0m，然后同填方幅一齊分層填筑壓 壓實度檢驗方法確定 機械操作手進場 標準干密度呈報 路段已被批準 鋪土符合標準 含水量接近最佳值 土料中無不適宜材料 表面大致平整幾何尺寸人致符合要求 松鋪厚度合宜 碾 壓 先輕型壓路機后重型壓路機 先慢后快、由邊緣向中心、由內(nèi)側(cè)向外碾壓 碾壓輪跡重疊符合規(guī)范要求 口頭申請碾壓 自 檢 壓實度達到標準 外觀表面平整無大起伏 無“彈簧”、“干松”現(xiàn)象 填報工序 報驗單及自檢資 料申請檢查，經(jīng)簽認后繼續(xù)上土 不合格 54 實。 E、刷坡到坡腳的余土，由人工配合機械裝車清運，要求坡腳直順。 工 報送清理與壓實工序報驗單 自檢合格報送工序報驗單 監(jiān)理旁站監(jiān)督 自檢合格報送 工序報驗單 報送分項工程報驗單及歸檔資料 路基施工 57 路基施工質(zhì)量檢驗與控制 （ 1）、取樣 壓實過程中，應(yīng)按下列規(guī)定取樣試驗，檢查其是否符合規(guī)定壓實度。排水溝的長度根據(jù)現(xiàn)場水系情況，原則上每 100m 為一段，溝底設(shè)縱坡。 （ 2）、水泥穩(wěn)定石屑料拌合站 水泥穩(wěn)定石屑料拌合站安裝完成后，須進行 調(diào)試，確保具備正常生產(chǎn)能力。 （ 6）、試驗路段 試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定石屑配合比、測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段。 b 適用范圍 適用于水泥混凝土類的高等級公路、城市道路、機場飛行區(qū) 、集裝箱堆場和廣場地坪等工程。 五 、主要施工工藝 （ 1）、施工測量 測量控制樁間距控制在 10m 一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф 28 鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼 絲繩，使拉力器拉力達到 10N 以上，鋼絲繩長度以每 62 施工段 100~130m 為宜，一個施工段不得過長。經(jīng)試拌，生產(chǎn)的混合料符合要求。 在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距 15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。 （ 2）、允許誤差 路基修整后的誤差應(yīng)符合下表的要求。 ②、路基整修 A、土質(zhì)路基用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡。 d、線路縱斷面半填半挖，其施工方法與橫向半填半挖相同。所以各種壓路機械的 最大速度不應(yīng)超過 4公里 /小時。 b、從兩側(cè)路基邊沿向路中推進，超高路段從內(nèi)向外推進，壓路機壓輪重疊寬 1／ 3～ 1／ 2。 i、如在路堤內(nèi)修筑便道，該便道不得做為路堤填筑的部分。若含水量小于 Wopt3％時灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度用慢速，最大速度不超過 4km／ h，碾壓時先靜