【正文】 長期對電動汽車用電機(jī)行業(yè)市場跟蹤搜集的市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。其中，異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動汽車，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動力汽車中，開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。近年來國內(nèi)外電動汽車技術(shù)加速發(fā)展，對未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭制高點的爭奪已全面展開。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司比亞迪的產(chǎn)品除以往曾有重大故障，例如發(fā)動機(jī)故障、動力失效等外，一些小問題的頻繁復(fù)發(fā)或無法得到徹底解決，也是服務(wù)滿意度下降的一個誘因。在權(quán)重的計算上，我們以消費者評價的實際服務(wù)質(zhì)量、消費者可以獲得廠家的實際服務(wù)舉措作為最核心判定依據(jù)，分別占據(jù)了售后服務(wù)滿意度的40%、20%權(quán)重，剩余兩項的權(quán)重分別為20%。但隨著一大批B級車以及SUV的上市，這種感受將會得到改觀。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司產(chǎn)品性能滿意度調(diào)研報告這個調(diào)研項目是目前新能源汽車調(diào)查中最為糾結(jié)，也最為難以判斷的一個。但在電控方面，國內(nèi)技術(shù)與國外差距并不大，其代表有福州欣聯(lián)達(dá)，上海電驅(qū)動，深圳匯川等。有消費者反映，新能源汽車可能會在行駛過程中出現(xiàn)故障，而這時車輛的BMS系統(tǒng)會完全切斷電源，這 很可能導(dǎo)致剎車、加速、轉(zhuǎn)向以及關(guān)鍵電器的無法響應(yīng)。很多消費者申請自有充電樁的經(jīng)歷就足夠?qū)懗梢徊康雌鸱男≌f，公共充電樁雖然有APP可以支持查詢，但相當(dāng)一部分未聯(lián)網(wǎng)、未啟用的充電樁還是可能讓消費者空跑一場，甚至一些私有區(qū)域內(nèi)的公共充電樁，消費者不僅要支付電費，還要支付不菲的停車費。在剛剛過去的冬天，北方大部分地區(qū)經(jīng)歷了極寒的天氣，純電動汽車的電池穩(wěn)定性和續(xù)航里程在惡劣的環(huán)境下，又一次受到了質(zhì)疑。插電式混合動力的保養(yǎng)周期基本以10000公里為主，但單次保養(yǎng)價格多在800元以上，與傳統(tǒng)車價格持平甚至高于部分傳統(tǒng)車的保養(yǎng)價格。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司二是插電式混合動力汽車的補貼后價格較高，其產(chǎn)品售價也與合資品牌A級車、B級車的價格區(qū)間相吻合。從插電式混合動力汽車來看，它受到政策影響的深刻度要大于純電動汽車。消費者如何認(rèn)知新能源汽車？想要購買新能源汽車的消費者又如何在紛亂的產(chǎn)品中選擇安全、可靠、口碑較好的產(chǎn)品？為此，《汽車消費報告》發(fā)起《2016中國新能源乘用車消費者調(diào)研報告》，希望能夠通過對部分已購車的新能源乘用車消費者的訪問，來獲悉答案和行業(yè)的發(fā)展趨勢。因為根據(jù)“綠色奧運”承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機(jī)、中船７１２所開發(fā)的永磁無刷電機(jī)、中國科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開發(fā)出電動汽車專用的７．５千瓦輪轂電機(jī)等，都是我國電動汽車驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的重大突破。2007年中國科學(xué)院電工研究所經(jīng)過十年的深入持續(xù)研究，在電動汽車的核心技術(shù)——電機(jī)及驅(qū)動控制系統(tǒng)方面取得重要進(jìn)展。預(yù)測到2008年，僅北京市場的電動汽車的需求量就將達(dá)到20至40萬輛，市場前景十分可觀。中國新能源乘用車消費者購車具象分析福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司通過對已購車消費者的調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)：.純電動汽車的消費主要集中在25~40歲，這一年齡區(qū)間所占比例達(dá)到66%；插電式混合動力汽車的消費者與純電動汽車基本相當(dāng)，但年齡向上跨越的幅度更大。但由于他更接近于傳統(tǒng)汽車，因此被消費者作為第一輛車選擇的比重也較純電動汽車要高出許多。新能源汽車消費者車輛使用分析我們可以看到，純電動汽車的消費者更多情況下在家庭或工作單位周邊的公共充電樁充電。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司接近七成的純電動汽車消費者每日行駛里程都控制在30公里以內(nèi)，50公里范圍內(nèi)的消費者占據(jù)了八成以上。從另一方面降，消費者對傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知已經(jīng)有了近百年的常識積累，他們知道怎樣的開車方式更經(jīng)濟(jì)，對一升燃油在不同工況或不同駕駛風(fēng)格下的表現(xiàn)也能夠得出大致判斷。飛線充電是消費者的無奈之舉，它可能帶來的安全隱患，很可能讓人徹夜難眠。這就要求開發(fā)BMS系統(tǒng)的工作人員必須具備汽車設(shè)計思維來思考，而這也需要時間去積累。同時，北汽新能源、比亞迪等企業(yè)作為中國純電動汽車發(fā)展的領(lǐng)頭企業(yè)，在技術(shù)和產(chǎn)品可靠性上也正在取得進(jìn)步，但仍然需要在技術(shù)、穩(wěn)定性等方面持續(xù)積累。按照一般人的固定思維，他們對車輛的評價仍然基于在傳統(tǒng)汽車上的認(rèn)知。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司消費者對新能源汽車的審美仍然基于傳統(tǒng)汽車市場，因此，在技術(shù)水平相當(dāng)?shù)那疤嵯?，適度的顏值也是未來純電動汽車的競爭力之一。我們看到，隨著新能源汽車市場的競爭日益激烈，各車企在售后服務(wù)上的投入也愈發(fā)完善。綜合評分我們綜合新能源汽車的產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品性能和售后服務(wù)三項評分，基于消費者的實際需求，分別賦予50%、20%和30%的計算權(quán)重。加強(qiáng)科技攻堅，加快培育電動汽車產(chǎn)業(yè)，是促進(jìn)我國汽車工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇?？傮w來看，混合動力汽車成為現(xiàn)階段我國重點發(fā)展的車型，未來將逐步過渡到純電動汽車和燃料電池汽車。報告從當(dāng)前電動汽車用電機(jī)行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以電動汽車用電機(jī)市場需求為依托，詳盡地分析了中國電動汽車用電機(jī)行業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展速度和競爭態(tài)勢。根據(jù)工信部統(tǒng)計，2012年，列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，產(chǎn)量同比增長94％，商用車1萬多輛；，插電式混合動力汽車1000多輛。報告重點傾向我司的行業(yè)報告重點傾向主要包括：行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)、行業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)市場相關(guān)數(shù)據(jù)等。公司介紹北京智研科信咨詢有限公司是一家專業(yè)的調(diào)研報告、行業(yè)咨詢有限責(zé)任公司，公司致力于打造中國最大、最專業(yè)的調(diào)研報告、行業(yè)咨詢企業(yè)。服務(wù)對象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。d)超過200多個研究項目的成功案例e)研究領(lǐng)域覆蓋能源、化工、機(jī)械、汽車、電子、醫(yī)療等諸多行業(yè) f)我們很榮幸的為工商銀行、國家開發(fā)銀行、麥肯錫、通用集團(tuán)、波士頓咨詢、三菱商事、中國農(nóng)科院、同濟(jì)大學(xué)、三星電子，松下電器、丸紅株式會社海爾、美的等國內(nèi)外知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供過咨詢服務(wù)（行業(yè)研究）說明a)行業(yè)研究部分智研咨詢主要采用行業(yè)深度訪談和二手資料研究的方法： b)通過對廠商、渠道、行業(yè)專家，用戶進(jìn)行深入訪談，對相關(guān)行業(yè)主要情況進(jìn)行了解，并獲得相應(yīng)銷售和市場等方面數(shù)據(jù)。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。我們的團(tuán)隊我們的團(tuán)隊人員組成各高校的知名導(dǎo)師、行業(yè)高管的人員和經(jīng)驗豐富的市場調(diào)查人員。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析了我國電動汽車用電機(jī)行業(yè)的發(fā)展規(guī)模和競爭格局，并根據(jù)電動汽車用電機(jī)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對電動汽車用電機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展前景做出審慎分析與預(yù)測，是電動汽車用電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解電動汽車用電機(jī)行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對電動汽車用電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。例如十城千輛工程計劃、《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》、《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》等。堅定不移地推廣普及電動汽車，是進(jìn)一步提高我國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的現(xiàn)實要求。在純電動汽車領(lǐng)域，北汽新能源、江淮汽車等新勢力迅速崛起，并在產(chǎn)品、服務(wù)上積極針對市場需求和消費者痛點做出努力。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司我們相信，下一步，在服務(wù)上的競爭和比拼將是推動純電動汽車向市場化邁出步子的關(guān)鍵一環(huán)。但我們更希望站在同等價位或同等市場的產(chǎn)品進(jìn)行考慮。盡管爭議很大，我們?nèi)栽O(shè)定了外觀、內(nèi)飾、空間、舒適、噪音、操控等6 個維度，權(quán)重占比分別為10%、10%、20%、20%、20%、20%。目前，除了個別企業(yè)有拼湊產(chǎn)品賺快錢之嫌，但多數(shù)公司，特別是自主品牌公司在純電動汽車上步伐比較穩(wěn)健，產(chǎn)品基本向北汽新能源、比亞迪等公司進(jìn)行對標(biāo)。首先，行內(nèi)對新能源汽車的殘值率沒有一個評判標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵就在于對電池沒有辦法給出準(zhǔn)確的衡量標(biāo)準(zhǔn)。電在人類生活中是不可或缺的能源之一，但也是潛在