【正文】 號攪拌站 、 料場 、加工場 、 空壓機站 )，用地面積 2900m2，距離隧道口約 300m 左右 ； 在那央隧道 營區(qū)前山坳里約 100m 處設(shè)置 5T 炸藥庫，用地面積 900m2；營區(qū)至隧道口及炸藥庫百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設(shè)計 8 設(shè)置了施工便道，滿足通行要求 。 生活 區(qū)新建辦公和生活用房采用雙層彩鋼板房。 變壓器安裝表 表 31 安裝位置 變壓器類型 數(shù)量 備注 K61+500 附近 31 500KVA 各 1 供 1拌和站、梁板預(yù)制場、鋼筋加工和項目部生產(chǎn)生活及附近通道施工點用電 那央隧道百色端 630KVA 2 供 2攪拌站、 那央隧道 鋼木 加工、 鑒河大橋 下構(gòu) 、那央隧道空壓機、通風(fēng)機等 生產(chǎn) 那央隧道靖西端 630KVA 1 供 臨時小型 拌 和站、鋼木加工、涵洞和隧道空壓機等設(shè)備生產(chǎn) 百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設(shè)計 9 樂屯隧道靖西端 500KVA 2 供 3拌和站、鋼木加工、涵洞和隧道空壓機、通風(fēng)機等設(shè)備生產(chǎn) 各橋梁施工作業(yè)區(qū)可根據(jù)工程進展情況，就近自變電所接入，同時為了保證施工的正常進行，在 隧道洞口 分別 配備 1 臺 250kW 發(fā)電機， 預(yù)制場、攪拌站 各配備 1臺 250kW 發(fā)電機，各 橋 涵 工 點 配備 1 臺 125kW 發(fā)電機作為備用電源。錯車道路基寬度 ，路面寬度 ，長度 20m；設(shè)計行車速度 35km/h。 在 那央隧道 進口端 、樂屯隧道 出口 洞口 附近 的 偏僻山坳中分別修建 5T 和 3T 臨時炸藥庫和臨時雷管庫，獨立封閉，按當?shù)毓膊块T對火工品的相關(guān)管理要求規(guī)定布置，確定存放方式、存放要求， 炸藥、雷管分別 集中存放 ， 并報經(jīng)當?shù)毓膊块T核準。 其余廢渣用做防護排水 等 砌筑工程 及便道養(yǎng)護使用。 項目部主要管理人員、技術(shù)人員進場 后 ，進行現(xiàn) 場 電力電訊、建筑物等拆遷 調(diào)查，確定臨時工程的施工方案， 進行圖紙自審、控制點的復(fù)測工作 。作業(yè)層施工人員根據(jù)工程進展情況陸續(xù)進場，并根據(jù)工程需要適時進行調(diào)配。 物資材料供應(yīng)計劃 由招標文件專用條款中光圓 鋼筋、帶肋鋼筋、鋼絞線、錨具、支座、柴油、天然河砂、水泥、邊坡防護及隧道工程用的砂漿錨桿、藥卷錨桿所用鋼筋均由總承人 指定 提供。 進場后，立即組織進行“四通一平”工作，先行修筑現(xiàn)場施工便道 、便橋 ，用 25 天的時間，集中人力、物力將便道 、便橋 做出，為后期施工創(chuàng)造條件。我 標段 已開始 組織先遣隊伍、機械進場。 隧隧 道道 施施 工工 方方 案案 主要工程概況 及安排 主要工程概況 本標段隧道包括那央隧道和樂屯隧道，均為上下行分離 小凈距 隧道。 隧道洞身段圍巖類別為Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級，其中明洞 20 m、 Ⅴ級圍巖洞身長左線為 56m，右線為 58m、Ⅳ級圍巖洞身長左線為 158m，右線為 160m、Ⅲ級圍巖洞身長左線為 280m，右線為 200m。水準點應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加以妥善保護。 開挖邊坡坡度為 1:(),仰坡坡度 為 1:,洞門位置臨時開挖線控制在1:。 ： 在隧道進出口端Ⅴ級圍巖淺埋段，采用超前Φ 108 6mm 長管棚預(yù)支護， Φ 127 4mm孔口 管 ,設(shè)置四榀 20b 工字鋼 拱架支護 ， C25 混凝土套拱 2m。鋼支撐通過固定鋼筋與管棚孔口管焊成整體，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。 e)鉆孔：采用電動鉆機，鉆機立軸方向必須準確控制，在澆注好的套拱上標出孔位和孔號，孔號分為奇數(shù)孔和偶數(shù)孔，偶數(shù)孔采用無縫鋼管，奇數(shù)孔采用鋼花管。 g)安裝注漿管：清孔、檢查鉆孔合格后，管棚材料采用Φ 108 6mm 熱軋無縫鋼管，管節(jié)長度 3m 或 6m，采用絲扣相接，為使接頭相互錯開，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用 3m鋼管 ，編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用 6m 鋼管，以后每節(jié)均為 6m 鋼管，保證接頭至少錯開1m。初壓 MPa～ MPa，終壓 ，當進漿量小于 2025L/min,注漿壓力逐漸升高，達到終壓后穩(wěn)定10 min 后停止注漿。 中夾巖柱 管節(jié)長 5 m， 縱環(huán)向間距 120 80cm 梅花型布置， 管口段 1m 鋼管不開 孔，其余部分 四周按15cm 設(shè)置φ 6注漿孔。 百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設(shè)計 22 在首環(huán)導(dǎo)管施工前，首先噴射混凝土 3～ 5cm 封閉拱墻開挖工作面裂隙，作為止?jié){墻，后續(xù)循環(huán)則可利用循環(huán)間搭接部分作為止?jié){墻。 錨桿 設(shè)置在隧道洞身Ⅳ級圍巖地段。 工字鋼鋼架在洞外加工場地按設(shè)計分單元加工制作，在洞內(nèi)進行安裝連接。 左右洞開挖順序為：開挖左洞側(cè)導(dǎo)坑→中夾巖柱超前小導(dǎo)管加固→左側(cè)導(dǎo)坑初期支護（包括側(cè)導(dǎo)坑臨時支護）→開挖右洞側(cè)導(dǎo)坑→右側(cè)導(dǎo)坑初期支護（包括側(cè)導(dǎo)坑臨時支護）→左洞外側(cè)剩余部分開挖→左洞外側(cè)剩余部分初期支護→ 右洞外側(cè)剩余部分開挖→右洞外側(cè)剩余部分初期支護 → 拆除側(cè)壁臨時支護 → 灌注仰拱砼 → 整體灌注二襯砼。 洞口段施工應(yīng)注意以下事項： a)在場地清理作施工準備時，應(yīng)先清理洞口上方及側(cè)方可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等 ,平整洞頂?shù)乇?，排除積水，結(jié)合進口的地形情況，于洞口邊仰坡坡口外 5m 左右設(shè)截水溝，以防止雨水對坡面、洞口的危害。 隧道洞身超前支護和開挖 ，其中小導(dǎo)管施 工方法見洞口加強段超前支護內(nèi)容，超前錨桿支護主要注意一下幾點： 施工工藝見附圖 42 ①錨桿應(yīng)在開挖后盡快安設(shè) ,鉆孔應(yīng)圓而直。 具體施工方法 及要求 如下： ○ 1 應(yīng)首先開挖左線隧道，左右洞內(nèi)側(cè)導(dǎo)坑的開挖面和初期支護縱向長度不宜超過 5m，以便于中間巖柱的及時加固。 “ D”部開挖與支護施工，在“ C” 部超前開挖與支護完成后進行 ,同樣“ D”部開挖亦采取上下短臺階法開挖，超前開挖與支護與“ C”部相同，施工完畢后，整個隧道斷面將形成一個完整封閉的臨時支撐體系。 第四步：開挖土方Ⅳ部，并及時施做初期支護和臨時支護。 炸藥采用 2巖石硝銨炸藥，選用φ 32 規(guī)格。每循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。周邊孔外插角 1176。Ⅰ、Ⅲ部每開挖兩個循環(huán)，每循環(huán)進尺～ ，Ⅱ、Ⅳ部開挖 1個循環(huán)，每 循環(huán)進尺 ～ 。 Ⅲ級圍巖開挖 Ⅲ級圍巖采用臺階法開挖，上部臺階采用鉆孔臺架配備 YT28 鑿巖機鉆孔，爆破采用直眼掏槽；下部臺階采用鑿巖臺車平行鉆孔。開挖支護完成后所形成的中壁臨時支護，在二次襯砌時再分段拆除。 根據(jù)圍巖變形情況及時施工仰拱，并注意襯砌鋼筋的預(yù)留。 ②根據(jù)圍巖類別，按設(shè)計要求的長度和位置進行施工。在進行洞口土石方施工時，不得采用集中藥包爆破，以免影響邊、仰坡的穩(wěn)定。本段施工時月進尺為 50m。 定位采用Φ 42 小導(dǎo)管 ，每根長 長，每單元 2根。實際施作時錨桿方向應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu) 面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面，外插角可采用 1015 度，采用早強作為粘結(jié)材料，每排錨桿的縱向搭接長度不小于 1m。同時配制漿液，調(diào)試注漿機，進行壓水試驗，檢查機械設(shè)備工作是否正常，管路連接是否正確。小導(dǎo)管中間部位鉆設(shè)溢漿孔，呈梅花形布置 (防止注漿出現(xiàn)死角 )，尾部大于 范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用 M30 水泥砂漿充填，增強管棚的剛度和強度。管頭焊成圓錐形，百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設(shè)計 21 便于入孔。巖質(zhì)較好的可以一次成孔；鉆 進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。施工時要嚴格控制孔口管安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度。管棚施工工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，施工工藝流程：制作管棚鋼架→測設(shè)中線及水平基點→檢查已開挖斷面尺寸及形狀→安設(shè)管棚鋼架→澆筑砼套拱→鉆管棚鋼管孔眼→打設(shè)管棚鋼管→開挖斷面百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設(shè)計 20 →噴射混凝土→安設(shè)初期支護鋼架→錨噴。 防護要求邊開挖邊防護 ,從上到下逐步進行 ,防護工程未施做完成不能開始暗洞開挖。采用上下臺階施工時，上部臺階的中線每引伸一定距離后，應(yīng)與下部 臺階的中線聯(lián)測一次，用以校核上部臺階的中線點或百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設(shè)計 19 上部臺階引點。 隧道各類圍巖支護襯砌參數(shù)見下表。隧道單洞建筑限界凈寬那央隧道為 ，凈高 。該階段完成臨時便道、施工場地、供水管路、臨時電力線路、臨時通信線路、生產(chǎn)生活設(shè)施布設(shè)方案與建設(shè)、砂石備料、工地試驗室報批、 開工報告編制審批等前期準備工作 及隧道 洞口 端 邊 仰坡及洞口開挖工作，達到隧洞進洞條件。進行路基 路線測量放線、清表、軟基處治、涵洞、通道施工，涵洞、通道 施工安排 宜搶前抓早，為路基全線大規(guī)模展開施工創(chuàng)造條件。所購置的原材料要保證質(zhì)量，有出廠合格證明，并經(jīng)試驗確認其性能指標達到設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求方可使用。 施工機械設(shè)備配備計劃 根據(jù)工程內(nèi)容和工期要求，機械配備遵循“數(shù)量充足，技術(shù)先進，性能優(yōu)良，功能配套，符合規(guī)范，并有富裕”的原則，確保選用設(shè)備的可靠性 。 施工機械機具、人員、周轉(zhuǎn)材料運到現(xiàn)場的方法 施工機械由其它已完工的工地或公司倉庫調(diào)遷，小型設(shè)備、急需的周轉(zhuǎn)材料及生活設(shè)施用汽車直接運到施工現(xiàn)場?？h城周邊遍布各中小型醫(yī)院，可滿足醫(yī)療需要。 庫房設(shè)防盜門、警報器 ,進庫大門處設(shè)置 “ 嚴禁煙火 ” 和無關(guān)人員禁止入內(nèi) “ 的醒目標志。另外利用原來地方道作為便道時，我們將根據(jù)需要進行拓寬加固處理。 預(yù)制場、拌 和站 需修筑不小于 40m3的蓄水池。 根據(jù)消防要求和工地消防規(guī)定以及現(xiàn)場布置情況配置足夠數(shù)量的防火與消防設(shè)施 。 第二施工區(qū) 設(shè)在樂屯 隧道出口端側(cè)面 ， 搭建彩鋼板房 (包括 1號攪拌站 、 料場 、加工場、空壓機站 )，用地面積 2900m2，距離隧道口約 100m 左右 ； 在 樂屯 隧道 口右側(cè) 約 200m 處設(shè)置 5T 炸藥庫，用地面積 900m2；營區(qū)至隧道口及炸藥庫設(shè)置了施工便 道，滿足通行要求 。 3． 2拌和站設(shè)置如下： 1號 拌和站 ： 設(shè)置兩套 JS750 攪拌機， 負責(zé) 鑒河大橋 橋 梁 和預(yù)制場 混凝土 生產(chǎn)與供應(yīng)。 施工 隊伍及施工任務(wù)劃分 3． 1施工隊伍確定 及施工任務(wù) 根據(jù)本標段施工總體計劃的要求，結(jié)合本標段沿線的地理和交通條件以及工程量沿線分布狀況，全線共設(shè) 4 個施工區(qū)，施工區(qū)內(nèi)按照工程項目分設(shè)隧道施工 一 隊 (一區(qū) )、 隧道施工 二 隊 (二區(qū) )、 路基施工隊 (三區(qū) )和橋梁施工隊 (四區(qū) )。 辦公室：負責(zé)項目的日常生活管理，文件管理，外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作；負責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)；負責(zé)貫標工作，確保整合型管理體系的有效運行。 項目總工：對本標段工程設(shè)計、施工技術(shù)、安全、計量測試和工程質(zhì)量負直接技術(shù)責(zé)任；負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用；負責(zé)組織工程施工方案的制定，解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。 技術(shù)質(zhì)量部 8人：其中測量 工程師 1人 、試驗 工程師 1人 、專職質(zhì)檢 工程師 1人 、專業(yè)路基路面工程師 1 人 、橋梁工程師 1 人 ，隧道工程師 2 人 ，地質(zhì)工程師 1人 。 施施 工工 特特 點點 分分 析析 本工程控制工程為鑒河大橋， 鑒河大橋為半跨河橋 ,基礎(chǔ)一半在河道 ,一半在山坡 ,施工組織較困難 ,需要提前準備各項工序、合理組織生產(chǎn)；那央隧道為本工程的難點工程 ,圍巖差 ,巖溶等不良地質(zhì)發(fā)育 ,需做好各項應(yīng)急預(yù)案 ,以防隱患。地下水補給來源主要為大氣降水，其次是地表河溪水。 K61+430~K61+580 段屬侵蝕河谷堆積地貌，主要為鑒河河谷及其漫灘階地，地勢較平坦，地形開闊 ，通行條件較好。 依據(jù) 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTG F10— 20xx） 依據(jù)《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī) 范 》（ JTJ 03420xx） 依據(jù)《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJ 04120xx） 依據(jù)《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F6020xx） 依據(jù)《 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 》 （ JTG F80/0120xx） 依據(jù) 《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ JTJ 07695） 依據(jù) 《 工程測量規(guī)范 》 (GB 5002620xx) 二 、 工程 概況 和施工特點分析 廣西 百色至靖西 高速公路 是 《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“橫 4 線”蒼梧至龍邦高速公路中的重要組成路段之一，位于廣西西部區(qū)域百色市境內(nèi)。 編編 制制 依依 據(jù)據(jù) 國家、交通部 有關(guān)法令