【正文】 工程管線綜合規(guī)范 GB5028998 13 城市排水工程規(guī)劃規(guī)范 GB5031820xx 14 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 GB1301391 15 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) CB89781996 編制原則 積極響應(yīng)和遵守 項目部及業(yè)主關(guān)于 的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴格遵守建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場調(diào)查資料。 重視環(huán)保，珍惜土地，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系，整個施工過程中采取有效措施保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段道路橋梁工程是連接整個文化廣場交通樞紐，是汽車城的重要組成部分。同時備用自發(fā)電設(shè)備，以備應(yīng)急需要。 （ 1） 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高 對橋梁結(jié)構(gòu)施工中梁部線型控制、工后徐變上拱及工后基礎(chǔ)沉降控制提出很高的要求，施工控制 要求高 。 縫，提高整體剛度。 保、水土保持措施 第 六 節(jié) 施工組織總體布置及規(guī)劃 施工管理總體規(guī)劃 、 項目管理目標(biāo) 工期目標(biāo) 福州海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段 （市政路橋） 施工組織設(shè)計 7 計劃開始日期為： 項目部 指定的 開工 日期 ； 計劃完工日期為： 項目部指定的完工日期 。做到工地現(xiàn)場施工 材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。采用先進的管理方法和技術(shù)，特別是工程結(jié)構(gòu)分解方法和計算機技術(shù)，對施工全過程實施全方位動態(tài)控制。 、 職責(zé)與權(quán)限 工程 技術(shù) 組 道 路 施 工 員 趙兵 魏飛 海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段（道路橋梁）工程項目部 項目 技術(shù)負責(zé)人：葉向陽 項目副經(jīng)理 ：張建凌 橋梁施工員 黃耀鋆 材料試驗員 鄭 榕 光 工程測量員 曾長堆 質(zhì)量 管理組 質(zhì)檢員 李志勤 安全員 徐延清 計劃 合約 組 預(yù)算員 謝金煌 財務(wù) 組 財 務(wù) 倪 文珍 材料 設(shè)備組 材 料 林 銷 項目經(jīng)理 ：石懷正 基礎(chǔ) 工程隊 橋梁下部施工作業(yè)隊 箱梁預(yù)制綜合作業(yè)隊 路面施工作業(yè) 隊 道 路 施 工 一 隊 橋梁上部施工作業(yè)隊 箱梁架設(shè)綜合作業(yè)隊 內(nèi)業(yè)員 劉耿 道 路 施 工 二 隊 管涵埋設(shè) 一 隊 管涵埋設(shè) 二 隊 軟基處理 隊 邊坡防護作業(yè)隊 園林綠化 作業(yè)隊 安全 環(huán)保組 福州海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段 （市政路橋） 施工組織設(shè)計 11 項目經(jīng)理班子成員應(yīng)各司其職，相互協(xié)調(diào)配合，以工程質(zhì)量、安 全、進度以及成本控制為總目標(biāo)，全面搞好施工管理。本段所有的實驗檢測委托實驗公司，其委托書等材料見附件。 福州海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段 （市政路橋） 施工組織設(shè)計 13 本工程的施工程序如下： 施工準(zhǔn)備 測量放線 路基土方工程 污水管道施工 雨水管道施工 給水管道施工 電纜、套管敷設(shè) 道路基層施工 電信管道施工 電纜溝施工 照明管道施工 橋梁工程施工 路面工程施工 人行道及附屬設(shè)施工程施工。各種物資材料應(yīng)分類堆放，做好標(biāo)識，先來先用，專材專用，杜絕標(biāo)識不清、堆碼混亂建材混用的現(xiàn)象。 加強施工區(qū)域內(nèi)的防火、防盜 等綜合社會治安治理工作，確保國家財產(chǎn)和個人人身安全。 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備 、 施工駐地建設(shè)和現(xiàn)場準(zhǔn)備 開展場地清理，按照設(shè)計用地范圍清理構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)筑物，根據(jù)所擬征地范圍平整出 足夠面積的施工駐地及施工場地（攪拌站、料場及機具設(shè)備停放場等）。技術(shù)準(zhǔn)備要作到項目齊全、標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善、計劃超前、交底及時、落實到位，分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)準(zhǔn)備兩部分進行。（見平面布置圖） 第四節(jié) 辦公及生活設(shè)施 辦公區(qū)設(shè)置在建筑物墜落半徑之外，與作業(yè)區(qū)進行明顯的劃分隔離，如果在有墜落物的范圍內(nèi)設(shè)置時，必須采取可靠的防砸措施。 二、 宿舍 工人生活區(qū)設(shè)在“北環(huán)路”東段，原靠 324 國道的駕校舊址上，擬建 3 棟二層的標(biāo)準(zhǔn)活動板房用于工人住宿。 四、鋼筋加工場及模板加工場設(shè)置在制梁場的東側(cè)，材料進場加工后直接運至制梁場，不影響施工。 橋梁工程施工安排 、 橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工 基礎(chǔ)采用鉆孔基礎(chǔ)，樁徑分別為 、 。 兩個“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量目標(biāo)，二是確保工期目標(biāo)。施工過程中，將加強管理，切實按照設(shè)計施工工藝實施，制止不合理的施工方法，嚴禁野蠻施工行為。 1）沿線填料土質(zhì) 調(diào)查試驗 在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T5012399）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（ CBR）試驗和擊實試驗。 3）施工測量放樣 開工前 按圖紙要求 認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準(zhǔn)點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。 加 強橋涵臺背回填的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接 ，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾 。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。換填時應(yīng)分層鋪筑、逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應(yīng)寬出路基邊腳不少于 500MM，側(cè)端用片石護砌。 D） 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。 填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。人工鋪填塊徑 25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。 1 填石路堤 的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過 12t 以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。 （ 6） 縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 4） 對于工程地質(zhì)不良地段，必須會同設(shè)計人員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看， 制 定科學(xué)合理 的 施工方案，施工時認真執(zhí)行。 2） 優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹 頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。路基碾壓時，并不是這些因素 獨立起作用，而是這些因素共同起作用。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，公路一般應(yīng)按松鋪厚度 30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。 （ 3）含水量的檢測與控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。先慢后快 。其適宜的壓實厚度和粒徑應(yīng)通過試驗確定，但不應(yīng)大于 50cm。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時，應(yīng)進行地基加固處理，以達到設(shè)計要求。 5. 橋涵臺背回填的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路 基施工的矛盾 。若開挖量很大，則采用人工配合機械施工。 、石料 砂漿要隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。砂漿強度應(yīng)不低于砌體砂漿強度。 2 基層 該工程基層設(shè)計為 20cm厚水泥穩(wěn)定層（水泥含量 5%），其施工順序為：準(zhǔn)備下 承層 備料 拌合 運輸攤鋪 碾壓 整形 檢驗 養(yǎng)生。各料斗配備1～ 2 人時刻監(jiān)視下料情況。其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度 ），達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。養(yǎng)生結(jié)束后，報監(jiān)理工程師驗收進入下一道工序。 、施工準(zhǔn)備 選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的 場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。 支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。 混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補強等。水泥進場后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識，不得混合堆放。安排測量組現(xiàn)場檢測標(biāo)高，及時糾正施工中的偏差。 3) 拌和 含水量應(yīng) 較最佳含水量大 1～ 2%。 水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料， 用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。 施工注意要點 擋墻除應(yīng)按漿砌片、塊石施工要求進行施工外，還應(yīng)符合下列要求：砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順；在砌筑過程中要經(jīng)常校正線桿，保證砌體各部分符合圖紙要求；墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀；分層錯縫砌筑，砌體強度達到設(shè)計強度的 70%后，應(yīng)立即進行填土并分層夯實；回填透水性材料要求密實度 98%，分層鋪筑材料每 層厚度不大于 20cm，分層振實；擋土墻沿墻長度方向地面有縱坡時， 應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階，同時，墻體的沉降福州海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段 （市政路橋） 施工組織設(shè)計 34 縫、伸縮縫、防水層、泄水孔等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定；砌筑堤身宜在地基沉降穩(wěn)定后方可施工；伸縮縫作法應(yīng)按設(shè)計圖紙要求施工。洗刷 干凈的石料用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好的砌體，尤其由高處向 低處運石時，更要注意安全和質(zhì)量。其各部尺寸、變化點高程要標(biāo)定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。施工工藝主要為漿砌片、塊石，具體詳見附表 05《漿砌片、塊石施工工藝框圖》。當(dāng)場地狹窄時，壓實工作應(yīng)采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。壓實路線對夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實密實程度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。前后二次輪跡重疊 15~20cm 福州海峽汽車文化廣場Ⅲ標(biāo)段 （市政路橋） 施工組織設(shè)計 31 填石路堤在壓實之前，應(yīng)用大型推土機攤鋪平整。 填方路基壓實施工流程 見下圖所示 : 2. 填 石、土石及高填方路堤的壓實 （ 1） 填石路堤 壓實度檢驗方法確定 機械操作手進場 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報 試驗路段已被批準(zhǔn) 填報工序報驗單及自檢資料，申請檢查，經(jīng)簽認后繼續(xù)上土 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 4）壓實施工 通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。 鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。 4）居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、 樹根等 有機雜物和原地面頂部 30CM 范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 4） 通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。 6） 重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。 （ 8） 縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 3. 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方 （ 1） 橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。如路塹為不同 巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌。對壓實度的要求，均應(yīng)符合 “規(guī)范