【正文】 在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓，并記下這一電壓值，然后用真空泵向進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器內(nèi)施加壓力，從13如果ABS出現(xiàn)故障，電子控制單元將不再對(duì)液壓?jiǎn)卧M(jìn)行控制，并將儀表板上的ABS故障警告燈點(diǎn)亮，向駕駛員發(fā)出警告信號(hào)，此時(shí)ABS不起作用，制動(dòng)過(guò)程將與沒(méi)有ABC的常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的工作相同。P453教材答：曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)，根據(jù)軸頸的磨損規(guī)律，在每一道軸頸上選取兩個(gè)截面I—I和Ⅱ—Ⅱ，在每一道截面上取與曲柄平行及垂直的兩個(gè)方向A—A和B—B，用千分尺進(jìn)行測(cè)量。在制動(dòng)過(guò)程中，如果車(chē)輪沒(méi)有抱死趨勢(shì)，ABS系統(tǒng)將不參與制動(dòng)壓力控制，此時(shí)制動(dòng)過(guò)程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)相同。四、簡(jiǎn)答題如何檢查豐田車(chē)系翼片式空氣流量傳感器？答：1）檢查電阻值：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在OFF狀態(tài)。（）1裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，更換制動(dòng)液時(shí)的放氣順序有變化而操作卻無(wú)變化。（）我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，如果應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布后，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即行廢止。其內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和檢查等。收集和分析信息，屬于質(zhì)量管理的（B）A、第一階段 B、第二階段 C、第三階段 D、第四階段1克萊斯勒汽車(chē)進(jìn)入自診段狀態(tài)的方法是，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在五秒鐘內(nèi)開(kāi)關(guān)(B)次，儀表板上的“CHECK ENGINE”指示燈將閃爍，由此可現(xiàn)實(shí)出所存儲(chǔ)的故障碼A、2 B、3 C、5 D、41撰寫(xiě)人圍繞某一專(zhuān)題經(jīng)過(guò)調(diào)查、研究、試制、應(yīng)用，所編寫(xiě)的階段報(bào)告、成果報(bào)告、總結(jié)報(bào)告，此報(bào)告為（C）A、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 B、考察報(bào)告 C學(xué)術(shù)報(bào)告 D調(diào)查報(bào)告1制定工時(shí)定額，要考慮到現(xiàn)在高科技在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用，考慮到維修行業(yè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用，工時(shí)定額不能永久不變，要及時(shí)進(jìn)行修訂，屬于制定原則其中的（C）A、現(xiàn)實(shí)性 B、合理性 C、發(fā)展性 D、群眾性 車(chē)輛技術(shù)狀況等級(jí)的簽訂定，至少每（A）進(jìn)行一次?！闭f(shuō)法最佳的是（A）A、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是下列屬于商用車(chē)輛的是（B）A、越野車(chē) B、旅行車(chē) C、無(wú)軌電車(chē) D、防彈車(chē)愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是（C）A、看效益決定是否愛(ài)崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀(guān)念C、提高職業(yè)技能 D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)下列說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是（D）A、語(yǔ)感自然、不呆板 B、用尊稱(chēng)、不用忌語(yǔ) C、語(yǔ)速適中、不快不慢 D、多用幽默語(yǔ)言、調(diào)節(jié)氣氛在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，主要降低Nox排放量的是（A）A、EGR排氣再循環(huán)控制 B、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制 C、二次空氣噴射控制 D、活性碳罐電磁閥控制在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，主要降低Nox排放量使用的是（A）A、EGR排氣再循環(huán)控制 B、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制 C、二次空氣噴射控制 D、活性碳罐電磁閥控制汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊異響屬于（B）異響A、機(jī)械異響 B、燃燒異響 C、空氣動(dòng)力異響 D、電磁異響在一個(gè)工作位置完成全部修理工作，它要求工人技術(shù)全面，且難于使用專(zhuān)用設(shè)備，因而會(huì)影響汽車(chē)修理生產(chǎn)率和質(zhì)量。4通過(guò)油壓試驗(yàn)來(lái)判斷自動(dòng)變速器故障是因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。3在汽車(chē)微處理器中應(yīng)用的存儲(chǔ)器大體有三類(lèi)：只讀存儲(chǔ)器、可編程只讀存儲(chǔ)器及隨機(jī)存儲(chǔ)器。3%。場(chǎng)效應(yīng)晶體管利用輸入 的形式來(lái)決定本門(mén)輸出脈沖的形式。1汽車(chē)大修工時(shí)定額是考核汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)大修作業(yè)的技術(shù)水平和管理水平的重要指標(biāo)。1目前在汽車(chē)電控系統(tǒng)中應(yīng)用較廣泛的是壓電式、電容式進(jìn)氣歧管壓力傳感器。把一塊厚為d的半導(dǎo)體薄片放在磁場(chǎng)中，如果在薄片的縱向上通過(guò)一定的控制電流，那么薄片的橫向兩端就會(huì)出現(xiàn)一定的電勢(shì)差，這一現(xiàn)象叫做霍爾效應(yīng)。液壓系統(tǒng)速度控制回路可分為調(diào)速、制動(dòng)、限速和同步回路等。1科學(xué)論文的五個(gè)特點(diǎn)分別是：學(xué)術(shù)式、科學(xué)性、創(chuàng)造性、平易性、樸素性。調(diào)查報(bào)告常見(jiàn)的有科技情況、科技會(huì)議、科學(xué)研究三種類(lèi)型。2汽車(chē)上裝用的傳感器主要用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)工作參數(shù)或狀態(tài)。3三極管是在一塊半導(dǎo)體材料上，制作出三個(gè)區(qū)，構(gòu)成兩個(gè)PN結(jié)，并分別從三個(gè)區(qū)中引出三條引線(xiàn)，在封裝在管殼里。計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系具有故障自診斷功能，既發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，計(jì)算機(jī)除了實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制外，還監(jiān)視各傳感器的工作。4科學(xué)論文，一般分為學(xué)位論文和學(xué)術(shù)論文兩大類(lèi)，又有立論和駁論之分。以上屬于汽車(chē)修理作業(yè)方式中的（C）。A、半年 B、一年 C、三個(gè)月 D、兩年2辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（C）。（）裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，更換制動(dòng)液時(shí)的放氣順序及操作與無(wú)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)一樣無(wú)變化。（）1當(dāng)汽車(chē)因電控系統(tǒng)某些零部件發(fā)生故障而不能工作時(shí)，該系統(tǒng)啟用備用系統(tǒng)，維持汽車(chē)基本運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)回檢修單位。（√）1制定汽車(chē)修理工時(shí)定額的方法有經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法、類(lèi)推比較法、統(tǒng)計(jì)分析法和技術(shù)測(cè)定法四種。檢查Vв與E2電阻值為300Ω；VE與E2約為200Ω，VS與E2隨葉片打開(kāi)在20400Ω之間變化。如果ABS出現(xiàn)故障，電子控制單元將不再對(duì)液壓?jiǎn)卧M(jìn)行控制，并將儀表板上的ABS故障警告燈點(diǎn)亮，向駕駛員發(fā)出警告信號(hào)，此時(shí)ABS不起作用，制動(dòng)過(guò)程將與沒(méi)有ABC的常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的工作相同。此時(shí)每個(gè)軸頸同一橫截面上測(cè)得的最大差數(shù)值的一半，即為圓度誤差，軸頸在縱斷面上測(cè)得的最大差數(shù)值的一半，即為圓柱度誤差。如何檢查電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器？P326第一、二段答：1）、傳感器電源電壓的檢測(cè)。 3KP2（100mmHg）起，每次遞增13儀表盤(pán)上的ABS警示即以一定的閃爍頻率閃爍出故障碼。4）、路試，在一定的車(chē)速下緊急制動(dòng)，制動(dòng)踏板應(yīng)有輕微的顫動(dòng)，車(chē)輪與地面沒(méi)有明顯的輪胎橡膠拖印，說(shuō)明ABS工作正常，否則ABS系統(tǒng)有故障，則應(yīng)通過(guò)讀取ABS系統(tǒng)故障代碼并作進(jìn)一步的檢查。1）儀器設(shè)備診斷法：儀器設(shè)備診斷法是在汽車(chē)總成不解體的情況下，用儀器設(shè)備獲取汽車(chē)性能和故障的信息參數(shù)，并與正常汽車(chē)技術(shù)狀況相比較，結(jié)合技術(shù)性能和故障的診斷結(jié)論。詞：變速器作用 手動(dòng)擋 換擋質(zhì)量前 言只要隨便問(wèn)問(wèn)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的人，幾乎都能從他們口中聽(tīng)到關(guān)于變速器的議論：性能代表DSG、節(jié)油高手CVT、微車(chē)小車(chē)最?lèi)?ài)AMT、手自一體Tiptronic,豪華寶馬8擋變速器等。1變速器的作用a改變傳動(dòng)比，滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿(mǎn)足可能的行駛速度要求。剛好能滿(mǎn)足車(chē)輛起步時(shí)低轉(zhuǎn)速、高扭矩的需求。c為了滿(mǎn)足汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的速度下都能協(xié)調(diào)工作，變速器往往被設(shè)計(jì)成具有多個(gè)擋位可以選擇。不過(guò)一般在討論變速范圍的時(shí)候，指的都是前進(jìn)擋，正如沒(méi)有人說(shuō)自己的5擋變速器是6擋的一樣。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，汽車(chē)變速器世界完全由手動(dòng)變速器主宰。而中間檔位的多少，就會(huì)大大影響車(chē)型的加速性能和油耗。A 前文提到，同級(jí)別的車(chē)型其實(shí)最高檔和最低檔的傳動(dòng)比其實(shí)差不多，很多沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的初次購(gòu)車(chē)者也覺(jué)得反正都是5擋手動(dòng)，駕駛起來(lái)應(yīng)該差不多的。現(xiàn)在我們慢慢松開(kāi)離合在一個(gè)很小的坡度上爬行，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升到1000轉(zhuǎn)/分鐘，相應(yīng)的扭力當(dāng)然也就上升了。換擋質(zhì)量（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速器輸出轉(zhuǎn)速）舉個(gè)例子，如果在二擋的時(shí)候是30km/h,如果你踩得比較淺就已經(jīng)達(dá)到這個(gè)車(chē)速了。在這個(gè)兩個(gè)基本的參數(shù)下，后來(lái)的變速器引入的參數(shù)越來(lái)越多，例如通過(guò)你踩油門(mén)的快慢計(jì)算你需要加速的急迫程度，采用不同模式時(shí)候跳檔的快慢和多少等等，不同的模式導(dǎo)致的差異會(huì)很大。如果說(shuō)純自動(dòng)模式既要考驗(yàn)變速器的“智商”，還要考驗(yàn)其“執(zhí)行力”快慢的話(huà)。而升檔其實(shí)更多的是要求發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩配合。由于一般自動(dòng)變速器采用液力來(lái)替代離合器，因此“最合適轉(zhuǎn)速”的范圍可以有所折中，而DSG則由于直接傳動(dòng)，因此難度更大。如何更好地適應(yīng)當(dāng)今高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)還有待商榷。電控系統(tǒng)在提高汽車(chē)性能的同時(shí)，也使汽車(chē)的故障診斷變得復(fù)雜起來(lái)。故障代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電池直接相連，故障代碼可長(zhǎng)期保存，清除故障代碼需要斷開(kāi)專(zhuān)門(mén)的隨機(jī)儲(chǔ)存器連接電路或者直接斷開(kāi)蓄電池。電控汽車(chē)控制電腦（ECU）對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號(hào)，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。因此，無(wú)錯(cuò)誤故障碼輸出。在對(duì)電控汽車(chē)實(shí)施維修時(shí)，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會(huì)導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯(cuò)誤的故障辦法。如何適應(yīng)當(dāng)今高職汽車(chē)更好地專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)還有待商榷。電控系統(tǒng)在提高汽車(chē)然而，在對(duì)汽車(chē)維修時(shí)，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會(huì)出現(xiàn)判斷上的失誤。目前，解讀電控汽車(chē)故障代碼大多是通過(guò)三種方式來(lái)獲取的。電控汽車(chē)控制電腦（ECU）對(duì)故障代碼故障后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線(xiàn)連接器、導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。因此，無(wú)錯(cuò)誤故障碼輸出。另外，若在上一次汽車(chē)維修時(shí)，由于操作不當(dāng)而未能完全清除掉修不當(dāng)也可能引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸鏜削方法有兩種，一種是同心法,另一種是偏心法。1汽車(chē)修理作業(yè)的基本方法可分為舊車(chē)修理法、總成互換修理法、。操縱穩(wěn)定試驗(yàn)通常采用三種方法：一是室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、二是道路試驗(yàn)、三是主觀(guān)感覺(jué)評(píng)價(jià)試驗(yàn)。責(zé)任大致可分為設(shè)計(jì)責(zé)任、制造責(zé)任、維修責(zé)任、使用責(zé)任。3零件檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)條件通常采用經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法、試驗(yàn)研究法和計(jì)算分析法三種方法制定。4有自動(dòng)變速器和巡航控制的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器一般應(yīng)為線(xiàn)性輸出型。4汽車(chē)制動(dòng)性能通過(guò)滿(mǎn)載情況下進(jìn)行道路試驗(yàn)來(lái)確定的。B、在暖車(chē)狀態(tài)下，放冷卻水時(shí)注意防止?fàn)C傷?！币艺f(shuō)：“當(dāng)空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，將取消巡航控制?！北f(shuō)：“向點(diǎn)火系提供點(diǎn)火電壓”。（）汽車(chē)清洗設(shè)備常見(jiàn)的只有刷子式清洗機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)式清洗機(jī)、門(mén)式清洗機(jī)三種。（√）1把一塊厚為d的半導(dǎo)體薄片放在磁場(chǎng)中，如果在薄片的縱向上通過(guò)一定的控制電流I，那么薄片的橫向兩端就會(huì)出現(xiàn)一定的電勢(shì)差Uh、這一現(xiàn)象叫做霍爾效應(yīng)。（√）2撲火之初應(yīng)遵循先控制、后消滅的原則。二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的作業(yè)范圍，從事汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車(chē)小修生產(chǎn)。如運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，則予更換油泵。0P203 1)5)答：發(fā)現(xiàn)故障。故障報(bào)警。評(píng)定車(chē)輛技術(shù)等級(jí)狀況主要評(píng)定內(nèi)容有哪些？P251 答：主要評(píng)定內(nèi)容為：汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈及喇叭噪音、廢氣排放、汽車(chē)防雨密封性、整車(chē)與外觀(guān)、汽車(chē)使用年限（按新車(chē)投入運(yùn)行之日起核定）。合格證中名詞術(shù)語(yǔ)應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1)、運(yùn)行異常：所謂運(yùn)行異常，是指汽車(chē)在啟動(dòng)和行駛中存在的不正常工作情況，也就是平常講的工況突變。5）、排煙顏色異常：發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，正常的燃燒生成物主要成分應(yīng)當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸氣。這種聲響可分為正常聲響和異常聲響。滲漏會(huì)造成過(guò)熱、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈，耗油量增加等故障，而且會(huì)污染機(jī)件及環(huán)境，所以一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立即排除。答：發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力降低。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。這時(shí)廢氣的顏色可能變黑、變藍(lán)、變白，也就是說(shuō)排煙顏色不正常。在運(yùn)行中，一旦聞到特殊異味時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車(chē)，查明原因并予以排除，以防止火災(zāi)的發(fā)生。如果真空泄放閥自身不能釋放真空，可通過(guò)施加制動(dòng)時(shí)的電氣開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)解除巡航控制系統(tǒng)。P6768 答：懸架ECU根據(jù)汽車(chē)車(chē)高傳感器信號(hào)來(lái)判斷汽車(chē)的高度狀況。在裝有顯示器的汽車(chē)上，也有直接用文字來(lái)顯示報(bào)警內(nèi)容的。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫信號(hào)系統(tǒng)規(guī)定在正常狀態(tài)下，傳感器的電壓為02m時(shí)，萬(wàn)用表的讀數(shù)應(yīng)為1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量空氣流量計(jì)連接器的3號(hào)端子與1號(hào)端子之間的電壓，其值應(yīng)與蓄電池電壓一致，若無(wú)電壓或讀數(shù)偏差太大，應(yīng)檢查空氣流量計(jì)的線(xiàn)路。專(zhuān)項(xiàng)修理（和維護(hù)）的主要項(xiàng)目為：車(chē)身修理、涂漆、篷布、坐墊及內(nèi)裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理、輪胎補(bǔ)修，安裝汽車(chē)門(mén)窗玻璃，空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)修理，噴油器，化油器修理、油軸修磨、汽缸鏜磨、車(chē)身清潔維護(hù)等。（√）2如果在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油量有增無(wú)減，可能是由于冷卻水或汽油滲入到油底殼引起的。（√）1發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、壓力會(huì)影響HC的濃度，提高怠速轉(zhuǎn)速也可降低HC的排放濃度。（√）由于汽車(chē)行駛平順性主要是根據(jù)乘坐者的舒適程度來(lái)評(píng)價(jià)，所以有時(shí)又乘坐舒適性。A、一氧化碳（CO）B、碳?xì)浠衔铮℉C）C、氮氧化物（NO2）D、二氧化碳（CO2）三、判斷題（）職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人的時(shí)間是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。A、中級(jí)汽車(chē)修理工 B、高級(jí)汽車(chē)修理工 C、初級(jí)汽車(chē)修理工 D、汽車(chē)修理技師1下列（D）零部件只須選擇一個(gè)視圖表示即可。D、拆裝時(shí)，必須使用扭力扳手。50、汽車(chē)行駛平順性是指汽車(chē)在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘坐者不致因車(chē)身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué)，以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。4一次加載斷裂是指在一次靜載荷，或一次沖擊能量作用下發(fā)生的斷裂。第一種稱(chēng)節(jié)流調(diào)速、第二種稱(chēng)容積調(diào)速。2機(jī)油牌號(hào)中15W/30這種形式稱(chēng)為多級(jí)油，表示這種機(jī)油粘溫特性良好，可四季通用。凡力學(xué)性能要求不高、形狀復(fù)雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動(dòng)鼓等。16，設(shè)備的采購(gòu)一般原則是：生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、要有可靠的安全性和環(huán)保性。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼25Mn、。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨意或者無(wú)意把傳感舊的故障代碼，那么電腦也同樣將原來(lái)舊的故障代碼保存其內(nèi)，因此在對(duì)電控汽車(chē)維修時(shí)也要加以注意，不應(yīng)造成不必要的人為故障代碼，給維修工作帶來(lái)混亂和困難。例如，對(duì)于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車(chē)，一旦使用過(guò)含鉛汽油，這類(lèi)故障特性有時(shí)較為明顯。一旦解讀下降、反應(yīng)遲鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統(tǒng)就測(cè)不出來(lái)了。故障代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電數(shù)來(lái)讀取；第二種是借助于專(zhuān)用的車(chē)型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的方式讀取碼方式還需查有關(guān)的資料，才能懂得故障代碼的含義。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，