110kv杭麗熱電輸電線路工程通訊稿(完整版)
【正文】 路檢測(cè)都是采用巡檢的方式，主要有兩種，即人工目測(cè)法和直升飛機(jī)航測(cè)法。鐵塔材料短缺嚴(yán)重，導(dǎo)致工程誤工嚴(yán)重。現(xiàn)場(chǎng)澆制是對(duì)基礎(chǔ)的方量，鋼筋的捆綁進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，確保了基礎(chǔ)的質(zhì)量。線路金具采用97修訂本產(chǎn)品樣本為準(zhǔn)。工程簡(jiǎn)介本線路工程起點(diǎn)為南山35KV變電站的35kV出線構(gòu)架起出線向東北走線，在采油廠東南側(cè)山上左轉(zhuǎn)跨過后和尚塬村東北側(cè)左轉(zhuǎn)沿去馬蓮溝東側(cè)山上走線，在寨子坪東側(cè)左轉(zhuǎn)下山，沿川道向北走線至樺溝和馬蓮溝交叉處右轉(zhuǎn)，后沿馬蓮溝東側(cè)山上走線至馬蓮溝35KV變電站。第一篇：110kV杭麗熱電輸電線路工程通訊稿110kV杭麗熱電輸電線路工程順利竣工2013年7月23號(hào)110kV杭麗熱電線路工程在浙江電力建設(shè)監(jiān)理有限公司麗水分公司認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理之下順利竣工完成，這條線路的完成標(biāo)志的麗水水閣工業(yè)園區(qū)的節(jié)能改造工程的輸電工作已做好準(zhǔn)備。線路經(jīng)過除36——70為平地外，其余地形全部為山地，故其工程地質(zhì)條件較差。導(dǎo)線耐張線夾采用NL150/25型，懸垂線夾采用CL150/25型；地線耐張線夾采用NL35/G,直線采用CL4/G。堅(jiān)持基礎(chǔ)澆制基面一次性成功，杜絕磨面，采取儀器找準(zhǔn)，及時(shí)綜合處理，一步到位的成功工藝?；A(chǔ)回填沒有夯實(shí)，導(dǎo)致降雨后基礎(chǔ)下陷嚴(yán)重。人工目測(cè)法是由巡檢員在地面沿線逐塔巡視，有時(shí)候需要登上鐵塔或者乘坐懸掛于線路上的滑車，這種作業(yè)方式精度低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)用多、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)性高，且存在巡檢盲區(qū)。當(dāng)前輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中遇到的問題 線路運(yùn)行環(huán)境變化帶來(lái)的問題。 偷盜輸電線路設(shè)施的違法行為更加嚴(yán)重。特別是房屋的翻新、加高，其速度特別快，3到5天即可完成，而線路的正常巡視周期為一個(gè)月一次，不易控制。對(duì)于廣場(chǎng)等春秋易放風(fēng)箏的場(chǎng)所，安裝警示標(biāo)志，做好宣傳和疏導(dǎo)工作。 106 7 監(jiān)理工作體會(huì) 具體編寫下列內(nèi)容：（1）策劃階段監(jiān)理工作情況：描述監(jiān)理項(xiàng)目部在工程策劃階段的工作情況，包括監(jiān)理策劃文件的編制；對(duì)施工項(xiàng)目部主要施工策劃文件的審查及對(duì)工程開工條件核查等的監(jiān)理工作情況。（8）技術(shù)管理情況：重點(diǎn)說明監(jiān)理項(xiàng)目部在技術(shù)管理上所做的工作，包括對(duì)重大技術(shù)方案的審查、對(duì)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出的合理化建議、工程變更的執(zhí)行檢查情況、工程“四新”應(yīng)用情況等。5 監(jiān)理工作成效【編寫說明】描述監(jiān)理工作績(jī)效及工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，監(jiān)理過程中取得哪些成績(jī)，給該工程帶來(lái)了哪些成效及監(jiān)理項(xiàng)目部的創(chuàng)新等。（3）安全文明控制情況：要體現(xiàn)文件審查、日常安全文明檢查、簽證、旁站等工作內(nèi)容及安全文明控制等情況。 106 5 監(jiān)理工作成效 高壓輸配電線路施工運(yùn)行與維護(hù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)在電力系統(tǒng)、工礦企事業(yè)單位從事高壓輸配電線路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、檢修、維護(hù)、監(jiān)理等方面工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。線路下方樹木的處理涉及到群眾利益、園林部門、政策法規(guī)和費(fèi)用，工作比較的難做，特別是目前大力保護(hù)植被和生態(tài)環(huán)境的情況下，筆者認(rèn)為處理樹線矛盾除了加大《電力設(shè)施保護(hù)條例》宣傳工作外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方便著手：1）新建線路在進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，運(yùn)行部門應(yīng)重視線路通道的驗(yàn)收，對(duì)高大速生樹種除了鋸除外，還應(yīng)和主人方簽訂協(xié)議，保證以后不種植可能危及線路安全運(yùn)行的植物；2）對(duì)已投運(yùn)的線路，線下樹木運(yùn)行人員要做到心中有數(shù)，對(duì)影響線路運(yùn)行的樹木，要分年限及時(shí)鋸除；3）對(duì)跨越林區(qū)呼稱高低的桿塔進(jìn)行必要的升高改造，避免砍伐高額賠償；4）對(duì)山區(qū)的線路，應(yīng)聘請(qǐng)有責(zé)任心的護(hù)線員，以便盡早發(fā)現(xiàn)問題，控制隱患。但2008年7月2日110kV板龍線751開關(guān)距離Ⅰ段動(dòng)作跳閘（重合閘停用），經(jīng)查為44倒桿，現(xiàn)場(chǎng)四根拉線三根被盜，當(dāng)日風(fēng)力較大導(dǎo)
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