110kv杭麗熱電輸電線路工程通訊稿-文庫吧
2025-09-29 17:33 本頁面
【正文】 工程總監(jiān)：馮海軍現(xiàn)場監(jiān)理：唐鑫2011年1月第三篇：輸電線路工程論文輸電線路工程論文 班級：20094053 隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對能源的需求越來越大，由此帶動了500KV超高壓大容量電力線路的大幅擴(kuò)建，特別是2005年6月北戴河發(fā)改委會議之后，1000KV特高壓傳輸線路的建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)入論證階段。高壓輸電線路需要穿越各種復(fù)雜的地理環(huán)境，如經(jīng)過大面積水庫、湖泊和崇山峻嶺等，這些都給電力線路的檢測帶來了很多困難。特別是電力線路穿越原始森林邊緣地區(qū)、高海拔、冰雪覆蓋區(qū)，或沿線存在頻繁滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。這些地區(qū)大多山高坡陡，交通和通訊相對滯后，如何解決電力線路的日常檢測成為困擾電力行業(yè)的一個重大難題。同樣的，對于分布廣泛的變電站，由于地處偏僻，無人值守，所以并無普通市電可用，設(shè)備的監(jiān)控也是亟待解決的問題。 現(xiàn)有解決方案傳統(tǒng)的高壓輸電線路檢測都是采用巡檢的方式，主要有兩種，即人工目測法和直升飛機(jī)航測法。人工目測法是由巡檢員在地面沿線逐塔巡視，有時候需要登上鐵塔或者乘坐懸掛于線路上的滑車，這種作業(yè)方式精度低、勞動強(qiáng)度大、費(fèi)用多、周期長、危險性高，且存在巡檢盲區(qū)。直升飛機(jī)航測法則是駕駛直升飛機(jī)沿線巡檢，采用攝像機(jī)和其他非接觸探測技術(shù)對線路進(jìn)行巡檢，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、視野開闊，但存在飛行安全隱患且巡線費(fèi)用昂貴。由于上述的巡檢作業(yè)方式存在諸多的不足，電力部門迫切需要取代或輔助人力進(jìn)行線路巡檢的設(shè)備。巡線機(jī)器人技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。然而，迄今為止，在世界范圍內(nèi)，尚無具有越障功能的機(jī)器人成熟產(chǎn)品應(yīng)用于超高壓輸電線路巡檢。 解決方案由上一小節(jié)可知，既有的檢測方案都存在各種各樣的不足，難以滿足日益增加的高壓輸電線路監(jiān)測的需求，因此需要轉(zhuǎn)換思路，尋求其他途徑的突破。經(jīng)過多年研究實(shí)驗(yàn)，我公司推出高壓輸電線路可視在線監(jiān)測系列產(chǎn)品，它們具有安裝方便、圖像清晰、太陽能供電、無線傳輸、自動監(jiān)測等特點(diǎn)，有效的解決了費(fèi)用、精度、實(shí)時性等難點(diǎn)。近年來，南京市城市建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，城鄉(xiāng)一體化速度加快，輸電線路所處的地理環(huán)境發(fā)生了很大的變化，原來的偏僻農(nóng)田，現(xiàn)在成為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、居民區(qū)，在此過程中，各類違章建筑、施工現(xiàn)象增多，對輸電線路設(shè)備構(gòu)成的潛在隱患增多，直接導(dǎo)致外力破壞致線路跳閘次數(shù)增多，筆者對南京供電公司2008年35kV~500kV線路跳閘情況進(jìn)行了統(tǒng)計，共計跳閘40次，各類跳閘原因統(tǒng)計分析如下：各電壓等級線路跳閘原因統(tǒng)計從上表可以看出導(dǎo)致線路跳閘的因素很多，本文針對運(yùn)行維護(hù)中的一些重點(diǎn)問題進(jìn)行了分析，并對解決各類問題提出對策。當(dāng)前輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中遇到的問題 線路運(yùn)行環(huán)境變化帶來的問題。、施工等問題。以前線路設(shè)計允許220kV及以下輸電線路跨越居民房屋，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)居民的經(jīng)濟(jì)寬裕了，房屋的翻新，加高等現(xiàn)象較多，另外南京城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，原本偏僻的地方成了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)在線下大型機(jī)械施工不斷，統(tǒng)計時間段內(nèi)由于機(jī)械施工引起的線路跳閘就有11次之多，%。2008年3月30日220kV下莫2線A相故障，重合不成，經(jīng)查為16～17檔間移動吊車在起吊時，吊臂距導(dǎo)線過近，導(dǎo)致放電跳閘，A相導(dǎo)線有放電痕跡，線路停電124分鐘，現(xiàn)場情況如下圖：。樹線矛盾一直是個老大難問題，隨著全社會生態(tài)意識的提高，在線路通道內(nèi)大量種植意楊等高大速生樹種的現(xiàn)象非常普遍。今年以來由于樹障引起的線路跳閘共有2次。其中較為嚴(yán)重的一次為2008年5月3日35kV九華線，AB相間故障，重合不成，經(jīng)查為2728之間當(dāng)?shù)剞r(nóng)民鋸樹，樹木倒在導(dǎo)線上所致，造成線路停電252分鐘，現(xiàn)場情況如下圖： 輸電線路所處地理環(huán)境差，巡視困難。高壓輸電線路有相當(dāng)一部分處于山區(qū)，山路陡峭或根本無路可走，雜草叢生，交通困難，需要翻山越嶺，這給線路的巡視維護(hù)帶來很大困難，特別是跨越森林區(qū)段，巡視通道的砍伐涉及到個人、集體的利益以及國家森林法規(guī)，這是線路運(yùn)行維護(hù)的又一大難題。 偷盜輸電線路設(shè)施的違法行為更加嚴(yán)重。受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一些不發(fā)分子把視線盯上了電力設(shè)施，在線路巡視時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)塔材、拉線被盜，經(jīng)及時修補(bǔ)，未導(dǎo)致事故發(fā)生。但2008年7月2日110kV板龍線751開關(guān)距離Ⅰ段動作跳閘（重合閘停用），經(jīng)查為44倒桿，現(xiàn)場四根拉線三根被盜，當(dāng)日風(fēng)力較大導(dǎo)致倒桿，造成停電327分鐘，當(dāng)時現(xiàn)場情況如下圖。 異物危害更加嚴(yán)重。處在城郊及農(nóng)村的輸電線路，周邊有大量的塑料大棚、垃圾場，在大風(fēng)時節(jié)，極易把塑料薄膜、廣告條幅、氫氣球等刮到導(dǎo)地線上引起線路跳閘；在春秋季節(jié)，風(fēng)箏也是一種嚴(yán)重的異物危害現(xiàn)象。下圖為典型的異物危害現(xiàn)場：解決以上問題的建議以上幾方面的因素，對線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來了極大的隱患，如若造成線路跳閘或其他事故，將會對企業(yè)造成極大的損失和負(fù)面影響。因此，有必要去探索解決上述問題的方法，以下是筆者結(jié)合自身體會提出的建議： 線路運(yùn)行環(huán)境的改變導(dǎo)致的隱患。此類因素有其突發(fā)性和不確定性，相對更難解決。特別是房屋的翻新、加高，其速度特別快，3到5天即可完成，而線路的正常巡視周期為一個月一次，不易控制。對此，1）對于新建的220kV及以下線路，跨越民房的
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