110kv杭麗熱電輸電線路工程通訊稿-文庫(kù)吧
2025-09-29 17:33 本頁(yè)面
【正文】 工程總監(jiān)：馮海軍現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：唐鑫2011年1月第三篇：輸電線路工程論文輸電線路工程論文 班級(jí)：20094053 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)能源的需求越來(lái)越大，由此帶動(dòng)了500KV超高壓大容量電力線路的大幅擴(kuò)建，特別是2005年6月北戴河發(fā)改委會(huì)議之后，1000KV特高壓傳輸線路的建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)入論證階段。高壓輸電線路需要穿越各種復(fù)雜的地理環(huán)境，如經(jīng)過(guò)大面積水庫(kù)、湖泊和崇山峻嶺等，這些都給電力線路的檢測(cè)帶來(lái)了很多困難。特別是電力線路穿越原始森林邊緣地區(qū)、高海拔、冰雪覆蓋區(qū)，或沿線存在頻繁滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。這些地區(qū)大多山高坡陡，交通和通訊相對(duì)滯后，如何解決電力線路的日常檢測(cè)成為困擾電力行業(yè)的一個(gè)重大難題。同樣的，對(duì)于分布廣泛的變電站，由于地處偏僻，無(wú)人值守，所以并無(wú)普通市電可用，設(shè)備的監(jiān)控也是亟待解決的問(wèn)題。 現(xiàn)有解決方案?jìng)鹘y(tǒng)的高壓輸電線路檢測(cè)都是采用巡檢的方式，主要有兩種，即人工目測(cè)法和直升飛機(jī)航測(cè)法。人工目測(cè)法是由巡檢員在地面沿線逐塔巡視，有時(shí)候需要登上鐵塔或者乘坐懸掛于線路上的滑車，這種作業(yè)方式精度低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)用多、周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)性高，且存在巡檢盲區(qū)。直升飛機(jī)航測(cè)法則是駕駛直升飛機(jī)沿線巡檢，采用攝像機(jī)和其他非接觸探測(cè)技術(shù)對(duì)線路進(jìn)行巡檢，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、視野開闊，但存在飛行安全隱患且巡線費(fèi)用昂貴。由于上述的巡檢作業(yè)方式存在諸多的不足，電力部門迫切需要取代或輔助人力進(jìn)行線路巡檢的設(shè)備。巡線機(jī)器人技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。然而，迄今為止，在世界范圍內(nèi)，尚無(wú)具有越障功能的機(jī)器人成熟產(chǎn)品應(yīng)用于超高壓輸電線路巡檢。 解決方案由上一小節(jié)可知，既有的檢測(cè)方案都存在各種各樣的不足，難以滿足日益增加的高壓輸電線路監(jiān)測(cè)的需求，因此需要轉(zhuǎn)換思路，尋求其他途徑的突破。經(jīng)過(guò)多年研究實(shí)驗(yàn)，我公司推出高壓輸電線路可視在線監(jiān)測(cè)系列產(chǎn)品，它們具有安裝方便、圖像清晰、太陽(yáng)能供電、無(wú)線傳輸、自動(dòng)監(jiān)測(cè)等特點(diǎn)，有效的解決了費(fèi)用、精度、實(shí)時(shí)性等難點(diǎn)。近年來(lái)，南京市城市建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，城鄉(xiāng)一體化速度加快，輸電線路所處的地理環(huán)境發(fā)生了很大的變化，原來(lái)的偏僻農(nóng)田，現(xiàn)在成為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、居民區(qū)，在此過(guò)程中，各類違章建筑、施工現(xiàn)象增多，對(duì)輸電線路設(shè)備構(gòu)成的潛在隱患增多，直接導(dǎo)致外力破壞致線路跳閘次數(shù)增多，筆者對(duì)南京供電公司2008年35kV~500kV線路跳閘情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，共計(jì)跳閘40次，各類跳閘原因統(tǒng)計(jì)分析如下：各電壓等級(jí)線路跳閘原因統(tǒng)計(jì)從上表可以看出導(dǎo)致線路跳閘的因素很多，本文針對(duì)運(yùn)行維護(hù)中的一些重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析，并對(duì)解決各類問(wèn)題提出對(duì)策。當(dāng)前輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中遇到的問(wèn)題 線路運(yùn)行環(huán)境變化帶來(lái)的問(wèn)題。、施工等問(wèn)題。以前線路設(shè)計(jì)允許220kV及以下輸電線路跨越居民房屋，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)居民的經(jīng)濟(jì)寬裕了，房屋的翻新，加高等現(xiàn)象較多，另外南京城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，原本偏僻的地方成了經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)在線下大型機(jī)械施工不斷，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)由于機(jī)械施工引起的線路跳閘就有11次之多，%。2008年3月30日220kV下莫2線A相故障，重合不成，經(jīng)查為16～17檔間移動(dòng)吊車在起吊時(shí)，吊臂距導(dǎo)線過(guò)近，導(dǎo)致放電跳閘，A相導(dǎo)線有放電痕跡，線路停電124分鐘，現(xiàn)場(chǎng)情況如下圖：。樹線矛盾一直是個(gè)老大難問(wèn)題，隨著全社會(huì)生態(tài)意識(shí)的提高，在線路通道內(nèi)大量種植意楊等高大速生樹種的現(xiàn)象非常普遍。今年以來(lái)由于樹障引起的線路跳閘共有2次。其中較為嚴(yán)重的一次為2008年5月3日35kV九華線，AB相間故障，重合不成，經(jīng)查為2728之間當(dāng)?shù)剞r(nóng)民鋸樹，樹木倒在導(dǎo)線上所致，造成線路停電252分鐘，現(xiàn)場(chǎng)情況如下圖： 輸電線路所處地理環(huán)境差，巡視困難。高壓輸電線路有相當(dāng)一部分處于山區(qū)，山路陡峭或根本無(wú)路可走，雜草叢生，交通困難，需要翻山越嶺，這給線路的巡視維護(hù)帶來(lái)很大困難，特別是跨越森林區(qū)段，巡視通道的砍伐涉及到個(gè)人、集體的利益以及國(guó)家森林法規(guī)，這是線路運(yùn)行維護(hù)的又一大難題。 偷盜輸電線路設(shè)施的違法行為更加嚴(yán)重。受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一些不發(fā)分子把視線盯上了電力設(shè)施，在線路巡視時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)塔材、拉線被盜，經(jīng)及時(shí)修補(bǔ)，未導(dǎo)致事故發(fā)生。但2008年7月2日110kV板龍線751開關(guān)距離Ⅰ段動(dòng)作跳閘（重合閘停用），經(jīng)查為44倒桿，現(xiàn)場(chǎng)四根拉線三根被盜，當(dāng)日風(fēng)力較大導(dǎo)致倒桿，造成停電327分鐘，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況如下圖。 異物危害更加嚴(yán)重。處在城郊及農(nóng)村的輸電線路，周邊有大量的塑料大棚、垃圾場(chǎng)，在大風(fēng)時(shí)節(jié)，極易把塑料薄膜、廣告條幅、氫氣球等刮到導(dǎo)地線上引起線路跳閘；在春秋季節(jié)，風(fēng)箏也是一種嚴(yán)重的異物危害現(xiàn)象。下圖為典型的異物危害現(xiàn)場(chǎng)：解決以上問(wèn)題的建議以上幾方面的因素，對(duì)線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了極大的隱患，如若造成線路跳閘或其他事故，將會(huì)對(duì)企業(yè)造成極大的損失和負(fù)面影響。因此，有必要去探索解決上述問(wèn)題的方法，以下是筆者結(jié)合自身體會(huì)提出的建議： 線路運(yùn)行環(huán)境的改變導(dǎo)致的隱患。此類因素有其突發(fā)性和不確定性，相對(duì)更難解決。特別是房屋的翻新、加高，其速度特別快，3到5天即可完成，而線路的正常巡視周期為一個(gè)月一次，不易控制。對(duì)此，1）對(duì)于新建的220kV及以下線路，跨越民房的
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