【正文】 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 24 ⑷鉆孔： 采用循環(huán)鉆成孔；每一個(gè)樁的鉆孔在距離本樁中心 5m 內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后 24 小時(shí)內(nèi)不得開(kāi)鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。護(hù)筒在制作車間用卷板機(jī)卷成，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè) 15cm 寬的鋼帶。沖擊碾壓時(shí)，壓路機(jī)的行進(jìn)速度控制在 1012Km/h 左右，從路基一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，順序符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 22 疊 1/3 鋪蓋整個(gè)基底表面為滿碾 1 遍，共滿碾 20 遍。 施工時(shí)，同類土填同一路段，不同類土應(yīng)分類、分段填筑，以免土基不均勻沉降。 （ 3）試驗(yàn)準(zhǔn)備 各種原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，路基土工試驗(yàn) (包括沿線路基和取土場(chǎng)的土的液限、塑限、塑性指數(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)、土的顆粒分析、 CBR 值等 )； 集料類（包括集料篩分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料壓碎值、集料含泥量等試驗(yàn)）；水泥及水泥砼類（包括水泥 的標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、細(xì)度、膠砂強(qiáng)度、安定性，水泥砼拌和物稠度、凝結(jié)時(shí)間、砼坍落度、試驗(yàn)水泥砼強(qiáng)度等）；無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料類（包括含水量試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、水泥或石灰穩(wěn)定土測(cè)定實(shí)驗(yàn)等）。 ***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 16 路基防護(hù)、排水計(jì)劃在 20xx 年 8 月 20 日， 20xx 年 9 月 30日完工。 4）、 環(huán)境目標(biāo)： 環(huán)境保護(hù)措施符合《質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康與安全管理手冊(cè)》、《質(zhì)量環(huán)境、職業(yè)健康安全三位一體程序文件》管理規(guī)定。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 主要技術(shù)指標(biāo) 1 公路等級(jí) 二級(jí)公路 2 設(shè)計(jì)行車速度 60km/h 3 路基寬度 4 路面寬度 5 橋涵設(shè)計(jì)荷載 公路 Ⅱ級(jí) 6 設(shè)計(jì)最大縱坡 ％ 7 最短坡長(zhǎng) 150m 8 地震基本裂度 6 度 ***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 7 主要工程數(shù)量 : 工程內(nèi)容 單位 工程數(shù)量 路 基 挖方土量 m3 177714 需借土量 m3 362018 利用土量 m3 158761 立 交 橋 混凝土 m3 1762 鋼筋及鋼絞線 t 路 面 工 程 瀝青砼面層厚 5cm m2 150527 水泥（ 5%）穩(wěn)定碎石基層厚 18cm m178。 我標(biāo)段（ DKTJ1）承建的公路 K0+000~K23+000 段，實(shí)際施工長(zhǎng)度為 23km；包括 有互通式立交橋一處 ， 11 圓管涵2 道。年平均氣溫為 ℃，最高達(dá) ℃。 ***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 4 一、工程概況及主要工程數(shù)量 1﹑ 工程概況 內(nèi)蒙古自治區(qū)開(kāi)魯至東來(lái)至庫(kù)倫二級(jí)公路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市開(kāi)魯縣、科左后旗及庫(kù)倫旗，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要交通運(yùn)輸通道。設(shè)計(jì)公路等級(jí)按平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，行車速度 60km/h，路基寬度 米， 路面寬 米，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路 Ⅱ級(jí)，小橋涵與路基同寬 。無(wú)霜期為 148 天。 互通式立交橋位于 開(kāi)魯至東來(lái)至庫(kù)倫二級(jí)公路立交中心里程樁號(hào) K8+， 上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 20 米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部為肋板式橋臺(tái)，柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 153100 水泥（ 4%）穩(wěn)定沙礫底基層厚18cm m2 158040 C25 砼預(yù)制塊路緣石 m 32932 培路肩 m179。 控制建筑施工場(chǎng)界噪聲，符合 GB125231990 標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)。 詳細(xì)施工進(jìn)度見(jiàn)后附圖 20xx 年度施工計(jì)劃施工進(jìn)度橫道圖 。 主要項(xiàng)目施工方案、方法 （一）、路基施工工藝 （ 1）、路基施工主要控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法 ***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 18 路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑要求及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（ m） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ mm） 壓實(shí)度（ %） 路 堤 上 路 床 （ 0～ ） ≥ 6 ＜ 100 ≥ 95 下 路 床 （ ～ ） ≥ 4 ＜ 100 ≥ 95 上路堤 （ ～ ） ≥ 3 ＜ 150 ≥ 94 下 路 堤 （ ） ≥ 2 1＜ 50 ≥ 92 零填及 挖方路基 （ 0～ ） ≥ 6 ＜ 100 ≥ 95 （ ～ ） ≥ 4 ＜ 100 ≥ 95 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 ***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 19 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 壓實(shí)度（ %） 零填及挖方（ m） ≥ 95 密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè) 4 處 3 ≥ 95 填方 （ m） ≥ 95 ≥ 95 ≥ 94 ＞ ≥ 92 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)要求值 3 3 縱斷高程（ mm） +10,20 水準(zhǔn)儀：每200m 測(cè) 4 斷面 2 4 中線偏位（ mm） 100 經(jīng)緯儀：每200m 測(cè) 4點(diǎn)，彎道加HY、 YH 兩點(diǎn) 2 ***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 20 5 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m 測(cè) 4 處 2 6 平整度（ mm） 20 3m 真尺：每200m 測(cè) 2 處X10 尺 2 7 橫 度（ %） 177。 淤泥開(kāi)挖區(qū)應(yīng)連續(xù)，淤泥挖除后，應(yīng)盡快進(jìn)行回填；回填采用滿足要求的填料分層填筑、壓實(shí)，層厚不得大于 20cm。碾壓達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后人工配合機(jī)械整修，并用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 12 遍，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。鋼護(hù)筒加工，垂直度偏差不超過(guò) 1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。鉆機(jī)就位經(jīng)測(cè)量檢查無(wú)誤后開(kāi)始鉆進(jìn)，開(kāi)鉆時(shí)采用低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過(guò) 程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。在提鉆***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 25 移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進(jìn)行第二次清孔，利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強(qiáng)大的氣流經(jīng)過(guò)吸管排出。 鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。 b、攪拌首批砼前，可往漏斗內(nèi)先注入一定數(shù)量的砂漿，灌注時(shí)起到潤(rùn)滑導(dǎo)管的作用。基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 四周各加寬開(kāi)挖 50cm，人工平整系梁基礎(chǔ)坑底，并做簡(jiǎn)單夯實(shí)。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 28 后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。端模必須采用整體式，并保證有足夠的剛度。 首先在底模上畫線，標(biāo)出主鋼筋的位置，并按要求放置砼保護(hù)層的砂漿墊塊，然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁扎。嚴(yán)禁用氣割或電焊切割鋼絞線。 ⑶ 預(yù)應(yīng)力砼澆筑 澆注砼前，對(duì)模板、鋼筋、保護(hù)層、預(yù)埋件，預(yù)留孔道進(jìn)行***************公司 東 庫(kù)二 級(jí) 公 路第 **合同 段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) **********編制 31 檢查。 為避免孔道變形，澆注過(guò)程中不得用振搗器觸及波紋管。張拉設(shè)備使用前進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定后不再變更，每使用 200 次或半年以上需重新標(biāo)定。每次張拉完畢，要及時(shí)計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的偏差是否小于177。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。 ⑹ 封端 對(duì)于連續(xù)端封端梁體應(yīng)安裝堵頭板 ,且四周用水泥砂漿抹縫。架橋機(jī)運(yùn)行正常后行走到橋臺(tái)，伸臂到墩頂，安裝前腿再檢查走行桁車吊鉤是否到位。 c、負(fù)彎矩張拉。 177。 攤鋪機(jī)攤鋪 ： 攤鋪開(kāi)始前，先調(diào)整熨 平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高增加 45cm 為墊木的總厚，要注意路拱橫坡的變化，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整墊木橫向厚度，用水準(zhǔn)儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高，墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。 碾壓過(guò)程中要做到滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。養(yǎng)生期內(nèi)將封閉交通，除灑水車外任何車輛不得通行，壓實(shí)好的粒料保濕養(yǎng)生 14 天，經(jīng)驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行透、封層施工。 填料采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈。 ③在面層施工 前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說(shuō)明，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不得進(jìn)入生產(chǎn)施工階段。做到不合格的混合料絕不出廠。攤鋪時(shí)每個(gè)施工作業(yè)面采用兩臺(tái)同型號(hào)的攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 1020m，兩幅之間應(yīng)有 3060mm左右的搭接，并避開(kāi)車道輪 跡帶。 攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平的方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式；直接接觸式平衡的輪子不得 粘附瀝青。改性瀝青混合料的拌和時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。拌和時(shí)，對(duì)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青