【正文】 縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施如下： 路基開工 前，由項目總工程師組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施 第 6 頁 共 57 頁 工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出處理意見。 第 5 頁 共 57 頁 本工程 計劃工期 360 日歷天（含特殊天氣不能施工天數(shù)、國家法定節(jié)假日及業(yè)主要求停工天數(shù)），計劃 2021 年 12月 28 日開工， 2021 年 12 月 28 日前完成本合同段工程的施工任務(wù)，達(dá)到通車的要求。 （ 4）質(zhì)檢試驗室 具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工作，組織工程施工中各項質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗收，對施工項目進(jìn)行全過程監(jiān)控；負(fù)責(zé)竣工質(zhì)檢資料收集及整理。 組織制定項目總體規(guī)劃和施工組織設(shè)計，并組織實施。 本合同工程將實行項目法施工，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。 本項目 計劃工期： 360 天，缺陷責(zé)任期 24 個月 。早泥盆世晚期至早三疊世，大陸邊緣裂谷活動使項目及以北地區(qū)出現(xiàn)淺水臺地和深水盆地，形成了泥盆系、石炭系、二疊系和下三疊統(tǒng)的 5000 多米厚連續(xù)碳酸鹽巖沉。夏長冬暖，潮濕多雨，光照充足，年平均氣溫 20～ 22℃。 第 0 頁 共 57 頁 廣西建工集團(tuán)第一建筑工程有限責(zé)任公司 崇左至渠舊公路二期工程 施 工 組 織 設(shè) 計 編制單位： 廣西建工集團(tuán)第一建筑工程有限責(zé)任公司 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 審 定： 編制時間： 2021年 12月 第 1 頁 共 57 頁 施工組織設(shè)計 崇左至渠舊公路二期工程位于崇左市江州區(qū)瀨湍鎮(zhèn)及扶綏縣渠舊鎮(zhèn)境內(nèi)，起點位于金龍村附近，與崇左至靖西高速公路（工可階段）金龍連接線的終點相接，途經(jīng)爛湴水庫下游、全鳳、三岸、渠夯、東門林場上陽分場、興隆，終點位于北府村附近。 1～ 2 月為最冷季度，月平均氣溫 ℃，最低氣溫 2℃； 78月為最熱季節(jié)，月平均氣溫大于 28℃，最高氣溫達(dá) 41℃。此間有華力西期和印支期的海底火成巖入侵，在項目區(qū)分布了小片酸性火山巖和零星的基性入侵巖。 計劃 2021 年 12月開工。項目經(jīng)理為本工程總負(fù)責(zé)人，全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)本合同段工程的施工任務(wù)，履行合同條款所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主滿意，并采取有效的措施 使項目管理從組織上、思想上、技術(shù)上、施工上和經(jīng)濟(jì)上都得到保證，確保工程施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)。定期向業(yè)主、監(jiān)理工程師及公司報告工作。負(fù)責(zé)項目所有試驗工作，包括各種原材料試驗、瀝青混凝土混和料的配合比試驗、強(qiáng)度試驗以及各種質(zhì)量檢測試驗，作出試驗報告。 在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主要 求和施工組織設(shè)計中的施工進(jìn)度安排，采取可靠的組織措施和技術(shù)措施，保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)場情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并編制試驗路施工方案，報工程師批準(zhǔn)。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。邊坡預(yù)留 1～ 2m巖體進(jìn)行光面爆破。 ⑤施爆前，規(guī)定醒目清晰的爆破信號，并發(fā)布通告，及時疏散危險區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等；對不能撤離的建筑物采取保護(hù)、加固措施；并在危險區(qū)周圍設(shè)警戒。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 ⑦在填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按 1∶ 1 坡度分層留臺階。分層松鋪厚度控制在 450mm 以內(nèi)。 ⑦施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。 （ 6）路基壓實的施工方法 ① 路 基壓實準(zhǔn)備工作 路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個月前，在取土地點取 第 9 頁 共 57 頁 具有代表性的土樣進(jìn)行擊實等土工試驗確定。壓實根據(jù)試驗路壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 每一壓實層均檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。 2)基底面標(biāo)高不同時，土面應(yīng)挖成階梯搭接，并按先深后淺的順序施工，搭接處應(yīng)夯壓密實。 軟基厚度及工程性質(zhì)受地下水影響顯著，旱季與雨季反差明顯，雨季土層含水量偏高、工程性質(zhì)顯著惡化，軟弱土層厚度明顯加深。 在鋪設(shè)時應(yīng)符合以下規(guī)定 : a 鋪設(shè)前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗要求指標(biāo)，不合格的堅決不用，以保證質(zhì)量。 、排水工程施工方案、方法 本合同段的排水有漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等，防護(hù)工程有漿砌片石護(hù)坡、拱型骨架護(hù)坡、 菱形 骨架護(hù)坡 、 擋土墻、護(hù)腳墻、以及種草等。勾縫前必須將原砌筑砂漿掏去 2cm 深，保證勾縫砂漿與石料粘結(jié)牢固。當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。 路基排水工程主要為砌石工程，石質(zhì)選擇色澤均勻，質(zhì)地堅硬，不易風(fēng)化，無縫隙，開裂及結(jié)構(gòu)缺陷，片石厚度不小于 15cm。 在砌筑前應(yīng)將基底整平夯實，不允許在松散土壤上進(jìn)行砌筑。 第 14 頁 共 57 頁 ⑤坡面植草防護(hù) a、檢查粘土坡面封面的厚度，清理整平路基邊坡。 混凝土基礎(chǔ)施工完畢后，安裝臺身模板，為保證臺身側(cè)面平整及混凝土表觀的一致性，臺身模板須采用 ，臺身兩側(cè)模板以加塑料套管的φ 14 對拉螺桿連接，并加以支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性，模板安裝并校驗好后，即采用吊車配吊斗輸入混凝土，按照設(shè)計要求鋪設(shè)片石，按每 30cm 一層，采用插入式振搗器分層振搗，臺身混凝土按沉降縫隙分段澆注，每段一次澆注到位。管節(jié)安裝后及時澆筑護(hù)管混凝土并按要求養(yǎng)生。角石砌好后即可將線移掛到角石上，再砌面石（即定位行列）。 本合同段路面工程主要施工內(nèi)容有：瀝青混凝土路面施工、水泥穩(wěn)定碎石底基層和級配碎石墊層施工等。 路面各結(jié)構(gòu)層開工前，首先進(jìn)行試驗路施工。 （ 4） 采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的最大作業(yè)寬度為 12m，施工時根據(jù)基層的設(shè)計寬度進(jìn)行調(diào)整， 2 臺機(jī)梯隊攤鋪，并盡量減少施工接縫；攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量 ％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。 底 基層 、基層 ? 施工準(zhǔn)備 鋪筑前先對底基層進(jìn)行清理灑水潤濕。每次開工前均根據(jù)碎石的含水量調(diào)整施工配合比。按試驗路確認(rèn)的碾壓方法施工，采用高頻率、低振幅的雙鋼輪振動壓路機(jī)振動壓實和輪胎式壓路機(jī)密封壓實的碾壓方法。養(yǎng)生期間禁止通行任何車輛。在試拌前，對瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行一次全面徹底的檢查、校核。試驗路段的各項質(zhì)量指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，以此配合比作為控制大規(guī)模生產(chǎn)的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)?？偨Y(jié)的主要內(nèi)容包括：確定拌和的時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機(jī)械的合理組合；壓實溫度與壓實方法；松鋪系數(shù)；優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓與施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接；確 定瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)配合比；員工崗位的最佳配置；存在問題的分析研究和解決辦法等，在此基礎(chǔ)上形成最佳的施工方案。浮動基準(zhǔn)梁（即滑靴）長 6～ 12m，為定型產(chǎn)品，用下承層 作為基準(zhǔn)面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高平整度。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時停在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時汽車掛空擋，由攤鋪機(jī)推進(jìn)。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機(jī)行走速度控制在 2～ 6m/min（ SBS 改性瀝青混合料為 1～ 3m/min）內(nèi)均勻行駛。碾壓時，調(diào)整好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，普通瀝青混合料初壓不低于 l40℃，復(fù)壓不得低于 100℃，終壓完成時的溫度不得低于 70℃。在大規(guī)模施工前，再一次對拌和樓的計量系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、輸送管道、機(jī)械傳動等作一次全面檢查、檢修；對攤鋪機(jī)重點檢查振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、括板送料器、料斗閘門、自動傳感器等是否正常。對每車出廠混合料產(chǎn)量和溫度要認(rèn)真記錄，嚴(yán)禁不符合《技術(shù)規(guī)范》要求的瀝青混合料出廠。收工后對機(jī)械設(shè)備認(rèn)真保養(yǎng)維修。路面橫坡、縱斷高程緊跟攤鋪機(jī)以水準(zhǔn)儀測量，根據(jù)其結(jié)果隨時通知攤鋪人員是否調(diào)整虛鋪系數(shù)。每個施工隊設(shè)交通引導(dǎo)安全員 1～ 2 名，手持彩旗引導(dǎo)交通維護(hù)施工安全。 ⑧打底漆：每組用二名工人打底漆，要求動作熟練，底漆噴涂應(yīng)均勻、牢固。 c、玻璃微珠施撒的量及內(nèi)摻量一定要按規(guī)范實施，確保良好的反光效果。 ④、澆搗混凝土基礎(chǔ) 基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。汽車吊車安裝時，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠 ，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。 、難點 項目區(qū)軟土主要分布于洼地的水田、水庫及水塘地段，由于地勢低洼、地下水豐富、地表積水，長期收水浸泡，而造成土質(zhì)軟化及有機(jī)物的淤積，主要以淤泥、淤泥質(zhì)粘土、飽和粘性土為主，多呈軟塑狀，范圍大小不一，厚度一般為 ～ ，為中～ 高壓縮性土，需進(jìn)行換填碎石或碎石土，以確保填土質(zhì)量。拌和 到滿足灰土拌和均勻、顆粒大小符合設(shè)計和規(guī)范要求為止，一般 2～ 3 遍即可，對于邊角部分和臺背處、路拌機(jī)施工不到處，則采用鏵犁、旋耕機(jī)配合施工，其死角處人工配合施工。所以是我們的施工重點和難點。 3). 科學(xué) 組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計劃。 6). 加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢 人員配置上將抽調(diào)有經(jīng)驗的管理和施工人員組成項目部。對施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為： 目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。 d、關(guān)鍵線路監(jiān)控法 根據(jù)施工組織設(shè)計確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上 ，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實施動態(tài)管理，適時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對策。 e、積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率。根據(jù)施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標(biāo)。專業(yè)技工人數(shù)占 75%， 構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊伍。 第 29 頁 共 57 頁 協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。 本項目由于工期緊，碎石，片石、河砂等地材應(yīng)用時間比較集中，而附近的砂、石場規(guī)模較小，這給我們的施工帶來一定影響，所以工程備料工作是我們工作的又一個重點。 f 施工層含水量符合要求（即達(dá)到最佳含水量177。高液限粘土改良處理施工工藝如下： a 根據(jù)設(shè)計的路基高度、基地處理后的實測高程、基底處理后的實測高程、相應(yīng)地實測高程、相應(yīng)地段施工期的沉降縫和路基邊緣壓實的加寬值進(jìn)行施工放樣，確定路基的填筑邊線，用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸 料到位。 橫向排水管應(yīng)在路面基層施工前進(jìn)行，按設(shè)計圖紙的要求確定排水管的設(shè)置位置，人工開挖溝槽，溝槽應(yīng)平直，溝底坡度應(yīng)與設(shè)計排水坡度一致。澆搗時要用振動哭振搗均勻、密實；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露 部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。 標(biāo)志牌 ①、標(biāo)志加工：標(biāo)志立柱、板面及配件均在基地集中制作，標(biāo)志底板按設(shè)計尺寸準(zhǔn)確剪裁、打磨、整平，反光膜用貼膜機(jī)粘貼。噴涂的線形應(yīng)圓滑、順直、優(yōu)美，涂料均勻，厚度精確。放彎路時線形要圓滑、順直、優(yōu)美。 原材料監(jiān)控：對每個批量投入使用石料均進(jìn)行試驗，確保符合《技術(shù)規(guī)范》要求?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按要求的方法控制碾壓方式和速度，按測試溫度指揮碾壓。拌和前，要檢查集料的品質(zhì)有否異狀，做好目測和 第 23 頁 共 57 頁 抽檢工作，如有問題，要及時通知停止使用。壓路機(jī)檢查轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、行駛及灑水設(shè)備等方面的性能 及滾筒表面磨損情況。 ⑧接縫處理 施工 安排時將力爭使接縫的數(shù)量減到最少，橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在路緣石邊緣或壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動夯板歷壓實。 ⑦碾壓 瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，盡量減 第 21 頁 共 57 頁 少運(yùn)輸時間。按照已批準(zhǔn)的試驗段施工中調(diào)試的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料，準(zhǔn)確計量，均勻拌和瀝青混合料，嚴(yán)格控制原材料加熱溫度： A、瀝青加熱溫度：普通瀝青為 150～ 160℃ ， SBS 改性瀝青為 165～ 175℃ ； B、礦料加熱溫度：普 通瀝青為 170～ 190℃ ,SBS 改性瀝青為 180～ 200℃ ； C、瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青為 150～ 165℃