【正文】 經(jīng)紅光村東、紅山窯東、龍袍鎮(zhèn)西，于石埠橋附近跨越長江，在六合區(qū)跨越京滬鐵路和九鄉(xiāng)河，再向南沿九鄉(xiāng)河以東，按南京市總體規(guī)劃中的預留通道布線，經(jīng)仙林大學城，至于路線與滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐，接在建的南京繞越高速公路東南環(huán)終點。 確保工期的原則 根據(jù)合同文件對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。 業(yè)主對本工程的各項指示和要求。 我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行 ISO900120xx 質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 施工組織設計遵循的施工規(guī)范、標準見表 11。其中 K27+～K27+ 為規(guī)劃 1號路分離立交，全長 960 米，全橋一～八聯(lián)均為預應力混凝土組合箱梁，跨徑布置為：左右幅均為 8（ 4 30） m，半幅橋寬 ，半幅 5 片梁，共計 320 片；規(guī)劃 2 號路分離立交設計里程為 K27+～ K28+，全長,橋梁結構形式為一～八聯(lián)為預應力混凝土組合箱梁，其中第一～第七聯(lián)半幅橋寬 ，半幅 5 片梁，第八聯(lián)整幅橋寬 ，共 11片梁，第九聯(lián)為預應力混凝土連續(xù)箱梁，半幅橋寬 ，采用單箱三室箱梁； K28+～ K29+為主線橋跨九鄉(xiāng)河大橋，橋跨布置為： 4 30+5 30+4 +2（ 3 40） +（ 4 +） +（ ++） m，其中第一～三、六、七聯(lián)采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，第四、五聯(lián)采用裝配式預應力組合箱梁。年平均霧日 150 天，最大積雪厚度 55cm?；鶐r裂隙水主要富集于白堊系泥質(zhì)粉砂巖中，地下水補給來源以降水為主，勘察期間地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ 2m。 質(zhì)量目標 質(zhì)量目標：交工驗收單 位工程質(zhì)量評分達到 90 分 以上。 8 搞好施工區(qū)域及周邊的安全保衛(wèi)工作，確保施工中不出現(xiàn)治安事件和違法犯罪事件。這將嚴重影響鉆孔樁的施工周期和成樁質(zhì)量。 加強過程控制和現(xiàn)場管理。一旦發(fā)生移動和破壞立即報告監(jiān)理人，并共同協(xié)商補救措施。 12 第五章 施工總體部署 施工部署的總體思路 在本工程施工過程中，以高起步、高標準、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。項目指揮部領導及各部門具體職責簡述如下。 (4)、負責施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本工程的特點，制定文明施工管理細則。負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。 設備物資部 根據(jù)有關規(guī)定，組織 工程材料的招標、采購，切實做好物資采供，保障工程建設順利進行；組織落實本項目的設備保障，合理配置施工設備；制定本項目的設備物資管理標準和規(guī)章制度；參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 序 號 姓 名 擔 任 職 務 備注 1 劉文等 項目經(jīng)理 15202529168 2 王軍祖 項目 常務 副經(jīng)理 13770582295 3 王力華 項目書記 13182856776 4 李眉俊 項目總工 13584013837 5 喬國青 項目副經(jīng)理 13057628895 6 景小燕 安質(zhì)部部長（專職安全員） 13276630923 7 孫曉群 專職安全員 13914493428 8 李樹星 專職安全員 13270718653 9 曾求凡 專職安全員 13218025720 17 10 劉建國 專職安全員 15996365861 11 毛會杰 專職安全員 15951731269 12 馬晉紅 財務部部長 13016970276 13 翁景春 計劃部部長 13584013849 14 崔存彩 試驗主任 13236550100 15 王紹強 物資部部長 15963842355 16 焦泳嗣 工程部部長 13016950157 17 劉建軍 測量 主管 13016977090 18 汪斯斯 測量員 13255269726 、任務劃分及主要技術力量 勞動力部署及任務劃分 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程全部工程施 工任務，根據(jù) 本 工程的 工程 特點以及相應的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場 九 個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75%以上。物資材料部門與施工計劃、技術部門隨時保持聯(lián)系，對施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計劃，提前進購，對有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進度按時進購。 20 第 六章 各分部分項工程 施工方案 和施工方法 根據(jù)本合同段工程特點，全部工程施工投入 九 個專業(yè)施工隊，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、集中調(diào)度，各專業(yè)施工隊獨立組織、分工 協(xié)作、互相配合，全部工程實行機械化、專業(yè)化施工。 工藝流程 鉆孔 灌筑 樁施工工藝流程如圖 61。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時處理。 BE250 型泥漿處理 22 器主要由高頻振動篩、泥漿泵和旋流除砂器組成，廢泥漿由泥漿運輸車運輸至南京市環(huán)境保護部門指定的地點排放。孔內(nèi)水頭始終保持在水面以 上 ，加強護壁，防止塌孔。清孔后及時測量沉渣厚度，然后拆除鉆機鉆桿，用監(jiān)理工程師批準的檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準。 灌筑 水下砼 砼應滿足如下要求：砼強度等級滿足設計要求，粗骨料使用碎石或卵石，粒徑 1～4cm，砂用級配良好的中砂。 灌筑 過程中 ,設專人密切注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況 ,及時測量孔內(nèi)砼面高度及管內(nèi)外砼面的高度差 ,正確指揮導管的提升和拆除 ,填寫水下砼 灌筑 記錄。原因如下： Ⅰ、泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實護壁泥皮，孔壁滲漏。 Ⅲ、起落鉆頭時對準鉆孔中心插入。 Ⅱ、傾斜的軟硬地層鉆進時， 采取減壓鉆進。 Ⅱ、在鉆孔過程中除以上幾種主要事故外，還需注意防止糊 鉆、擴孔、偏孔、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等。 (3)、坍孔 發(fā)生坍孔后，應查明原因采取相應措施，如保持或加大水頭，排除震動源等防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸出孔中泥土，如不繼續(xù)坍孔可恢復正常 灌筑 ，如坍孔不停止、坍孔部位較深，宜將導管拔除。復核基坑中心線、方向、高程。達到強度后，組織測量人員對基坑進行抄平，放出承臺底面 4個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點（中心點）的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復測，確認無誤后， 掛線放出承臺邊線位置。內(nèi)設 拉桿、控制承臺的幾何尺寸和位置，外側用Ф 48鋼管加固。澆至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。 水準點聯(lián)測按 三等進行控制。鋼模板的面板變形不應大于 ，鋼模板的鋼棱、柱箍變形不得超過 L/500， B/500（ L為計算跨徑， B為柱寬）。鋼筋的接頭采用焊接，在施工中豎向主筋盡量采用閃光對焊，當施工條件不允許時，采用電弧焊。 混凝土工程 (1)、混凝土澆筑 澆筑前，模板、鋼筋和預埋件進行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴密。 表 61 墩身技術質(zhì)量要求 項次 檢 查 項 目 允許偏差 1 相鄰間距（ mm） 177。 施工 方法 測量放線 (1)、根據(jù)圖紙上給出的坐標，用全站儀放出蓋梁縱橫中心軸線，并以此為依據(jù)準確定出蓋梁及擋塊邊線； (2)、底模支立后用水準儀復測底標高，在側模安裝后準確定出頂標高位置，并做明顯標記，對高程予以嚴格控制； (3)、復核無誤后報監(jiān)理工程師復測，監(jiān)理復測合格并簽認后 方可進行下一道工序。 (2)、在鋼筋加工廠依據(jù)圖紙將鋼筋截斷下料彎曲成型，并按圖紙要求進行焊接。 澆筑完成后，人工用抹子將頂面抹平壓實；混凝土澆 筑 完畢后，覆蓋塑料布保溫養(yǎng)護。預應力束應預留出工作長度，張拉端工作長度為 37 1000mm。 ④、施工步驟： 準備工作→抽真空→攪拌水泥漿→灌漿→清洗。 關掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度壓力達到并維持在 ～ 值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關掉真空泵及抽氣閥 ，打開排氣閥。 (5)、封端：在蓋梁腳手架上支設模板，模板兩側加海綿條，防止漏漿。剩余箱梁的施工的步驟同第三聯(lián)。 ②、 拼裝支架 按拼裝圖進行拼裝。為保證整個支架體系的穩(wěn)定性，縱橋向與橫橋向分別用斜拉桿做成“剪刀撐”，將整個支架連成整體。 預壓采用砂袋預壓，預壓重量按 照設計圖紙要求為 現(xiàn)澆 箱梁自重的 120%，預 壓時間根據(jù)地質(zhì)情況、梁體重量、支架類型等進行現(xiàn)場預壓試驗后確定，并在箱梁澆筑過程中根據(jù)澆筑的重量減少相應的預壓重量。 (2)、盆式支座安裝工藝 盆式支座采用地腳螺栓連接法，按支座位置在支承墊板上準確預留地腳螺栓孔，孔徑≥ 3倍地腳螺栓直徑、深度稍長地腳螺栓。 ⑥ 、支座安裝除滿足標高要求外，兩個方向的四角高差不得大于 2mm。側模的加固采用撐拉結合的方式，在側模外部的頂和底分別采用鋼絲繩拉緊，鋼絲繩的另一端連接在工作臺的龍骨上；同時在側模外部的頂和底分別采用方 木進行支撐，保證側模穩(wěn)定、牢固。 46 模板安裝完后，應將各處的連接螺栓、支撐檢查一遍，同時檢查整體模板的長、寬、高等尺寸是否符合設計要求，不符合規(guī)定者，應及時調(diào)整，模板安裝完成后，會同監(jiān)理對模板進行驗收，驗收標準見表 62。 20 2 彎起鋼筋的 位置 177。 ⑥、綁扎鋼筋時要按設計要求精確布置預 應力孔道的鋼筋網(wǎng)片。波紋管的長度一般為8～ 。 ⑧、頂板進人孔要按設計要求預留，并予以加強布置鋼筋。 5 綁扎鋼筋：按設計圖紙綁扎鋼筋，鋼筋接頭應采用閃光對焊和搭接焊，閃光對焊的有關要求按照《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。 10 30m 鋼卷尺測量 2 鋼底每米高低差 ≤ 2 用 100cm 水平尺 3 鋼模高度 177。內(nèi)模用竹膠模板，型鋼模架，做成可調(diào)式支撐，腹板內(nèi)外模間設上下兩排拉桿，拉桿縱向間距 。 模板加工及安裝 模板的好壞是現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量好壞的關鍵，模板必須有足夠的強度和剛度。 ② 、支座安裝前，清理墊石頂面，清鑿并刷洗干凈預留孔。 支座的安裝 本合同段橡膠支座設計為板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種類型。保證支架有足夠的承載力和穩(wěn)定性，支架的承載力安全系數(shù)大于 ，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于 ，地面鋪設一層 15cm 15cm 方木，上立碗扣件，碗扣件頂面鋪 41 設縱橫兩層 15cm 15cm 方木，方木之間用釘或螺桿連接成整體，調(diào)節(jié)頂部的可調(diào) U型支撐，以滿足設計標高的要求。 中間橫梁根據(jù)其跨線寬度采用槽鋼和軍用梁，在支架拼裝完成后用汽車吊吊裝，其跨度具體根據(jù)各路面寬度確定。 搭設支架 本標段線路在跨越道路路口處 （跨規(guī)劃二號路分離立交跨越其東路位置） 根據(jù)現(xiàn)場實際需要留出通道的地段，采用兩側碗扣式支架、中間門式支架的形式，型鋼橫梁、縱梁，凈空高為 ，凈寬滿足界限要求。拆模后及時灑水養(yǎng)護。 Ⅴ 、清洗 拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵，攪拌機，閥門，空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。 Ⅱ 、試抽真空 將灌漿閥、排氣閥全都關閉，抽真空閥打開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維護在 ～ (壓力盡量低為好 )閥門 閥門 過濾器 真空泵 壓力表 構件 灌漿泵 38 時，停泵約 1min 時間，若壓力能保持不變即認為孔道能達到并維持真空。焊好后即可穿束，先在波紋管中穿一根Φ6 鋼筋，在將此鋼筋連接在 U 型端頭，人拉鋼筋即可將鋼絞線順利穿入準確位置。 預應力施工 (1)、波紋管的埋設：預應力孔道采用在鋼筋骨架內(nèi)預埋直徑 9cm 鍍鋅 波紋管，波紋管要求無損傷，不變 形。 (3)、鋼筋骨架可直接綁扎成型，綁扎好的鋼筋骨架用吊車按照設計位置整體吊裝就位。若冬季施工無法進行基槽土方回填時，采取在基槽底鋪筑一層砂礫，并夯實，再搭設腳手架。 10 4 軸線偏位（ mm） 10 5 斷面尺寸（ mm） 177。 混凝土輸送車水平運輸混凝土至現(xiàn)場，分批卸入混凝土料斗，采用汽車吊吊斗豎向運輸混凝土，為避免混凝土入模高差過大產(chǎn)生 離析 ，同時保證混凝土下落時水泥漿不飛濺到模板上，采用串筒引導混凝土入模，分 層澆筑，分層搗固密實，每層厚度不超過 30cm，且在下層 混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。鋼筋采用電弧焊時，盡量采用雙面焊。安裝模板時，采用汽車吊將鋼模板分節(jié)從已綁扎好的鋼筋骨架上套入，進行拼接；人工調(diào)整，將模板接縫對嚴，節(jié)間安裝橡膠墊，擰緊螺絲，確保接縫平整無錯臺、嚴密不漏漿。 施測時，還應注意校核，確保墩柱及跨距準確無誤后，才能綁扎鋼筋、立模。抹平定漿后，再一次收漿壓光（墩柱處應拉毛）， 混凝土初凝后，及時澆水養(yǎng)生。 混凝土澆筑 30 混凝土采用 自拌 混凝土，混凝土攪拌輸送車運混凝土，用混凝土泵車 泵送混凝土至澆筑部位 。特別注意預埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習r跑位