小區(qū)道路停車場收費問題2009(完整版)
【正文】 標準、收費項目，雙方的權利、責任與義務。因此無論是誰，在小區(qū)的公共道路停放車輛都應該交納停車費。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。第一篇：小區(qū)道路停車場收費問題 2009點擊樓層復制帖子鏈接發(fā)表于 20091109 10:38小區(qū)道路停車場收費問題小區(qū)道路停車場收費問題《物權法》第73條規(guī)定∶“建筑區(qū)劃內的道路，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外?！毙^(qū)道路停車費應該是由兩個部分的費用組成，一是停車占用費（俗稱租金）；另一個是停車的管理費。在小區(qū)道路停車服務中，全體業(yè)主和物管企業(yè)都投入了成本，全體業(yè)主投入的是公共道路停車位的使用成本；物管企業(yè)投入的是公共道路停車位服務和管理成本。這樣才能充分保證雙方的合法權益。經常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，看似條件差不多的小區(qū)，但停車費的收費標準卻不盡相同，有的甚至月收費差距接近百元。而該業(yè)主大會的決定對全體業(yè)主和使用人都應該具有約束力。第三篇：居住小區(qū)停車場收費中的問題居住小區(qū)停車場收費中的問題隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的擁有量也逐年攀升，但人們在享受駕車便利的同時，卻面臨著如何停車安全、怎樣交費合理等諸多問題。一、居住小區(qū)停車場管理糾紛形成原因分析目前存在各種各樣的停車場糾紛，但其原因，細究起來，不外乎以下幾種：首先，居住小區(qū)停車場的產權界定不清。小區(qū)停車場價格是這類糾紛中的關鍵，它的定價/ 4方式應該多元化，協(xié)商定價只是其中的 一種形式。另一方面，這種認識不一致的情況也可能給業(yè)主車輛帶來安全隱患。第二，對于小區(qū)車庫的產權歸屬，政府相關部門的規(guī)定和法律應有所明確，至少不應含糊其詞，以利于實務操作。比如可以規(guī)定在停車場辦理資質完畢之日起一定時期內，雙方協(xié)商不成，任何一方可以向具體政府部門申請協(xié)調定價，或超過一定期限后，雙方仍無法協(xié)商一致定價的，可以先行實施一個基本價格，物業(yè)公司有權暫時按該基本價格收取停車費，而業(yè)主也應按有義務按該價格先行交納停車費，而后待雙方協(xié)商一致后再適用新價格。申請單位：廣州長建物業(yè)管理有限公司2017年5月15日第五篇：停車場收費管理辦法停車場收費管理辦法為加強停車場的日常管理,規(guī)范停車場的收費程序和標準,維護酒店利益,結合工作實際，特制定本管理辦法。第八條 在每天22：50分由當值保安與值班經理共同對停放車輛情況進行一次認真核對并簽字。第十條 收費標準：小車、皮卡、小貨、面包、越野、中巴10元/晚，大巴、大貨、特種車15元/晚；第十一條 免收范圍：酒店內部車輛、住宿客人車輛、經總經理批準的有關車輛。第二條 停車場管理員（保安）必須對停車場停放車輛進行詳細登記，根據(jù)車輛型號指揮車輛到規(guī)定區(qū)域依次停放，督促駕駛員鎖好車門，確保安全。由于沒有可資利用的明確法律規(guī)定，因此該問題的解決需要在政府相關部門指導下予以規(guī)范。筆者認為，這種認定不妥。如果物業(yè)公司認為它所收取的管理費用不能彌補其服務標準所耗費的費用，那么它就會降低服務質量和標準，給業(yè)主的車輛帶來安全隱患。這種談判雙方或單方不顧及對方合理利益，不從公平角度考慮問題，長期達不成協(xié)議的情況是很
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