【正文】 1) 被吃刀量 pa ：取 pa =， 2) 進(jìn)給量 f：取 f=3) 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 : 取 n=800r/min 4) 切削速度： m in/ 0 0 0/)(1 0 0 0/)( mndv wc ????? ? 5) 計(jì)算切削工時： 被切削層長度 l =3 22=66mm m in2 7 in 0 066 ???? nflt m，因?yàn)榇周囎叩秲纱?，?tm= 連桿機(jī)械加工工藝過程卡片的制訂 制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程的最后一項(xiàng)工作就是填寫工藝卡片，它主要包括發(fā)動機(jī) 曲軸 的工序順序及內(nèi)容的填寫、工序簡略的繪制、合理選擇各工序所用機(jī)床設(shè)備的名稱與型號、工藝裝備（即刀具、夾具、量具等）的名稱與型號。也感謝學(xué)院為我們提供了一次這樣好的機(jī)會，使自己在學(xué)習(xí)的同時也鍛煉了自己的實(shí)踐能力。 首先要感謝的是我的指導(dǎo)老師 **老師 ， 在整個過程中他給了我很大的幫助 。 1 粗車 IT10 φ 精車 IT8 φ 磨削 IT8 φ 22 mm外圓工序尺寸及公差的確定 表 43:曲軸φ 外圓的工序及公差 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鑄造 φ 28177。 由于軸頸寬度不大，采用橫向進(jìn)給磨削法，生產(chǎn)率較高，磨輪的外形需仔細(xì)地修整，因?yàn)橹苯佑绊戄S頸與圓角的形狀，磨削余量根據(jù)車削后的精度而定，粗磨余量值每邊 ~，精磨余量控制在 ~ mm 內(nèi)。曲軸加工時由于受到離心力和兩頂尖的軸向壓緊偏心力的作用，容易發(fā)生彎曲變形，為了加強(qiáng)工件剛度，用撐桿來撐住另一個曲拐的開移。 曲軸連桿軸頸的車削 主 軸頸及其它外圓車好后，以主軸頸作為加工連桿軸頸的基準(zhǔn)，采用專用的車夾具、車削連桿軸頸，車削同樣在普通車床上進(jìn)行。打中心孔以毛坯的外表面作為基準(zhǔn)，因而毛坯外表面質(zhì)量好壞直接影響孔的位置誤差。均布的三個連桿軸頸的中心孔，這樣就保證了它們之間的位置精度。中心孔的加工以主軸頸外圓作為基準(zhǔn)，這樣能保證曲軸加工徑向及軸向加工余量的均勻性。曲軸在切削力及自重的作用下會產(chǎn)生嚴(yán)重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動的機(jī)床上加工更為嚴(yán)重，在工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)解發(fā) 動 機(jī) 曲 軸 加 工 工 藝 分 析 與 設(shè) 計(jì) 6 決以下問題： （ 1） ：粗加工時由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來增強(qiáng)剛性，減小變形和振動，同時機(jī)床刀具及夾具都應(yīng)有較高的剛度。批量較大的小型曲 軸，采用模鍛；單件小批的中大型曲軸，采用自由鍛造；而對于球墨鑄鐵材料則采用鑄造毛坯。軸頸長度公差等級為 IT9～ IT10。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。 現(xiàn)在加工 曲軸粗加工比 3 較流行的工藝是：主軸頸采用車?yán)に嚭透咚偻忏姡B桿頸采用高速外銑，而且傾向于高速隨動外銑，全部采用干式切削。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。側(cè)蓋設(shè)置于曲軸臂中，側(cè)蓋與曲軸銷之間成形有一空間，該空間連接于第一油路與第一機(jī)油緩沖室之間。發(fā)動機(jī)工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運(yùn)動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動。 1 引言 曲軸是發(fā)動機(jī)上的一個重要的旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接活塞的上下 (往復(fù) )運(yùn)動變成循環(huán)運(yùn)動。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠 機(jī)油泵 提供壓力供油進(jìn)行潤滑、降溫。第一機(jī)油緩沖室系連接于第二機(jī)油緩沖室，第二油路連接于第二機(jī)油緩沖室。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。 缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。精加工普遍采用 MQ8260 等普通曲軸磨床進(jìn)行粗磨、半精磨、精磨、拋光，通?？咳斯げ僮鳎庸べ|(zhì)量不穩(wěn)，尺寸一致性差。 主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。 曲軸 的主要技術(shù)要求分析 、連桿軸頸本身的精度，即尺寸公關(guān)等級 IT6， 表面粗糙度 Ra 值為 ～ μ m。本課題采用球墨鑄鐵 QT6002. 曲軸的毛坯根據(jù)批量大小、尺寸、結(jié)構(gòu)及材料品種來決定。 剛性差 由于 本 曲軸長徑比較大，同時具有曲拐，因此剛性較差。 B：粗基準(zhǔn)選擇用曲軸兩端的中心孔。 2）在工藝搭子端面上鉆四對中心孔，先以兩主軸頸為粗基準(zhǔn)，鉆好主軸頸的一對中心孔；然后以這一 對中心孔定位，以連桿軸頸為粗基準(zhǔn)劃線，再將曲軸放到回轉(zhuǎn)工作臺上，加工φ32mm、圓周 120176。打中心孔在本次工藝設(shè)計(jì)中因考慮設(shè)備因素，采用找出曲軸的幾何中心代替質(zhì)量中心。車另一端主軸頸、肩及各個軸頸