20xx年貨運(yùn)公司工作總結(jié)與20xx年質(zhì)檢人員個人總結(jié)范文匯編(完整版)
【正文】 能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲備庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報(bào)以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛15xxxx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xxxx，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。同時(shí)多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一個地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。以我個人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用。經(jīng)過近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對自如了。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。記得剛來的時(shí)候，給我第一印象工廠里好大，東西好多，好雜。工作之二，質(zhì)檢工作流程的銜接，由于一直以來對產(chǎn)品尺寸的要求不是很嚴(yán)，產(chǎn)品尺寸在可用范圍內(nèi)即可，所以到了裝配工序，經(jīng)常會出現(xiàn)尺寸配合上的空余，間隙過大或過小，使得焊接時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量隱患。XX年，個人感覺我是成長的，伴隨著環(huán)境的改變而不斷進(jìn)取著，過去的都會永遠(yuǎn)過去，誰也不會把昨天的錯誤涂改，而這恰恰可涂改的地方正是我們每個人即將要面對的阻礙，早晚會有一天再次相遇，而這個時(shí)候我想我應(yīng)該會記得我與“它”相識。關(guān)于產(chǎn)品的尺寸公差問題，控制不好，難于控制的是長度尺寸，有時(shí)候產(chǎn)品完成之后長度超差40～50mm，可是產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)出來，過程中各組件的尺寸也在公差范圍之內(nèi)，可是成品卻離技術(shù)圖紙要求甚遠(yuǎn)，請示上級領(lǐng)導(dǎo)，可用，沒問題
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