【正文】 試驗(yàn) 或未 經(jīng)監(jiān) 理批準(zhǔn)的不準(zhǔn)施工。在工程交工 時(shí) ，根據(jù) 設(shè)計(jì)變 更數(shù)量〔投 資 比例〕 對(duì)設(shè)計(jì)單 位 進(jìn) 行 評(píng) 價(jià)。主要材料監(jiān)理要從廠家取樣檢查，廠家直接取樣有困難時(shí)要控制材料運(yùn)輸渠道，防止假冒偽劣材料進(jìn)場(chǎng)。 四、具體實(shí)例與防治措施第三十 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。地面應(yīng)做硬化處理，并 墊高不小于 30cm，嚴(yán)禁與潮濕地面接觸，不得與酸、鹽、油類等物堆放一起。預(yù) 制 場(chǎng)規(guī) 模和相關(guān) 設(shè)備 配 備 要求鋼筋棚：至少一座臺(tái)座數(shù)量：應(yīng)與預(yù)制時(shí)間、數(shù)量相匹配吊裝設(shè)備：滿足起吊噸位需要，至少 2臺(tái)模板數(shù)量：按照臺(tái)座數(shù)量的 1/(4～ 6)匹配自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)施：每片梁板設(shè)噴管不得少于 3條〔頂部 1條，側(cè)面各 1條〕；噴管長(zhǎng)為梁體長(zhǎng) +lm,噴頭間距 必備的施工輔助設(shè)施：橫隔板鋼筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架，預(yù)制梁板鋼筋骨架應(yīng)統(tǒng)一采用定位胎膜進(jìn)行加工，并設(shè)置高強(qiáng)度砂漿墊塊確保鋼筋保護(hù)層。〔 2〕瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)，配備計(jì)算機(jī)及打印設(shè)備，生產(chǎn)能力不宜低于 240t/h。四、具體實(shí)例與防治措施第十五 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。1 、 盲目趕工 造成盲目趕工的原因有兩種： 一是：工期提前 二是：由于某種原因影響造成有效工期減少防治措施明確造成趕工的具體原因，劃清雙方責(zé)任，并根據(jù)施工單位現(xiàn)有人員和設(shè)備結(jié)合工程量情況，由業(yè)主、監(jiān)理及承包商三方提出增加人力、設(shè)備及科技投入等可行方案。為標(biāo)準(zhǔn)高速公路建設(shè)管理，提升建設(shè)工程工程質(zhì)量及平安管理水平，根治工程質(zhì)量通病，交通運(yùn)輸部管理局在 2024年 6月下發(fā)了 ?高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 ?〔征求意見稿〕，同年 9月安徽省制定了地方標(biāo)準(zhǔn) ?安徽省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)系列指南 ?，目前各在建高速工程均制定細(xì)化指導(dǎo)意見全面推行。一、概述第三 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。 質(zhì)量責(zé)任，重于泰山。隨著公路交通建設(shè)的不斷開展，質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是質(zhì)量終身制的施行，對(duì)公路質(zhì)量的關(guān)注已經(jīng)深入到施工的各階段。n 工程質(zhì)量問(wèn)題216。 本次結(jié)合公路工程常見的 “ 三類 〞 質(zhì)量通病，依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，針對(duì)本地區(qū)高速公路建設(shè)中質(zhì)量通病的治理予以交流幾點(diǎn)體會(huì)。因建設(shè)單位原因造成的趕工，應(yīng)明確由建設(shè)單位增加資金投入、賠償損失；因施工單位原因造成的趕工，應(yīng)明確由施工單位承擔(dān)損失，并且建設(shè)單位可采取明令施工單位加大投入或指令分包等措施確保工期，從而從根本上保證工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。水泥混凝土拌和站 ：規(guī)模大于 5000 M2 2臺(tái)拌和機(jī)〔每臺(tái)至少有 3個(gè)水泥罐、 4個(gè)集料倉(cāng)〕第十六 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) ?！?3〕拌和站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過(guò)當(dāng)?shù)赜袡?quán)部門標(biāo)定前方可投入生產(chǎn)，使用過(guò)程中應(yīng)不定期進(jìn)行復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確。第二十三 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。第二十七 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。 施工自 檢 體系不健全防治措施 各承包 單 位必 須 建立獨(dú)立的施工自 檢 體系，并且要有 專職 的質(zhì) 量管理 檢查 人 員負(fù)責(zé) 自 檢 體系的運(yùn) 轉(zhuǎn) 。四、具體實(shí)例與防治措施第三十三 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。四、具體實(shí)例與防治措施第三十五 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。由于材料 變 化〔 產(chǎn) 地或廠家 變 化〕、機(jī)械 變 化以及自然條件 變化需要重新 進(jìn) 行 標(biāo) 準(zhǔn) 試驗(yàn) ，仍然使用原 試驗(yàn) 數(shù)據(jù)的， 視該 局部 為 不合格工程。回填材料：對(duì)清淤回填材料采用石灰改善土或采用級(jí)配碎石進(jìn)行回填的。 邊角部位處理： 對(duì)壓路機(jī)壓不到的邊角，必須使用小型機(jī)動(dòng)夯具進(jìn)行夯實(shí)，禁止采用人工夯實(shí)。生石灰消解宜選在公路兩側(cè)寬敞、鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地，生石灰應(yīng)在使用前 7—10 天充分消解。對(duì)局部石灰量不均勻處進(jìn)行處理，保證作業(yè)面上石灰撒布的均勻。用壓路機(jī)立即在初平路段快速碾壓，以暴露潛在的不平處，用人工配合，重復(fù)以上步驟，直至整平合格，整平時(shí)要注意保持規(guī)定路拱、橫坡度和接縫處的順適度。路基灰土典型病害四、具體實(shí)例與防治措施第四十八 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。 水穩(wěn)基層離析松散及收縮裂縫收縮裂縫防治措施水穩(wěn)碎石基層應(yīng)采用較低強(qiáng)度等級(jí)的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強(qiáng)型水泥。防治措施嚴(yán)控原材料質(zhì)量，全面推行機(jī)制砂自加工生產(chǎn)。瀝青路面早期破損、車轍四、具體實(shí)例與防治措施第五十六 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。四、具體實(shí)例與防治措施第五十九 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。5 、 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、壓漿質(zhì)量通病防治措施? 全面推行循環(huán)智能壓漿工藝四、具體實(shí)例與防治措施第六十一 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。鋼筋保護(hù)層定位及混凝土外觀質(zhì)量缺陷防治措施：加工鋼筋胎架定位四、具體實(shí)例與防治措施第六十五 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。橋 面防水混凝土采用的石料宜水洗，且必 須 覆蓋保水養(yǎng)生。 進(jìn)場(chǎng) 后，隨機(jī)取 樣進(jìn) 行切割 檢驗(yàn) 橡膠 層 、 鋼 板厚度以及粘 結(jié) 情況，并送有 資質(zhì)單 位 進(jìn) 行全面 檢測(cè) 。四、具體實(shí)例與防治措施第七十四 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。四、具體實(shí)例與防治措施第七十六 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。另外，儲(chǔ)料倉(cāng)有材料竄倉(cāng)現(xiàn)象。應(yīng) 采用配 備 自 動(dòng)計(jì) 量裝置的拌和 設(shè)備進(jìn) 行拌和，拌和設(shè)備應(yīng) 采用可自 動(dòng)測(cè)試 集料含水量的拌和樓，拌和樓的生 產(chǎn) 能力 應(yīng) 與 單 位用量相匹配。根據(jù) 摻 配目的 選 用品種，但不可 顧 此失彼， 為滿 足 這 種目的而失去另一種功能， 監(jiān) 理和 業(yè) 主 應(yīng)嚴(yán) 格掌握，杜 絕為滿 足施工使用性能而 摻 加 對(duì)質(zhì) 量有影響的 摻 加 劑 。 路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)四、具體實(shí)例與防治措施第八十八 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。 預(yù) 留構(gòu)件、 預(yù) 埋件、 鋼 筋定位四、具體實(shí)例與防治措施伸縮縫預(yù)留鋼筋間距、數(shù)量、角度偏差大。? 鋼筋連接質(zhì)量控制? 總尺寸與間距控制? 預(yù)應(yīng)力管道位置控制? 接頭數(shù)量控制? 預(yù)埋筋〔件〕位置控制第九十二 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。第九十四 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。無(wú) 論 何種 組 合，每一個(gè)工程都必 須 通 過(guò)試驗(yàn) 段 進(jìn) 行 驗(yàn)證 ，同 時(shí) 確保碾 壓組 合 具有適當(dāng)?shù)?儲(chǔ) 藏能力，不得因某一臺(tái) 壓 路機(jī)出 現(xiàn) 故障而影響 壓實(shí)質(zhì)量。要消除質(zhì)量通病就必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格工藝紀(jì)律。 單項(xiàng)主管進(jìn)行的單項(xiàng)交底216。五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法第一百零一 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。作為一名工程質(zhì)量管理人員，要全面熟悉工程的工程技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)檢、試驗(yàn)各項(xiàng)工作；要形成良好的工作習(xí)慣，熟悉質(zhì)檢工作程序，有利于減少事故的發(fā)生；嚴(yán)格履行 “企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、業(yè)主管理、政府監(jiān)督〞四級(jí)質(zhì)量保證體系。 為 減少基 層 裂 縫 ， 應(yīng) 做到三個(gè)限制：在 滿 足設(shè)計(jì) 強(qiáng) 度的根底上限制水泥用量〔不大于 %〕。中上面 層 〔改性 瀝 青〕：混合料 廢 棄溫度為 高于 195℃ 或低于 160℃ 。錯(cuò)誤、缺乏敬請(qǐng)批評(píng)指正！謝 謝！第一百零四 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。 首件制還可以起到培養(yǎng)技術(shù)員和協(xié)作隊(duì)伍的作用。交底內(nèi)容：工程概況、施工進(jìn)度方案、勞動(dòng)力組織方案、主要施工方法、施工重點(diǎn)部位和關(guān)鍵技術(shù)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平安技術(shù)措施、保證質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施、操作要領(lǐng)、工序交接本卷須知等。n 技術(shù)交底n 首件制n 質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法第一百 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。橋 梁 瀝 青混凝土 鋪 裝 層 的 壓實(shí)應(yīng) 充分考 慮 其特殊性，采取可行的措施。6 、圬工砌筑方法、人工砂 漿 、勾 縫 方式不妥防治措施圬工砌筑一律采用坐 漿 方法，砌筑前 監(jiān) 理工程 師應(yīng) 在施工 現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 砌筑人 員進(jìn) 行施工方法考核，區(qū) 別 不清坐 漿 和灌 漿 或 對(duì)標(biāo) 準(zhǔn)砌筑方法不清楚的人 員 不得施工。養(yǎng)生 應(yīng) 采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生 應(yīng) 有 專 人 負(fù)責(zé) ，保 證構(gòu)件外表在養(yǎng) 護(hù) 期內(nèi)始 終處 于潮濕狀 態(tài) 。第九十 頁(yè) ，共一百零六 頁(yè) 。瀝 青路面各 類 封 層 、粘 結(jié)層 在灑布段起始和 終 止段，如果不能 嚴(yán) 格控制，那么采用 鋪墊過(guò) 渡段〔在兩端 鋪 上 5—10m 砂或氈布等〕的方法保 證質(zhì) 量。一般情況不得同 時(shí) 使用兩種或兩種以上 摻 加 劑 。拌和 時(shí)間應(yīng) 按拌和 設(shè)備 性能 嚴(yán) 格控制，防止拌和 時(shí)間