【正文】 圖中 x 軸的方向是隨機(jī)變化的，設(shè)計計算時應(yīng)按照傾覆力矩 M 最不利方向進(jìn)行驗算。 Bc179。 ()/[4 179。 179。 根據(jù)第二步的計算方案可以得到 XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力 ,考慮對稱 性， 記為 V= 我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中 0──建筑樁基重要性系數(shù)，取 ； ──剪切系數(shù) , =； fc──混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值， fc=； b0──承臺計算截面處的計算寬度， b0=5000mm； h0──承臺計算截面處的計算高度， h0=1350mm； fy──鋼筋受拉強(qiáng)度設(shè)計值， fy=； S──箍筋的間距， S=200mm。 .9177+179。 樁端入強(qiáng)化巖石25 0c m， 樁長約10 .5 米； 樁配筋為Ⅱ鋼φ20 mm ＠20 0m m； 箍筋φ10 mm ＠20 0m m， 加強(qiáng)箍筋φ16 mm ＠20 00 mm 。179。179。179。 10北側(cè)為原甲方 6住宅樓（ 8 有居民）， 5 層，高約 15m，距離 10樓約 16m， 10樓西側(cè)為北京179。 10塔塔基中心位于 10樓 T 軸以北 ， 6 軸以東 處（詳見附圖 02）。為保證塔臂能自由回轉(zhuǎn) ， 10塔第一次立塔高度為塔吊承臺以上 30m，高出甲方 6樓最高及北京舞蹈學(xué)院宿 舍樓最高點 6m 以上； 11塔第一次立塔高度為塔吊承臺以上35m，高出甲方 3樓最高點 6m 以上，塔吊吊物時有足夠的安全距離，并保證與 10塔頂升高度錯開，保證兩臺塔吊施工是，塔機(jī)之間不發(fā)生沖突。防軒接地做法：用 1m2 的鋼板立埋與基礎(chǔ)旁邊，用鍍鋅扁鐵與塔基基礎(chǔ)節(jié)連接。 注意事項 （ 1）塔機(jī)安裝按說明書進(jìn)行，必須符合安全要求，禁止違章作業(yè)。 （ 9）禁止將各種廢棄物丟棄在工地。 b. 必須遵循立塔程序。 起重機(jī)距離輸電線的安全距離 電壓 KV 安全距離 M ＜ 1 1~15 20~40 60~110 200 沿垂直方向 沿水平方向 j. 頂升過程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂以及使用吊鉤起升和放下。 吊裝爬升架 a. 將爬升架按圖 要求組裝完畢后，如下圖所示， 將吊具掛在爬升架上，拉緊鋼絲繩吊起。每個螺栓的預(yù)緊扭矩為 于 。 a. 吊起回轉(zhuǎn)塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重 臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接上臨時電源， 將回轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位。 吊裝起重臂總成 起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車和變幅機(jī)構(gòu)，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿的拉桿固定架上。鋼絲繩與載重小車的前端設(shè)有張緊裝胃，如果牽引鋼絲繩松弛，調(diào)整張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。 g. 接通起升機(jī)構(gòu)的電源，放出起升鋼絲繩纏繞好鋼絲繩，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機(jī)構(gòu)收回起重鋼絲繩，直至將起重臂拉 桿拉近塔頂拉板，將拉桿分別與塔頂拉板 I、 II 銷軸餃接，并穿好開口銷。 頂升加節(jié) 頂升前的準(zhǔn)備 l）按液壓泵站要求給其油箱加油。 4）記錄載重小車的配平位置（可用布條系在該處的斜腹桿上作為標(biāo)志，但要注意，這個標(biāo)志的位置隨起重臂長度不同而改變， 事后應(yīng)將該標(biāo)志取掉）。確認(rèn)兩個活動爬爪都準(zhǔn)確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，再次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，此時塔身上方恰好行能裝入一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)橫梁上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部，對卸下引進(jìn)滾輪，用 12 件（或 8 件） M36 的高強(qiáng)度螺栓（每根螺栓必須有兩個螺母和兩個墊圈）將上，下 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（螺栓預(yù)緊力矩為2400N178。 e. 在下支座與塔身沒有用 M36 螺栓連接好之前，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅和吊裝作業(yè)。行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。運(yùn)行過程中不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象？各機(jī)構(gòu)制動器、操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置及各限位器應(yīng)動作準(zhǔn)確、可靠。 所有傳動件須進(jìn)行有效的 保養(yǎng)，各減速箱內(nèi)的殘油應(yīng)沖洗干凈，檢查齒輪嚙合，軸套磨損，螺栓連接全部合格后，補(bǔ)充和重新填加新的潤滑油（脂）。 按附表目錄填寫施工記錄，測量記錄，試吊記錄等。 捆綁吊點要選擇正確，防止損壞桿件、構(gòu)件，快口處要加包角。 帶電試操作時，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 附著裝置安裝注意事項： 附著框架在身上的安裝必須安全可靠和牢固。 附著桿件和框架及建筑物的聯(lián)接必須安全可靠和牢固。 4 起吊物未綁牢，歪拉斜吊，吊物未固定時松鉤 人員傷亡財產(chǎn)損失 5 高處作業(yè)時拋擲物體 人員傷亡 嚴(yán)格遵守《高處作業(yè)與交叉作業(yè)安全管理規(guī)定》，杜絕違章作業(yè)。 平臺上落下的油污要及時清理干凈，防止二次污 染。 8 職業(yè)安全健康、環(huán)境管理措施和文明施工 所有參加作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守各項安全條例和規(guī)章制度，正確穿著工作服，佩戴安全帽、高空作業(yè)必須佩戴和使用安全帶，穿防滑軟底鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 防腐作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一底一面，徹底防銹，無明顯色差，厚簿均勻，安裝后的補(bǔ)漆要求與原油漆無明顯色差。 在最大幅度 50m和最小幅度 100~200mm 處，并在吊鉤上逐次增加重量至 倍，停留且 10min，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)及焊縫是否出現(xiàn)可見裂紋，永久變形、連接松動。此外還包括風(fēng)速儀。 g. 塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度（但不超過獨(dú)立高度）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處、基礎(chǔ)支腿處螺栓的擰緊問題（哪一根拄弦村位于平衡下方，就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8 件 M36 高強(qiáng)度螺將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按以上步驟重復(fù)幾次即可。 頂升作業(yè)（見下圖） l）將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（統(tǒng)稱標(biāo)準(zhǔn)村）吊至爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪，緩慢落下吊鉤 , 使裝住你準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤。 2）清理好各個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)排成一排，放在頂升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機(jī)在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 h. 使拉桿處于拉緊狀態(tài)，這時起重臂約上 1/70， 最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。 d. 將起重臂拉桿按下圖所示拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。注意無論組裝多長的起重臂，均應(yīng)先將載重小車套在起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上。 b. 用定軸架和銷軸將平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身固定聯(lián)接好。螺栓的預(yù)緊力矩為 ，雙螺母中防松螺母擰緊扭矩應(yīng)稍大于或等于 。下支座的八個連接強(qiáng)對誰標(biāo)準(zhǔn)帶四根主弦桿的八個連接套緩慢落下 ,將回轉(zhuǎn)支承總成放在塔身頂部。 b. 將爬升架緩慢套裝在二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié) MQ 側(cè)。 吊裝立塔 安裝好壓板及固定基礎(chǔ)節(jié)后，固定式立塔的順序按下圖進(jìn)行。 d. 塔機(jī)各部件所有可拆的銷軸，塔身連接的螺栓、螺母均是專門特制零件，不得隨意代換。本次塔吊為固定式安裝， 50m臂長，鉤下最大高度 70m，可以滿足工程需要。 （ 3）塔機(jī)司機(jī)必須遵守“十不吊”要求。 3 米，井頂面高距承臺頂面 。 11塔與結(jié)構(gòu)均為兩次隊著，第一次位于距塔基上表面 42m 處，與結(jié)構(gòu) 9 層外圍框架柱附著，第二次位于距塔基上表面 58m 處，與結(jié)構(gòu) 14 層外圍框架柱附著，結(jié)構(gòu)施工時按要求進(jìn)行預(yù)埋，塔吊最高頂升高度為 100m。 11塔 塔基中心位于 11樓 24 軸以西 ， A 軸以南 處（詳見附圖 02）。學(xué)院宿舍樓，最高處 6 層高約 20m，距 離 10樓約 15m。179。兩棟住宅樓均為地下兩層，地上二十四層，地下二層為人防，地下一層為自行車庫、配電間、弱電間等；地上部分為居民用房。179。Υ 16 mm ＠20 0m m雙 向筋。 .9177)/+179。 經(jīng)過計算得到樁頂軸向壓力設(shè)計值滿足要求 ,只需構(gòu)造配筋 ! 七 .樁豎向極限承載力驗算及樁長計算 樁承載力計算依據(jù)《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》 (JGJ9494)的第 條 根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N= 樁豎向極限承載力驗算應(yīng)滿足下面的公式： 最大壓力 : 其中 R──最大極限承載力； Qsk──單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值 : Qpk──單樁總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 : Qck──相應(yīng)于任一復(fù)合基樁的承臺底地基土總極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值 : qck──承臺底 1/2 承臺寬度深度范圍 (≤ 5m)內(nèi)地基土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值； s, p──分別為樁側(cè)阻群樁效應(yīng)系數(shù)，樁端阻群樁效應(yīng)系數(shù)； c──承臺底土阻力群樁效應(yīng)系數(shù)；按下式取值： s, p, c──分別為樁側(cè)阻力分項系數(shù)，樁端阻抗力分項系數(shù)，承臺底土阻抗力分項系數(shù)； qsk──樁側(cè)第 i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值，按下表取值； qpk──極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值，按下表取值； u──樁身的周長， u=； Ap──樁端面積 ,取 Ap=； li──第 i 層土層的厚度 ,取值如下表； 厚度及側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值表如下 : 序號 土厚度 (m) 土側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值 (kPa) 土端阻力標(biāo)準(zhǔn)值 (kPa) 土名稱 1 4 0 0 粉砂 2 4 75 1000 強(qiáng)風(fēng)化 3 3 160 1500 中風(fēng)化 由于樁的入土深度為 ,所以樁端是在第 3 層土層。)= =1(12179。 179。 經(jīng)計算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計值 : 最大壓力： N=(+)/4+ 179。=； G──樁基承臺的自重， G=179。預(yù)留鋼筋