【正文】 個區(qū)段慢行處所不超過兩處，雙線一個區(qū)段每個方向慢行處所不超過兩處，同一區(qū)間內慢行處所不超過一處（包括施工慢行處所）。凡是影響營業(yè)線行車安全的所有施工項目，施工期間不管有無設備管理單位人員在旁監(jiān)護，都必須有經(jīng)培訓合格的專職安全（防護）員現(xiàn)場監(jiān)護，安全（防護）員須持證佩帶明顯標識上崗，檢查安全防護是否到位、規(guī)范，監(jiān)督施工人員是否按規(guī)范操作，及時處置事故隱患，消除不安全因素。在施工前，對營業(yè)線施工安全方案和實施細則以及施工準備情況進行監(jiān)督檢查；按照審查批準的安全施工組織措施對現(xiàn)場施工進行監(jiān)督檢查，對關鍵環(huán)節(jié)進行全過程盯控；對人員培訓到位和培訓效果進行監(jiān)督檢查；對特殊工種的持證上崗情況進行監(jiān)督檢查；在施工前，對施工機械設備狀態(tài)進行監(jiān)督檢查；制定營業(yè)線施工安全干部包保制度并落實；與鐵路局安監(jiān)室簽訂安全協(xié)議；（一般都與設備管理、使用單位段一級簽訂安全協(xié)議，報路局有關業(yè)務處審查蓋章）對各級檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行整改落實；組織地面檢查，對營業(yè)線上或周邊的基坑開挖、爆破，對營業(yè)線路基及附屬工程改建、營業(yè)線運營設備齊全、營業(yè)線上跨、下穿施工安全、防洪防脹、既有設備的改建施工安全、路料裝卸安全、自輪運轉設備安全等進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和卡控；定期組織召開安全分析會，分析當前施工存在的安全問題，制定整改方案。1在既有線旁作業(yè)人員應遵守“八嚴禁”的內容（1）嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗；（2）嚴禁防護人員隨意顯示停車信號；（3）嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；（4）嚴禁未按規(guī)定設防護進行施工；（5）嚴禁各種施工機具，材料侵入限界；（6）嚴禁在列車運行中扒車、跳車；（7）嚴禁搶道鉆車；（8）嚴禁在兩線間避車。1笨重物件、履帶式施工機械過道口時，應提前和工務、電務、接觸網(wǎng)等有關工區(qū)聯(lián)系，取得同意、設好防護、應急措施后才能通過。在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝置，長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。作業(yè)開始前，應認真、全面地作好技術、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設置好防護，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時掌握好進度和質量，及時消除不安全因素；施工完畢，要認真進行檢查，確認線路狀態(tài)良好，機具、材料無侵限才能收工。區(qū)間施工時，單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設防護員。非內部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡員、安全防護員、道口看守員等特殊工種。在鐵路既有線旁作業(yè)，必須在限界外設立限界標志樁，并以用醒目的彩條旗連成警戒線，提醒作業(yè)人員不得貪圖方便，擅自越過安全警戒線。動土開挖前，必須提前23天聯(lián)系設備管理單位，將施工時間、施工范圍書面通知設備管理單位，請設備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關。在鐵路營業(yè)線施工嚴禁使用各種小型車輛。在鐵路營業(yè)線旁進行機械作業(yè)的駕駛人員必須經(jīng)過鐵路限界知識教育且考試合格。嚴格執(zhí)行《鐵路線路維修規(guī)則》和《鐵路工務安全規(guī)則》，及時消滅路基、線路、便梁質量缺陷，確保鐵路行車安全。在探溝測得的光電纜埋設深度、徑路走向時，禁止用機械開挖，確保地下電纜安全。強化營業(yè)線施工作業(yè)控制，實施專人負責檢查落實，確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護,發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。第三篇：鐵路營業(yè)線施工安全常識鐵路營業(yè)線施工安全培訓資料鐵路營業(yè)線施工定義：指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。非內部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡員、安全防護員、道口看守員等特殊工種。1使用輕型車輛：非封鎖時間和區(qū)間嚴禁在營業(yè)線上使用輕型車輛；在封鎖時間和區(qū)間使用，必須按規(guī)定配足隨車人員和設防護，在任何情況下都不得影響列車運行；輕型車輛應存放在固定的安全地點并加鎖。186號文64條）。三不動：未聯(lián)系登記好不動；對設備的性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設備不動。與行車安全直接有關的“四員一長”安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長，必須經(jīng)路局有關部門培訓考核合格，取得上崗資質的人員擔任。施工中相關技術人員、專職安全檢查人員要檢查確認；改變已經(jīng)批準的安全防護方案須報路局原批準單位重新審批。鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。第二章營業(yè)線施工項目第7條 施工項目，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。本辦法中行車通信業(yè)務是指列車調度語音通信、無線調度命令信息、無線車次號校核信息以及列控數(shù)據(jù)等與列車運行相關的信息傳送業(yè)務和承載列車控制、CTC/TDCS、信號閉塞、5T、牽引供電遠動、防災監(jiān)控等系統(tǒng)的網(wǎng)絡通道。、使用和行車安全的施工。維修單位確不需要時，經(jīng)主管業(yè)務處室處長或副處長批準，可不申請或減少天窗次數(shù)、時間，不計入天窗修考核。，根據(jù)施工和維修需要，鐵路局可適當增加天窗時間和次數(shù)或對天窗時段進行調整。針對施工需要，編制施工分號運行圖時，可依據(jù)慢行附加時分，適當增加施工慢行處所。（2）中斷跨局行車通信業(yè)務且影響范圍內有圖定列車運行的GSMR核心網(wǎng)絡設備施工。（4）中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網(wǎng)絡設備施工。第 15 條 維修等級分為二級。（3）施工協(xié)調小組組長（副組長）因Ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及以上級別勝任人員。、大中修項目Ⅰ級施工由施工單位負責人擔當，Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔當，Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任（副）擔當。第21條 施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。第 25條 鐵道部負責審批的施工計劃（含高速鐵路確認列車）停運、變更運行區(qū)段、改變始發(fā)終到時刻和局間分界站運行時刻的施工。繁忙干線施工慢行區(qū)段劃分見附件2。第27條 大型客運站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影 響較大的Ⅰ級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由鐵路局分管領導組織研究，提出施工方案、運輸組織和安全措施等報鐵道部運輸局。施工安全協(xié)議書的基本內容應包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍）；②施工責任地段和期限；③雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。第35條 鐵路局運輸處負責編制鐵路局月度施工計劃（格式見附件6）。第36條 鐵道部運輸局負責審批部管施工項目月度施工計劃及繁忙干線和干線分界口停運計劃，審批程序如下：，鐵路局運輸處與相關處室及施工單位協(xié)調編制次月高速鐵路、繁忙干線和干線部管施工項目申請計劃及繁忙干線和干線分界口停運申請計劃，經(jīng)分管運輸副局長批準后，繁忙干線施工申請計劃經(jīng)鐵道部施工計劃管理系統(tǒng)、其余以文電形式上報運輸局調度部，同時抄送運輸局相關專業(yè)部門。:00前(0:004:00執(zhí)行的施工日計劃于前1日8:00前)將施工日計劃下達有關機務段、動車段、運轉車長所屬單位和車務段（直屬站），傳（交）主管業(yè)務處室、相關列車調度和計劃調度臺。各設備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負責人、配合單位、影響范圍等。：由設備管理單位向調度管轄區(qū)段車務段（直屬站）提報，由車務段（直屬站）負責審核、編制后，報調度所安排實施。涉及LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。，設備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設備檢查登記簿》內登記，高速鐵路經(jīng)調度所值班主任（副主任）批準，普速鐵路通過車站值班員報告鐵路局列車調度員經(jīng)調度所值班主任批準，發(fā)布調度命令進行搶修，設備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務處室。第51條 施工開始、結束、延點、停止施工等情況，由施工申請鐵路局通信部門與相關鐵路局通信部門聯(lián)系、協(xié)調后按規(guī)定 辦理。、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。第54條 鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由鐵路局施工安全監(jiān)督隊伍負責。其他地段的檢修作業(yè)，由鐵路局制定相關規(guī)定。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用列車間隔時間作業(yè)。：設備巡視、檢查、油潤、緊固和清除異物的作業(yè)。集中修主要適應于通過能力緊張的繁忙干線。第66條 鐵路局要加強集中修的組織管理，成立集中修協(xié)調小組，協(xié)調小組成員參照Ⅰ級施工協(xié)調小組，全面負責施工方案、施工計劃、施工組織協(xié)調、施工安全管理等工作，協(xié)調小組可指定人員具體負責集中修日常協(xié)調組織工作。第十四章營業(yè)線施工登銷記第70條 高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由施工負責人（駐調度所聯(lián)絡員）在調度所調度臺《行車設備施工登記簿》（格式見附件5）內登記，列車調度員簽認。第十五章施工過渡工程第75條 施工過渡是增建雙線、新線引入、技術改造、電氣化工程等營業(yè)線建設項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)。工程質量安全監(jiān)督機構要加強對過渡工程的監(jiān)督，檢查施工過渡方案，對實施過程和竣工驗收工作實施監(jiān)督。第78條 過渡工程的開通速度和運行速度由施工單位依據(jù)設計和施工資料提出申請，經(jīng)運營單位審查后確定。行車組織、設備管理部門要提前做好各項接管準備工作，對新增人員提前進行培訓，提前調配到位。開通后由運營單位接管，開通后24小時內，施工單位協(xié)助運營單位進行維護。在設計、工程招投標、審批施工方案、項目經(jīng)理和有關人員的安全培訓、法制教育、工程質量和安全的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調和監(jiān)督檢查工作。第90條 施工單位的安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門培訓。設備管理單位接到施工單位的施工請求后，應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。并在簽訂安全協(xié)議時，明確各方安全責任?？刂坪冒l(fā)布行車命令、確認區(qū)間空閑、進路檢查確認、行車憑證填寫交付、引導信號使用等關鍵環(huán)節(jié)。施工料具要集中管理，必要時派人看守。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。普速鐵路和高速鐵路并行時，普速鐵路施工和維修作業(yè)必須與高速鐵路做好物理隔離，進出柵欄門必須嚴格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。施工單位在臨時道口設置期間要設人看守，并按規(guī)定日期拆除。對在營業(yè)線施工保證行車安全中做出貢獻的人員和單位，要給予獎勵。第109條 發(fā)生事故要按照《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》，對事故進行認真分析，查明原因；鐵路安全監(jiān)督管理辦公室對施工的責任事故調查處理和定責情況，要及時通知建設、設計、施工、監(jiān)理等有關單位，責成其對事故責任者、責任單位及有關領導進行嚴肅處理，追究其責任。施工管理信息系統(tǒng)的運用、維護、管理辦法。鐵路局調度所每日對施工天窗兌現(xiàn)情況進行分析，對于未能按施工計劃完成施工任務，特別是施工延時造成較大影響時，鐵路局調度所要督促施工單位查找原因，制定整改措施，并寫出書面報告，于當日20:00前報鐵道部運輸局調度處。對發(fā)生鐵路交通責任事故的建設、設計、施工、監(jiān)理等單位，要根據(jù)事故性質，按《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》和鐵道部營業(yè)線工程施工招標工作的有關規(guī)定進行處理，處理方式可采用停工整頓、責令改正、賠償經(jīng)濟損失、43 辭退責任施工單位等；鐵路運輸企業(yè)在一定期限內不再委托責任單位承擔鐵路營業(yè)線工程項目，或在招投標時對其進行扣分。第十九章營業(yè)線施工考核和安全獎懲制度第106條 各鐵路局要加強對營業(yè)線施工的考核工作，明確單位天窗時間內工作量，建立經(jīng)濟考核制度和獎懲辦法，對施工計劃和施工、維修天窗的兌現(xiàn)率、利用率進行考核。施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設置駐站（調度所）聯(lián)絡員、防護員，駐站（調度所）聯(lián)絡員或現(xiàn)場防護員不得臨時調換。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導，按要求認真落實責任，并制定防洪預案。第101條 參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。第98條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概（預）算，按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設[2006]113號）的規(guī)定和安全協(xié)議支付。由于設備管理單位提供的設施位置錯誤造成損壞的，設備管理單位應承擔責任并及時修復。設備管理部門應根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質，對安全監(jiān)督檢查人員進行培訓，并對合格人員發(fā)培訓合格證。第91條 施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管理和使用單位進行技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。第87條 監(jiān)理單位要認真履行監(jiān)理合同，按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設計標準和有關規(guī)范、規(guī)定施工，及時防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質量不良給行車安全留下的隱患。第83條 車站信聯(lián)閉設備施工后，必須封鎖進行全面的聯(lián)鎖試驗，確認聯(lián)鎖關系無誤后方可開通使用，涉及列車進路使用的設備嚴禁利用列車間隔進行聯(lián)鎖試驗。第81條 營業(yè)線的鐵路建設項目施工，工程完成并達到設計要求后，施工單位要及時向建設單位提出驗收交接申請；建設單位按照鐵道部竣工驗收交接辦法及時組織工程驗收交接。施工單位對過渡工程的施工質量負責，運營單位對過渡工程的設備維護負責。營業(yè)線站場改造工程中，凡所接入或移動的道岔，必須按信號過渡工程設計、施工，將道岔表示納入車站