【正文】 N； kcuf, —— 混凝土等級(jí)，在這 kcuf, =50MPa； b—— 腹板厚度 。39。 第六章 持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)計(jì)算 （一）正截面承載能力計(jì)算 取彎距最大的跨中截面進(jìn)行正截面承載力的計(jì)算。 0,631)( ))(( V bhfAfPaaS susvkcuv ???? = ? ?2 6 221 1 . 1 0 . 5 6 1 0 2 0 . 6 3 . 5 2 5 0 3 1 4 1 9 5 6 0 0 1 2 4 7 . 24 1 6 4 . 6?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? =64mm 確定箍筋間距的設(shè)計(jì)值還應(yīng)考慮《公路橋規(guī)》的構(gòu)造要求。 多跨簡(jiǎn)支箱型梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 梁跨中線(xiàn)架立鋼筋 圖 16 計(jì)算剪力分配圖 （尺寸單位 /cm） 上 圖所示的剪力包絡(luò)圖中，支點(diǎn)處剪力計(jì)算值 0,0 dVr ，跨中處剪力計(jì)算值2/,0 ldVr 。 所以 fb39。 4NR =20xx0mm。 預(yù)應(yīng)力鋼筋布置 1跨中截面預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力布置應(yīng)符合《公路橋規(guī)》中的有關(guān)構(gòu)造要求的規(guī)定。由表有 ； W =byI= 9 10 1016004522500? ????????= 610 mm3 Pe —— 預(yù)應(yīng)力鋼筋合力作用點(diǎn) 到 毛截面重心軸的距離。1 1 1( 1 ) ( ) 1 . 0 5 1 1 . 3 0 5 (7 . 8 7 5 1 9 4 . 0 4 5 2 3 8 . 2 9 . 8 5 ) 5 3 0 8 . 9Kc kM K N Mqym P?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??2 1 1 1= 3 . 9 2 5 4 . 9 2 52 2 2l? ? ? ? ? ，2 ?m 2 2( 1 ) ( ) 1 . 0 5 1 1 . 3 0 5 (7 . 8 7 5 3 . 9 2 5 2 5 7 . 0 4 0 . 5 ) 2 1 8 . 5Kc kQ K Nqym P?? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??39。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié) 構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎 橋。由于水平反力的作用，拱的彎矩大大減少。 應(yīng)根據(jù)上述原則，對(duì)橋梁作出綜合評(píng)估： （ 1）梁橋： 梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載的作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無(wú)水平推力的橋梁。 （ 3）經(jīng)濟(jì)性。從實(shí)用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保以及占地與工期多方面比選，最終確定橋梁形式。要能滿(mǎn)足交通運(yùn)輸本身的需 要，也要考慮到支援農(nóng)業(yè)等等。橋梁的外形要優(yōu)美，要與周?chē)h(huán)境相適應(yīng)，合理的輪廓是美觀的主要因素。 連續(xù)梁： 目前我國(guó)道路橋梁結(jié)構(gòu)一般考慮簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式。對(duì)于多跨連續(xù)拱橋，為防止其中一跨破壞而影響全橋，還要采取特殊的措施，或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力。 橫截面布置圖如下： 主梁全截面幾何特征的計(jì)算 表 1 截面幾何特性計(jì)算表 分塊 名稱(chēng) 分塊面積（ cm2） 分塊形心 至上緣的 距離 （ cm） 分塊對(duì)上緣的靜矩 （ cm3） 自身慣性矩 Ii （ cm4） di=ysyi （ cm） 對(duì)截面形心慣矩 （ cm4） I=I1+I2 (cm4) 多跨簡(jiǎn)支箱型梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 頂板 24000 15 360000 1800000 47099760 48899760 上三角承 托 3300 35 115500 41250 1948617 1989867 腹板 6000 80 480000 5000000 2570940 7570940 下三角承 托 225 125 28125 底板 11700 145 1696500 877500 85930533 86808033 ? 45225 2680125 第 3 章 結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算 箱梁自重（一期恒載） 由主梁構(gòu)造， 故一期恒載集度有： gi= 25= 二期恒載 二期恒載由護(hù)欄及橋面鋪裝構(gòu)成。所以按大跨徑箱梁分析預(yù)應(yīng)力鋼束的布置是安全的。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用低松弛鋼絞線(xiàn) 17 標(biāo)準(zhǔn)型。 各鋼束的彎起半徑分別為1NR =40000mm。在確定預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量后，非預(yù)應(yīng)力鋼筋根據(jù)正截面承載能力極限狀態(tài)的要求來(lái)確定。 則根據(jù)正截面承載力計(jì)算需要非預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積為： 39。V 。 架立鋼筋 根據(jù)《公路橋規(guī)》的規(guī)定及截面尺寸選 用直徑為 12mm 的架立鋼筋。?? 判斷截面類(lèi)型： ssdppd AfAf ? = 3(1 2 6 0 2 6 2 7 0 0 ) 1 0 ?? ? ? ? 多跨簡(jiǎn)支箱型梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 39。 2正截面承載力計(jì)算 跨中截面的預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋布置如圖 梁跨中截面彎矩組合設(shè)計(jì)值 41713dM KN m?? 將 x= 代入下式計(jì)算截面承載力。 P—— 斜截面縱向受拉鋼筋配筋百分率 ； P=100? ，0262709 1 2 1 1 7 9 .6sPAAbh? ??? ? =， P=100 = sv? —— 箍筋配筋率， sv?vsvbSA? = 314912 100? = csV svsvkcu ffPbhaaa ?,03321 )( ??? ? ? ?3= 1 . 0 1 . 2 5 1 . 1 0 . 4 5 1 0 9 1 2 1 1 7 9 . 6 2 0 . 6 2 . 4 5 0 0 . 0 0 3 4 3 3 0?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?= 多跨簡(jiǎn)支箱型梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) pbV = ??? ppbpd Af ?s 3 式中： p? —— 斜截面受壓端正截面處的預(yù)應(yīng)力彎起鋼筋切線(xiàn)與水平線(xiàn)的夾 ，sin p? =； pbV = ??? ppbpd Af ?s 3 。 xhxbfM fcddu ?? = 1 8 4 . 72 2 . 4 8 0 0 0 1 8 4 . 7 ( 1 3 1 4 . 8 )2? ? ? ? = 1010? KNm dM0? =41713KNm 計(jì)算結(jié)果表明，跨中截面的抗彎承載力滿(mǎn)足要求。 32 2 . 4 8 0 0 0 3 7 5 1 0 6 7 2 0 0c d f ff b h K N?? ? ? ? ? ffcdssdppd hbfAfAf 39。個(gè)別間距及鋼筋長(zhǎng)度依截面尺寸而定。 跨中截面： 0262701 0 0 1 0 0 3 . 3 36 0 0 1 3 1 4 . 8psAAP bh?? ? ? ?? 支座截面： 0262701 0 0 1 0 0 3 . 7 16 0 0 1 1 7 9 . 6psAAP bh?? ? ? ?? 則 ， 平 均 值 分 別 為 3 .3 3 3 .7 1 3 .5 22P ??? mm ， 多跨簡(jiǎn)支箱型梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 0 1 3 1 4 . 8 1 1 7 9 . 6 1 2 4 7 . 22h m m??? 箍筋間距 vS 為 239。 箍筋設(shè)計(jì) 檢驗(yàn)是否需要 根據(jù)計(jì)算配置箍筋 跨中截面： ?? ? 03 )( bhftd ?? 600 ? ? ? = 支座截面： ?? ? 03 )( bhftd ?? 600 ? ? ? = 因?yàn)? 30 0 0 , 0, 2 3 0 5 . 9 0 . 5 1 0 3 5 0 3 . 8l