【正文】 第二節(jié) 施工部署原則 一、 堅(jiān)持集中力量保重點(diǎn)、保工期 介于該工程的重要性及工期要求，公司將該工程列為重點(diǎn)工程，將在人員、機(jī)具、物資上為該工程提供充分保證，組織好該工程的計(jì)劃協(xié)調(diào)，公司各部門也將在各自業(yè)務(wù)管理范圍內(nèi)制定為該工程提供服務(wù)的保證措施，以確保工程順利進(jìn)行，保證工程優(yōu)質(zhì)和按期完工。 本工程工期緊，工程量大。 第五章 主要分部分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法 第一節(jié) 檢查井 工程 施工方案 一 、頂管施工 管道頂進(jìn)方法的選擇，應(yīng)根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種設(shè)施等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)土質(zhì)為砂礫土?xí)r，可采用具有支撐的工具管或注漿加固土層的措施； 在軟土層且無障礙物的條件下，管頂以上土層較厚時(shí)，宜采用擠壓式或網(wǎng)格式頂管法； 在粘性土層中必須 控制地面隆陷時(shí)，宜采用土壓平衡頂管法； 在粉砂土層中且需要控制地面隆陷時(shí)，宜采用加泥式土壓平衡或泥水平衡頂管法； 在粘性土或砂性土層，且無地下水影響時(shí)，宜采用手掘式或機(jī)械挖掘式頂管法； 由于該施工段土質(zhì)為中液限粘質(zhì)膨脹土地層，本次頂管工作坑較深。 (2)依據(jù)線路平面圖、斷面圖、設(shè)計(jì)控制樁、水準(zhǔn)樁進(jìn)行測量放線，用全站儀進(jìn)行測量，確定頂坑位置，開挖及硬化范圍和挖深；測量放線中對(duì)已確定測量控制樁和控制高程點(diǎn)全過程保護(hù)。 （ 3）基坑測量放樣 檢查井位置的測定，根據(jù)已定的檢查井的中心座標(biāo)定出中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。由于本工程的管道埋設(shè)較深，本基坑采用鋼筋砼式護(hù)壁支 護(hù)和鋼筋方形沉井方案。 （ 3）檢查井在砌筑時(shí)，須放線砌筑，磚須發(fā)水，嚴(yán)禁干磚砌筑，砌筑時(shí)要求砂漿飽滿，磚墻井身，流槽砌筑正確，抹面平順，磚溝和井的幾何尺寸應(yīng)符合要求。 溝槽開挖采用機(jī)械開挖和人工開挖相結(jié)合的施工方法，機(jī)械開挖溝槽到距設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高 20 厘米時(shí)，采用人工進(jìn)行槽底修邊檢平，溝槽嚴(yán)禁 超挖，槽內(nèi)土嚴(yán)禁擾動(dòng)。 基礎(chǔ)混凝土施工應(yīng)做好原材料、混凝土配合比及施工過程中的質(zhì)量控制，保證基礎(chǔ)混凝土的施工質(zhì)量。 （ 5）施工注意事項(xiàng) 本工程范圍內(nèi)，有很多的現(xiàn)有管線，施工時(shí)注意保護(hù)。 （ 1）機(jī)械設(shè)備選擇：本段土方挖方設(shè)備主要選擇挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車組合施工。 （ 3）、應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況經(jīng)常測定回填土的自然含水量，并控制在最佳 含水量允許范圍內(nèi)，過干時(shí)應(yīng)灑水，過濕時(shí)適當(dāng)晾曬后方可碾壓。 五、路基整修 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。 當(dāng)路基填筑至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)路基高程，中心線、壓實(shí)度、彎沉值、寬度、邊坡坡度等，當(dāng)合格時(shí)，即可進(jìn)行路面基層的施工。 （ 3）碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求。 （ 2）備料 在施工前將所選材料應(yīng)交實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，必須符合質(zhì)量要求。拌合生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳值，使混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。選用 14T的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后再用平地機(jī)再修整基層， 重新放線測定高程和平整度?；鶎幽雺和瓿珊蟮诙扉_始養(yǎng)生。各層開工前 14 天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn) 路緣石安裝 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 配合比調(diào)試 試機(jī)拌合 瀝青混合料生產(chǎn) 瀝青混合料抽提等試驗(yàn) 噴灑透層油 試驗(yàn)段施工 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料壓實(shí) 批準(zhǔn)配合比 路面成型檢測 壓實(shí)度檢測 制定改進(jìn)措施 遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量 ，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等 瀝青混合料的拌和 （ 1）各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。 混合料的運(yùn)輸 （ 1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 （ 4）瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。 6．混合料的壓實(shí) （ 1）壓路機(jī)采用 2～ 3 臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī) 2～ 3 臺(tái)重量不小于 16t膠輪壓路機(jī)組成。 （ 6）碾壓進(jìn)行終壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。道路附屬工程為機(jī)動(dòng)車道 C30 砼平石、路緣石安砌；人行道 C20 砼嵌邊石安砌、樹池 C20 砼嵌邊石安砌。 5．鋪砌好的人行道磚，其養(yǎng)生期不得少于 3 天。 第七節(jié) 橋涵護(hù)岸工程施工方案 本標(biāo)段 橋梁位于 3 號(hào)路、 5 號(hào)路跨牧馬山干渠； 3 號(hào)路、 5 號(hào)路橋長均為16 米（ 1 跨 16 米）， C40 后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁， C30 砼機(jī)械成孔灌注樁基礎(chǔ)。對(duì)施工圖中路基橫斷面進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 ②樁位放線 用全站儀測放出橋墩、橋臺(tái)樁基的中心線位置。摻入量為孔中泥漿的 %?%。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上 ～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷。 D 采用汽車吊下放鋼筋籠，起吊過程中，不得使籠產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，下籠時(shí)，人工輕輕扶持， 對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁。在確認(rèn)初存儲(chǔ)量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水， 灌入首批混凝土，使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)，埋深不小于 1m。 B 控制好混凝土塌落度及和易性，以防止混凝土流動(dòng)性過小，將鋼筋籠頂起。樁頭鑿至樁頂標(biāo)高并鑿毛和要求表面平整。 混凝土的澆注 （ 1）混凝土的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求外，還要滿足施工的要求。隨綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊?；炷翝沧r(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。吊裝完畢后馬上進(jìn)行絞縫施工，將梁板連成整體。每點(diǎn)都應(yīng)合 格，采用小型機(jī)械夯實(shí)。河堤基底承載力：應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 砂漿施工 應(yīng)做好原材料、配合比及施工過程中的質(zhì)量控制，保證砂漿的施工質(zhì)量。 第八節(jié) 棄方處理 棄方運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)至由建設(shè)單位指定的棄土場，堆放位置、堆放形式必須經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。 設(shè)置降水井，保證溝槽開挖在無水狀態(tài)下作業(yè)。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證控制流程 質(zhì)量保證體系框圖及 工程質(zhì)量控制圖 ，見下頁附圖： 質(zhì)量保證體系 思想保證 組織保證 施工過程管理 質(zhì)量檢驗(yàn)保證 經(jīng)濟(jì)保證 文明生產(chǎn) TQC 教育 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 全過程控制管理 質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃 質(zhì)量責(zé)任制 文明生產(chǎn)意義 講 TQC 座 為用戶服務(wù)守則 質(zhì)安部 TQC 辦公室 班組 TQC 小組 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán) 格施工紀(jì)律 加強(qiáng)基礎(chǔ)工作 關(guān)鍵過程特殊過程質(zhì)量控制 檢驗(yàn)方法 試驗(yàn)室 原材料檢驗(yàn) 質(zhì)量檢驗(yàn) 獎(jiǎng)優(yōu)懲劣 項(xiàng)目承包 提 高 質(zhì) 量 意 識(shí) 全 員 自 主 管 理 提高工序能力 質(zhì) 量 否 決 權(quán) 土方工程工藝檢驗(yàn) 圬工工程工藝檢驗(yàn) 管道工程工藝檢驗(yàn) 橋涵工程工藝檢驗(yàn) 合格 不合格 不 合格 施工組織總設(shè)計(jì)、設(shè)備報(bào)驗(yàn)單、開工報(bào)告 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 審 核 工程監(jiān)理處 審核結(jié)果 開 工 申報(bào)（分部分項(xiàng)工程施工方案材料等） 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 審核（施工方案、材料等） 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 審核結(jié)果 樣板施工 檢查驗(yàn)收 監(jiān)理項(xiàng)目經(jīng)理部 分部分項(xiàng)工程施工 隱蔽工程分部分項(xiàng)工程自檢合格 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 填報(bào)（隱蔽工程分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收單） 監(jiān) 理 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 現(xiàn)場檢查 監(jiān)理項(xiàng)目經(jīng)理部 資料核審 監(jiān)理項(xiàng)目經(jīng)理 部 檢查結(jié)果 返工 簽證、計(jì)量（質(zhì)量驗(yàn)收單） 監(jiān) 理 單位工程竣工驗(yàn)收 駐地監(jiān)理、質(zhì)檢室、項(xiàng)目經(jīng)理部 返工 工程質(zhì)量控制圖 第三節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 一、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人，成員由質(zhì)量、施工、材料、設(shè)備等項(xiàng)目部各部門人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人組成。 四、施工過程中的質(zhì)量管理制度 工程開工前由項(xiàng)目部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對(duì)施工隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)行技術(shù)交底。 二、 建立質(zhì)量保證體系 在項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理 制度，推行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，每個(gè)施工隊(duì)配專職質(zhì)檢人員，工班組設(shè)質(zhì)量檢查員。 溝底兩邊設(shè)排水溝，每隔 20 米設(shè)一集水坑，用水泵將溝槽內(nèi)積水抽出。 第九節(jié) 雨季深溝槽開挖技術(shù)措施 一、物資保證措施 在物資上對(duì)深溝槽施工進(jìn)行全面保障，確保溝槽施工的安全。 河堤每 20m 設(shè)一沉降縫，變形縫寬 2cm，縫內(nèi)填料為瀝青木板；當(dāng)河堤高度≤ 米時(shí)，布置一排排水孔；當(dāng)河堤高度＞ ，布置兩排排水孔；河堤排水孔間距為 米，上下兩層布置時(shí)呈梅花狀排列，排水孔后鋪土工布并堆一層 30cm 的砂卵石。模板施工完畢，驗(yàn)收合格后，確定好基礎(chǔ)高程，按要求澆注商品砼。路基壓實(shí)度（重性壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） :零填方及路塹地段路床頂面以下 0～ 30㎝的壓實(shí)度大于或等于 95%,路堤的路床頂面以下 0～ 80㎝大于或等于 95%,80㎝以下大于或等于 93%。 （ 2）按設(shè)計(jì)要 求進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的安放工程，正式施工前，選作一段示范段，經(jīng)設(shè)計(jì)，監(jiān)理，建設(shè)方認(rèn)可后進(jìn)行規(guī)模作業(yè)。砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可拆除模板。端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。 （ 2）混凝土通過罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場，中間位置采用泵送進(jìn)行澆注，兩側(cè) 采用流槽輸送砼進(jìn)行澆注。 （ 2）基坑的開挖坡度按照?qǐng)D紙土質(zhì)情況按 1： 進(jìn)行，當(dāng)基坑邊坡放坡不能滿足要求時(shí)采用擋板進(jìn)行支撐。導(dǎo)管埋深過長也可導(dǎo) 致鋼筋籠上浮。在每次提升導(dǎo)管前必須探測混凝土高度，以確定拆管長度，保證拆掉上部導(dǎo)管后下部的導(dǎo)管埋入混凝土的深度仍不小于 。 ⑨混凝土灌注 A 混凝土灌注工序與清孔、下籠工序必須緊密銜接，清孔、吊放鋼筋籠后及時(shí)灌注混凝土。 ⑧鋼筋籠加工、運(yùn)輸與吊放 A 鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作。當(dāng)穿越流沙層時(shí)控制進(jìn)尺，適當(dāng)增大泥漿比重，以防止擴(kuò)孔、塌孔。 ③護(hù)筒埋設(shè)、機(jī)械就位 護(hù)筒均采用 68mm 厚鋼板制成，直徑比樁徑大 150～ 200mm，護(hù)筒埋深 2m，上設(shè)矩形進(jìn)漿口。 圍堰施工要點(diǎn)： 先清除堰底河床上的雜物、樹根、石塊等，以減少滲漏，自上游開始填筑至下游合攏。盡量安排實(shí)行平行流水作業(yè)，部分交叉進(jìn)行的方法，在保證質(zhì)量的前提下工程全面展開施工。 二、路緣石、平石、嵌邊石安裝 1．校核道路中心線并重新釘出路緣石、 平石及嵌邊石邊樁，樁距在直線部分 1015m，在彎道部位為 25m，路口圓弧為 13m。 一、人行道路面鋪筑 1．彩色壓印 C20 人行道砼采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場鋪砌的方法進(jìn)行。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓已遍向鋪混合料移動(dòng)15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 （ 2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)采用人工順直刨縫或切縫。邊角 部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 （ 5）開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 65℃。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 （ 3）拌合站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測。 三、瀝青砼面層施工 施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 （ 1）選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。直線段由兩側(cè)路肩向