【正文】 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 38 裝藥連線網(wǎng)路 :裝藥時(shí)，每 2人一組，分片按照鉆爆設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行裝藥，起爆網(wǎng)路采用復(fù)式聯(lián)結(jié)網(wǎng)路，每一簇即“一把握”，導(dǎo)爆管在自由端 15cm以上處，安裝 2個(gè)引爆雷管，各簇導(dǎo)爆管在自由端 10cm以上處安裝 2 各引爆火雷管，各聯(lián)結(jié)均采用黑膠布包扎，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。 爆破器材 :炸藥 采用 2＃巖石銷 銨炸 藥，周邊眼采用 216。 ④ 每循環(huán)裝藥量 Q Q=q?V q：單位巖石炸藥用量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn) ～ 。由于炮眼中有水，在水中傳播的沖擊波對水不可壓縮，爆炸能量無損失地經(jīng)過水傳遞到炮眼周邊圍巖中，這種無能量損失的應(yīng)力波十分有利于巖體破碎，此外，還會產(chǎn)生“水楔”效應(yīng)，更有利于巖體破碎，同時(shí)水又會大大降低粉塵對環(huán)境的污染。⑥在灌注二次襯砌前，應(yīng)逐段拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù)，拆除時(shí)應(yīng)加強(qiáng)量測。各部位開挖后，及時(shí)施作臨時(shí)支護(hù)，并按設(shè)計(jì)要求完成初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，使各部位能及時(shí)形成封閉環(huán)，提高其受力性能。 施工中應(yīng)解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應(yīng)減少對上部圍巖、支護(hù)的擾動。 （ 1） 臺階法 Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，即將設(shè)計(jì)斷面分兩次開挖，其中上臺階超前一定距離后，上下臺階同時(shí)并進(jìn)。 加強(qiáng)圍巖量測，并通過量測 數(shù)據(jù)的分析和判斷，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，修改支護(hù)參數(shù)，確保圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。錨桿若侵入初期支護(hù)可適當(dāng)減短長度。洞門施工時(shí)盡可能避開冬雨季，明暗挖分界處設(shè)變形縫。 在洞頂按設(shè)計(jì)要求人工開挖并施作洞頂截水天溝和洞口地表排水溝。 總之 洞口開挖時(shí)，先進(jìn)行套拱位置掏槽開挖，預(yù)留核心土，施工套拱及管棚注漿。 c．以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，用 自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壨翀龌蛱钪返獭? ③ 土方開挖以推土機(jī)配合挖掘機(jī)，分級自上而下分級挖土裝車。 砂漿攪拌機(jī)經(jīng)加工后拌合水泥漿，注漿壓力應(yīng)達(dá)到 且注漿量也達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)，即可停止注漿。鋼花管示意圖見圖 6。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)申報(bào)程序 (1).開挖每段洞身前必須進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)檢測，待檢測資料整理出來并發(fā)放后按檢查資料進(jìn)行 開挖 。 地 質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用 地震波探測（ TSP203） 、 瞬變電磁儀 探測 及超前 水平鉆探法 三種超前 地質(zhì)預(yù)報(bào) 方法，各種方法由面到點(diǎn)、 由 粗到細(xì)、相互印證；各種方法施作位置可根據(jù)施工現(xiàn)場情況調(diào)整。 隧道進(jìn)洞前核對地形及地質(zhì)情況，確保進(jìn)洞安全及洞口穩(wěn)定，洞內(nèi)分段仔細(xì)核對地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)與 監(jiān)理、業(yè)主和 設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，確定新的支護(hù)方式，確保施工安全。在施工中做到前一工序未按設(shè)計(jì)要求完成，后一工序不能開工。 （七） 隧道棄碴利用和棄置 隧道進(jìn)口棄碴場面積 畝，出口棄碴場 面積 畝，各棄碴場棄碴前應(yīng)先做好擋護(hù)，施工期間做好臨時(shí)排水設(shè)施，避免造成水土流失和環(huán)保破壞。 實(shí)際所需風(fēng)機(jī)最小風(fēng)量 Q機(jī)大于： 100max)1(Q ??? LQ? Qmax:計(jì)算最大需風(fēng)量，取 1708m3/min； β :百米漏風(fēng)率，取 %； L:通風(fēng)最大長度，最長取 m； 由此計(jì)算出各施工口所需最小風(fēng)量 1896m3/min。 ⑧隧道開挖時(shí)全斷面風(fēng)速不小于 ，坑道內(nèi)不小于 。 （五） 施工通風(fēng) ①空氣中氧氣含量：按體積計(jì)不得低于 20%。 （三） 施工高壓用風(fēng) 在進(jìn)出口各設(shè)一座空壓機(jī)站，每座空壓機(jī)站根據(jù)洞內(nèi)供風(fēng)量大小安裝 6臺 20m3 型電動空壓機(jī)，向洞內(nèi)提供高壓風(fēng)，空壓機(jī)根據(jù)需風(fēng)量分別啟用，由閥門控制，隧道內(nèi)選用 216。施工形象進(jìn)度圖見圖 1?？紤]月有效施工時(shí)間 25 天，月進(jìn)尺 100m。 高壓供風(fēng)作業(yè)線 電動壓風(fēng)機(jī)、高壓風(fēng)管。同時(shí)，要按照 ISO9001體系的要求，做好現(xiàn)場設(shè)備的管理，控制成本，做到在確保工程需要的前提下，提高設(shè)備的利用率。 其中隧道一隊(duì)管理負(fù)責(zé)人為 項(xiàng)目隧道工程師 王世軍，隧道二隊(duì)管理負(fù)責(zé)人為 項(xiàng)目隧道工程師張從禮 。大石板 隧道左線Ⅳ、Ⅴ級圍巖所占比例分別為 55%、 45%；右線Ⅳ、Ⅴ級圍巖所占比例分別為 69%、 31%。 區(qū) 圍巖分級 隧道區(qū)范圍內(nèi)無明顯的活動 斷裂構(gòu)造、構(gòu)造破碎帶和軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。 ∠75～ 85176。地面高程約為 ～，相對高差為 ，傾向約 40176。中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 1 大石板隧道施工 方案 一、 工程概況 本標(biāo)段線路起訖里程： K121+100～ K125+850，線路長度 ，標(biāo)段內(nèi) 隧道 1座，雙洞單向行車，左線 ZK121+646～ K123+305長 1659m，右線 YK121+630～ YK123+340 長 1710m，是本標(biāo)段主要控制性工程。進(jìn)洞口右側(cè)為一陡崖。微張，裂面呈弧形，無充填，水平延展3～ 5m，裂隙間距為 ～ 。 進(jìn)洞口段覆蓋的第四系塊石土較厚，雜色，主要由強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖碎塊石及粘性土組成。圍巖級別統(tǒng)計(jì)見表 表 2。 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分情況見表 4。 （一） 設(shè)備配備原則 根據(jù)本工程建設(shè)規(guī)模大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、施工質(zhì)量要求嚴(yán)、施工難度大、科技含量高等特點(diǎn)和特殊的施工環(huán)境，為確保工程工期、質(zhì)量和工藝要求，施工設(shè)備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備原則進(jìn)行設(shè)備組合匹配，使施工設(shè)備的配置充分體現(xiàn)先進(jìn)性、適用性，配置數(shù)量以滿足施工需要為前提，使用過程中充分挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，綜合利用，降低機(jī)械使用成本。 中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 6 作業(yè)線 供電作業(yè)線 變壓器、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)、動力電纜、高壓電纜。 中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 7 表 8 臺階法開挖施工進(jìn)度指標(biāo)分析 作業(yè)名稱 時(shí)間 循環(huán)時(shí)間（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、測量放線 超前支護(hù) 2 上下臺階打眼 4 上下臺階裝藥起爆 通風(fēng)排煙 上臺階出碴 3 下臺階出碴 3 上下臺階初期支護(hù) 合計(jì) 18 側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖施工進(jìn)度指標(biāo)見表 9。 表 9 側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖施工進(jìn)度指標(biāo)分析 作業(yè)名稱 時(shí)間 循環(huán)時(shí)間（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 左側(cè)地質(zhì)預(yù)報(bào)測量 左側(cè)拱部預(yù)支護(hù) 1 左側(cè)上臺階開挖 2 通風(fēng) 左上側(cè)初噴 左側(cè)上臺階出渣 1 左側(cè)上臺階支護(hù) 左側(cè)下臺階開挖 1 通風(fēng) 左下側(cè)初噴 左側(cè)下臺階出渣 1 左側(cè)下臺階支護(hù) 左側(cè)仰拱及回填 1 右側(cè)地質(zhì)預(yù)報(bào)測量 右側(cè)拱部預(yù)支護(hù) 1 右側(cè)上臺階開挖 2 通風(fēng) 右上側(cè)初噴 右側(cè)上臺階出渣 1 右側(cè)上臺階支護(hù) 右側(cè)下 臺階開挖 1 通風(fēng) 右下側(cè)初噴 右側(cè)下臺階出渣 1 右側(cè)下臺階支護(hù) 右側(cè)仰拱及 1 中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 9 回填 表 10 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析表 作業(yè)名稱 時(shí)間 循環(huán)時(shí)間（ h） 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 64 68 鋪設(shè)防水板 8 綁扎鋼筋 24 涂脫模劑及臺車就位 4 止水帶及封頭 4 澆筑混凝土 12 養(yǎng)生 24 拆模 4 說明： 防水層鋪設(shè)、綁扎鋼筋超前 、平行作業(yè)，不占工序時(shí)間。200mm高壓風(fēng)管。 中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 15 ②粉塵容許濃度：每立方米空氣中含有 10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含有 10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為 6mg；二氧化硅含量在 10%以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動植物性的粉塵為 10mg。 （ 1） 施工通風(fēng)計(jì)算參數(shù) ①正洞隧道內(nèi)摩阻系數(shù)分別為 。 （ 3） 風(fēng)壓計(jì)算 為保證把足夠的風(fēng)量送到工作面，并在出風(fēng)口保持一定的風(fēng)速，就要求通風(fēng)機(jī)具有一定的風(fēng)壓，使其足以克服沿途所有阻力。 （八） 施工場地布置 大石板隧道進(jìn)出口平面布置見圖 圖 3。 （二） 施工方案 嚴(yán)格按“早預(yù)報(bào)、先治水、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測 ，步步為營，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則組織施工。 施工應(yīng)貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充與仰拱分開施做。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是制定施工方案和設(shè)計(jì)注漿參數(shù)的主要依據(jù)，因此對地質(zhì)情況必須準(zhǔn)確地超前預(yù)報(bào)。 (2).預(yù)開挖每段前 首先由隧道施工隊(duì) 上報(bào)項(xiàng)目主管工程師預(yù)開挖段里程樁號，之后由項(xiàng)目主管即時(shí)通知監(jiān)理及檢測單位，最后由檢測單位、監(jiān)理及施工三方共同 本段洞身 進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)檢測，待檢測 結(jié)果出來后方可進(jìn)行組織斷面開挖。 8孔L1 0 0 L 1 0 0預(yù)留止?jié){段 15 15 15 圖 6 地表注漿鋼花管示意圖 ② 注漿孔的布置 鋼管橫向間距 200cm，縱向間距 200cm，呈梅花形布置 。 注漿異常現(xiàn)象處理：發(fā)生串漿現(xiàn)象，即液漿從其他孔中流出時(shí)，采用多臺泵同時(shí)注漿或堵塞串漿孔注漿。自上而下分級清刷邊坡和平臺 成型，及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工。用于填方的大石塊要經(jīng)改解后達(dá)到填料標(biāo)準(zhǔn)再裝車。在管棚施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后，主洞開挖前再開挖核心土。 在完成洞口截、排水設(shè)施后進(jìn)行洞口段施工。 先開挖并澆筑仰拱，然后襯砌臺車就位，綁扎明洞鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后支設(shè)外模。 臨時(shí)邊坡噴射混凝土防護(hù)留 216。 中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 30 4 2 05%水泥穩(wěn)定土回填洞 軸 線急流槽2 0 02 0 02 0 02 0 02602602602601 2 02051 2 02051501501504001901 3 7 , 92 0 02 0 02 0 02 1 02 0 02 1 01:1:11: 圖9 大石板隧道左線進(jìn)口洞門立面示意圖 中鐵二十局納黔高速公路 C18 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 大石板隧道施工組織設(shè)計(jì) 31 開挖 施工中，堅(jiān)持“巖變我變，因地制宜”的原則，采取合理的施工方案，確保施工進(jìn)度及安全施工。 施工工序見圖 10； 施工工藝流程見圖 11。 上臺階開挖超前一個(gè)循環(huán)后，上下臺階可同時(shí)開挖。開挖時(shí)，左、右兩側(cè)導(dǎo)坑前后錯(cuò)開不少于 20m 的距離，每側(cè)導(dǎo)坑上、下臺階拉開 10m 左右的距離。 （ 3） 鉆爆設(shè)計(jì) Ⅳ級圍巖、Ⅲ 停 段采用上下正臺階法鉆爆施工。 裝藥結(jié)構(gòu)及封堵：周邊 眼采用孔徑不偶合裝藥法，利用空氣達(dá)到間隔裝藥，導(dǎo)爆索連接，確保周邊眼炸藥起爆后衍生的切線方向的拉應(yīng)力大于兩個(gè)炮眼連線方向上圍巖的抗拉強(qiáng)度，使光爆層內(nèi)巖石被拉斷形成貫穿裂縫及光爆面。 V：單循環(huán)爆破巖石體積（ m3） 。25mm小藥卷，其它采用 20cm 長，直徑 216。聯(lián)結(jié)時(shí)應(yīng)注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相