【正文】 原有路面及構(gòu)筑物拆除 原有路面拆除包括：①東新橋 — 渡口所段濱江路靠城墻一側(cè)砼路面拆除；②下角江菱街 — 供電 9 局段江邊路拆除。管基同管座分二次澆筑，第一次澆筑連續(xù)性基礎(chǔ)至管道外徑（預(yù)留承插口部分），待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70%后再吊放管道，然后進(jìn)行管基的二次澆筑。管道基本均采用預(yù)制鋼筋砼管，接口采用膠圈柔 7 性接口，轉(zhuǎn)彎起伏處采用鋼制管。 工程特點(diǎn) 渣下泵站原型為立式混流泵，泵 房土建部分已完成實(shí)施，為不影響泵站周圍居民的正常生活，減輕噪聲影響，將立式混流泵型改為潛污泵型，并對(duì)土建部分及相關(guān)的機(jī)電設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)作出相應(yīng)調(diào)整。其中人工填土層 (Qm1)分布于整段管線范圍內(nèi)，多為雜填土， 5 主要由粉質(zhì)土及 少量的碎石、磚塊等組成，結(jié)構(gòu)較松散；河湖相沉積層 (Q1)為淤泥質(zhì)土，粘性一般，多呈軟塑狀；殘積砂質(zhì)粘性土層 (Qe1)，主要見于此段的中間部位，多為礫質(zhì)砂質(zhì)粘性土，土質(zhì)稍疏松，手捏易散。 其中人工填土層 (Qm1)為雜填土，分布于整段管線范圍內(nèi)，其中上游段多由粉質(zhì)粘性土及少量的碎石、磚塊等組成，結(jié)構(gòu)較松散；河湖相沉積層 (Q1)為淤泥粘性土、粉質(zhì)土，分布于場(chǎng)地的 4 上游段，多呈軟塑狀。其中橫江瀝 — 麻渣下頂管工程、十四號(hào)碼頭至東新橋段及七中前頂管工程 (穿**大堤 )不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。本次招標(biāo)包括以下四部分： 水門橋 — 十四號(hào)碼頭（含麻 渣下泵站）， L=（以鋼筋砼預(yù)制管為主，其中 0k＋ ～ 0k＋ ， 0k＋ ～0k＋ , 0k＋ ～ 0k＋ 段為鋼管段）； 東新橋 — 渡口所（ 0k＋ ～1k＋ ）， L=1194m（以鋼筋砼預(yù)制管為主，其中 1k＋ ～ 1k＋ 段為鋼管段）； 渡口所 — 下角糖廠污水塘， L=（全部為鋼筋砼預(yù)制管）； 污水塘總出水口改造。 東新橋至渡口 所段 此段全長(zhǎng) 1194m，由兩部分組成，前部分位于沿江公路的江邊行人道段，后部分為五眼橋排澇站處。 結(jié)論及建議 （ 1）、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)位于 **市鬧市區(qū)內(nèi)，其表層普遍為人工填土、填砂層，且局部地段存在有呈軟塑狀的淤泥質(zhì)土體，故場(chǎng)地工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。 水門橋至十四號(hào)碼頭段（節(jié)點(diǎn) 0k＋ 000～ 0k＋ ）的施工沿江外側(cè)布置施工，以埋設(shè)為主，管溝回填砂。 渡口所為戰(zhàn)備碼頭，水利部門的排洪，排澇泵站處的埋深較大，施 工難度相應(yīng)增加，要求注意基坑防護(hù)，保證安全。所有基礎(chǔ)施工前均要對(duì)照實(shí)際同地質(zhì)資料是否符合情況由設(shè)計(jì)或管理人員鑒定后再進(jìn)行施工。 濱江路拆除要考慮到施工交通的需要，必須盡量晚拆；同時(shí)路緣石拆除還要妥善堆放保管好，以利恢復(fù)路面砼時(shí)重新鋪裝使用。本期污水管道工程主要經(jīng)過市區(qū)街道和東江灘地，場(chǎng)地?zé)o需平整。樁線復(fù)核完成后，沿污水管走向加密座標(biāo)和高程控制點(diǎn)。 12 同時(shí)在圍堰背水坡腳開挖排水溝，將圍堰滲水集中到集水井內(nèi)，由固定設(shè)置的排水機(jī)排出圍堰外。由于招標(biāo)文件要求總包單位中標(biāo)后必須分包 60~70%工程量，施工規(guī)劃將以上三段依次劃分為一、二、三工區(qū)施工。本段江邊路維持正常交通，可通行施工車輛。如分包單位多，應(yīng)采取招標(biāo)的形式實(shí)行公平競(jìng)爭(zhēng)。 分包工程驗(yàn)證 18 1）分包單位應(yīng)對(duì)分包工程的材料、施工過程和最終產(chǎn)品進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并將有關(guān)資料報(bào)質(zhì)安科，工程交付前由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行驗(yàn)收 ； 2）分包工程經(jīng)驗(yàn)證合格后，按分包合同規(guī)定辦理結(jié)算； 3）經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的重大不合格品，分包單位應(yīng)及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，雙方協(xié)商提出處置辦法。 8 材料設(shè)備部 負(fù)責(zé)材料的調(diào)價(jià)、采購(gòu)、計(jì)劃供應(yīng)、管理、運(yùn)輸、工具管理、機(jī)械設(shè)備的管理及其配套使用等工作。 ④鉆進(jìn)。鉆機(jī)安裝平穩(wěn)，并確保在施工中不發(fā)生傾斜，對(duì)鉆桿頭、鉆桿接頭及水龍環(huán)、鉆桿與轉(zhuǎn)軸之間的接頭逐個(gè)檢查，保證鉆桿順直不彎曲。鋼筋籠主筋外側(cè)用 28 鋼筋頭焊接成突出的鋼筋耳朵，保證鋼筋骨架 5cm的保護(hù)層。 (2) 質(zhì)量控制 鋼筋籠制作前先把鋼筋鐵銹除去，把鋼筋調(diào)直，分段時(shí)主筋 接頭互相錯(cuò)開，且 50cm 范圍頭總數(shù)不超過 25%，同一截面鋼筋搭接數(shù)量不超過 1%。導(dǎo)管內(nèi)徑 250mm，用 3mm 厚鋼板卷制，每節(jié)長(zhǎng) ，管節(jié) 連接采用法蘭連接，并在管節(jié)外側(cè)設(shè)置長(zhǎng)度標(biāo)志。 ③ 混凝土澆注 鋼筋籠吊裝完畢并經(jīng)驗(yàn)收后應(yīng)立即澆注混凝土。 一般情況下，支護(hù)樁應(yīng)養(yǎng)護(hù) 28 天才可使用。 砂石料供應(yīng) 本工程所用砂由下角附近砂場(chǎng)供應(yīng)，塊石、碎石由梅湖下游劍潭石場(chǎng)和江北烏石石場(chǎng)供應(yīng)。 H） 5178179。 市區(qū)街道現(xiàn)澆砼主要是管道基礎(chǔ)和外包砼及路面砼，砼入倉(cāng)采用混凝土攪拌輸送車通過短溜槽，直接傾卸到澆筑現(xiàn)場(chǎng)。 工地水泥貯存要防止受潮變質(zhì)，已結(jié)塊變質(zhì)的水泥禁止使用。 （ 2）砼配合比 砼配合比由試驗(yàn)確定。重建的道路長(zhǎng)度約為 2km，路面結(jié)構(gòu)為 25cm、 6%水泥穩(wěn)定石粉基層， 25cm（ 22cm） C35 砼面層。 3）拌和：因石屑的塑性指數(shù)較小，混合料采用自落式拌和機(jī)集中拌制。養(yǎng)生采用麻袋滿鋪，灑水覆蓋進(jìn)行，養(yǎng)生期一般為 7 天（視天氣情況而定），養(yǎng)生期間，限制重型車輛通行。 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200 測(cè) 4 處 5 厚度 (mm) 代表值 10 按附錄 H 檢查每 200m 每車道 1 點(diǎn) 極限 20 6 橫坡 (%) 177。 7）打磨：在砼初凝 23 小時(shí)，用打磨機(jī)打磨砼板上表面砼，以使表面砼晶體打碎重組，有利 46 于提高砼表面強(qiáng)度及耐磨性。如業(yè)主要求道路必須及早通車而在砼中添加諸如好快通等添加劑時(shí)，養(yǎng)生期可縮短。 10 且不 大于177。 3 20m 1 用尺量 4 側(cè)石頂面高程 177。所不同的主要有三點(diǎn)： ①分層： 10cm 墊層一次鋪設(shè)即可，不用分兩層施工； ②碾壓如受場(chǎng) 地所限，墊層碾壓機(jī)械用蛙式打夯機(jī)代替壓路機(jī)； 人行道整形 鋪設(shè)水泥石屑?jí)|層 施工放樣 人行道板安裝 側(cè)石鋪設(shè) 溝縫 檢測(cè)驗(yàn)收 拌制水泥穩(wěn)定石屑混合料 備料及拌和系統(tǒng)的安裝 人行道板采購(gòu) 拌制座漿 拌制砂漿 各料、安裝拌和系統(tǒng) 55 ③養(yǎng)生：人行道墊層，檢測(cè)合格后即可鋪設(shè)人行道板，不需單獨(dú)養(yǎng)生。 3）人行道施工允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 預(yù)制塊人行道允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允 許 偏 差(mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí) 路床 ≥ 90% 100m 2 用環(huán)刀法和 56 度 基層 ≥ 95% 灌砂法檢驗(yàn) 2 平整度 5 20m 1 用 3m 直尺取最大值 3 相鄰塊高差 5 20m 1 用直尺取最大值 4 橫坡 3 20m 1 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 注：本表壓實(shí)度數(shù)值系采用輕擊型標(biāo)準(zhǔn)。一工區(qū)負(fù)責(zé)水門橋 — 十四號(hào)碼頭段施工，二工區(qū)負(fù)責(zé)東新橋 — 渡口所段施工，三工區(qū)負(fù)責(zé)渡口所 — 下角糖廠污水塘段（污水塘總出水口改造）。市區(qū)街道較窄，交通繁忙，大型施工機(jī)械進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)需錯(cuò) 開交通繁忙時(shí) 59 段。 8. 3. 3 道路維護(hù) 由于施工道路比較窄，并穿過市區(qū)街道，施工期間，安排由 10 人專職人員組成的養(yǎng)路隊(duì)，負(fù)責(zé)對(duì)外交通道路和場(chǎng)內(nèi)施工道路的維護(hù)、保養(yǎng)、清理，保證施工運(yùn)輸車輛途經(jīng)街道的環(huán)境衛(wèi)生，并加強(qiáng)對(duì)沿線設(shè)施的保護(hù)。 施工期 間，各工區(qū)安裝市內(nèi)電話，主要管理技術(shù)人員配備廣東全球通電話，負(fù)責(zé)工地與發(fā)包方、監(jiān)理和外界的通信聯(lián)絡(luò)。 （ 2）項(xiàng)目副經(jīng)理 ① 項(xiàng)目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)分管范圍的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。報(bào)告安全生產(chǎn)情況。例會(huì)內(nèi)容：檢查上次例會(huì)安全問題的整改情況，研究安全計(jì)劃的合理性和執(zhí)行情況，下階段的安全計(jì)劃要點(diǎn)等。 （ 2）施工安全日記。查管理、查制度。 ② 所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須使用勞保用品，并確保安全用品及設(shè)施性能可靠，佩戴或搭設(shè)符合要求。心理的承受能力。垃圾按要求堆放，并定期清理，運(yùn)至指定的地點(diǎn)堆放。 （ 3）供電變壓器要安裝于電桿上，如安裝在地面基礎(chǔ)上時(shí)，基礎(chǔ)要高出地面，周圍要裝設(shè)高度不低于 的安全護(hù)欄，四周掛警告。編織袋等。 （ 2）工地發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一方面立即通知市消防隊(duì)，另一方面利用工地的消防器材，緊急動(dòng)員，進(jìn)行滅火工作。 ⑤獎(jiǎng)懲制度 文明施工管理實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，對(duì)文明施工工作做得好的班組和個(gè)人進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，對(duì)文明施工檢查評(píng)分不及格者給予處罰，堅(jiān)持獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。型號(hào)和狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)志，對(duì)于易燃易爆物品分類堆放，保持一定的距離。 （ 2）施工期各種施工機(jī)械的作業(yè)可能造成噪聲污染。 （ 3）環(huán)保部： ①協(xié)助直接負(fù)責(zé)人做好環(huán)保措施的落實(shí)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和有關(guān)的環(huán)保法規(guī)，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 74 制定本工程詳細(xì)的環(huán)保措施。 ③協(xié)助業(yè)主（或委托的）監(jiān)測(cè)站做好環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)環(huán)保措施落實(shí)效能作出客觀評(píng)價(jià)，當(dāng)污染指數(shù)超標(biāo)時(shí)，制定進(jìn)一步的舒緩措施。 （ 4）施工期外來(lái)人員多，加上生活和衛(wèi)生條件的限制，容易引發(fā)傳染病和流行病。 （ 5）及時(shí)清理工地的廢渣，做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，工完料凈 ，保持場(chǎng)地的清潔。 （ 3）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作 工人在上崗前分專業(yè)進(jìn)行崗前短期培訓(xùn)，各工序的班組長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)在相應(yīng)工序開工前上技術(shù)課，提高其理論水平；通過出辦黑板報(bào)、掛標(biāo)語(yǔ)牌等方式，做好宣教工作，提高施工現(xiàn)場(chǎng)全體職工的素質(zhì)，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明施工的習(xí)慣。 （ 4）以事故為 例，召開事故分析會(huì)，分析事故發(fā)生原因，追究當(dāng)事人的責(zé)任，進(jìn)行安全教育。 （ 4）對(duì)重點(diǎn)防火區(qū)域均應(yīng)設(shè)危險(xiǎn) 品倉(cāng)庫(kù)，氧氣、乙炔按規(guī)定放置，由班組負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。大型電氣設(shè)備要安裝防雷設(shè)施。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)所有總配電箱、分配電箱必須設(shè)有漏電保護(hù)開關(guān)，電箱進(jìn)出線、電源開關(guān)、保 67 險(xiǎn)裝置等要符合安全 規(guī)范。 ④ 施工現(xiàn)場(chǎng)必須有“四牌二圖”。 ③ 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，做到登高‘十不登”、焊工“十不燒”、起重工“十不吊”。 （ 2）施工項(xiàng)目的安全檢查以自檢為主，檢查的重點(diǎn)以勞動(dòng)條件。 （ 3）安全月報(bào)。 安全檢查制度 班組自檢每日一次，專職安全監(jiān)察員每天例行檢 查，安全部組織的檢查每月一次。每天巡查工地，檢查各種可能發(fā)生或 己發(fā)生的安全事故，采取措施預(yù)防。 ③ 參加制訂和實(shí)施安全操作規(guī)程，強(qiáng)化安全生產(chǎn)。 第 8 章 施工期的安全施工和文明施工的措施 安全施工保證措施 61 落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理 本工程的安全管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全部、安全監(jiān)察員及全體職工組成。 施工水電網(wǎng)絡(luò)布置 施工用水可直接抽取西枝江及東江河水化驗(yàn)確定后使用。由于水門路街道窄，又是市區(qū)橋西片的交通要道，如果施工車輛頻繁經(jīng)過水門路，會(huì)給現(xiàn)有擁擠的交通帶來(lái)干擾和壓力，擬從水門橋下 ~十四碼頭沿管線邊新修一條施工便道。 58 一、二工區(qū)前兩處位于鬧市區(qū)，可供布置的場(chǎng)地有限，又在氣溫很低的冬季施工，擬采用拼裝簡(jiǎn)易房。同時(shí)施工臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地的劃分和布置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)的安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、噪音、粉塵廢水及污染物等規(guī)定，做 57 到文明施工。 5）人行道板安砌：石屑?jí)|層施工并檢測(cè)合格后，在人行道外側(cè)測(cè)放邊樁（如外側(cè)沒有側(cè)緣石可免除該道工序），利用邊樁高程及側(cè)石高度拉線控制人行道板的鋪設(shè)高度及其平整度，其高度采用座漿來(lái)調(diào)節(jié)。 25179。 砼測(cè)石制安工程 砼測(cè)石的制安工程概述 路面的由管溝的需要，橋西沿江路和下角江邊路部分路側(cè)石肯定受到破壞，為恢復(fù)道路功能而發(fā)生砼測(cè)石制安工程量，其總長(zhǎng)為 2021m，其規(guī)格為 50179。 2）板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于 的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水 等現(xiàn)象。 9）拉毛：光面后，即可用拉毛機(jī)進(jìn)行拉毛。 水泥砼面層施工工藝框圖（如圖 所示） 砼面層施工方法： 1）施工放樣：用經(jīng)緯儀放出每塊板的邊線，每 10m 放 1 樁，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)出每樁高程，用以確定支模高度。 路床允許偏差 表 681 43 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度 (%)及允許偏差 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 土路床 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 △壓實(shí)度（深度 0~30cm） 次干路 輕型擊實(shí) 95 1000 3 用環(huán)刀法檢驗(yàn) 重型擊實(shí) 93 2 中線高程 177。 4）運(yùn)料：由于工程量不大，混合料采用手扶拖拉機(jī)運(yùn)送。 表 681 路面工程主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 25 ㎝厚 C35 砼面層 ㎡ 4835 2 22 ㎝厚 C35 砼面層 ㎡ 4095 3 15 ㎝厚 C30 砼面層 ㎡ 78 4 15 ㎝厚 C20 砼面層 ㎡ 390 5 25 ㎝ 6%水泥穩(wěn)定石粉基層 ㎡ 8930 6 10 ㎝ 6%水泥穩(wěn)定石粉墊層 ㎡ 1623 人行道 7 砼路緣石制安 m 2021 8 人行道預(yù)制塊鋪設(shè)（ 25*25*5 ㎝） ㎡ 1623 41 9 鋼筋制安 t 水泥穩(wěn)定石屑基層 本工程路面基層采 用一層