【正文】 第九章 確保文明施工的技術(shù)組織措施 ..................... 149 ........................................................................ 149 ..................................................................... 149 ......................................................... 149 ..................................................................... 155 ............................................................................ 160 第十章 特殊季節(jié)施工措施 ............................... 162 雨季施工安排 .......................................................................... 162 高溫季節(jié)施工措施 ................................................................... 164 農(nóng)忙季節(jié)施工 .......................................................................... 164 械設(shè)備表 ................... 166 ..................................... 167 、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 ..................... 168 ..................................... 169 ........................................... 169 二、項目管理班子配備情況 1．項目管理班子配備情況表 2．項目經(jīng)理簡歷表 3．項目技術(shù)負責人簡歷表 三、項目擬分包情況 四、替代方案和報價 一、 施工組織設(shè)計 第一章 工程概況及特點 編制說明 在收到招標文件后，我公司組織有關(guān)人員認真閱讀圖紙，仔細了解現(xiàn)場情況，編制了本《施工組織設(shè)計》。 編制依據(jù) 深圳市寶安區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局所提供的工程施工招標文件； 2020年 1月 16 日由建設(shè)單位組織的工地現(xiàn)場考察所得資料； 2020 年 2 月 6 日由建設(shè)單位組織的投標預(yù)備會議精神以及對所提問題的澄清和解答； 自行組織的施工工地現(xiàn)場有關(guān)道路設(shè)施及材料供應(yīng)等情況的調(diào)查； 有關(guān)國家道路、橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范要求。 本項目工程共劃分為四個標段進行招標，其中 K0+000K1+750為 I 標段，長 1750 米； K1+750K3+400為Ⅱ標段，長 1650 米； K3+400K5+200 為Ⅲ標段，長 1800 米； K5+200K6+800 為Ⅳ標段，長 1600 米。 本項目全線共設(shè)置 5 個平曲線，最小圓曲線半徑 650 米，最大圓曲線半徑 2020米。 設(shè)計道路與現(xiàn)狀道路之間平交路口較多，施工時要注意處理好平面及豎向的順接問題。臨時生活居地及各種臨時設(shè)施的建設(shè)方案。 技術(shù)交底采用三級制。根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，組織材料按計劃進場，并作好保管工作。 5 公司、項目部 4 編寫施工預(yù)算 計算工程量，人工、材料限額量、機械臺班。 7 項目部 12 勞動力進場與教育 組織勞動力陸續(xù)進場，進行三級安全技術(shù)教育。 （ 3）發(fā)揮我公司的機械設(shè)備優(yōu)勢，提高施工作業(yè)的機械化程度，加快工程進度，保證工程質(zhì)量。管理層設(shè)技術(shù)工程部、試驗室、安全部、財務(wù)部、預(yù)算勞資部、機械設(shè)備部及辦公室等職能管理機構(gòu)，項目管理班子具體配備情況見后《項目管理班子配備情況表》。各部門選配經(jīng)驗成熟豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精湛、事業(yè)心和責任感強的專業(yè)人員，使得整個經(jīng)理部管理層人員精干、協(xié)調(diào)能力強、工作效率高、綜合素質(zhì)好。各類人員的崗位職責按公司項目管理手冊執(zhí)行。 （ 4）計劃財務(wù)部：工程計量、施工計劃，工程結(jié)算，財務(wù)報表等。 設(shè)備、人員的大致安排，詳見下頁《主要施工機械進退場計劃表》、《 標工程的主要施工機械設(shè)備表》和《 》，現(xiàn)將有關(guān)事項說明如下： 設(shè)備、人員動員計劃系根據(jù)本工程任務(wù)量大小，以及對本工程的施工總體進度計劃和 施工順序安排等綜合因素編制而成的。 協(xié)調(diào)好各專業(yè)工長的工作。而且該處地理位置高，地勢平坦，旁邊有現(xiàn)成的水泥路，交通比較便利，材料及大型機械都可以直接從鳳塘大道運至項目部。 本項目的臨時設(shè)施主要包括各項目部的生活生產(chǎn)駐地和監(jiān)理部業(yè)主辦公生活駐地等，在進行臨時設(shè)施布置時著重 遵循以下的幾點： 方便施工，綜合工程的特點和現(xiàn)場調(diào)查的情況，所有的施工臨時設(shè)施均選擇在有利于施工的部位，場地平坦開闊、地勢高等； 方便施工人員、機械設(shè)備、材料等的進出； 盡量利用施工紅線范圍內(nèi)； 便于通水、通電等。 附安全防護用品計劃表（見下表）。 、人員動員周期 本工程規(guī)模較大、工期緊、質(zhì)量要求高，施工中必須運用現(xiàn)代先進科學(xué)進行組織，嚴格的管理，周密的安排，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以實現(xiàn)即定的總體目標，施工部署的原則是著眼于全局，統(tǒng)籌安排，注重整體效果，以理清施工步驟、施工程序為主線，分階段突出重點，明確目標，進行控制管理。 二、專業(yè)管理層 項目管理層由六個專業(yè)職能部組成，負責項目各項工作的具體實施。各作業(yè)隊內(nèi)如電焊工、鉆機工、起重工、機械工等特殊工種人員應(yīng)事先經(jīng)過嚴格的考查， 合格后持證上崗。勞動力的投入按工程施工的需要進行動態(tài)調(diào)整。強化職能，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，綜合管理，確保工程總體目標的實現(xiàn)。針對其特點，我公司將充分發(fā)揮“團結(jié)、拼搏、開拓、爭先”的企業(yè)精神，發(fā) 揮在人員、技術(shù)、機械設(shè)備和管理上的雄厚優(yōu)勢，運用先進的施工技術(shù)，采取科學(xué)的施工管理，進行精心施工。 8 實驗室 8 現(xiàn)場定位放線 點線復(fù)核，建立平面布置的定位和控制細部。 三、人員準備 按照勞動力使用計劃及實際情況 ，安排勞動力進場，對進場的工人及時進行勞動安全再教育；對工程所需的各技術(shù)工種進行技術(shù)再培訓(xùn)教育，必須有上崗證、資格證的方許其進場從事相應(yīng)工種的工作，工人及技術(shù)人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，把好工程質(zhì)量關(guān)，使工程順利進展。 （ 2）計算工程量。 熟悉圖紙并做好圖紙會審工作。必須經(jīng)過充分的準備工作后，才能保證今后的工程建設(shè)順利進行。其交通量將隨周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展大幅度增長。 設(shè)計概況 道路等級：城市主干道 I級（客運） 設(shè)計車速：主道 60km/h；輔道、交叉路口 35km/h 標準軸載： BZZ100KN 橋涵設(shè)計荷載：城 A級 紅線寬度： 100m 路幅形式：四幅路形式 主道寬 度： 2 （雙向六車道） 輔道寬度： 2 （雙向四車道） 路面容許彎沉值： 10 綠化率： 36％ 1抗震烈度： 7度設(shè)防 機動車道橫坡為 ％，采用二次修正拋物線型路拱；騎行帶、人行道橫坡為 ％，采用直線型路拱。它與濱海大道、廣深公路、廣深高速公路、等干線共同構(gòu)成了寶安區(qū)西部區(qū)域南北向路網(wǎng)骨架。 我們承諾： 如我公司中標，我們會克服一切困難，發(fā)揚我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，全力以赴，配備一流的人員班子、一流技術(shù)、一流的材料、一流的施工機具，以雄厚的企業(yè)整體實力為依托、精良的技術(shù)裝備和豐富的管理經(jīng)驗為后盾，根據(jù)提供的 資料進一步的優(yōu)化施工方案，以先進科學(xué)的施工管理技術(shù)，更加合理地調(diào)動各種資源，保證以優(yōu)良的質(zhì)量、快捷的工期、優(yōu)良的施工管理水平和優(yōu)良的服務(wù)，按時交出令業(yè)主滿意的工程。 在施工中，我公司本著對業(yè)主高度負責的態(tài)度，將積極與深圳市質(zhì)量監(jiān)督部門配合，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的管理，從嚴控制工程質(zhì)量，在保證工程質(zhì)量的同時認真做好安全文明施工。寶安區(qū)寶安大道規(guī)劃全長 公里，途經(jīng)新安、西鄉(xiāng)、寶安機場、福永、沙井、松崗等地，南起規(guī)劃中的二線聯(lián)檢站，北至松崗下涌村。 寶安大道全線斷面按 100 米寬控制，但局部路段因拆遷量過大，則可適當減少或取消道路外側(cè)綠化帶，道路紅線寬度按大于 82m控制。因此，根據(jù)目前道路設(shè)計規(guī)范控制設(shè)計指標，柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限 15 年，設(shè)計控制指標容許彎沉 LR＝ 35（ 1‰㎜），其路面結(jié)構(gòu)如下： 機動車道主道路面結(jié)構(gòu)總厚度 68cm 4 ㎝ 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA13） 6 ㎝ 中粒式瀝青混凝土（ AC20I） 8 ㎝ 粗粒式瀝青混凝土（ AC25I） 25 ㎝ 6％水泥穩(wěn)定石粉渣 25 ㎝ 4％水泥穩(wěn)定石粉渣 機動車道輔道路面結(jié)構(gòu)總厚度 55cm 4 ㎝ 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA13） 6 ㎝ 中粒式瀝青混凝土（ AC20I） 7 ㎝ 粗粒式瀝青混凝土（ AC25I） 20 ㎝ 6％水泥穩(wěn)定石粉渣 18 ㎝ 4％水泥穩(wěn)定石粉渣 騎行帶、人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度 22cm 5 ㎝ 彩色混凝土地磚（ 25 25 5） 2 ㎝ 1： 3 水泥砂漿臥底 15 ㎝ 6％水泥穩(wěn)定石粉渣 工程特點 部分路段處于特殊路基，施工時應(yīng)根據(jù)該處土的物理力學(xué)性質(zhì)采取相 應(yīng)的處治措施，嚴格控制每一道工序。 現(xiàn)場準備 首先進場前進行詳細的現(xiàn)場勘察和調(diào)查，了解現(xiàn)場地形、地貌、水文、地質(zhì)、水電供應(yīng)以及材料供應(yīng)、運輸?shù)缆非闆r，選擇最佳的施工方案及組織人員進場。 在全面熟悉施工圖