【正文】 20xx 402 257 90 750 524221 544156 20xx 440 286 99 825 589748 609455 20xx 482 317 109 908 663467 682589 20xx 528 352 120 1000 746400 764500 增長率（ %） 20xx20xx 9 20xx20xx 12 預(yù)測的基本思路和方法 交通量預(yù)測的思路 交通量增長是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 20xx至 20xx 年贛州市的客車增長率為 %，貨車增長則相對較慢。 它的 興建 ， 為 安遠(yuǎn) 縣 鶴子鎮(zhèn)西部 區(qū)域出入縣 城 更加方便，解決了該區(qū)域出行難的問題，為開通該路線客運(yùn)創(chuàng)造了交通條件， 對 安遠(yuǎn)縣 南 部 區(qū)域 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為 安遠(yuǎn) 縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化 和 沿線 村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造 良好 的交通條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯實(shí)了基礎(chǔ) ， 推 動 安遠(yuǎn) 縣 經(jīng)濟(jì) 社會 的 全面 發(fā)展。 S219 線（沙石至梅街段）：路線全長 52 公里，途徑沙石、王母渡、韓坊等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 10 米，路面寬 7 米，瀝青路面。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 2。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國 、贛 縣 、贛州、南康、信豐、 龍南、 定南縣 七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 贛州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 根據(jù)今后五 年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強(qiáng)，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然增長率控制在 %%以內(nèi)。安遠(yuǎn)縣“ 三百山 ” 臍橙榮獲 “ 綠色食品證書 ” 和 “ 無公害產(chǎn)品標(biāo)志證書 ” ，榮獲全國唯一的臍橙類綠色農(nóng)產(chǎn)品殊榮，在中國贛州第二、第三屆臍橙節(jié)上連續(xù)兩屆評為贛南臍橙金獎。 33′之間，北鄰于都、贛縣，東臨會昌縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接 壤，東西長 公里，南北長 公里，土地面積為 2375 平方公里 ， 始建縣于南梁大同十年（公元 544 年），是典型的丘陵山區(qū)縣，總?cè)丝?約 37萬人，轄 18 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 170個行政村 。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，其中，工業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，增速比上年提高 個百分點(diǎn)。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 安遠(yuǎn) 縣為直接影響區(qū)， 定南 、尋烏 為間接影響區(qū)。項(xiàng)目的 建設(shè) 將極大的促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的共享效益 、提高沿線居民生活質(zhì)量。本項(xiàng)目的實(shí)施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。 、工程環(huán)境、節(jié)能及社會影響評價 土地利用評價 本項(xiàng)目的 引道 路基寬度 7 米 、路面 6 米 ，工可階段采取了有效的節(jié)約土地措施。 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報(bào)告☆☆ 7 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號 工、料名稱 單位 數(shù)量 推薦方案 比選方案 1 人工 工日 10075 10230 2 原木 m3 4 5 3 鋸材 m3 11 12 4 R235 鋼筋 t 37 38 5 HRB335 鋼筋 t 125 130 6 鋼絞線 t 11 12 7 型鋼 t 3 2 8 級水泥 t 645 649 9 級水泥 t 187 209 10 瀝青 t 13 13 11 中（粗）砂 t 1093 1117 12 砂礫 m3 604 835 13 片石 m3 307 304 14 碎石 m3 1792 1820 15 塊石 m3 98 98 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱 金額 (元 ) 推薦方案 比選方案 第一部分 建筑安裝工程 3502466 3630212 路基工程 129133 129133 路面工程 158277 158277 橋梁涵洞工程 3199849 3327595 公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程 15207 15207 第二部分 設(shè)備及工具器具購置費(fèi) 1595 1595 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 575257 587559 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 4079318 4219366 預(yù)留費(fèi)用 367139 379743 估算總金額 4446457 4599108 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴申請上級補(bǔ)助資金 200 萬元； 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報(bào)告☆☆ 8 ⑵ 其余資金由 地方 政府 自籌 解決 。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 2 工程名稱 建設(shè)性質(zhì) 單位 規(guī)模 備注 酒泉 橋工程 新建 m 橋梁： 96 米 跨徑： 3179。本項(xiàng)目的引道土石方工程，筑路建橋所需的砂石材料等地材，可以由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投勞完成，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民可以直接從項(xiàng)目中獲得勞務(wù)報(bào)酬約 50 萬元；交通條件改善后，圩鎮(zhèn)商貿(mào)和物流業(yè)發(fā)展將會給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民帶來一定的收入。 鶴子鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)內(nèi)因 鶴子 至 大輋 公路穿插而過，街道、公路兩用，路窄、人多、極不安全，道路運(yùn)行效率很低，嚴(yán)重制約了圩鎮(zhèn)的發(fā)展 ，酒泉橋 建設(shè)工程的新建后，可使 鶴子 至 大輋 公路避開圩鎮(zhèn)，改善 鶴子 圩鎮(zhèn)商業(yè)環(huán)境，提高了整個圩鎮(zhèn)規(guī)劃的層次、拓展圩鎮(zhèn)規(guī)劃的面積，方便群眾交往和集市貿(mào)易，同時將為 鶴子鎮(zhèn) 集 鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)展創(chuàng)造更大的拓展空間，為新農(nóng)村建設(shè)提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對加快 鶴子鎮(zhèn) 社會主義新農(nóng)村建設(shè)將起到積極的推動作用，為國家 三農(nóng)及經(jīng)濟(jì) 政策發(fā)揮基礎(chǔ)作用 。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx）、 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展， 縣 界邊貿(mào)和兩地交往越來越頻繁，打通 交通1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報(bào)告☆☆ 2 瓶頸 已刻不容緩。九十年代鶴子鎮(zhèn)堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)與果業(yè)開發(fā)相結(jié)合，全鎮(zhèn)尚有 萬畝植被完好的林木資源和 1 千多畝濕地公園資源（全省唯有兩個縣），果業(yè)面積 萬畝，而且引導(dǎo)果農(nóng)利用果園的房子進(jìn)行改造，使其成為具有客家風(fēng)情的農(nóng)家樂接待場所，打造生態(tài)觀光果園，讓客人賞花、采果、垂釣、休閑、旅游觀光于一體，走出了一條生態(tài)旅游的新路子，充分挖掘了資源，增加了果業(yè)產(chǎn)業(yè)附加值，促進(jìn)了可持續(xù)發(fā)展，鶴子也因此成為安遠(yuǎn)縣的臍橙主產(chǎn)區(qū)、生態(tài)旅游示范鎮(zhèn)和 客家文化特色鎮(zhèn) 。 編制依據(jù) 1． 安 遠(yuǎn) 縣 交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制 安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程 可行性研究報(bào)告委托”的有關(guān)要求。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx 年 5月 中 旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴 安遠(yuǎn) 縣 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)酒泉橋新建工程可行性研究報(bào)告☆☆ 4 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項(xiàng)目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 項(xiàng)目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項(xiàng)目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟(jì) 評價 1 實(shí)施 方案； 1問題與建議。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加農(nóng)民收入的需要 安遠(yuǎn) 縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。預(yù)測時先綜合預(yù)測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。估算費(fèi)用按 三 級施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價為 元／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運(yùn)輸計(jì)算。本工程項(xiàng)目是可行的。 4）建設(shè)時期，對土體產(chǎn)生擾動，對地下水的流動將產(chǎn)生一定的影響。本報(bào)告節(jié)能評價期與經(jīng)濟(jì)評價期相同，即項(xiàng)目建成后 20 年。 本建設(shè)項(xiàng) 目屬橋梁工程，標(biāo)準(zhǔn)高、投資大，應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成該橋的建設(shè)任務(wù)。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢。 34′至 115176。水資源豐富，有水庫 37 座，中小水電站 40 多個，年發(fā)電量近 5000 萬千瓦時，電力充裕。完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長 %。 （ 1）公路 全市公路 由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、康大高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路 、 二縱二橫 4 條國道（ 10 20323和 319國道、 59 條省道和 1 萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊 300 噸級的輪船。 安遠(yuǎn) 縣 20xx 年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表 24，營運(yùn)機(jī)動車擁有量見表 25。 （ 二 ） 安遠(yuǎn) 縣 安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。 安遠(yuǎn) 縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 3－ 2 年份 客運(yùn)量 萬人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運(yùn)量 萬噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 114867 72572 20xx 122333 75112 20xx 130285 77741 20xx 140056 80462 20xx 150560 83278 20xx 94 6766 123 8354 164863 86192 20xx 103 7638 129 8655 180525 89209 20xx 111 8318 135 8967 199481 92332 20xx 120 9058 141 9290 220426 95563 20xx 129 9774 148 9624 248200 98430 20xx 146 10615 155 9970 280466 101383 增長率（ %） 20xx20xx 從表 3－ 2 可以看出： 贛州市 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長快于客運(yùn)量的增加，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運(yùn)輸量的增長； 安遠(yuǎn) 縣 公路客貨運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運(yùn)量的增長速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長，20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 之間。 % 贛州市 4262 4690 11 63936 69050 8 安遠(yuǎn)縣 121 134 11 1465 1265 比重 % 20xx年?duì)I運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表 表 3－ 5 車數(shù)（輛） 噸位（噸） 20xx 年 20xx 年 177。贛州市的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表 37。 彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表 3－ 8 20xx～ 20xx 20xx～ 20xx 人均國民生產(chǎn)總值 6